液压盘式制动组件和用于液压盘式制动组件的刹车片组件制造技术

一种液压制动钳组件，其包括：支撑支架；卡钳(3)；一对间隔开的刹车片组件(100)，每个刹车片组件包括支承板(120)和固定在所述支承板(120)上的摩擦材料制成的刹车片(110)。支撑支架包括与每个刹车片组件(100)相联的一对抵接部分，所述一对抵接部分如此定位使得在刹车片与旋转的制动盘的摩擦接合期间。刹车片组件(100)中的一个还包括：固定到所述支承板的背部面的内垫片，所述背部面背离所述刹车片；和外垫片，其覆盖内垫片并且通过多个保持夹(152)而被固定到支承板上。保持夹(152)在使用中弹性偏转，以便在支承板与弹性夹(152)中的至少一个弹性夹接合的同时允许支承板(120)相对于外垫片(150)的切向移动，从而提供外垫片相对于支承板在可允许的移动范围内的一定程度的自定中。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】液压盘式制动组件和用于液压盘式制动组件的刹车片组件
本专利技术涉及机动车辆制动系统中使用的液压盘式制动器的

技术介绍
液压盘式制动器包括布置在旋转的制动盘的相对两侧处的一对刹车片，通过由液压和/或机电驱动的活塞产生的力，所述一对刹车片可以压到该制动盘上，以便使车辆减速。活塞通常由加压的液压流体或由齿轮组或其他压力源作用的电动机而被驱动。本专利技术特别涉及如附图中的图1和图2所示类型的滑动钳盘式制动器1。滑动钳盘式制动器通常包括刚性地安装到车辆的轴或其他固定部件的支撑支架2，卡钳3滑动地安装在该支撑支架上并且由可轴向移动的引导系统支撑。引导系统通常可以包括固定到卡钳3的两个引导销5，当卡钳安装到支架2时，所述两个引导销各自延伸到布置在支架2中的相应的轴向延伸的引导孔中。支架2保持一对刹车片组件100。支架包括径向抵接部分21、22，用于在与旋转的制动盘5摩擦接合期间将切向指向的反作用力从刹车片传递到支架2中。至少一个活塞4设置在卡钳中的孔中并且作用在刹车片组件中的一个刹车片组件的背部面上，以便推动刹车片组件的前部面与盘接合。然后在盘的另一侧上的刹车片被压缩在卡钳的相对侧上的反作用表面6与盘之间，所述反作用表面对由活塞4施加的力进行反作用。刹车片组件100包括在前部面上的摩擦衬片110，所述摩擦衬片附接到金属的支承板120。该支承板的功能是支撑摩擦片并且通过抵接设备21将反作用力传递到周围的支架中。为了减少不需要的噪声输出(尤其是所谓的“尖锐”噪声)，刹车片组件的支承板的背部面可以设置有铆接的和/或粘合的阻尼垫片。取决于刹车片位于盘的哪一侧，所述阻尼垫片在刹车片和活塞之间或刹车片和反作用面6之间的位置中被固定到刹车片的背部面。阻尼垫片可以包括内垫片与外垫片或覆盖垫片。内垫片在支承板的背部面上粘合和/或铆接就位，并且所述内垫片在其背部面上设置有低摩擦PTFE面或不锈钢面。外垫片或覆盖垫片覆盖在所述内垫片上、抵接内垫片的背部面并且包括不锈钢的主体。所述外垫片优选地包括位于所述外垫片的背部面处的橡胶层151，用于接触液压驱动活塞4或者接触相对地布置的卡钳壳体接触区域6，所述卡钳壳体接触区域用于将刹车片100压靠在旋转盘5上。覆盖垫片通过夹片而被固定到刹车片组件的支承板。与支承板的切向端面接合的夹片153之间的切向间隔足够大，以便确保覆盖垫片可以在阻尼垫片的表面上沿切向方向滑动。切向是指刹车片组件在这样的方向上的移动：所述方向为当制动盘围绕其轴线旋转时跟随制动盘上的一点的方向。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服上述形式的制动组件的某些限制，特别是克服在低制动力的操作期间或在制动组件的部件的错误组装之后可能出现的限制。根据本专利技术的第一方面，本专利技术提供一种液压制动钳组件，其包括：支撑支架；卡钳；一对间隔开的刹车片组件，每个所述刹车片组件包括支承板和固定到该支承板上的摩擦材料制成的刹车片；至少一个活塞，其在使用中作用在刹车片组件中的一个上以便推动刹车片与制动盘的表面相接合，此外，支撑支架包括与每个刹车片组件相联的一对抵接部分，所述一对抵接部分定位成使得在刹车片与旋转的制动盘进行摩擦接合期间，所述抵接部分中的一个抵接刹车片的支承板以便将由制动盘施加到刹车片上的反作用力传递到制动钳中，并且刹车片组件中的至少一个还包括：固定到支承板的背部面的内垫片，所述背部面背离刹车片；以及外垫片，所述外垫片覆盖内垫片并且被多个保持夹固定到支承板，其特征在于，保持夹152构造且布置成在使用中弹性偏转以便允许在支承板与弹性夹中的至少一个接合的同时，支承板相对于外垫片的切向移动，从而提供外垫片相对于支承板在允许的移动范围内的一定程度的自定中。