一种用于车灯的装饰件组件、透镜面罩组合体及车灯制造技术

技术编号:20271055 阅读:32 留言:0更新日期:2019-02-02 03:09
本实用新型专利技术提供了一种用于车灯的装饰件组件、透镜面罩组合体及车灯,所述装饰件组件包括一条状的装饰件,所述装饰件的横截面为U形或C形以构成一半封闭的容置空间,所述装饰件组件还包括至少一个条状的支架,所述支架设于所述容置空间内;所述支架包括第一接触面及第二接触面,所述第一接触面与所述容置空间的底部相粘接,所述第二接触面朝向所述容置空间的开口方向;所述装饰件组件通过所述第二接触面粘接于一车灯部件的安装面上。采用上述技术方案后,实现装饰件的良好安装固定,符合车灯对零部件的紧固标准要求;无需增加外露的零部件,不影响外观美观。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车灯的装饰件组件、透镜面罩组合体及车灯
本技术涉及车辆照明领域,尤其涉及一种用于车灯的装饰件组件、透镜面罩及车灯。
技术介绍
在车灯的生产组装过程中,需要在车灯部件的表面安装条状的装饰条。装饰条可以是用于外观装饰作用的镀铬条,装饰条的横截面为U形或C形,形成一半封闭的容置空间,容置空间的开口宽度为10-20毫米,装饰条安装于车灯部件上时,该容置空间的底部对应的外表面朝向外部起到外观装饰作用。现有技术中对于装饰条的安装,往往采用紧固件固定、激光焊接、超声波焊接等工艺,然而,上述装饰条的结构特点导致常规的安装方式存在问题:1、装饰条容置空间的开口尺寸较小,采用紧固件的固定方式,设计螺钉柱会导致缩水影响外观效果不良,此外,螺钉安装需要穿过与装饰件对应的车灯部件上安装面,影响车灯功能区,或者车灯部件上没有足够的空间开通孔;2、装饰条的表面已采用了镀金属处理,无法进行激光焊接;3、对于超声波焊接工艺,需要装饰条对应的车灯部件承受压力,特别是采用双色注塑工艺的车灯部件,容易导致两种注塑面料开裂。因此需要一种装饰件组件,能够实现在车灯部件表面牢固安装该条状的装饰件。
技术实现思路
为了克服上述技术缺陷,本技术的目的在于提供一种用于车灯的装饰件组件、透镜面罩组合体及车灯。本技术公开了一种用于车灯的装饰件组件,所述装饰件组件包括一条状的装饰件,所述装饰件的横截面为U形或C形以构成一半封闭的容置空间,所述装饰件组件还包括至少一个条状的支架,所述支架设于所述容置空间内;所述支架包括第一接触面及第二接触面,所述第一接触面与所述容置空间的底部相粘接,所述第二接触面朝向所述容置空间的开口方向;所述装饰件组件通过所述第二接触面粘接于一车灯部件的安装面上。优选地,所述支架的横截面为工字形或H形,所述第一接触面的横截面为所述工字形的短边或H形的任一长边,所述第二接触面的横截面为所述工字形的长边或H形的另一长边。优选地,所述第一接触面上设有胶带,用于与所述容置空间的底部相粘接;所述第二接触面上设有胶带,用于与所述安装面相粘接。优选地,所述支架上设有至少一个卡扣;所述容置空间内设有与所述卡扣一一对应的卡合部;所述支架粘接于所述容置空间的底部时,所述卡扣与所述卡合部卡接。优选地,所述装饰件具有金属镀层。优选地,所述容置空间的开口宽度为10-20毫米。本技术还公开了一种用于车灯的透镜面罩组合体,包括上述的装饰件组件及一透镜面罩,所述透镜面罩具有与所述装饰件组件相配合的安装面,所述容置空间的开口朝向所述安装面,所述第二接触面与所述安装面相粘接,以使所述装饰件组件固定于所述透镜面罩上。优选地,所述容置空间内设有至少一个定位销;所述透镜面罩的表面上设有与所述定位销对应的至少一个定位孔;所述装饰件组件固定于所述透镜面罩上时,所述定位销插入对应的所述定位孔内以定位所述装饰件的安装位置。优选地,所述透镜面罩采用双色注塑工艺一次成型,其中所述安装面所在的第一区域由第一种材料注塑而成,围绕所述安装面的第二区域由第二种材料注塑而成。本技术还公开了一种车灯,包括壳体及透镜面罩,包括上述的透镜面罩组合体或上述的装饰件组件。采用了上述技术方案后,与现有技术相比,具有以下有益效果:1.实现装饰件的良好安装固定,符合车灯对零部件的紧固标准要求;2.无需增加外露的零部件,不影响外观美观。附图说明图1为符合本技术一优选实施例中装饰件组件的爆炸图;图2为符合本技术一优选实施例中装饰件组件的截面图;图3为图2中支架及胶带的示意图;图4为图1中支架的立体图;图5为图4中区域C的局部放大图;图6为图1中装饰件的立体图;图7为图6中区域D的局部放大图;图8为符合本技术一优选实施例中透镜面罩的立体图;图9为符合本技术一优选实施例中透镜面罩组合体的立体图。附图标记:100-装饰件组件、110-装饰件、111-卡合部、112-定位销、120-支架、121-第一接触面、122-第二接触面、123-卡扣、130-胶带、200-透镜面罩、210-第一区域、220-第二区域、230-定位孔。具体实施方式以下结合附图与具体实施例进一步阐述本技术的优点。参阅图1,为符合本技术一优选实施例中装饰件组件的爆炸图,所述装饰件组件100包括:-装饰件110所述装饰件110为条状,也被称为装饰条,是一种车灯用的外观件。如图2所示,其横截面为U形以构成一半封闭的容置空间。在其他实施例中,所述装饰件110的横截面还可以是C形。所述装饰件110具有金属镀层,例如镀铬。所述容置空间的开口宽度为10-20毫米。-支架120所述支架120也为条状,设置于所述容置空间内,其尺寸及走向与容置空间相配合。如图2所示,所述支架120的横截面为工字形,所述支架120包括第一接触面121及第二接触面122,其中,所述第一接触面121的横截面为工字形的短边,所述第二接触面122的横截面为工字形的长边。在其他实施例中,所述支架120的横截面还可以是H形,也就是工字形上下两条边相等的状态,所述第一接触面121的横截面为H形的任一长边(即竖直方向的边),所述第二接触面的横截面为H形的另一长边。所述支架120置于所述容置空间内时,所述第一接触面121与所述容置空间的底部相粘接,所述第二接触面122朝向所述容置空间的开口方向。所述装饰件组件100通过所述第二接触面122粘接于一车灯部件的安装面上。具体地,如图3所示,所述第一接触面121上设有胶带130,用于与所述容置空间的底部相粘接;所述第二接触面122上设有胶带130,用于与所述安装面相粘接。以上结构通过在装饰件110内设置支架120的方式实现了装饰件组件100的安装,是一种间接的、巧妙的安装方式,连接紧固相关的部件均不外露,确保外观效果不被影响。参阅图4及图5,所述支架120上设有至少一个卡扣123。参阅图6及图7,所述容置空间内设有与所述卡扣123一一对应的卡合部111。所述支架120粘接于所述容置空间的底部时,所述卡扣123与所述卡合部111卡接。相应地,所述胶带130的布设也与卡扣123的位置相配合,不遮挡卡扣123。通过上述卡扣123及卡合部111的相互配合,能够将支架120牢固地固定在所述容置空间内。参阅图9,为符合本技术一优选实施例中透镜面罩组合体的立体图,所述透镜面罩组合体用于车灯,包括上述的装饰件组件100,以及-透镜面罩200所述透镜面罩200具有与所述装饰件组件100相配合的安装面,所述容置空间的开口朝向所述安装面,所述第二接触面122与所述安装面相粘接,以使所述装饰件组件100固定于所述透镜面罩200上。所述装饰件组件100与所述透镜面罩200作为一个整体实现一特定的车灯功能。进一步地,参见图6,所述容置空间内设有至少一个定位销112。相应地,参阅图8,所述透镜面罩200的表面上设有与所述定位销112对应的至少一个定位孔230。所述装饰件组件100固定于所述透镜面罩200上时,所述定位销112插入对应的所述定位孔230内以定位所述装饰件110的安装位置,可以实现装饰件110的精准安装,达到预定的外观效果。作为所述透镜面罩200的进一步改进,所述透镜面罩200采用双色注塑工艺一次成型,如图8所示,其中所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车灯的装饰件组件,所述装饰件组件包括一条状的装饰件,所述装饰件的横截面为U形或C形以构成一半封闭的容置空间,其特征在于:所述装饰件组件还包括至少一个条状的支架,所述支架设于所述容置空间内;所述支架包括第一接触面及第二接触面,所述第一接触面与所述容置空间的底部相粘接,所述第二接触面朝向所述容置空间的开口方向;所述装饰件组件通过所述第二接触面粘接于一车灯部件的安装面上。

