自行车踏板制造技术

自行车踏板包括踏板轴、踏板本体和悬臂轴承结构。悬臂轴承结构将踏板本体围绕旋转轴线可旋转地联接到踏板轴。悬臂轴承结构包括第一轴承和第二轴承。第一轴承具有至少两排。第一轴承具有第一径向载荷比和第一推力载荷比。第一推力载荷比大于第一径向载荷比。第二轴承具有至少一排。第二轴承具有第二径向载荷比和第二推力载荷比。第二径向载荷比大于第二推力载荷比。

Bicycle pedal

The bicycle pedal includes pedal shaft, pedal body and cantilever bearing structure. The cantilever bearing structure rotatably connects the pedal body to the pedal shaft around the rotating axis. The cantilever bearing structure includes the first bearing and the second bearing. The first bearing has at least two rows. The first bearing has the first radial load ratio and the first thrust load ratio. The first thrust load ratio is greater than the first radial load ratio. The second bearing has at least one row. The second bearing has the second radial load ratio and the second thrust load ratio. The second radial load ratio is larger than the second thrust load ratio.

【技术实现步骤摘要】
自行车踏板
本专利技术涉及自行车踏板。
技术介绍
骑自行车正在成为越来越受欢迎的娱乐形式以及出行方式。此外，骑自行车已经成为非常受业余爱好者和专业人士欢迎的竞技运动。无论自行车是用于娱乐、出行还是竞赛，自行车工业都在不断改进自行车的各个部件。一种已经被广泛重新设计的自行车部件是踏板。
技术实现思路
根据本专利技术的第一方面，自行车踏板包括踏板轴、踏板本体和悬臂轴承结构。所述踏板轴包括构造成固定到曲柄臂的第一轴端部。所述踏板本体包括踩踏表面。所述悬臂轴承结构将所述踏板本体围绕旋转轴线可旋转地联接到所述踏板轴。所述悬臂轴承结构设置成沿所述旋转轴线比所述踩踏表面更靠近所述第一轴端部。所述悬臂轴承结构包括第一轴承和第二轴承。所述第一轴承具有至少两排。所述第一轴承具有第一径向载荷比和第一推力载荷比。所述第一径向载荷比限定在垂直于所述旋转轴线的径向方向上。所述第一推力载荷比限定在平行于所述旋转轴线的轴向方向上。所述第一推力载荷比大于所述第一径向载荷比。所述第二轴承具有至少一排。所述第二轴承具有第二径向载荷比和第二推力载荷比。所述第二径向载荷比限定在所述径向方向上。所述第二推力载荷比限定在所述轴向方向上。所述第二径向载荷比大于所述第二推力载荷比。利用根据第一方面的自行车踏板，悬臂轴承结构维持或增加了可允许的踩踏力并简化了自行车踏板的结构。根据本专利技术的第二方面，自行车踏板包括踏板轴、踏板本体和推力支撑构件。所述踏板本体可旋转地联接到所述踏板轴。所述推力支撑构件联接到所述踏板轴和所述踏板本体中的一个，以在蹬踏期间与所述踏板轴和所述踏板本体中的另一个接触。利用根据第二方面的自行车踏板，推力支撑构件维持或增加了可允许的踩踏力并简化了自行车踏板的结构。根据本专利技术的第三方面，自行车踏板包括踏板轴、踏板本体和轴承结构。所述轴承结构将所述踏板本体围绕旋转轴线可旋转地联接到所述踏板轴。所述轴承结构包括第一轴承和第二轴承。所述第一轴承具有第一径向载荷比和第一推力载荷比。所述第一径向载荷比限定在垂直于所述旋转轴线的径向方向上。所述第一推力载荷比限定在平行于所述旋转轴线的轴向方向上。所述第一推力载荷比与所述第一径向载荷比的比值等于或大于2.5。所述第二轴承具有第二径向载荷比和第二推力载荷比。所述第二径向载荷比限定在所述径向方向上。所述第二推力载荷比限定在所述轴向方向上。所述第二径向载荷比与所述第二推力载荷比的比值等于或大于2。利用根据第三方面的自行车踏板，悬臂轴承结构维持或增加了可允许的踩踏力并简化了自行车踏板的结构。根据本专利技术的第四方面，根据第一至第三方面中的任一方面的自行车踏板构造成所述第一轴承具有两排。利用根据第四方面的自行车踏板，悬臂轴承结构维持或增加了可允许的踩踏力并进一步简化了自行车踏板的结构。根据本专利技术的第五方面，根据第一至第四方面中任一方面的自行车踏板构造成使得所述第二轴承包括具有至少一排的滚针轴承。利用根据第五方面的自行车踏板，悬臂轴承结构维持或增加了可允许的踩踏力并进一步简化了自行车踏板的结构。