An additional brake device for electric vehicles is used. The emergency brake electromagnet is located next to the brake pedal and the main brake pump connection line. The brake pedal and the main brake pump connection line are equipped with iron blocks working with the emergency brake electromagnet. One end of the open switch is connected with one end of the emergency brake electromagnet coil, and the other end of the emergency brake electromagnet coil is connected with one end of the automobile battery. The other end of the normal open switch is connected with the other end of the automobile battery; the one end of the emergency hand brake rod is extended in the steering column, the emergency hand brake rod is articulated with the steering column, and the one end of the emergency hand brake rod is extended in the steering column and connected with the normal open switch. The beneficial effect is that it can prevent some accidents caused by the wrong step on the accelerator pedal when driving an electric vehicle, or reduce the harm to the driver when the accident occurs. It is an excellent additional brake device for electric vehicles.
【技术实现步骤摘要】
一种用于电动汽车的附加制动装置
本专利技术涉及电动汽车的一种辅助刹车装置。
技术介绍
汽车因为车轮的转动才能够在道路上行驶,当汽车要停下来时,需要依靠车上的刹车装置来使汽车的速度降低直至停止为止。刹车装置藉由刹车片和轮鼓或碟盘之间产生摩擦,并在摩擦的过程中将汽车行驶时的动能转变成热能而消耗掉。一辆车从静止加速到时速100公里可能需要十几秒钟时间,但从时速100公里急刹车到静止可能只需要几秒钟的时间,可见刹车系统承受着巨大的负荷。如今大部分小型车都采用液压制动,因为液体是不能被压缩的,能够几乎100%的传递动力,基本原理是驾驶员踩下刹车踏板,向刹车总泵中的刹车油施加压力,液体将压力通过管路传递到每个车轮刹车卡钳的活塞上,活塞驱动刹车卡钳夹紧刹车盘从而产生巨大摩擦力令车辆减速。和普通汽油车一样,电动汽车的油门踏板和刹车踏板是相邻的,在实际使用中普通汽油车会出现想刹车却误踩油门踏板而引发一些事故一样,电动汽车也会发生想刹车却误踩油门踏板而引发一些事故。而目前还未发现有可以防止或减轻因驾驶员误踩油门踏板而引发一些事故发生的装置。
技术实现思路
本专利技术的主要专利技术目的,是提供一种用于电动汽车的附加制动装置,以防止因驾驶员误踩油门踏板而引发一些事故发生或减轻事故发生时对驾驶员的伤害。本专利技术所用的技术方案是:一种用于电动汽车的附加制动装置,包括转向管柱、刹车踏板、汽车蓄电池、紧急刹车电磁铁、紧急手刹杆、常开开关。紧急刹车电磁铁设在刹车踏板和刹车总泵连线旁边,相应地刹车踏板和刹车总泵连线上设有和紧急刹车电磁铁配合工作的铁块。常开开关的一端和紧急刹车电磁铁线圈的一端相 ...
【技术保护点】
1.一种用于电动汽车的附加制动装置,包括转向管柱(1)、刹车踏板、汽车蓄电池;其特征是:还包括有紧急刹车电磁铁、紧急手刹杆(2)、常开开关;紧急刹车电磁铁设在刹车踏板和刹车总泵连线旁边,相应地刹车踏板和刹车总泵连线上设有和紧急刹车电磁铁配合工作的铁块;常开开关的一端和紧急刹车电磁铁线圈的一端相连;紧急刹车电磁铁线圈的另一端和汽车蓄电池的一端相连,常开开关的另一端和汽车蓄电池的另一端相连;紧急手刹杆(2)的一端伸在转向管柱(1)内,紧急手刹杆(2)和转向管柱(1)的柱壁铰接,紧急手刹杆(2)伸在转向管柱(1)内的一端和所述常开开关相连。
【技术特征摘要】
1.一种用于电动汽车的附加制动装置,包括转向管柱(1)、刹车踏板、汽车蓄电池;其特征是:还包括有紧急刹车电磁铁、紧急手刹杆(2)、常开开关;紧急刹车电磁铁设在刹车踏板和刹车总泵连线旁边,相应地刹车踏板和刹车总泵连线上设有和紧急刹车电磁铁配合工作的铁块;常开开关的一端和紧急刹车电磁铁线圈的一端相连;紧急刹车电磁铁线圈的另一端和汽车蓄电池的一端相连,常开开关的另一端和汽车蓄电池的另一端相连;紧急手刹杆(2)的一端伸在转向管柱(1)内,紧急手刹杆(2)和转向管柱(1)的柱壁铰接,紧急手刹杆(2)伸在转向管柱(1)内的一端和所述常开...
【专利技术属性】
技术研发人员:宋建勋,尹浩,
申请(专利权)人:浙江零跑科技有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江,33
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