空气涡轮起动器制造技术

本申请提供一种用于起动发动机的空气涡轮起动器，其包括壳体，所述壳体限定入口、出口以及在入口和出口之间延伸的流动路径，用于使气流传送通过该流动路径。涡轮构件轴颈连接在壳体内并设置在流动路径内，用于从气流中可旋转地提取机械动力。齿轮系与涡轮构件驱动地联接，驱动轴与齿轮系可操作地联接，并且输出轴选择性地可操作地联接成与发动机一起旋转。本申请还提供一种用于改装用于空气涡轮起动器的传统小齿轮的方法。

Air Turbine Starter

The present application provides an air turbine starter for starting an engine, which comprises a housing, which defines an inlet, an outlet and a flow path extending between the inlet and the outlet for conveying air through the flow path. The Journal of the turbine component is connected in the shell and arranged in the flow path, which is used to extract the mechanical power rotatably from the airflow. The gear train is driven by a turbine component, the drive shaft is operatively connected with the gear train, and the output shaft is selectively operatively connected to rotate with the engine. The application also provides a method for refitting a conventional pinion for an air turbine starter.

【技术实现步骤摘要】
空气涡轮起动器
本申请涉及一种用于起动发动机的空气涡轮起动器和用于改装用于空气涡轮起动器的传统小齿轮的方法。
技术介绍
诸如燃气涡轮发动机的飞行器发动机以常规操作接合到空气涡轮起动器。空气涡轮起动器通常通过齿轮箱或其他变速器组件安装到发动机上。变速器将动力从起动器传输至发动机，以协助起动发动机。燃气涡轮发动机和空气涡轮起动器的内部部件一起旋转，使得空气涡轮起动器可以用于起动发动机。
技术实现思路
在一个方面中，本申请涉及一种用于起动发动机的空气涡轮起动器，包括：壳体，所述壳体限定延伸通过其中的流动路径，涡轮构件，所述涡轮构件轴颈连接在所述壳体内并设置在所述流动路径内，用于从通过其中的气流中可旋转地提取机械动力；以及驱动轴，所述驱动轴与所述涡轮构件可操作地联接并且具有输出端部，所述输出端部适于向发动机提供旋转输出，并且其中所述驱动轴大于19.05毫米。在另一个方面中，本申请涉及一种用于改装用于空气涡轮起动器的传统小齿轮的方法，所述方法包括：扩大适于接纳19.05毫米(3/4英寸)的轴的小齿轮中的中心开口，以限定较大尺寸的开口，以及将大于19.05毫米的轴插入穿过所述较大尺寸的开口。技术方案1.一种用于起动发动机的空气涡轮起动器，包括：壳体，所述壳体限定延伸通过其中的流动路径；涡轮构件，所述涡轮构件安装在所述壳体内并设置在所述流动路径内，用于从通过其中的气流中可旋转地提取机械动力；以及驱动轴，所述驱动轴与所述涡轮构件可操作地联接并且具有输出端部，所述输出端部适于向发动机提供旋转输出，并且其中所述驱动轴大于19.05毫米。技术方案2.根据技术方案1所述的空气涡轮起动器，其中所述驱动轴在所述输出端部处的直径为22.225毫米(7/8英寸)。技术方案3.根据技术方案1所述的空气涡轮起动器，其中所述驱动轴的输出端部位于小齿轮内，并且经由离合器组件可操作地联接到所述小齿轮。技术方案4.根据技术方案1所述的空气涡轮起动器，其中所述涡轮构件包括形成第一级的第一转子和形成第二级的第二转子。技术方案5.根据技术方案4所述的空气涡轮起动器，还包括位于所述第一转子上游的第一定子，并且其中所述第一定子包括16个喷嘴。技术方案6.根据技术方案4所述的空气涡轮起动器，还包括位于所述第二转子上游的第二定子，并且其中所述第二定子包括24个或更多个喷嘴。技术方案7.根据技术方案1所述的空气涡轮起动器，还包括齿轮系，所述齿轮系可操作地联接在所述涡轮构件和所述驱动轴之间。技术方案8.根据技术方案1所述的空气涡轮起动器，其中所述壳体还包括周边壁。技术方案9.根据技术方案8所述的空气涡轮起动器，其中所述壳体包括一组孔口，所述一组孔口围绕所述周边壁沿周向间隔开。技术方案10.根据技术方案9所述的空气涡轮起动器，其中所述一组孔口围绕所述周边壁的360度沿周向间隔开。技术方案11.一种用于起动发动机的空气涡轮起动器，包括：壳体，所述壳体限定延伸通过其中的流动路径；涡轮构件，所述涡轮构件轴颈连接在所述壳体内并设置在所述流动路径内，用于从通过其中的气流中可旋转地提取机械动力；齿轮箱，所述齿轮箱至少部分地容纳齿轮系，所述齿轮系与所述涡轮构件驱动地联接；以及驱动轴，所述驱动轴与所述齿轮系可操作地联接，并且具有由所述齿轮系驱动的输出端部，并且其中所述驱动轴大于19.05毫米。技术方案12.根据技术方案11所述的空气涡轮起动器，其中所述驱动轴的直径为至少22.225毫米(7/8英寸)。技术方案13.根据技术方案11所述的空气涡轮起动器，其中所述驱动轴位于小齿轮内，并且经由离合器组件可操作地联接到所述小齿轮。技术方案14.根据技术方案13所述的空气涡轮起动器，其中所述涡轮构件包括形成第一级的第一转子和形成第二级的第二转子。技术方案15.根据技术方案14所述的空气涡轮起动器，还包括位于所述第一转子上游的第一定子，并且其中所述第一定子包括16个喷嘴。技术方案16.根据技术方案14所述的空气涡轮起动器，其还包括位于所述第二转子上游的第二定子，并且其中所述第二定子包括24个或更多个喷嘴。技术方案17.一种用于改装用于空气涡轮起动器的传统小齿轮的方法，包括：扩大适于接纳19.05毫米(3/4英寸)的轴的小齿轮中的中心开口，以限定较大尺寸的开口；以及将大于19.05毫米的轴插入穿过所述较大尺寸的开口。技术方案18.根据技术方案17所述的方法，其中所述扩大包括钻削传统小齿轮的多个部分。技术方案19.根据技术方案17所述的方法，其中插入所述轴包括插入直径为22.225毫米(7/8英寸)的轴。技术方案20.根据技术方案17所述的方法，其中插入所述轴还包括将花键插入到所述较大尺寸的开口中以及将所述轴插入到所述花键中。附图说明在附图中：图1是根据本说明书所述各个方面的具有附件齿轮箱和起动器的涡轮发动机的立体示意图。图2是根据本说明书中所描述的各个方面的可用于图1的发动机组件中的起动器的立体图。图3是根据本说明书所述各个方面的图2的起动器的横截面图。图4是根据本说明书所述各个方面的图2的起动器的局部分解图。图5是根据本说明书所述各个方面的图2的起动器的一部分的透视图。图6是根据本说明书所述各个方面的图2的起动器的一部分的横截面放大图。图7是根据本说明书所述各个方面的图2的起动器的局部剖视示意图，其中入口阀处于第二位置。图8是根据本说明书所述各个方面的图2的起动器的一部分的横截面图，其中各部分处于齿对齿的情形。图8A是根据本说明书所述各个方面的图2的起动器的一部分的立体图，其中各部分处于齿对齿的情形。图9是根据本说明书所述各个方面的图8的起动器的一部分的横截面图，示出了旋转。图10是根据本说明书所述各个方面的图8的起动器的一部分的横截面图，示出了缩回。图11是根据本说明书所述各个方面的图2的起动器的一部分的横截面图，其中小齿轮处于接合位置。图11A是根据本说明书所述各个方面的处于图11所示位置的起动器的一部分的立体图。具体实施方式本申请涉及一种驱动机构，所述驱动机构产生以与一件旋转设备连接的旋转轴的形式的动力学运动。一个非限制性实施例是空气涡轮起动器。起动器可以具有各种应用，包括但不限于起动燃气涡轮发动机、起动往复式发动机、起动船用发动机或类似物。所有方向性参考(例如径向、上部、下部、向上、向下、左边、右边、横向、前方、后方、顶部、底部、上方、下方、竖直、水平、顺时针、逆时针)仅用于指认的目的以帮助读者对本专利技术的理解，且并不产生具体来说关于其位置、取向或使用的限制。除非另外指明，否则连接参考(例如，附接、联接、连接和接合)应在广义上来解释，且可包括一系列元件之间的中间构件以及元件之间的相对移动。因而，连接参考不一定推断两个元件直接连接且彼此成固定关系。示例性附图仅仅是出于说明的目的，且本专利技术的附图中反映的尺寸、位置、次序和相对大小可变化。如本说明书所使用，术语“前部”或“上游”是指在朝向入口的流体流动方向上移动，或一个部件与另一部件相比相对更靠近入口。术语“后部”或“下游”是指相对于空气涡轮起动器朝向流动路径的出口的方向，或者一个部件与另一部件相比相对更靠近出口。另外，如本说明书中所使用，术语“径向”或“径向地”是指在发动机的中心纵向轴线与外部发动机圆周之间延伸的尺寸。应进一步理解本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于起动发动机的空气涡轮起动器，包括：壳体，所述壳体限定延伸通过其中的流动路径；涡轮构件，所述涡轮构件安装在所述壳体内并设置在所述流动路径内，用于从通过其中的气流中可旋转地提取机械动力；以及驱动轴，所述驱动轴与所述涡轮构件可操作地联接并且具有输出端部，所述输出端部适于向发动机提供旋转输出，并且其中所述驱动轴大于19.05毫米。