根据本专利技术的第六方面，根据第一至第五方面中的任一方面的自行车踏板构造成使得所述第一轴承的至少一部分设置在所述第二轴承的径向外侧。利用根据第六方面的自行车踏板，悬臂轴承结构有效地维持或增加了可允许的踩踏力并简化了自行车踏板的结构。根据本专利技术的第七方面，根据第一至第六方面中的任一方面的自行车踏板构造成使得所述第二轴承包括第一径向滚动元件、第一径向接收表面和第一附加径向接收表面。所述第一径向接收表面设置在所述踏板本体上。所述第一附加径向接收表面设置在所述踏板轴上并且设置在所述第一径向接收表面的径向内侧。所述第一径向滚动元件设置在所述第一径向接收表面和所述第一附加径向接收表面之间。利用根据第七方面的自行车踏板，第二轴承有效地接收由踩踏力引起的径向力。根据本专利技术的第八方面，根据第七方面的自行车踏板构造成使得所述第一径向接收表面和所述第一附加径向接收表面中的每一个设置成沿所述旋转轴线比所述踩踏表面更靠近所述第一轴端部。利用根据第八方面的自行车踏板，悬臂轴承结构有效地维持或增加了可允许的踩踏力并简化了自行车踏板的结构。根据本专利技术的第九方面，根据第七或第八方面的自行车踏板构造成使得所述踏板本体包括轴承支撑件。所述第一径向接收表面设置在所述轴承支撑件上。所述轴承支撑件径向地设置在所述第一轴承和所述第二轴承之间。利用根据第九方面的自行车踏板，悬臂轴承结构有效地维持或增加了可允许的踩踏力并简化了自行车踏板的结构。根据本专利技术的第十方面，根据第九方面的自行车踏板构造成使得所述第一轴承包括第一推力滚动元件、第一推力接收表面和第一附加推力接收表面。所述踏板本体包括从所述轴承支撑件径向向外延伸的第一推力接收部分。所述第一推力接收表面设置在所述第一推力接收部分上。所述第一推力滚动元件构成单排并接触所述第一推力接收表面。利用根据第十方面的自行车踏板，第一轴承有效地接收由踩踏力引起的推力。根据本专利技术的第十一方面，根据第十方面的自行车踏板构造成使得所述第一轴承包括第二推力滚动元件、第二推力接收表面和第二附加推力接收表面。所述第二推力接收表面设置在所述第一推力接收部分上。所述第二推力滚动元件构成单排并接触所述第二推力接收表面。利用根据第十一方面的自行车踏板，第一轴承更有效地接收由踩踏力引起的推力。根据本专利技术的第十二方面，根据第十一方面的自行车踏板构造成使得所述第一附加推力接收表面和所述第二附加推力接收表面设置在所述踏板轴上。利用根据第十二方面的自行车踏板，第一轴承更有效地接收由踩踏力引起的推力。根据本专利技术的第十三方面，根据第十二方面的自行车踏板构造成使得所述踏板轴包括设置在所述第一轴承的径向外侧的第二推力接收部分。利用根据第十三方面的自行车踏板，第一轴承更有效地接收由踩踏力引起的推力并简化自行车踏板的结构。根据本专利技术的第十四方面，根据第十三方面的自行车踏板构造成使得所述踏板轴包括具有第一轴端部的轴本体。所述第二推力接收部分从所述轴本体径向向外延伸。利用根据第十四方面的自行车踏板，第一轴承更有效地接收由踩踏力引起的推力并进一步简化自行车踏板的结构。根据本专利技术的第十五方面，根据第十三或十四方面的自行车踏板构造成使得所述第一附加推力接收表面和所述第二附加推力接收表面设置在所述第二推力接收部分上。利用根据第十五方面的自行车踏板，第一轴承更有效地接收由踩踏力引起的推力并进一步简化自行车踏板的结构。根据本专利技术的第十六方面，根据第一至第十五方面中任一方面的自行车踏板构造成使得所述第一轴承包括构成单排的第一推力滚动元件。利用根据第十六方面的自行车踏板，第一轴承有效地接收由踩踏力引起的推力并简化自行车踏板的结构。根据本专利技术的第十七方面，根据第十六方面的自行车踏板构造成使得所述第一轴承包括构成单排的第二推力滚动元件。利用根据第十七方面的自行车踏板，第一轴承更有效地接收由踩踏力引起的推力并简化自行车踏板的结构。根据本专利技术的第十八方面，根据第一方面至第十七方面中任一方面的自行车踏板构造成使得所述第二轴承包括构成单排的第一径向滚动元件。利用根据第十八方面的自行车踏板，第二轴承有效地接收由踩踏力引起的径向力并简化了自行车踏板的结构。根据本专利技术的第十九方面，根据第十八方面的自行车踏板构造成使得所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车踏板，包括：踏板轴，所述踏板轴包括构造成固定到曲柄臂的第一轴端部；踏板本体，所述踏板本体包括踩踏表面；和悬臂轴承结构，所述悬臂轴承结构将所述踏板本体围绕旋转轴线可旋转地联接到所述踏板轴，所述悬臂轴承结构设置成沿所述旋转轴线比所述踩踏表面更靠近所述第一轴端部，所述悬臂轴承结构包括：具有至少两排的第一轴承，所述第一轴承具有第一径向载荷比和第一推力载荷比，所述第一径向载荷比限定在垂直于所述旋转轴线的径向方向上，所述第一推力载荷比限定在平行于所述旋转轴线的轴向方向上，所述第一推力载荷比大于所述第一径向载荷比；和具有至少一排的第二轴承，所述第二轴承具有第二径向载荷比和第二推力载荷比，所述第二径向载荷比限定在所述径向方向上，所述第二推力载荷比限定在所述轴向方向上，所述第二径向载荷比大于所述第二推力载荷比。

