液压操作系统技术方案

一种液压操作系统，用于包括自行车的小型车辆，所述液压操作系统基本上设置有基座构件、活塞、液压流体室、隔膜和变形调节结构。基座构件包括缸膛。活塞可移动地设置在缸膛中。液压流体室流体连接到缸膛。隔膜至少部分地限定液压流体室。隔膜通过响应于活塞在缸膛中的移动而产生的流体压力而变形。变形调节结构构造成使隔膜的变形状态在至少两种不同的变形状态之间选择性地改变。

Hydraulic Operating System

A hydraulic operating system is used for small vehicles including bicycles. The hydraulic operating system is basically provided with a base component, a piston, a hydraulic fluid chamber, a diaphragm and a deformation adjustment structure. The base member includes a cylinder bore. The piston is movably arranged in the cylinder bore. The fluid in the hydraulic fluid chamber is connected to the cylinder bore. The diaphragm at least partially defines the hydraulic fluid chamber. The diaphragm deforms by responding to the fluid pressure generated by the piston moving in the cylinder bore. The deformation adjustment structure is constructed to selectively change the deformation state of the diaphragm between at least two different deformation states.

【技术实现步骤摘要】
液压操作系统
本专利技术总地涉及用于小型车辆的液压操作系统。更具体地，本专利技术涉及其中可以调节液压通路中的容积以控制由液压操作的装置的致动点的自行车液压操作系统。
技术介绍
最近，小型车辆，特别是自行车，已经设置有诸如液压制动系统的液压操作系统。用于自行车的液压操作系统通常具有通过液压软管流体连接到由液压操作的装置的液压操作(致动)装置。响应于液压操作装置的操作，由液压操作的装置被流动通过液压软管的液压流体液压控制。例如，在液压制动系统的情况下，响应于液压操作装置的制动杆的操作，制动卡钳(即，由液压操作的装置)被流动通过液压软管的液压流体液压控制。具体地，制动杆的操作迫使液压流体通过液压软管到达制动卡钳。该液压流体接下来移动一个或多个活塞以使制动片挤压附接到自行车车轮的花鼓的制动转子。
技术实现思路
总地，本公开涉及用于包括自行车的小型车辆的液压操作系统的各种特征。本文使用的小型车辆是指电动车辆和非电动车辆，而不管其车轮的数量如何，但不包括具有作为用于驱动车轮的动力源的内燃机的四轮车辆，或者在公共道路上操作需要执照的四轮电动车辆。在一个特征中，提供了一种用于包括自行车的小型车辆的液压操作系统，其中可以调节液压通路中的容积，以控制液压操作装置的致动点。鉴于已知技术的状态并且根据本公开的第一方面，提供了一种用于包括自行车的小型车辆的液压操作系统，其基本上包括基座构件、活塞、液压流体室、隔膜和变形调节结构。所述基座构件包括缸膛。所述活塞可移动地设置在所述缸膛中。所述液压流体室流体连接到所述缸膛。所述隔膜至少部分地限定所述液压流体室。所述隔膜通过响应于所述活塞在所述缸膛中的移动而产生的流体压力而变形。所述变形调节结构构造成使所述隔膜的变形状态在至少两种不同的变形状态之间选择性地改变。利用根据第一方面的液压操作系统，可以调节液压通路中的容积。根据本专利技术的第二方面，根据第一方面的液压操作系统构造成使得所述液压流体室通过流体端口流体连接到所述缸膛，所述流体端口设置在所述基座构件上并且在位于所述活塞的活塞行程外的第一位置处开口至所述缸膛。利用根据第二方面的液压操作系统，可以调节液压通路中的容积，以控制提供到由液压操作的装置的液压力的生成点。根据本专利技术的第三方面，根据第一或第二方面的液压操作系统构造成使得所述基座构件包括液压流体箱，所述隔膜至少部分地布置在所述液压流体箱中，并且所述液压流体室限定在所述液压流体箱和所述隔膜之间。利用根据第三方面的自行车液压操作系统，可以容易地在液压操作系统中设置流体液压室。根据本专利技术的第四方面，根据第一至第三方面中的任一方面的液压操作系统构造成使得所述隔膜限定凹部，并且所述变形调节结构包括设置在所述隔膜的所述凹部中的突起。利用根据第四方面的液压操作系统，可以容易地改变隔膜的变形状态。根据本专利技术的第五方面，根据第四方面的液压操作系统构造成使得所述变形调节结构包括将所述突起可调节地定位在所述隔膜的所述凹部中的螺栓。利用根据第五方面的液压操作系统，可以容易地调节隔膜的变形状态。根据本专利技术的第六方面，根据第五方面的液压操作系统构造成使得所述液压流体室由所述基座构件部分地限定，并且所述螺栓被拧到所述基座构件。利用根据第六方面的液压操作系统，可以容易地将液压流体室和变形调节结构定位在基座构件上。根据本专利技术的第七方面，根据第五或第六方面的液压操作系统构造成使得所述螺栓和所述突起是一体的。利用根据第七方面的液压操作系统，可以减少变形调节结构的部件的数量。根据本专利技术的第八方面，根据第五至第七方面中的任一方面的液压操作系统构造成使得所述隔膜至少部分地限定空气室，并且所述突起包括使所述空气室与外部流体连通的气孔。利用根据第八方面的液压操作系统，可以使液压流体室中发生的变化压力和/或局部真空最小化。根据本专利技术的第九方面，根据第八方面的液压操作系统构造成使得所述螺栓包括连接到所述气孔的工具接合凹部。利用根据第九方面的液压操作系统，可以容易地设置气孔并且可以使用螺栓容易地调节隔膜的变形状态。根据本专利技术的第十方面，根据第一至第九方面中的任一方面所述的液压操作系统还包括流体连接到所述缸膛的液压储液箱。利用根据第十方面的液压操作系统，可以在液压通路中保持合适量的液压流体。根据本专利技术的第十一方面，根据第十方面的液压操作系统构造成使得所述液压储液箱包括至少部分地限定附加液压流体室和附加空气室的附加隔膜。利用根据第十一方面的液压操作系统，可以使附加液压流体室中发生的变化压力和/或局部真空最小化。根据本专利技术的第十二方面，根据第十一方面的液压操作系统构造成使得所述附加液压流体室通过储液端口流体连接到所述缸膛，所述储液端口在位于所述活塞的活塞行程内的第二位置处开口至所述缸膛。利用根据第十二方面的液压操作系统，可以在活塞的致动期间关闭储液端口，以确保良好的液压压力。根据本专利技术的第十三方面，根据第十一至第十二方面中的任一方面的液压操作系统构造成使得所述附加液压流体室由所述基座构件部分地限定。利用根据第十三方面的液压操作系统，可以容易地将附加液压流体室定位在基座构件上。根据本专利技术的第十四方面，根据第一至第十三方面中的任一方面的液压操作系统构造成使得其还包括操作构件，所述操作构件联接到所述活塞，以使所述活塞在所述缸膛内移动。利用根据第十四方面的液压操作系统，骑车者可以容易地操作活塞。根据本专利技术的第十五方面，根据第十四方面的液压操作系统构造成使得所述操作构件包括相对于所述基座构件可枢转地安装的杆。利用根据第十五方面的液压操作系统，骑车者可以容易地从车把操作操作构件。根据本专利技术的第十六方面，根据第一方面至第十五方面中任一方面的液压操作系统构造成使得所述基座构件包括构造成将所述液压操作系统固定到所述小型车辆的车身的固定结构。利用根据第十六方面的液压操作系统，可以将基座构件有效地定位在小型车辆的车身上的适当位置中。从结合附图公开了液压操作系统的优选实施方式的以下详细描述中，所公开的液压操作系统的其它目的、特征、方面和优点对于本领域技术人员将变得显而易见。附图说明现在参考形成本原始公开的一部分的附图：图1是根据一个所示实施方式的具有液压操作装置和由液压操作的装置的液压操作系统的立体图；图2是图1所示的液压操作系统的立体图，但其中液压操作装置的制动操作(杆)构件相对于液压操作装置的基座构件枢转到制动或被致动位置；图3是图1和图2中所示的液压操作系统的液压操作装置的放大立体图；图4是类似于图3的液压操作装置的放大立体图，但其中选定部分(即，调节螺栓和隔膜)从基座构件分解出来；图5是图1至图4中所示的液压操作装置的沿一截面平面截取的第一截面图，该截面平面垂直于制动操作(杆)构件的枢转轴线并且穿过设置在基座构件中的缸膛的缸轴线；图6是图1至图5中所示的液压操作装置的沿一截面平面截取的第二截面图，该截面平面平行于制动操作(杆)构件的枢转轴线并且穿过设置在基座构件中的缸膛的缸轴线；图7是图6所示的液压操作装置的一部分的局部截面图，其中调节螺栓拧入液压流体室中以建立隔膜的第一变形状态；和图8是液压操作装置在图7中示出的该部分的局部截面图，但是其中调节螺栓进一步拧入液压流体室中以将隔膜的变形状态改变为第二变形状态。具体实施方式现在将参照附图解释选定实施方式。对于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压操作系统，用于包括自行车的小型车辆，所述液压操作系统包括：基座构件，所述基座构件包括缸膛；活塞，所述活塞可移动地设置在所述缸膛中；液压流体室，所述液压流体室流体连接到所述缸膛；隔膜，所述隔膜至少部分地限定所述液压流体室，所述隔膜通过响应于所述活塞在所述缸膛中的移动而产生的流体压力而变形；和变形调节结构，所述变形调节结构构造成使所述隔膜的变形状态在至少两种不同的变形状态之间选择性地改变。