切向是指支承板从一侧到另一侧的大致圆周的移动，并且通常是从一侧到另一侧的线性移动，而非围绕制动盘的旋转轴线的弧形的圆周移动。然而，因此在本申请中切向一词可以被广义地解释以便涵盖一侧到另一侧的移动，所述移动也可以沿着制动盘的圆周，并且因此不会在整个移动中沿着直线，技术人员将理解如何解释这样的术语。弹性夹可以构造成在使用中允许支承板相对于外垫片在切向位置的范围上移动，并且其中弹性夹布置成使得当没有推动制动垫与制动盘摩擦接合时，外垫片被弹性夹主动推动到预定位置，所述预定位置位于可允许的切向位置的范围的端部之间。预定位置可以是这样的位置：在所述位置中，设置在顶部边缘或底部边缘处的外垫片上的任何额外的固定夹与支承板的任何径向凸起相间隔开。这确保了这些固定夹将不会妨碍支承板在外垫片上的滑动。可以存在与支承板的每个端部相联的弹性夹，并且该弹性夹可以始终接触支承板。当变形时，弹性夹向支承板施加大体切向的力。当弹性夹被弹性偏转时可实现的移动范围可以至少等于支承板在卡钳的抵接部分之间的可允许的切向位置的范围。本专利技术解决了现有技术的阻尼垫片的问题。在采用滑动垫片的现有的已知布置中，刹车片组件可以位于由两个刚性抵接部分21、22界定的切向位置的范围处。在初始制动期间，刹车片支承板和内垫片将相对于外垫片切向地移动到一侧或另一侧。为了使刹车片支承板切向移动，必须首先克服内垫片和外垫片之间的摩擦。在这发生之前，需要一定水平的制动力，设置低摩擦涂层用于降低该力的水平。带有橡胶涂层的外垫片当然会夹住活塞或反作用表面，因此在此阶段它不会跟随内垫片和支承板的移动。申请人已经意识到，如果外垫片可以配合到支承板上或者所述外垫片可以移动到外垫片的切向刚性部分和支承板之间存在接触的位置，则可能出现问题。这些部件通常包括位于刹车片的顶部边缘和底部边缘上的夹，所述夹防止径向移动并且可以撞击支承板的径向边缘。所述这些部件还包括可以设置在侧部上的刚性夹，所述刚性夹限制支承板相对于外垫片的最大切向移动。这将防止刹车片在低制动压力下相对于外垫片朝向抵接部分滑动，其中在刹车片上的切向指向的力较小并且外垫片夹住活塞。当然，在较高压力下，外垫片将相对于活塞或卡钳的反作用面而切向滑动，所述外垫片由支承板拖动，从而允许刹车片移动，但这可能是不能被接受的行为。通过提供弹性夹(其在移动范围内实现外垫片相对于支承板的一定程度自定中)，可以确保的是，无论支承板最初如何配合，在接合抵接部分之前支承板都不会接触外垫片的刚性部分，从而确保刹车片可以在低压力作用下滑动到刚性的抵接部分。一定程度的自定中确保当外垫片夹住活塞时，总是存在一些空间用于使支承板相对于外垫片移动。弹性夹可以产生平衡的力，使得外垫片在可允许的位置范围内相对于支承板被一定程度部分地或完全地集中。组件可以布置成使得无论支承板和卡钳的抵接部分的相对切向位置如何都能确保这一点。弹性夹可以具有足够的弹性，以便在制动期间允许支承板从任何起始位置移动以便接触抵接部分，而不需要外垫片相对于活塞或制动钳的反作用表面的任何移动。这确保了不需要克服外垫片与活塞或接触表面之间的摩擦，以用于支承板完成其切向移动。例如，弹性夹各自可以提供抵抗外垫片相对于支承板的切向移动的阻力，该阻力小于外垫片与活塞之间或者外垫片与卡钳的反作用表面之间的摩擦力。通过在插入支承板之前将放松的弹性夹之间的间距设置为小于插入之后的支承板的部分(所述部分接合弹性夹)之间的相关的径向间距，支承板可以永久地使弹性夹弹性变形。定中表示精确地处于移动范围的中心或者仅仅本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压制动钳组件，其包括：支撑支架；卡钳；一对间隔开的刹车片组件，每个所述刹车片组件包括支承板和固定在所述支承板上的摩擦材料制成的刹车片；至少一个活塞，所述至少一个活塞在使用中作用在所述刹车片组件中的一个上以便推动所述刹车片与制动盘的表面接合，此外，所述支撑支架包括与每个所述刹车片组件相联的一对抵接部分，所述一对抵接部分定位成使得在所述刹车片与旋转的所述制动盘的摩擦接合期间，所述一对抵接部分中的一个抵接部分抵接所述刹车片的所述支承板，以便将由所述制动盘施加到所述刹车片上的反作用力传递到所述卡钳中，并且所述刹车片组件中的至少一个刹车片组件还包括：内垫片，所述内垫片固定到所述支承板的背离所述刹车片的背部面；以及外垫片，所述外垫片覆盖所述内垫片并且通过多个保持夹而被固定到所述支承板上，其特征在于，所述保持夹被构建和布置成使得在使用中发生弹性偏转，以便在所述支承板与弹性夹中的至少一个接合的同时允许所述支承板相对于所述外垫片切向移动，从而提供所述外垫片相对于所述支承板在可允许的移动范围内的一定程度的自定中。