The invention discloses a temporary traffic command system, which comprises an end cover, an adjusting mechanism and a base; the upper side of the adjusting mechanism is provided with an end cover, the lower side of the adjusting mechanism is fixed with the upper end of the lifting mechanism, the lower end of the lifting mechanism is fixed in the middle of the upper side of the base, the upper edge of each side of the base is rotated and connected with a guard plate, and the base is provided with a guardrail, and the inner side of the base is provided with a temperature regulation. The lower side of the temperature regulating device is provided with a driving mechanism; the driving mechanism of the present invention adopts electromagnetic levitation to lift and lower, and has simpler mechanical structure and smaller occupancy space. At the same time, the electromagnetic levitation avoids the direct contact between the chassis and the base, and the shock absorption effect is good. The lifting mechanism and the adjusting mechanism can retract and lower the signal lamp panel and protect it with a guard plate for convenient transportation, and the internal temperature regulating device of the base can blow. Natural and hot air will be produced to improve the working environment of traffic police.
【技术实现步骤摘要】
一种临时交通指挥系统
本专利技术属于交通指挥
,特别涉及一种临时交通指挥系统。
技术介绍
道路交通方便拉近了人们的出行,随着社会的发展进步,人口不断的增多,造成了交通拥堵,因此,为了解决交通拥堵的现象,人们在道路路口建设信号灯,使道路交通有序的运行,但是由于传统道路建设年代久远,越来越难以适应满足现代人们的出行。随着道路交通越来越复杂,出现越来越多的道路交通指挥装置,其中最基础,也是最重要的是在道路路口建设信号灯,由于道路交通是一个长期的浩大工程,因此,通常一个道路完全建设完成前便已经实现局部的通车,虽然方便了一部分车辆的出行,但由于缺少必要的指挥系统,因此通常会发生交通事故,给人们带财产上的损失;为此,交警通常在未安装信号灯的路口放置临时的指挥通信系统,或者由交警站岗,进行交通指挥。传统的临时交通指挥灯由于指示灯结构固定,在运输过程中容易损坏,而为了临时指挥,在道路口建设站岗台,由交警指挥成本高昂,在道路完全建设完成,安装完成红绿灯后,临时站岗台又影响交通,需要拆除,而且为了对来往的车辆行人进行指挥,站岗台通常建设成露天的结构,仅仅有顶棚遮挡雨水,面对酷暑或者严寒等极端天气,会严重影响交警的身体健康,从而导致站岗台实用性降低。
技术实现思路
本专利技术的目的提供一种临时交通指挥系统,以解决
技术介绍
中提出的问题。为了解决上述问题,本专利技术提供了一种技术方案:一种临时交通指挥系统,包括端盖、调整机构和底座,所述调整机构上侧面设有端盖,所述调整机构下侧面与升降机构上端固定连接,所述升降机构下端固定在底座上侧面,所述方形箱体结构的底座每个侧面上端边缘均转动连 ...
【技术保护点】
1.一种临时交通指挥系统,包括端盖(1)、调整机构(2)和底座(4),其特征在于:所述调整机构(2)上侧面设有端盖(1),所述调整机构(2)下侧面与升降机构(3)上端固定连接,所述升降机构(3)下端固定在底座(4)上侧面,所述方形箱体结构的底座(4)每个侧面上端边缘均转动连接一个护板(6),且所述底座(4)四个侧面均设有护栏(8),所述底座(4)内部设有调温装置(9),所述调温装置(9)下侧面固定在底座(4)内部的凸台(4‑1)上,所述凸台(4‑1)下侧面设有驱动机构(5)。
【技术特征摘要】
1.一种临时交通指挥系统,包括端盖(1)、调整机构(2)和底座(4),其特征在于:所述调整机构(2)上侧面设有端盖(1),所述调整机构(2)下侧面与升降机构(3)上端固定连接,所述升降机构(3)下端固定在底座(4)上侧面,所述方形箱体结构的底座(4)每个侧面上端边缘均转动连接一个护板(6),且所述底座(4)四个侧面均设有护栏(8),所述底座(4)内部设有调温装置(9),所述调温装置(9)下侧面固定在底座(4)内部的凸台(4-1)上,所述凸台(4-1)下侧面设有驱动机构(5)。2.根据权利要求1所述的一种临时交通指挥系统,其特征在于:所述调整机构(2)包括微调电机(12)、蜗杆(10)和信号灯面板(11),所述微调电机(12)设置在调整机构(2)本体上侧中部,且所述微调电机(12)转轴端部固定连接第一锥齿轮(13),所述第一锥齿轮(13)分别与四个第二锥齿轮(15)啮合连接,所述第二锥齿轮(15)位于同一水平面且围绕第一锥齿轮(13)环形均匀分布,所述第二锥齿轮(15)与传动杆(14)一端固定连接,所述传动杆(14)另一端固定连接直齿轮(16),所述直齿轮(16)与蜗杆(10)啮合连接,所述蜗杆(10)位于调整机构(2)本体内部的一端与导向槽(17)套接,所述蜗杆(10)另一端穿出调整机构(2)本体且与信号灯面板(11)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种临时交通指挥系统,其特征在于:所述护栏(8)与撑杆(18)固定连接,所述撑杆(18)下侧两端对称位置设有伸缩架(7),所述撑杆(18)下侧面设有滑轨(18-1),所述伸缩架(7)通过滑块(7-4)与滑轨(18-1)滑动连接,所述伸缩架(7)通过第二固定块(7-3)与撑杆(18)固定连接,所述伸缩杆(7)通过第一固定块(7-1)与底座(4)内侧壁固定连接,所述伸缩杆(7)通过活动块(7-2)与活塞(19)固定连接,所述伸缩杆(7)分别与第一固定块(7-1)、活动块(7-2)、第二固定块(7-3)和滑块(7-4)铰接连接,所述活塞(19)底端固定在凸台(4-1)侧面。4.根据权利要求1所述的一种临时交通指挥系统,其特征在于:所述驱动装置(5)包括底盘(20)和车轮(26),所述挡板(4-2)前...
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