汽轮机的进气调节机构及汽轮机制造技术

汽轮机的进气调节机构，包括进气室(10)、阀盖(20)和动作机构(30)。进气室开设有通向进气室内部的一个装配开口(12)和一组出气口(13)。阀盖可拆卸地固定于进气室并罩设于装配开口。动作机构包括一组阀杆(31)、一个阀梁(32)和一组阀头(33)。各阀杆沿同一方向滑动地穿设于阀盖并伸入进气室内部。阀梁与各阀杆伸入进气室内部的一端固定连接。各阀头连接阀梁且一个阀头对应于一个出气口。动作机构能够通过相对于阀盖滑动而由该组阀头封闭及打开该组出气口。动作机构能够自装配开口装配入进气室。该进气调节机构易于装配。此外还提供了包括该进气调节机构的汽轮机。

【技术实现步骤摘要】
汽轮机的进气调节机构及汽轮机
本技术涉及一种汽轮机的进气调节机构，尤其是一种易于装配的进气调节机构及包括其的汽轮机。
技术介绍
汽轮机通过进气调节机构控制进入汽轮机的蒸汽流量。进气调节机构包括一个进气室、一组阀杆、一个阀梁和一组阀头。进气室开设有通向进气室内部的一个进气口和一组出气口。各阀杆沿相同方向分别滑动地穿设于进气室，阀梁连接各阀杆伸入进气室内部的一端。各阀头连接阀梁且对应于一个出气口。滑动的该组阀杆能够通过阀梁带动该组阀头封闭及打开该组出气口。该进气调节机构在装配时，安装了阀头的阀梁需通过狭小的进气口进入进气室内部，然后在空间有限的进气室内部与阀杆完成组装，装配难度大，影响汽轮机的整体装配效率。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽轮机的进气调节机构，其易于装配。本技术的另一个目的是提供一种汽轮机，其进气调节机构易于装配，由此提高汽轮机的整体装配效率。本技术提供了一种汽轮机的进气调节机构，其包括一个进气室、一个阀盖和一个动作机构。进气室开设有一个通向进气室内部的装配开口和一组通向进气室内部的出气口。阀盖可拆卸地固定于进气室并罩设于装配开口。动作机构包括一组阀杆、一个阀梁和一组阀头。各阀杆沿同一方向滑动地穿设于阀盖并伸入进气室内部。阀梁与各阀杆伸入进气室内部的一端固定连接。各阀头连接阀梁且一个阀头对应于一个出气口。动作机构能够通过相对于阀盖滑动而由该组阀头封闭及打开该组出气口。动作机构能够自装配开口装配入进气室。该进气调节机构的动作机构可以在进气室外整体组装完成后再与阀盖和进气室装配，装配过程不受进气口和进气室内部空间大小的限制，易于装配。在汽轮机的进气调节机构的另一种示意性实施方式中，进气室具有一个第一装配面，装配开口开设于第一装配面。阀盖具有一个与第一装配面密封贴合的第二装配面。汽轮机的进气调节机构还包括一组装配螺栓，各装配螺栓穿过第一装配面和第二装配面并螺纹连接进气室和阀盖。由此固定进气室和阀盖之间的相对位置，实现第一装配面和第二装配面的密封配合。在汽轮机的进气调节机构的再一种示意性实施方式中，进气室具有两个与第一装配面垂直相交的第一装配侧面。两个第一装配侧面相互平行且朝向相反。阀盖还包括两个第二装配侧面，各第二装配侧面与一个第一装配侧面平行配合。使用时，高温高压气体由进气口进入进气室，进气室和阀盖在该气体的作用下受热膨胀，但进气室膨胀变形潜力大于阀盖，易发生第一装配面和第二装配面的相对移位，导致装配螺栓松动，引发漏气。通过设置第一装配侧面和第二装配侧面，可以在进气室受热膨胀时，通过第二装配侧面抵靠第一装配侧面，限制进气室的膨胀，降低第一装配面和第二装配面的相对移位，由此减少漏气发生的可能。在汽轮机的进气调节机构的还一种示意性实施方式中，第二装配侧面和第一装配侧面经磨削加工，以使第二装配侧面和第一装配侧面能够受力均匀地配合。在汽轮机的进气调节机构的还一种示意性实施方式中，各第一装配侧面设置为进气室表面形成的凸台的台面。以避免第一装配侧面在磨削加工后在进气室表面留下刀痕引起应力集中，由此提高进气室的强度。在汽轮机的进气调节机构的还一种示意性实施方式中，进气调节机构还包括一个驱动机构。驱动机构安装于阀盖背离装配开口的一侧且包括一个支架、一个驱动轴和一组连杆。支架固定连接阀盖。驱动轴转动地连接支架，且轴向垂直于阀杆的滑动方向。各连杆的一端转动地连接驱动轴，另一端转动地连接一个阀杆位于进气室外部的一端。驱动轴的转动能够通过该组连杆带动该组阀杆的滑动实现。该驱动机构的结构简单，易于加工维护。本技术还提供了一种汽轮机，其包括一个上述的进气调节机构和一个汽缸。汽缸具有一个内腔，进气调节机构可拆卸地固定于汽缸且该组出气口连通于内腔。该汽轮机的进气调节机构的动作机构可以在进气室外整体组装完成后再与阀盖和进气室装配，装配过程不受进气口和进气室内部空间大小的限制，易于装配，由此提高汽轮机的装配效率。附图说明以下附图仅对本技术做示意性说明和解释，并不限定本技术的范围。图1为汽轮机的进气调节机构的一种示意性实施方式的结构示意图。图2用于说明图1所示的进气调节机构的分解结构。图3为图1所示的进气室和阀盖沿方向Y所视的分解状态图。图4为图3中IV部放大图。标号说明10进气室12装配开口13出气口14第一装配面15第一装配侧面16凸台17进气口20阀盖21第二装配面23第二装配侧面30动作机构31阀杆32阀梁33阀头40装配螺栓50驱动机构51支架52驱动轴53连杆。具体实施方式为了对技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本技术的具体实施方式，在各图中相同的标号表示结构相同或结构相似但功能相同的部件。在本文中，“示意性”表示“充当实例、例子或说明”，不应将在本文中被描述为“示意性”的任何图示、实施方式解释为一种更优选的或更具优点的技术方案。图1为汽轮机的进气调节机构的一种示意性实施方式的结构示意图，图2用于说明图1所示的进气调节机构的分解结构。如图1和图2所示，汽轮机的进气调节机构包括一个进气室10、一个阀盖20和一个动作机构30。进气室10开设有通向进气室10内部的一个装配开口12、一个进气口17和一组出气口13。在本示意性实施方式中，进气室10设置有五个出气口13，但不限于此，在其他示意性实施方式中，出气口13的数量可以根据需要设置为两个或两个以上。阀盖20可拆卸地固定于进气室10并罩设于装配开口12，使得由进气口17进入进气室10内部的气体仅由该组出气口13排出进气室10。动作机构30包括一组阀杆31、一个阀梁32和一组阀头33。在本示意性实施方式中，动作机构30设置有两个阀杆31，但不限于此，在其他示意性实施方式中，阀杆31的数量可以是两个以上。在本示意性实施方式中，根据出气口13数量，动作机构30相应地设置有五个阀头33，但不限于此，在其他示意性实施方式中，阀头33的数量可根据出气口13数量相应地调整。各阀杆31沿同一方向滑动地穿设于阀盖20并伸入进气室10内部(滑动方向如图1中双向箭头所示)。阀梁32与各阀杆31伸入进气室10内部的一端固定连接。各阀头33连接阀梁32且一个阀头33对应于一个出气口13。使用时，该组阀杆31位于进气室10外部的一端受驱动力的驱动，从而带动动作机构30整体相对于阀盖20滑动，在滑动过程中该组阀头33能够封闭及打开该组出气口13，图1所示即为该组阀头33封闭该组出气口13。装配开口12的大小与动作机构30的外形相匹配，以使得动作机构30整体能够自装配开口12装配入进气室10。如图2所示，在本示意性实施方式中，动作机构30整体能够沿方向Z装配入进气室10，但不限于此。由此，动作机构30可以在进气室10外整体组装完成后再与阀盖20和进气室10装配。例如，动作机构30先与阀盖20装配，再同阀盖20一起装配于进气室10，或动作机构30先与进气室10装配，最后装配阀盖20。该进气调节机构的动作机构30可以在进气室10外整体组装完成后再与阀盖20和进气室10装配，装配过程不受进气口17和进气室10内部空间大小的限制，易于装配。图3为图1所示的进气室10和阀盖20沿方向Y所视的分解状态图。如图2和图3所示，在示意性实施方式中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽轮机的进气调节机构，其特征在于，包括：一个进气室(10)，其开设有一个通向所述进气室(10)内部的装配开口(12)和一组通向所述进气室(10)内部的出气口(13)；一个阀盖(20)，其可拆卸地固定于所述进气室(10)并罩设于所述装配开口(12)；以及一个动作机构(30)，其包括：一组阀杆(31)，各所述阀杆(31)沿同一方向滑动地穿设于所述阀盖(20)并伸入所述进气室(10)内部，一个阀梁(32)，其与各所述阀杆(31)伸入所述进气室(10)内部的一端固定连接，一组阀头(33)，各所述阀头(33)连接所述阀梁(32)且一个所述阀头(33)对应于一个所述出气口(13)，所述动作机构(30)能够通过相对于所述阀盖(20)滑动而由该组阀头(33)封闭及打开该组出气口(13)；所述动作机构(30)能够自所述装配开口(12)装配入所述进气室(10)。