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.05.05 GB 1607866.91.一种液压制动钳组件，其包括：支撑支架；卡钳；一对间隔开的刹车片组件，每个所述刹车片组件包括支承板和固定在所述支承板上的摩擦材料制成的刹车片；至少一个活塞，所述至少一个活塞在使用中作用在所述刹车片组件中的一个上以便推动所述刹车片与制动盘的表面接合，此外，所述支撑支架包括与每个所述刹车片组件相联的一对抵接部分，所述一对抵接部分定位成使得在所述刹车片与旋转的所述制动盘的摩擦接合期间，所述一对抵接部分中的一个抵接部分抵接所述刹车片的所述支承板，以便将由所述制动盘施加到所述刹车片上的反作用力传递到所述卡钳中，并且所述刹车片组件中的至少一个刹车片组件还包括：内垫片，所述内垫片固定到所述支承板的背离所述刹车片的背部面；以及外垫片，所述外垫片覆盖所述内垫片并且通过多个保持夹而被固定到所述支承板上，其特征在于，所述保持夹被构建和布置成使得在使用中发生弹性偏转，以便在所述支承板与弹性夹中的至少一个接合的同时允许所述支承板相对于所述外垫片切向移动，从而提供所述外垫片相对于所述支承板在可允许的移动范围内的一定程度的自定中。2.根据权利要求1所述的液压制动钳组件，其中，所述弹性夹构造成在使用中允许所述支承板相对于所述外垫片在切向位置的范围上移动，并且所述弹性夹布置成使得当所述刹车片没有被推动到与所述制动盘摩擦接合时，所述外垫片被所述弹性夹主动地推动到预定位置，所述预定位置位于可允许的切向位置的范围的端部之间。3.根据权利要求1或2所述的液压制动钳组件，其中，所述预定位置是这样的位置：在所述预定位置中，设置在顶部边缘或底部边缘处的外垫片上的任何额外的固定夹与所述支承板的任何径向凸起间隔开。4.根据前述权利要求中任一项所述的液压制动钳组件，其中，在所述支承板的每个端部处设置至少一个弹性夹，并且所述弹性夹中的两个始终接触所述支承板。5.根据前述权利要求中任一项所述的液压制动钳组件，其中，在弹性偏转所述夹时的可允许的移动范围至少等于所述支承板在所述卡钳的抵接部分之间的可允许的切向位置的范围。6.根据前述权利要求中任一项所述的液压制动钳组件，其中，所述弹性夹产生平衡的力，使得所述外垫片在可允许的位置范围内相对于所述支承板一定程度上部分或完全地定中，而不受所述支承板和所述卡钳的所述抵接部分的相对切向位置的影响。7.根据前述权利要求中任一项所述的液压制动钳组件，其中，所述弹性夹具有足够的弹性，以便在制动期间允许所述支承板从任何起始位置移动而接触所述抵接部分，而不需要所述外垫片相对于所述活塞或所述卡钳的反作用表面发生任何移动。8.根据前述权利要求中任一项所述的液压制动钳组件，其中，所述弹性夹各自提供抵抗所述外垫片相对于所述支承板的切向移动的阻力，所述阻力小于在所述外垫片与所述活塞之间的或者所述外垫片与所述卡钳的反作用表面之间的摩擦力。9.根据前述权利要求中任一项所述的液压制动钳组件，其中，所述外垫片包括金属板，所述金属板限定平面的主体，并且所述弹性夹各自包括突出的金属指状物，所述金属指状物各自朝向所述制动盘从所述外垫片的大体平面的主体的平面延伸离开，以便与所述支承板的边缘部分接合。10.根据前述权利要求中任一项所述的液压制动钳组件，其中，在两个相反的切向方向中的每个方向上，存在一个与覆盖垫片的切向移动相反的弹性夹，所述两个相反的切向方向是针对所述制动盘的向前旋转和向后旋转。11.根据权利要求1至10中任一项所述的液压制动钳组件，其中，存在两个与向前方向上的切向移动相反的弹性夹，并且存在两个与向后方向上的切向移动相反的弹性夹。12.根据前述权利要求中任一项所述的液压制动钳组件，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·克伦特，
申请(专利权)人：TRW有限公司，
类型：发明
国别省市：英国,GB