【技术特征摘要】
2017.07.26 US 15/660,1611.一种用于起动发动机的空气涡轮起动器，包括：壳体，所述壳体限定延伸通过其中的流动路径；涡轮构件，所述涡轮构件安装在所述壳体内并设置在所述流动路径内，用于从通过其中的气流中可旋转地提取机械动力；以及驱动轴，所述驱动轴与所述涡轮构件可操作地联接并且具有输出端部，所述输出端部适于向发动机提供旋转输出，并且其中所述驱动轴大于19.05毫米。2.根据权利要求1所述的空气涡轮起动器，其中所述驱动轴在所述输出端部处的直径为22.225毫米(7/8英寸)。3.根据权利要求1所述的空气涡轮起动器，其中所述驱动轴的输出端部位于小齿轮内，并且经由离合器组件可操作地联接到所述小齿轮。4.根据权利要求1所述的空气涡轮起动器，其中所述涡轮构件包括形成第一级的第一转子和形成第二级的第二转子。5.一种用于起动发动机的空气涡轮起动器，包括：壳体，所述壳体限定延伸通过其中的流动路径；涡轮构件，所述涡...

【专利技术属性】
技术研发人员：L·A·马丁内兹，K·W·马吉，D·罗林斯，
申请(专利权)人：和谐工业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US