【技术特征摘要】
1.一种用于车灯的装饰件组件,所述装饰件组件包括一条状的装饰件,所述装饰件的横截面为U形或C形以构成一半封闭的容置空间,其特征在于:所述装饰件组件还包括至少一个条状的支架,所述支架设于所述容置空间内;所述支架包括第一接触面及第二接触面,所述第一接触面与所述容置空间的底部相粘接,所述第二接触面朝向所述容置空间的开口方向;所述装饰件组件通过所述第二接触面粘接于一车灯部件的安装面上。2.如权利要求1所述的装饰件组件,其特征在于,所述支架的横截面为工字形或H形,所述第一接触面的横截面为所述工字形的短边或H形的任一长边,所述第二接触面的横截面为所述工字形的长边或H形的另一长边。3.如权利要求2所述的装饰件组件,其特征在于,所述第一接触面上设有胶带,用于与所述容置空间的底部相粘接;所述第二接触面上设有胶带,用于与所述安装面相粘接。4.如权利要求3所述的装饰件组件,其特征在于,所述支架上设有至少一个卡扣;所述容置空间内设有与所述卡扣一一对应的卡合部;所述支架粘接于所述容置空间的底部时,所述卡扣与所述卡合部卡接。5.如权利要求1-4任一项所述的装饰...

【专利技术属性】
技术研发人员:李标
申请(专利权)人:嘉兴海拉灯具有限公司
类型:新型
国别省市:浙江,33

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