一种用于行程开关的防延迟碰撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于行程开关的防延迟碰撞装置，包括固定支架和筒状壳体，所述固定支架和所述筒状壳体同轴设置组成滑动副，且两者之间设有弹簧，增加筒状壳体的运动阻尼；行程开关固定安装在筒状壳体内，行程开关主体上设有探针一侧的端面与筒状壳体的外底壁之间存在间隔。采用这种具备一定容错功能的防延迟碰撞装置，能够有效地将行程开关固定在恰当位置，行程开关不会因过渡碰撞导致损坏，同时传动机构也不会因过渡压紧导致锁死。

【技术实现步骤摘要】
一种用于行程开关的防延迟碰撞装置
本技术涉及电器元件控制行程的限位装置，其具体涉及一种用于行程开关的防延迟碰撞装置。
技术介绍
在机械传动中，经常需要行程开关来限制机构所设定的行程。行程开关通常以固定挡板安装。行程开关的基本结构是传动机构的某一突出部位接触碰撞行程开关的探针，当探针被压入一定深度后，控制器接收到停止信号，控制机构运动。一般机械设备在往复运动相对平稳的条件下，行程开关可以满足使用要求，但是偶尔由于感应信号延迟，或者控制异常导致传动机构会稍微运动过位，过渡压缩行程开关的探针，因此容易损坏行程开关，甚至由于过渡压紧导致传动结机锁死。
技术实现思路
本技术提供一种用于行程开关的防延迟碰撞装置，该装置能够有效固定行程开关的同时，具备一定程度的容错功能，防止传动机构未能及时停止，撞坏行程开关，同时防止传动机构因过渡压紧导致锁死。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案实现：一种用于行程开关的防延迟碰撞装置，包括固定支架和筒状壳体，所述固定支架和所述筒状壳体组成滑动副，且两者之间设有弹簧，行程开关固定安装在筒状壳体内，行程开关主体上设有探针一侧的端面与筒状壳体的外底壁之间存在间隔。作为上述方案的优选，所述固定支架为一端封口的薄壁圆筒状，且与所述筒状壳体同轴设置。作为上述方案的优选，所述固定支架底部中央设有一通孔，通孔处焊接电缆导管，行程开关的电缆从电缆导管穿出；弹簧位于筒状壳体和电缆导管形成的环状空间之内。作为上述方案的优选，所述固定支架底部外壁设有一环形凸台，所述环形凸台上设有多个沿圆周方向均匀分布的定位孔，所述定位孔内设置紧固螺栓。作为上述方案的优选，所述筒状壳体的底壁中央设置有通孔，行程开关与筒状壳体底壁通过螺钉固定，行程开关的探针从所述通孔处伸出至筒状壳体外，且行程开关主体上探针所在的端面位于所述筒状壳体底壁通孔内，使行程开关主体上探针所在端面与筒状壳体外底壁之间形成间隔。作为上述方案的优选，所述筒状壳体的外侧壁对称开设有缺口，缺口底面为平面，缺口底面设有螺纹通孔，所述螺纹通孔内设置限位螺钉；所述固定支架外侧壁与限位螺钉对应的位置设有沿固定支架轴向的导向槽，所述限位螺钉下端插入至所述导向槽内。作为上述方案的优选，在所述固定支架内底壁与筒状壳体内底壁处于间距最大的状态下，所述弹簧两端与固定支架和筒状壳体接触，且弹簧处于压缩状态。作为上述方案的优选，所述固定支架内的弹簧刚度大于行程开关内与探针连接的弹簧刚度。由于具有上述结构，本技术的有益效果在于：采用该装置能够有效固定行程开关的同时，具备一定程度的容错功能，有效地防止了传动机构因未能及时停止而撞坏行程开关，对行程开关起到了保护作用。同时，由于弹簧对传动机构起到一定的缓冲作用，使得传动机构不会因过渡压紧筒状壳体而导致锁死。此外，固定支架内的电缆导管，在防止行程开关电缆被压缩的弹簧夹坏的同时对弹簧起到支撑的作用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。图1为现有技术中行程开关的安装结构示意图。图2为本技术的一种用于行程开关的防延迟碰撞装置的外形结构示意图；图3为图2的纵向剖视图。具体实施方式下面将结合本技术的附图，对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，螺纹传动装置的终端限位经常采用行程开关来控制，行程开关通常以固定挡板安装，电机5启动，螺纹传动装置4的运动件伸缩螺纹杆3伸出到位时，首先接触固定安装在固定挡板2上的行程开关1突出的探针，当探针被压入一定深度后，控制器接收到停止信号，控制电机5停止，使伸缩杆3停止于恰当位置。但是偶尔由于感应信号延迟，或者控制异常导致伸缩螺纹杆3停止不及时，伸缩螺纹杆3会稍微运动过位，过渡压缩行程开关1的探针，因此容易损坏行程开关1，甚至由于伸缩螺纹杆3过于压紧固定挡板2的接触面，导致螺纹传动结构锁死，电机5不足以再次启动螺纹传动机构。