车斗及自卸车制造技术

本发明专利技术涉及的车斗，其包括：侧板；外装板，其配置在侧板的外表面侧；吊起部件，其固定在侧板，具有连接侧板的内表面侧的空间和外装板的外表面侧的空间的贯通孔；流路，其规定在侧板与外装板之间的至少一部分，供发动机的废气流通；以及隔热部件，其配置在侧板与外装板之间，抑制废气与吊起部件的接触。

Bucket and dump truck

The invention relates to a hopper, which comprises: a side plate; an outer mounting plate, which is disposed on the outer surface side of the side plate; a lifting component, which is fixed on the side plate and has a through hole connecting the inner surface side of the side plate with the outer surface side of the outer mounting plate; a flow path, which specifies at least a part between the side plate and the outer mounting plate for exhaust air flow of the engine; and a heat insulation component, which is provided with. The utility model is arranged between the side plate and the outer panel to restrain the contact between the exhaust gas and the lifting parts.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车斗及自卸车
本专利技术涉及一种车斗及自卸车。
技术介绍
自卸车具备装载货物的车斗。在从车斗卸下货物时，自卸车使车斗立起。车斗立起，则因重力作用使货物从车斗卸下。在货物潮湿时，即使车斗立起，货物的至少一部分也保持附着在车斗的内表面的状态，无法从车斗卸下。为了抑制货物附着在车斗上，已知有使从自卸车的发动机排出的废气在车斗上设置的流路中流通的技术。高温废气在车斗的流路中流通，由此由废气加热车斗，进而货物变得干燥。因此，可以抑制货物附着在车斗上。专利文献1:日本特开2013-086635号公报
技术实现思路
在车斗中，废气的流路有时会设置在如肋部件这样的加强部件。另外，在吊起车斗时使用的吊起部件有时也会设置在车斗的加强部件上。在流路及吊起部件这两方设置在车斗的加强部件时，由于吊起部件在流路中流通的废气的流动可能会不稳定。如果废气的流动不稳定，则会发生从废气传递至车斗的表面的热量增加的现象。由于在流路中流通的废气处于高温，如果废气的流动不稳定，则存在过度地对车斗的表面进行加热的可能性。其结果，车斗的表面有可能被加热而变色。如果车斗的表面变色，则使车斗的外观恶化。本专利技术的目的在于，抑制因废气的热量而引起的车斗的外观的恶化。根据本专利技术，能够提供一种车斗，其包括：侧板；外装板，其配置在上述侧板的外表面侧；吊起部件，其固定在上述侧板，具有连接上述侧板的内表面侧的空间和上述外装板的外表面侧的空间的贯通孔；流路，其规定在上述侧板与上述外装板之间的至少一部分，供发动机的废气流通；以及隔热部件，其配置在上述侧板与上述外装板之间，抑制上述废气与上述吊起部件的接触。根据本专利技术，能够抑制因废气的热量而引起的车斗的外观的恶化。附图说明图1是示意性地表示第1实施方式涉及的自卸车的图。图2是表示第1实施方式涉及的车斗的立体图。图3是表示第1实施方式涉及的车斗的一部分的立体图。图4是表示第1实施方式涉及的车斗的一部分的截面图。图5是表示第1实施方式涉及的车斗的一部分的图。图6是表示第1实施方式涉及的车斗的制造方法的图。图7是表示第1实施方式涉及的车斗的制造方法的图。图8是表示第1实施方式涉及的车斗的制造方法的图。图9是表示第2实施方式涉及的车斗的一部分的立体图。图10是表示第3实施方式涉及的车斗的一部分的图。具体实施方式以下，参照附图，说明本专利技术涉及的实施方式，不过本专利技术并不限于此。以下说明的实施方式的结构要素能够适当地组合。此外，有时也可以省略部分结构要素。在以下说明的实施方式中，设定XYZ直角坐标系，并参照该XYZ直角坐标系说明各部的位置关系。将与规定面内的X轴平行的方向设为X轴方向，将与规定面内的正交于X轴的Y轴平行的方向设为Y轴方向，将与正交于规定面的Z轴平行的方向设为Z轴方向。在实施方式中，XY平面设为与水平面平行。X轴方向表示左右方向，Y轴方向表示前后方向，Z轴方向表示上下方向。左右方向是指与自卸车的不转向的车轮的旋转轴平行的方向，其与车宽方向同义。上下方向是指与接触于地面的自卸车轮胎的接地面正交的方向。前后方向是指与左右方向及上下方向正交的方向。+X方向是右方，-X方向是左方。+Y方向是前方，-Y方向是后方。+Z方向是上方，-Z方向是下方。在X轴方向中，可将从自卸车中心远离的方向或较远位置称为外表面侧或车宽方向外侧，可将向自卸车中心接近的方向或离自卸车中心较近位置称为内表面侧或车宽方向内侧。