本实用新型专利技术公开了一种智能化电液一体式通风控制装置，包括舱门，所述舱门上分别安装有第一电液通风阀门和第二电液通风阀门，所述第一电液通风阀门和第二电液通风阀门分别电性连接有第一电液一体式执行器和第二电液一体式执行器，所述舱门外侧和内侧分别安装有第一应急手操装置和第二应急手操装置，所述第一应急手操装置和第二应急手操装置分别通过第一液压管和第二液压管连通于第一电液通风阀门和第二电液通风阀门。通过第一电液一体式执行器和第二电液一体式执行器，可以实现对第一电液通风阀门和第二电液通风阀门的电动控制，该装置采用了电液集成式执行器，系统工作介质无外泄，环境亲和度好。
【技术实现步骤摘要】
智能化电液一体式通风控制装置
本技术涉及船舶通风设备
，具体为一种智能化电液一体式通风控制装置。
技术介绍
船舱上的通风装置中需要通风蝶阀的安装，如申请号为201621395159.9的中国专利，一种用于舱内气体交换的装置，包括一个正反风机，所述正反风机进气出气口通过连接管道连接至模拟舱内部，连接管道上安装有手动蝶阀，手动蝶阀与正反风机直接设有和连接管道连通的鹅颈通风管，鹅颈通风管上安装有手动蝶阀。该技术气体交换装置可较短时间内做到舱内空气充分交换，以保证工作人员生命安全，其次可同时对两个(多个)模拟舱进行送排风操作；为固定式装置，工作效率高，解放人力，操作简便。但是该技术通风控制装置采用手动蝶阀，控制方式为手动就地操作，可达性较差，操作性差，响应速度慢，且操作强度高对人员的要求较高。无法满足现代船舶业对智能化、快速化的需求，所以提供一种智能化电液一体式通风控制装置来解决上述出现的问题十分有必要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种智能化电液一体式通风控制装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种智能化电液一体式通风控制装置，包括舱门，所述舱门上分别安装有第一电液通风阀门和第二电液通风阀门，所述第一电液通风阀门和第二电液通风阀门分别电性连接有第一电液一体式执行器和第二电液一体式执行器，所述舱门外侧和内侧分别安装有第一应急手操装置和第二应急手操装置，所述第一应急手操装置和第二应急手操装置分别通过第一液压管和第二液压管连通于第一电液通风阀门和第二电液通风阀门，所述第一电液通风阀门和第二电液通风阀门通过导线电性连接有PLC控制器。优选的，所述PLC控制器型号为S-PLC。优选的，所述第一应急手操装置包括有底座容器、第一手柄和第二手柄，所述第二手柄前端设有限位套环，所述第二手柄后端设有支撑座，所述限位套环和支撑座均固定连接于底座容器上方，所述支撑座上开有开口槽，所述开口槽为U字型结构，所述开口槽内部底端设有橡胶垫。优选的，所述第一应急手操装置和第二应急手操装置一侧的第一液压管和第二液压管上均安装有电磁阀，所述第二应急手操装置与第一应急手操装置结构相同。优选的，所述底座容器一侧设有液压接口。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、驱动头是一个独立的单元，与控制系统之间只需用导线连接，取代了液压管，便于安装和操作，减少了系统装配时间。2、考虑失电状态的应急操作，采用了穿舱布置的手摇泵系统，在舱壁两面均能满足同时启闭2个碟阀的应急操作。手摇泵布置灵活，管路穿舱结构简单。3、由于采用了电液集成式执行器，系统工作介质无外泄，环境亲和度好。附图说明图1为本技术电液通风蝶阀安装原理示意图；图2为本技术第一应急手操装置结构示意图；图3为本技术第一电液通风阀门结构示意图；图4为本技术PLC控制器结构示意图；图5为本技术支撑座结构示意图。