如图2、图3所示，本技术所涉及一种用于行程开关的防延迟碰撞装置，包括固定支架6和筒状壳体7。固定支架为一端封口的薄壁圆筒状结构，与筒状壳体同轴设置，两者组成滑动副，且两者之间设有弹簧8，用以增加筒状壳体的运动阻尼。行程开关1固定安装在筒状壳体内，行程开关主体13上设有探针11一侧的端面与筒状壳体7的外底壁之间存在间隔a。如图3所示，固定支架6底部中央设有一通孔61，通孔处焊接电缆导管10，行程开关1的电缆14从电缆导管10穿出；弹簧8位于筒状壳体7和电缆导管10形成的环状空间之内，可以自由伸缩。电缆导管在防止电缆被压缩的弹簧夹坏的同时对弹簧起到支撑的作用。在固定支架内底壁与筒状壳体内底壁处于间距最大的状态下，弹簧8两端与固定支架6和筒状壳体7接触，且弹簧处于压缩状态，保证弹簧初始安装状态处于压缩状态，以对筒状壳体7施加一个远离固定支架6的力，另外，固定支架内的弹簧8刚度大于行程开关内与探针连接的弹簧刚度。如图2、图3所示，固定支架6底部外壁设有一环形凸台62，所述环形凸台上设有多个沿圆周方向均匀分布的定位孔，所述定位孔内设置紧固螺栓93，以此来固定本装置。如图3所示，筒状壳体7的底壁中央设置有通孔71，行程开关1的主体13上设有支耳12，所述支耳上设有螺纹通孔，筒状壳体底壁对应所述螺纹通孔位置设有与之相匹配的螺纹通孔72，螺钉91同时穿过行程开关支耳上的螺纹通孔和筒状壳体底壁上的螺纹通72通孔，将行程开关与筒状壳体固定。行程开关的探针11从通孔71处伸出至筒状壳体外，且行程开关主体上探针所在的端面位于所述筒状壳体底壁通孔内，使行程开关主体上探针所在端面与筒状壳体外底壁之间形成间隔a。如图2、图3所示，筒状壳体7的外侧壁对称开设有缺口73，缺口底面为平面，缺口底面设有螺纹通孔，所述螺纹通孔内设置限位螺钉92，限位螺栓根部为螺纹，末端为光滑圆柱。固定支架6外侧壁与限位螺钉92对应的位置设有沿固定支架轴向的导向槽63，所述限位螺钉下端插入至所述导向槽内，用以限制筒状壳体绕固定支架周向转动和行程限位，导向槽长度值为c。筒状壳体7和固定支架6组成的滑动副行程为b，b值小于c。上述装置能有效固定行程开关，满足行程开关的正常工作。当传动装置的运动件运动到位时，因固定支架内的弹簧刚度大于行程开关内与探针连接的弹簧刚度，运动件可以有效压入探针，发出停止信号。当传动装置未能及时停止，继续压缩行程开关探针时，由于间隙a的存在，运动件不会直接碰撞行程开关，最多接触筒状壳体的外底壁，有效地保护了行程开关。而且当运动件伸缩螺纹杆过位到一定状态时，固定支架内的弹簧开始被压缩，直至电机接受到停止信号后停止工作，弹簧的压缩余量也使传动装置不至于过渡压紧筒状壳体，对传动装置起到了缓冲的作用。如此就可以有效防止如图1所示的传动装置因延迟停止造成的对行程开关的碰撞，以及因传动装置对固定挡板过渡压紧，导致电机再次启动时无法克服压紧产生的摩擦力而无法启动的故障。以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于行程开关的防延迟碰撞装置，其特征在于：包括固定支架和筒状壳体，所述固定支架和所述筒状壳体组成滑动副，且两者之间设有弹簧，行程开关固定安装在筒状壳体内，行程开关主体上设有探针一侧的端面与筒状壳体的外底壁之间存在间隔。

【技术特征摘要】
1.一种用于行程开关的防延迟碰撞装置，其特征在于：包括固定支架和筒状壳体，所述固定支架和所述筒状壳体组成滑动副，且两者之间设有弹簧，行程开关固定安装在筒状壳体内，行程开关主体上设有探针一侧的端面与筒状壳体的外底壁之间存在间隔。2.根据权利要求1所述的防延迟碰撞装置，其特征在于：所述固定支架为一端封口的薄壁圆筒状，且与所述筒状壳体同轴设置。3.根据权利要求2所述的防延迟碰撞装置，其特征在于：所述固定支架底部中央设有一通孔，通孔处焊接电缆导管，行程开关的电缆从电缆导管穿出；弹簧位于筒状壳体和电缆导管形成的环状空间之内。4.根据权利要求2所述的防延迟碰撞装置，其特征在于：所述固定支架底部外壁设有一环形凸台，所述环形凸台上设有多个沿圆周方向均匀分布的定位孔，所述定位孔内设置紧固螺栓。5.根据权利要求1所述的防延迟碰撞装置，其特征在于：所述筒状壳体的...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭技，井江，谭智鹏，
申请(专利权)人：湖北三江航天万山特种车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42