【技术特征摘要】
2017.07.28 US 15/662,2941.一种自行车踏板，包括：踏板轴，所述踏板轴包括构造成固定到曲柄臂的第一轴端部；踏板本体，所述踏板本体包括踩踏表面；和悬臂轴承结构，所述悬臂轴承结构将所述踏板本体围绕旋转轴线可旋转地联接到所述踏板轴，所述悬臂轴承结构设置成沿所述旋转轴线比所述踩踏表面更靠近所述第一轴端部，所述悬臂轴承结构包括：具有至少两排的第一轴承，所述第一轴承具有第一径向载荷比和第一推力载荷比，所述第一径向载荷比限定在垂直于所述旋转轴线的径向方向上，所述第一推力载荷比限定在平行于所述旋转轴线的轴向方向上，所述第一推力载荷比大于所述第一径向载荷比；和具有至少一排的第二轴承，所述第二轴承具有第二径向载荷比和第二推力载荷比，所述第二径向载荷比限定在所述径向方向上，所述第二推力载荷比限定在所述轴向方向上，所述第二径向载荷比大于所述第二推力载荷比。2.一种自行车踏板，包括：踏板轴；踏板本体，所述踏板本体可旋转地联接到所述踏板轴；和推力支撑构件，所述推力支撑构件联接到所述踏板轴和所述踏板本体中的一个，以在蹬踏期间与所述踏板轴和所述踏板本体中的另一个接触。3.一种自行车踏板，包括：踏板轴；踏板本体；和轴承结构，所述轴承结构将所述踏板本体围绕旋转轴线可旋转地联接到所述踏板轴，所述轴承结构包括：第一轴承，所述第一轴承具有第一径向载荷比和第一推力载荷比，所述第一径向载荷比限定在垂直于所述旋转轴线的径向方向上，所述第一推力载荷比限定在平行于所述旋转轴线的轴向方向上，所述第一推力载荷比与所述第一径向载荷比的比值等于或大于2.5；和第二轴承，所述第二轴承具有第二径向载荷比和第二推力载荷比，所述第二径向载荷比限定在所述径向方向上，所述第二推力载荷比限定在所述轴向方向上，所述第二径向载荷比与所述第二推力载荷比的比值等于或大于2。4.根据权利要求1所述的自行车踏板，其中，所述第一轴承具有两排。5.根据权利要求1所述的自行车踏板，其中，所述第二轴承包括具有至少一排的滚针轴承。6.根据权利要求1所述的自行车踏板，其中，所述第一轴承的至少一部分设置在所述第二轴承的径向外侧。7.根据权利要求1所述的自行车踏板，其中，所述第二轴承包括第一径向滚动元件、第一径向接收表面和第一附加径向接收表面，所述第一径向接收表面设置在所述踏板本体上，所述第一附加径向接收表面设置在所述踏板轴上并且设置在所述第一径向接收表面的径向内侧，和所述第一径向滚动元件设置在所述第一径向接收表面和所述第一附加径向接收表面之间。8.根据权利要求7所述的自行车踏板，其中，所述第一径向接收表面和所述第一附加径向接收表面中的每一个设置成沿所述旋转轴线比所述踩踏表面更靠近所述第一轴端部。9.根据权利要求7所述的自行车踏板，其中，所述踏板本体包括轴承支撑件，所述第一径向接收表面设置在所述轴承支撑件上，和所述轴承支撑件径向地设置在所述第一轴承和所述第二轴承之间。10.根据权利要求9所述的自行车踏板，其中，所述第一轴承包括第一推力滚动元件、第一推力接收表面和第一附加推力接收表面，所述踏板本体包括从所述轴承支撑件径向向外延伸的第一推力接收部分，所述第一推力接收表面设置在所述第一推力接收部分上，和所述第一推力滚动元件构成单排并接触所述第一推力接收表面。11.根据权利要求10所述的自行车踏板，其中，所述第一轴承包括第二推力滚动元件、第二推力接...

【专利技术属性】
技术研发人员：井上晓，山根卓朗，
申请(专利权)人：株式会社岛野，
类型：发明
国别省市：日本,JP