图中：1舱门、2第一电液通风阀门、3第二电液通风阀门、4第一电液一体式执行器、5第二电液一体式执行器、6第一应急手操装置、7第二应急手操装置、8电磁阀、9PLC控制器、10橡胶垫、11第一液压管、12第二液压管、13导线、14底座容器、15第一手柄、16第二手柄、17限位套环、18液压接口、19支撑座、20开口槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种智能化电液一体式通风控制装置，包括舱门1，所述舱门1上分别安装有第一电液通风阀门2和第二电液通风阀门3，所述第一电液通风阀门2和第二电液通风阀门3分别电性连接有第一电液一体式执行器4和第二电液一体式执行器5，所述舱门1外侧和内侧分别安装有第一应急手操装置6和第二应急手操装置7，所述第一应急手操装置6和第二应急手操装置7分别通过第一液压管11和第二液压管12连通于第一电液通风阀门2和第二电液通风阀门3，所述第一电液通风阀门2和第二电液通风阀门3通过导线13电性连接有PLC控制器9。所述PLC控制器9型号为S7-200PLC。所述第一应急手操装置6包括有底座容器14、第一手柄15和第二手柄16，所述第二手柄16前端设有限位套环17，所述第二手柄16后端设有支撑座19，所述限位套环17和支撑座19均固定连接于底座容器14上方，所述支撑座19上开有开口槽20，所述开口槽20为U字型结构，所述开口槽20内部底端设有橡胶垫10。所述第一应急手操装置6和第二应急手操装置7一侧的第一液压管11和第二液压管12上均安装有电磁阀8，所述第二应急手操装置7与第一应急手操装置6结构相同。所述底座容器14一侧设有液压接口18。工作原理：本技术控制装置结构新颖，通过第一应急手操装置6和第二应急手操装置7可以实现对第一电液通风阀门2和第二电液通风阀门3的手动控制，通过第一电液一体式执行器4和第二电液一体式执行器5，可以实现对第一电液通风阀门2和第二电液通风阀门3的电动控制，通过PLC控制器9连接于工业以太网，实现通过网络为途径进行操控。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种智能化电液一体式通风控制装置，包括舱门(1)，其特征在于：所述舱门(1)上分别安装有第一电液通风阀门(2)和第二电液通风阀门(3)，所述第一电液通风阀门(2)和第二电液通风阀门(3)分别电性连接有第一电液一体式执行器(4)和第二电液一体式执行器(5)，所述舱门(1)外侧和内侧分别安装有第一应急手操装置(6)和第二应急手操装置(7)，所述第一应急手操装置(6)和第二应急手操装置(7)分别通过第一液压管(11)和第二液压管(12)连通于第一电液通风阀门(2)和第二电液通风阀门(3)，所述第一电液通风阀门(2)和第二电液通风阀门(3)通过导线(13)电性连接有PLC控制器(9)。
【技术特征摘要】
1.一种智能化电液一体式通风控制装置，包括舱门(1)，其特征在于：所述舱门(1)上分别安装有第一电液通风阀门(2)和第二电液通风阀门(3)，所述第一电液通风阀门(2)和第二电液通风阀门(3)分别电性连接有第一电液一体式执行器(4)和第二电液一体式执行器(5)，所述舱门(1)外侧和内侧分别安装有第一应急手操装置(6)和第二应急手操装置(7)，所述第一应急手操装置(6)和第二应急手操装置(7)分别通过第一液压管(11)和第二液压管(12)连通于第一电液通风阀门(2)和第二电液通风阀门(3)，所述第一电液通风阀门(2)和第二电液通风阀门(3)通过导线(13)电性连接有PLC控制器(9)。2.根据权利要求1所述的一种智能化电液一体式通风控制装置，其特征在于：所述PLC控制器(9)型号为S7-200PLC。3.根据权利要求1所述的一种智能化电液一体式通...
【专利技术属性】
技术研发人员：王卓楠，贾丙勇，张卫刚，
申请(专利权)人：南通东方船用设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。