第1实施方式自卸车图1是示意性地表示本实施方式涉及的自卸车1的图。自卸车1是在矿山的开采现场工作的自行式非公路自卸车。自卸车1是刚性车架式。如图1所示，自卸车1具备：车斗10；支承车斗10的车身2；支承车身2并行走的行走装置3；产生动力的发动机6和使车斗10升降的提升缸7。车斗10用于装载货物。自卸车1是后卸式，通过向后方倾斜车斗10来从车斗10卸下货物。车斗10通过旋转销9与车身2的支架8连接。车斗10的后部的下部与支架8连接。车斗10能够以旋转销9为中心进行转动。车斗10的转动轴与X轴平行。车斗10通过以旋转销9为中心转动而进行升降，由此能够变化成装载姿态及立起姿态中的至少一方的姿态。装载姿态是指，在车斗10的可动范围内以最接近车身2的方式下降而在车身2上就位的姿态。立起姿态是指，在车斗10的可动范围内以最远离车身2的方式上升的姿态。在车斗10处于装载姿态时，向车斗10装载货物，自卸车1能够行走。在车斗10处于立起姿态时，从车斗10卸下货物。提升缸7配置在车身2与车斗10之间。车斗10通过提升缸7产生的动力，调整成装载姿态及立起姿态中的至少一方的姿态。行走装置3具有车轮4。轮胎5安装于车轮4。通过车轮4的旋转，使自卸车1行走。车轮4包括以旋转轴FX为中心旋转的前轮4F和以旋转轴RX为中心旋转的后轮4R。轮胎5包括安装于前轮4F的前轮胎5F和安装于后轮4R的后轮胎5R。另外，行走装置3具有改变前轮4F方向的转向装置。后轮4R不进行转向。X轴方向是与后轮4R的旋转轴RX平行的方向。发动机6设置于车身2。发动机6包括如柴油发动机这样的内燃机。发动机6燃烧燃料而产生动力。由于燃烧燃料，废气从发动机6排出。行走装置3通过发动机6产生的动力进行工作。由发动机6产生的动力被传递至后轮4R。通过后轮4R的旋转，使行走装置3行走。车斗图2是表示本实施方式涉及的车斗10的立体图。如图2所示，车斗10具有前板11、与前板11的下端部连接的底板12、与前板11的左右端部及底板12的左右端部连接的侧板13和与前板11的上端部连接的保护板14。前板11、底板12、侧板13和保护板14形成为一体。前板11、底板12、侧板13和保护板14由钢铁材料形成。在车斗10处于装载姿态时，保护板14配置于车身2的驾驶室的上方。保护板14的后端部与前板11的上端部连接。前板11的下端部与底板12的前端部连接。侧板13在左右方向上分别配置在比车斗10的中心靠右侧(+X侧)及左侧(-X侧)的位置。侧板13包括：右侧板13R，其配置在比车斗10的中心靠右侧的位置且分别与前板11的右端部及底板12的右端部连接；和左侧板13L，其配置在比车斗10的中心靠左侧的位置且分别与前板11的左端部及底板12的左端部连接。前板11具有朝向前方(+Y方向)的前表面和朝向前表面的相反方向的后表面。底板12具有朝向上方(+Z方向)的底表面和朝向底表面的相反方向的下表面。侧板13具有在左右方向上朝向车斗10的中心侧的内表面和朝向内表面的相反方向的外表面。在车斗10中，装载货物的装载空间规定在前板11的后表面、底板12的底表面与侧板13的内表面之间。车斗10具有导入发动机6的废气的导入口21、供废气流通的流路23、排出废气的排气口22。在流路23中，导入口21侧与废气的上游侧同义，排气口22侧与废气的下游侧同义。导入口21设置在前板11的前表面。导入口21设置在前板11的前表面的上部的右部。此外，导入口21可以设置在前表面的在左右方向上的中央部。车身2具有将从发动机6排出的废气引导至导入口21的导管。在车斗10处于装载姿态时，导管的出口与导入口21连接。在车斗10处于装载姿态时，发动机6的废气提供给导入口21。在车斗10处于立起姿态时，导管的出口与导入口21分开。在车斗10处于立起姿态时，发动机6的废气本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车斗，其特征在于，包括：侧板；外装板，其配置在所述侧板的外表面侧；吊起部件，其固定在所述侧板，具有连接所述侧板的内表面侧的空间和所述外装板的外表面侧的空间的贯通孔；流路，其规定在所述侧板与所述外装板之间的至少一部分，供发动机的废气流通；以及隔热部件，其配置在所述侧板与所述外装板之间，抑制所述废气与所述吊起部件的接触。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种车斗，其特征在于，包括：侧板；外装板，其配置在所述侧板的外表面侧；吊起部件，其固定在所述侧板，具有连接所述侧板的内表面侧的空间和所述外装板的外表面侧的空间的贯通孔；流路，其规定在所述侧板与所述外装板之间的至少一部分，供发动机的废气流通；以及隔热部件，其配置在所述侧板与所述外装板之间，抑制所述废气与所述吊起部件的接触。2.根据权利要求1所述的车斗，其特征在于，所述隔热部件与所述外装板分开而位于其内表面侧。3.根据权利要求1或2所述的车斗，其特征在于，所述隔热部件的至少一部分配置在所述流路中的所述吊起部件的上游侧。4.根据权利要求1或2所述的车斗，其特征在于，所述隔热部件配置在所述吊起部件的周围。5.根据权利要求1至4中任一项所述的车斗，其特征在于，所述隔热部件与所述吊起部件分...

【专利技术属性】
技术研发人员：内海将广，
申请(专利权)人：株式会社小松制作所，
类型：发明
国别省市：日本,JP