带制动器的电动机及带制动器的电动机的制造方法技术

本发明专利技术提供能够增大制动扭矩的带制动器的电动机及带制动器的电动机的制造方法；带制动器的电动机(10)中的制动机构(90)包括电动机盖(32)、鼓部件(82)以及制动蹄(83)，其中，电动机盖(32)具有被设置为内周部(322a)的内径随着从轴向的另一侧朝向一侧前进而增大的外壁部(322)；鼓部件(82)具有位于比外壁部(322)的内周部(322a)更靠近内径侧的位置处且与该内周部(322a)相对的外周部(82a)；制动蹄(83)安装在外周部(82a)上；并且，在内周部(322a)上设置有喷砂处理部(322b)，该喷砂处理部(322b)通过利用碰撞后含有多个锋利棱角的介质和含有多个不锋利棱角的介质中的含有多个锋利棱角的介质进行喷砂处理而形成。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】带制动器的电动机及带制动器的电动机的制造方法
本专利技术涉及一种带制动器的电动机及带制动器的电动机的制造方法。
技术介绍
例如，在电动式的钢索吊车或链式葫芦中，使用电动机供给用于装卸货物或行驶的驱动力，作为此类电动机，广泛使用带有制动器的电动机(以下，称为“带制动器的电动机”)。作为此类带制动器的电动机，存在例如专利文献1中公开的构成。在专利文献1中，设有锥形的制动盘(12)，该制动盘(12)具有盘体(14)，该盘体(14)的外周侧安装有摩擦系数大的制动蹄(15)。另外，后部框架(16)的圆锥部的内表面上设有制动器座(18)，制动蹄(15)以压接的方式设置在该制动器座(18)上。【现有技术文献】【专利文献】专利文献1：日本专利特开昭58-201556号公报
技术实现思路
另外，在专利文献1公开的构成中，在组装好带制动器的电动机时，呈制动蹄(15)与制动器座(18)仅部分抵接的状态。即，由于在制造制动蹄(15)和具备制动器座(18)的后部框架(16)时存在制造公差，因此，在带制动器的电动机组装完成后的初始状态下，制动蹄(15)与制动器座(18)之间的接触面积变小，从而导致制动扭矩不足。因此，为了得到所希望的制动扭矩，在目前的带制动器的电动机中，通过进行规定时间的试运转来增加制动蹄(15)与制动器座(18)的接触面积。但是，存在因为进行该试运转而导致制造成本相应地升高这一问题。本专利技术是鉴于上述情况而完成的，其目的在于，提供一种即使在接触面积小的情况下，也能够增大制动扭矩的带制动器的电动机及带制动器的电动机的制造方法。为了解决上述课题，本专利技术的第一观点提供的带制动器的电动机具有向电动机轴的旋转施加制动力的制动机构，其特征在于：该制动机构具备：电动机盖，其具有被设置为内周部的内径随着从轴向的另一侧朝向一侧前进而增大的外壁部；鼓部件，其具有位于相比外壁部的内周部更靠近内径侧的位置处且与该内周部相对的外周部；以及制动蹄，其安装在外周部上；并且，在内周部上设有喷砂处理部，该喷砂处理部通过利用碰撞后含有多个锋利棱角的介质和含有多个不锋利棱角的介质中含有多个锋利棱角的介质进行喷砂处理而形成。另外，本专利技术的另一方面是在上述专利技术中，优选介质为玻璃珠。进而，本专利技术的另一方面是在上述专利技术中，优选喷砂处理部上设有凸状部分和尖端部，其中，该凸状部分相比该喷砂处理部的其他部分更为突出，尖端部位于该凸状部分的前端侧且呈尖状。另外，本专利技术的另一方面是在上述专利技术中，优选在将具有制动蹄的鼓部件与电动机盖组装后的初始组装状态下，呈制动蹄与内周部中内径大的轴向一侧接触而不与内径小的轴向另一侧接触的外侧抵接状态；并且，喷砂处理部被形成为：内径小的轴向另一侧的喷砂处理的程度弱于呈外侧抵接状态的内径大的轴向一侧的程度。进而，本专利技术的另一方面是在上述专利技术中，优选内周部上设有螺旋状的螺旋槽，该螺旋槽相比该内周部的其他部分凹陷且沿着内周部在轴向上延伸。另外，本专利技术的第二观点提供一种带制动器的电动机的制造方法，该带制动器的电动机具有向电动机轴的旋转施加制动力的制动机构，其特征在于，包括：电动机盖形成工序：形成构成制动机构的电动机盖，该电动机盖具备被设置为内周部的内径随着从轴向的另一侧朝向一侧前进而增大的外壁部；喷砂处理工序：利用碰撞后含有多个锋利棱角的介质和含有多个不锋利棱角的介质中含有多个锋利棱角的介质对内周部进行喷砂处理；鼓部件形成工序：形成构成制动机构的鼓部件，该鼓部件具有位于比外壁部的内周部更靠近内径侧的位置处且与该内周部相对的外周部；制动蹄安装工序：将构成制动机构的制动蹄安装在外周部上；以及组装工序：将电动机盖和所述鼓部件以制动蹄与内周部相对的状态加以组装。根据本专利技术，能够提供一种即使接触面积小的情况下，也能够增大制动扭矩的带制动器的电动机及带制动器的电动机的制造方法。附图说明图1是表示本专利技术的一实施方式涉及的带制动器的电动机的整体构成的侧视剖面图。图2是表示图1所示带制动器的电动机的制动鼓体和电动机盖的构成的剖视图，且是表示使制动鼓体朝向一侧与电动机盖稍微分离的状态的图。图3是表示本实施方式中利用具有锋利棱角的介质进行喷砂处理时形成的喷砂处理部的图像的放大状态的剖视图。