可燃性气体供给组件以及加氢站制造技术

本发明专利技术提供一种可燃性气体供给组件，其包括管理被压缩的可燃性气体的高压气体设备和设有收容高压气体设备的高压气体管理区域的壳体。在壳体中，位于加氢站的用地内与用地外的边界侧并构成高压气体管理区域的部位由耐可燃性气体的爆炸引起的冲击的屏障部件形成。据此，能够以低成本获得优异的屏障。

Combustible gas supply module and hydrogenation station

The invention provides a flammable gas supply component, which comprises a high-pressure gas equipment for managing compressed flammable gas and a shell with a high-pressure gas management area for accommodating high-pressure gas equipment. In the shell, the part located at the boundary between the inside and outside of the hydrogenation station and constituting the high pressure gas management area is formed by the impact barrier components caused by the explosion of flammable gases. Accordingly, excellent barriers can be obtained at low cost.

【技术实现步骤摘要】
可燃性气体供给组件以及加氢站
本专利技术涉及一种可燃性气体供给组件以及加氢站。
技术介绍
以往，如日本专利公开公报特开2006-22506号（专利文献1）以及日本专利公开公报特开2013-24287号（专利文献2）所公开，已知作为用于将燃料即氢气体补给到燃料电池车的设施的加氢站。在该加氢站中，在其用地内分别设置具有将氢气体压缩为高压状态的压缩机并将被压缩的氢气体供给到分配器或蓄压器的氢气体供给组件和具备用于从该氢气体供给组件或蓄压器供给的高压的氢气体补给到燃料电池车的喷嘴的分配器。在此，由于在加氢站管理作为可燃性气体的氢气体，因此，研究对氢气体的爆炸的各种安全对策。在专利文献1中，采取了通过设置垂直于加氢站的地面的防护壁来降低因氢气体的爆炸引起的冲击的对策。此外，在专利文献2中记载有具备支撑台和设置在该支撑台的上面的压缩机、蓄压器及制冷机的氢气体充填装置。在该氢气体充填装置中，制冷机被收容在壳体内，并且，在压缩机及蓄压器与制冷机之间设有屏障，从而抑制因氢气体的爆炸所致的影响波及到制冷机。在专利文献1中，能够利用防护壁来降低因氢气体的爆炸引起的冲击，但存在建设防护壁所需的成本高的问题。此外，在专利文献2的氢气体充填装置中，通过屏障来抑制因氢气体的爆炸所致的影响波及到制冷机，但压缩机及蓄压器成为开放于装置外的状态。因此，氢气体的爆炸引起的冲击波及到装置外，不能说是充分的屏障结构。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种以低成本获得优异的屏障结构的可燃性气体供给组件以及具备该可燃性气体供给组件的加氢站。本专利技术一方面所涉及的可燃性气体供给组件被设置在补给作为燃料的可燃性气体的设施的用地内。该可燃性气体供给组件包括：高压气体设备，管理被压缩的所述可燃性气体；以及壳体，设有收容所述高压气体设备的高压气体管理区域。在所述壳体中，位于所述用地内与用地外的边界侧并构成所述高压气体管理区域的部位由耐所述可燃性气体的爆炸引起的冲击的屏障部件形成。本专利技术另一方面所涉及的加氢站包括：所述可燃性气体供给组件，将作为所述可燃性气体的氢气体供给到蓄压器或分配器；以及所述分配器，用于将从所述蓄压器或所述可燃性气体供给组件供给的氢气体补给到燃料电池车。根据本专利技术，能够提供以低成本获得优异的屏障结构的可燃性气体供给组件以及具备该可燃性气体供给组件的加氢站。附图说明图1示意性地表示本专利技术的实施方式1所涉及的加氢站的整体结构。图2示意性地表示从上方观察本专利技术的实施方式1所涉及的可燃性气体供给组件的结构。图3示意性地表示从侧方观察本专利技术的实施方式1所涉及的可燃性气体供给组件的结构。图4示意性地表示可燃性气体供给组件中的控制部和各设备之间的连接。图5示意性地表示本专利技术的实施方式2所涉及的加氢站的整体结构。图6示意性地表示从上方观察本专利技术的实施方式2所涉及的可燃性气体供给组件的结构。图7示意性地表示本专利技术的实施方式3所涉及的加氢站的整体结构。图8示意性地表示本专利技术的实施方式4所涉及的可燃性气体供给组件中的门的止动结构。图9示意性地表示本专利技术的实施方式5所涉及的可燃性气体供给组件中的门的止动结构。具体实施方式下面，基于附图详细说明本专利技术的实施方式所涉及的可燃性气体供给组件以及加氢站。（实施方式1）首先，参照图1说明本专利技术的实施方式1所涉及的加氢站1的整体结构。图1示意性地表示加氢站1中的主要构成要素。加氢站1是对作为罐搭载装置的燃料电池车4补给作为燃料的氢气体（可燃性气体）的设施。如图1所示，加氢站1主要具备：将氢气体供给到后述的蓄压器23的可燃性气体供给组件2（氢气体供给组件）；贮存从可燃性气体供给组件2供给的氢气体的蓄压器23；让从蓄压器23流出的氢气体流动的气体流出线28；以及用于通过气体流出线28将从蓄压器23供给的氢气体补给到燃料电池车4的分配器3。可燃性气体供给组件2将被压缩为规定的高压状态的氢气体供给到蓄压器23。该可燃性气体供给组件2具有：从贮存槽（未图示）接收氢气体的接收部21；将接收的氢气体压缩为规定的高压状态的压缩机22；以及让高压的氢气体从压缩机22朝向蓄压器23而流入的气体流入线27。压缩机22以及气体流入线27的上游部分27AA是管理被压缩的氢气体的高压气体设备6。也就是说，本实施方式的高压气体设备6包含生成被压缩的氢气体的设备（压缩机22）和供被压缩的氢气体流动的设备（气体流入线27）。在此，构成高压气体设备6的气体流入线27的上游部分27AA是连接于压缩机22的出口并收容在后述的壳体31（图2）的部分。另外，本专利技术中的“高压气体设备”并不限定于本实施方式的结构，也可如后述的其他实施方式中说明的那样，不仅具有压缩机22及气体流入线27，而且还具有蓄压器23及气体流出线28。压缩机22例如为往复运动式的压缩机（往复式压缩机）。在压缩机22的内部设有多级的压缩室。如图1所示，在压缩机22的入口连接有接收线26的下游端。压缩前的氢气体通过接收线26从接收部21供给到压缩机22。在各压缩室，通过吸入口被吸入到气缸内的氢气体通过活塞的往复运动而被升压，被升压的氢气体通过喷出口而被排出。在压缩机22的内部例如设有3级以上的压缩室。压缩机22是被设计成吸入压力为1MPa以下、喷出压力为80MPa以上、管理量大致为300Nm3/h以上（吸入压力为1MPa的情况）的大型的压缩机。据此，能够对多台蓄压器23在规定的时间（例如1小时）内连续反复地进行氢气体的充填。另外，压缩机22并不限定于往复运动式的压缩机，可为例如螺杆式压缩机。蓄压器23是贮存从压缩机22喷出的高压的氢气体的容器。在本实施方式中，设有多台（3台）蓄压器23。各蓄压器23如图1所示地具有胶囊形状，分别为相同的设计压力（例如82MPa）。气体流入线27将压缩机22和蓄压器23互相连接。具体而言，气体流入线27的上游端连接于压缩机22的出口，并且，气体流入线27的下游侧根据蓄压器23的台数而分支（在本实施方式中，分支为3条线）。并且，各分支部分分别连接于蓄压器23的出入口。如图1所示，在气体流入线27的下游侧的各分支部分分别设有切换氢气体的流通及遮断的开闭阀27A。通过打开该开闭阀27A，能够使从压缩机22喷出的高压的氢气体通过气体流入线27而流入各蓄压器23内。气体流出线28用于将贮存在蓄压器23内的高压的氢气体导向分配器3。具体而言，气体流出线28的上游侧的部位根据蓄压器23的台数而分支。并且，各分支部分分别连接于气体流入线27中的开闭阀27A的下游侧的部位。此外，在气体流出线28的各分支部分分别设有切换氢气体的流通及遮断的开闭阀28A。根据该构成，通过在关闭开闭阀27A的状态下打开开闭阀28A，能够将贮存在蓄压器23内的高压的氢气体通过气体流出线28而导向分配器3侧。可燃性气体供给组件2具备用于冷却被压缩的氢气体的制冷机24。制冷机24具有制冷剂循环的制冷剂流路24B以及设置在该制冷剂流路24B的蒸发部24A、压缩部、冷凝部及膨胀部。如图1所示，蒸发部24A连接于盐水流路37，在制冷剂流路24B流动的制冷剂与盐水之间进行热交换。据此，制冷剂蒸发且盐水被冷却。然后，被冷却的盐水流入被设置在分配器3的预冷却器35，与从蓄压器23流入预冷却器35的氢气体之间进行热交换。据此本文档来自技高网...

