The invention relates to a load-sensitive control system, which comprises a hydraulic tank, a load-sensitive pump, an electromagnetic reversing valve, a load-sensitive proportional multiplexing valve, a first hydraulic motor and a second hydraulic motor. The load-sensitive pump is equipped with an oil suction port S, an oil drain port L1, an oil outlet B, a feedback port X and a pressure measuring port M1, and an oil suction port S and an oil drain port L1 are respectively connected with the hydraulic tank, and an oil outlet B and a pressure measuring port M1 are respectively connected with the hydraulic tank. Feedback port X is connected with the oil inlet P and LS of the load sensitive proportional multiplex valve, pressure measuring port M1 is connected with the oil inlet of the electromagnetic reversal valve, oil outlet of the electromagnetic reversal valve is connected with the L outlet of the load sensitive proportional multiplex valve, and A1, B1, A2 and B2 ports of the load sensitive proportional multiplex valve are connected with the oil inlet and outlet of the first hydraulic motor and the second hydraulic motor respectively. The oil outlets of the first hydraulic motor and the second hydraulic motor are respectively connected with the hydraulic tank. The invention has the advantages of simple structure, compact design, simplified hydraulic pipeline and greatly reduced use cost.
【技术实现步骤摘要】
一种负载敏感控制系统
本专利技术涉及一种负载敏感控制系统,属于液压设备
技术介绍
目前设备上大多采用的为三联负载敏感多路阀,正常工作时第一主阀芯与第二主阀芯分别供油给第一液压马达与第二液压马达;快进时第一主阀芯与第三主阀芯同时工作,合流后供油给第一液压马达。此方案相对成本相对较高,管路复杂。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述问题,提供了一种结构简单,设计紧凑的负载敏感控制系统。本专利技术采用如下技术方案:一种负载敏感控制系统,包括液压油箱、负载敏感泵、电磁换向阀、负载敏感比例多路阀、第一液压马达以及第二液压马达,所述负载敏感泵上设置有吸油口S、泄油口L1、出油口B、反馈口X和测压口M1、,所述吸油口S和泄油口L1分别与液压油箱相连,所述出油口B和反馈口X分别与负载敏感比例多路阀的进油口P和反馈口LS相连,所述测压口M1与电磁换向阀的进油口相连,电磁换向阀的出油口与负载敏感比例多路阀的L口相连,负载敏感比例多路阀的A1口、B1口分别连接与第一液压马达的进油口、第一液压马达的出油口相连接,所述负载敏感比例多路阀的A2口、B2口分别与第二液压马达的进油口、第二液压马达的出油口相连,第一液压马达和第二液压马达的出油口分别和液压油箱相连接。进一步的,所述负载敏感泵包括主泵、压力切断控制模块、负载敏感控制模块和伺服缸,所述主泵的吸油口S为负载敏感泵的吸油口S,主泵的出油口B为负载敏感泵的出油口B,所述负载敏感控制模块的弹簧端为负载敏感泵的反馈口X;所述出油口B与测压口M1、测压口M2相连,所述出油口B与压力切断控制模块的控制端及压力切断控制模块的进油 ...
【技术保护点】
1.一种负载敏感控制系统,其特征在于:包括液压油箱(1)、负载敏感泵(2)、电磁换向阀(3)、负载敏感比例多路阀(4)、第一液压马达(5)以及第二液压马达(6),所述负载敏感泵(2)上设置有吸油口S、泄油口L1、出油口B、反馈口X和测压口M1、,所述吸油口S和泄油口L1分别与液压油箱(1)相连,所述出油口B和反馈口X分别与负载敏感比例多路阀(4)的进油口P和反馈口LS相连,所述测压口M1与电磁换向阀(3)的进油口相连,电磁换向阀(3)的出油口与负载敏感比例多路阀(4)的L口相连,负载敏感比例多路阀(4)的A1口、B1口分别连接与第一液压马达(5)的进油口、第一液压马达(5)的出油口相连接,所述负载敏感比例多路阀(4)的A2口、B2口分别与第二液压马达(6)的进油口、第二液压马达(6)的出油口相连,第一液压马达(5)和第二液压马达(6)的出油口分别和液压油箱(1)相连接。
【技术特征摘要】
1.一种负载敏感控制系统,其特征在于:包括液压油箱(1)、负载敏感泵(2)、电磁换向阀(3)、负载敏感比例多路阀(4)、第一液压马达(5)以及第二液压马达(6),所述负载敏感泵(2)上设置有吸油口S、泄油口L1、出油口B、反馈口X和测压口M1、,所述吸油口S和泄油口L1分别与液压油箱(1)相连,所述出油口B和反馈口X分别与负载敏感比例多路阀(4)的进油口P和反馈口LS相连,所述测压口M1与电磁换向阀(3)的进油口相连,电磁换向阀(3)的出油口与负载敏感比例多路阀(4)的L口相连,负载敏感比例多路阀(4)的A1口、B1口分别连接与第一液压马达(5)的进油口、第一液压马达(5)的出油口相连接,所述负载敏感比例多路阀(4)的A2口、B2口分别与第二液压马达(6)的进油口、第二液压马达(6)的出油口相连,第一液压马达(5)和第二液压马达(6)的出油口分别和液压油箱(1)相连接。2.如权利要求1所述的负载敏感控制系统,其特征在于:所述负载敏感泵(2)包括主泵(7)、压力切断控制模块(8)、负载敏感控制模块(9)和伺服缸(10),所述主泵(7)的吸油口S为负载敏感泵的吸油口S,主泵(7)的出油口B为负载敏感泵(2)的出油口B,所述负载敏感控制模块(9)的弹簧端为负载敏感泵(2)的反馈口X;所述出油口B与测压口M1、测压口M2相连,所述出油口B与压力切断控制模块(8)的控制端及压力切断控制模块(8)的进油口相连,所述出油口B与负载敏感控制模块(9)的控制端及负载敏感控制模块(9)的进油口相连,所述出油口B与伺服缸(10)的左侧相连,所述压力切断控制模块(8)的出油口与伺服缸(10)的右侧及测压口M4相连;所述压力切断控制模块(8)的回油口与负载敏感控制模块(...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐彬彬,
申请(专利权)人:无锡市钻通工程机械有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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