【技术特征摘要】
2017.07.26 US 15/660,5111.一种液压操作系统，用于包括自行车的小型车辆，所述液压操作系统包括：基座构件，所述基座构件包括缸膛；活塞，所述活塞可移动地设置在所述缸膛中；液压流体室，所述液压流体室流体连接到所述缸膛；隔膜，所述隔膜至少部分地限定所述液压流体室，所述隔膜通过响应于所述活塞在所述缸膛中的移动而产生的流体压力而变形；和变形调节结构，所述变形调节结构构造成使所述隔膜的变形状态在至少两种不同的变形状态之间选择性地改变。2.根据权利要求1所述的液压操作系统，其中，所述液压流体室通过流体端口流体连接到所述缸膛，所述流体端口设置在所述基座构件上并且在位于所述活塞的活塞行程外的第一位置处开口至所述缸膛。3.根据权利要求1所述的液压操作系统，其中，所述基座构件包括液压流体箱，所述隔膜至少部分地布置在所述液压流体箱中，和所述液压流体室限定在所述液压流体箱和所述隔膜之间。4.根据权利要求1所述的液压操作系统，其中，所述隔膜限定凹部，和所述变形调节结构包括设置在所述隔膜的所述凹部中的突起。5.根据权利要求4所述的液压操作系统，其中，所述变形调节结构包括将所述突起可调节地定位在所述隔膜的所述凹部中的螺栓。6.根据权利要求5所述的液压操作系统，其中，所述液压流...

【专利技术属性】
技术研发人员：中井基继，中仓正裕，
申请(专利权)人：株式会社岛野，
类型：发明
国别省市：日本,JP