【技术保护点】
1. 一种可燃性气体供给组件，被设置在补给作为燃料的可燃性气体的设施的用地内，其特征在于包括：高压气体设备，管理被压缩的所述可燃性气体；以及壳体，设有收容所述高压气体设备的高压气体管理区域，其中，在所述壳体中，位于所述用地内与用地外的边界侧并构成所述高压气体管理区域的部位由耐所述可燃性气体的爆炸引起的冲击的屏障部件形成。

【技术特征摘要】
2017.07.28 JP 2017-146584;2018.02.19 JP 2018-026841.一种可燃性气体供给组件，被设置在补给作为燃料的可燃性气体的设施的用地内，其特征在于包括：高压气体设备，管理被压缩的所述可燃性气体；以及壳体，设有收容所述高压气体设备的高压气体管理区域，其中，在所述壳体中，位于所述用地内与用地外的边界侧并构成所述高压气体管理区域的部位由耐所述可燃性气体的爆炸引起的冲击的屏障部件形成。2.根据权利要求1所述的可燃性气体供给组件，其特征在于还包括：制冷机，用于冷却被压缩的所述可燃性气体；以及分隔板，由耐所述可燃性气体的爆炸引起的冲击的屏障部件形成，用于分隔所述壳体内的空间，其中，在所述壳体内设有收容所述制冷机的制冷机区域，该制冷机区域通过所述分隔板而与所述高压气体管理区域隔离。3.根据权利要求2所述的可燃性气体供给组件，其特征在于还包括：控制部，控制所述可燃性气体供给组件的动作，其中，在所述壳体内设有收容所述控制部且位于所述制冷机区域的上侧或下侧的控制区域，该控制区域通过所述分隔板而与所述高压气体管理区域隔离。4.根据权利要求1至3中任一项所述的可燃性气体供给组件，其特征在于，在所述壳体中由所述屏障部件形成的所述部位设有向所述壳体内的入口，所述可燃性气体供给组件还包括：门，用于开闭所述入口；以及止动件，用于抗拒因所述可燃性气体...

【专利技术属性】
技术研发人员：福田贵之，名仓见治，桥本宏一郎，和田大祐，鹫尾拓也，
申请(专利权)人：株式会社神户制钢所，
类型：发明
国别省市：日本,JP