【技术特征摘要】
1.汽轮机的进气调节机构，其特征在于，包括：一个进气室(10)，其开设有一个通向所述进气室(10)内部的装配开口(12)和一组通向所述进气室(10)内部的出气口(13)；一个阀盖(20)，其可拆卸地固定于所述进气室(10)并罩设于所述装配开口(12)；以及一个动作机构(30)，其包括：一组阀杆(31)，各所述阀杆(31)沿同一方向滑动地穿设于所述阀盖(20)并伸入所述进气室(10)内部，一个阀梁(32)，其与各所述阀杆(31)伸入所述进气室(10)内部的一端固定连接，一组阀头(33)，各所述阀头(33)连接所述阀梁(32)且一个所述阀头(33)对应于一个所述出气口(13)，所述动作机构(30)能够通过相对于所述阀盖(20)滑动而由该组阀头(33)封闭及打开该组出气口(13)；所述动作机构(30)能够自所述装配开口(12)装配入所述进气室(10)。2.如权利要求1所述的汽轮机的进气调节机构，其特征在于，所述进气室(10)具有一个第一装配面(14)，所述装配开口(12)开设于所述第一装配面(14)，所述阀盖(20)具有一个与所述第一装配面(14)密封贴合的第二装配面(21)；所述的汽轮机的进气调节机构还包括一组装配螺栓(40)，各所述装配螺栓(40)穿过所述第一装配面(14)和所述第二装配面(21)并螺纹连接所述进气室(10)和所述阀盖(20)。3.如权利要求2所述的汽轮机的进气调节机构，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨长生，陶海亮，马秀娟，段瑞春，
申请(专利权)人：西门子工业透平机械葫芦岛有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21