图4是表示利用旧氧化铝进行喷砂处理时形成的喷砂处理部的放大状态的剖视图。图5是表示本实施方式中制动蹄与内周部仅部分抵接的状态的概略示意图。图6是表示通过带制动器的电动机的试运转而使制动蹄与内周部之间的接触面积增加后的状态的概略示意图。(符号说明)10…带制动器的电动机20…电动机主体30…电动机壳体31…电动机框架32…电动机盖40…电动机轴41…小齿轮部50…电动机转子51…转子铁芯52…磁铁60…定子70…拉力转子80…制动鼓体81…可动磁芯81a…中心孔81b…弹簧座部82…鼓部件82a…外周部83…制动蹄84…制动弹簧90…制动机构100…风扇110…风扇盖321…盖底部322…外壁部322a…内周部322b…喷砂处理部322c…凸状部分322d…尖端部323…中央孔B1、B2…轴承S1…空隙具体实施方式以下，根据附图对本专利技术的一实施方式涉及的带制动器的电动机10进行说明。另外，在以下的说明中，X方向是指电动机轴50的延伸方向，X1侧是指轴承B1所在的一侧(图1的右侧)，X2侧是指轴承B2所在的一侧(图1的左侧)。＜1.关于带制动器的电动机10的构成＞图1是表示带制动器的电动机10的整体构成的侧视剖面图。另外，以下所说明的带制动器的电动机10是例如产生使钢索吊车中的钢索卷筒旋转的驱动力的电动机。但是，带制动器的电动机10也可以是产生使钢索吊车行驶的驱动力的电动机，还可以是产生使链式葫芦的负载链卷起或下降的驱动力的电动机。如图1所示，带制动器的电动机10的主要构成部件包括：电动机主体20、构成冷却机构的风扇100、以及同样构成冷却机构的风扇盖110。其中，电动机主体20在本实施方式中为感应电动机。该电动机主体20的主要构成部件包括：电动机壳体30、电动机轴40、转子50、定子60、拉力转子(pullrotor)70以及制动鼓体80。电动机壳体30具有电动机框架31和电动机盖32。电动机框架31是以金属为材质的筒状部件。另外，为使散热性良好，在电动机框架31的外周侧设置有未图示的散热片等。另外，电动机盖32呈嵌合状态不可旋转地安装在电动机框架31上。电动机盖32以从另一侧(X2侧)将电动机壳体30的内部封闭的方式安装。该电动机盖32设有盖底部321和外壁部322。其中，盖底部321是作为电动机盖32的底部的部分，其径向中央侧设置有中央孔323(参照图2)。另外，该中央孔323被构成为能够安装轴承B2。由此，电动机轴40的另一侧(X2侧)以旋转自如的状态被支撑。另一方面，电动机轴40的一侧(X1侧)通过图1所示的轴承B1以旋转自如的状态进行支撑。另外，电动机盖32是构成制动机构90的部件。在图1所示的构成中，外壁部322被设置为内径随着从轴向(X方向)的另一侧(X2侧)趋向一侧(X1侧)而逐渐增大。即，外壁部322的内周部322a与电动机轴40的中心轴线之间的距离(即，内周部322a的半径)，随着从另一侧(X2侧)趋向一侧(X1侧)而逐渐增大。由此，后述的制动蹄83能够良好本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带制动器的电动机，其具有向电动机轴的旋转施加制动力的制动机构，所述带制动器的电动机的特征在于，所述制动机构具备：电动机盖，其具有被设置为内周部的内径随着从轴向的另一侧朝向一侧前进而增大的外壁部；鼓部件，其具有位于比所述外壁部的所述内周部更靠近内径侧的位置处且与所述内周部相对的外周部；以及制动蹄，其安装在所述外周部上；并且，所述内周部上设有喷砂处理部，所述喷砂处理部通过利用碰撞后含有多个锋利棱角的介质和含有多个不锋利棱角的介质中的含有多个锋利棱角的介质进行喷砂处理而形成。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.07.15 JP 2016-1401751.一种带制动器的电动机，其具有向电动机轴的旋转施加制动力的制动机构，所述带制动器的电动机的特征在于，所述制动机构具备：电动机盖，其具有被设置为内周部的内径随着从轴向的另一侧朝向一侧前进而增大的外壁部；鼓部件，其具有位于比所述外壁部的所述内周部更靠近内径侧的位置处且与所述内周部相对的外周部；以及制动蹄，其安装在所述外周部上；并且，所述内周部上设有喷砂处理部，所述喷砂处理部通过利用碰撞后含有多个锋利棱角的介质和含有多个不锋利棱角的介质中的含有多个锋利棱角的介质进行喷砂处理而形成。2.如权利要求1所述的带制动器的电动机，其特征在于，所述介质为玻璃珠。3.如权利要求1或2所述的带制动器的电动机，其特征在于，所述喷砂处理部上设有凸状部分和尖端部，其中，所述凸状部分相比所述喷砂处理部的其他部分更为突出，所述尖端部位于所述凸状部分的前端侧且呈尖状。4.如权利要求1至3中任一项所述的带制动器的电动机，其特征在于，在将具有所述制动蹄的所述鼓部件与所述电动机盖组装后的初始组装状态下，呈所述制动蹄与所述内周部中内径大的所述轴向的一侧接触而...

【专利技术属性】
技术研发人员：武川信福，广田辉明，
申请(专利权)人：株式会社开道，
类型：发明
国别省市：日本,JP