一种侧方位双层停车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种侧方位双层停车装置，包含底座、设置在底座上的下层停车位、设置在下层停车位上方的上层停车位、设置在上层停车位上方的遮阳棚、控制上层停车位和下层停车位的控制器、设置在遮阳棚上给控制系统供电的光伏发电系统；所述下层停车位包括水平放置的下停车板、驱动下停车板移动的移动装置；所述上层停车位包括两个位于下停车板两端的平行四边形机构、两端分别设置有平行四边形机构上的上停车板、用于驱动上停车板升降的升降驱动装置、防止上停车板下降棘轮自锁装置；本实用新型专利技术不仅能有效避免汽车被风吹雨淋日晒，且能自己供电，并且下层停车位可自动停车和取车，具有上下层车辆互相干涉、体积小、使用方便、安全性高等特点。

【技术实现步骤摘要】
一种侧方位双层停车装置
本技术涉及汽车停车领域，特指一种侧方位双层停车装置。
技术介绍
随着人们的生活水平日益提高，私人拥有汽车的比例越来越高，这样各大中城市就逐渐面临交通拥堵、汽车停放的问题；由于城市土地的严重紧张，目前城市管理对汽车停放问题的解决途径主要表现为：地下停车库、立体停车楼、机械式停车装置等，其中地下停车库和立体停车楼一般只有公共场所才会设置，不仅一次性投资大，建设周期长，并且其维护管理不方便，只适合商用；而机械式停车装置中上层停车位的车辆停取会受到下层停车位的影响，即下层的车辆不走，上层的车辆就无法停取，使用非常不方便；虽然市场上也出现了一些使上下层车辆互相干涉的停车装置，如现有技术200720130937.6中公开了一种双层停车架，如现有技术200920031273.7中公开了一种双层简易汽车停车架，如现有技术201020294448.6中公开了一种双层机械式停车装置，上层停车位均采用悬臂梁结构，导致安全性较低；再如现有技术201720801765.4中公开了一种实现汽车停车位立体双层停车装置，由于两根摆杆的间距小于载车板的宽度，导致上层停车位属于半悬臂梁结构，且下层停车位需要用户侧方位倒车才能入库，因此，不仅操作不便，且停车装置的整体长度要大于车的长度，大大占用了土地面积；再如现有技术201611131245.3中公开了一种双层停车位及具有该双层停车位的车库，只适用于前进式或倒退式停车方式，且两根连杆的下端处于同一高度，导致上层停车位下降时存在干涉，使得上层停车位无法与地面贴合，始终保持一定高度，从而上下车不方便；还有上述停车装置在上层停车位的上方均没有设置遮阳防护用品，导致汽车的漆面在风吹雨淋日晒后容易老化变色，影响美观，且需要电力才能运行，大大浪费了能源。
技术实现思路
本技术目的是为了克服现有技术的不足而提供一种侧方位双层停车装置，不仅能有效避免汽车被风吹雨淋日晒，且能自己供电，并且下层停车位可自动停车和取车，具有上下层车辆互相干涉、体积小、使用方便、安全性高等特点。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种侧方位双层停车装置，包含底座、设置在底座上的下层停车位、设置在下层停车位上方的上层停车位、设置在上层停车位上方的遮阳棚、控制上层停车位和下层停车位的控制器、设置在遮阳棚上给控制系统供电的光伏发电系统；所述下层停车位包括水平放置的下停车板、驱动下停车板沿下层停车位进出口方向移动的移动装置；所述上层停车位包括两个位于下停车板两端的平行四边形机构、两根分别用于连接平行四边形机构的连接杆、两端分别设置有平行四边形机构且水平放置的上停车板、设置在底座上用于驱动上停车板升降的升降驱动装置、分别设置在两个平行四边形机构外侧的棘轮自锁装置。优选的，所述平行四边形机构包括下端设置在底座一侧内端上且竖直放置的支撑杆、下端铰链设置在底座一侧外端的第一摇杆、下端与支撑杆上端铰链连接的第二摇杆、呈水平放置的L形连接杆；所述L形连接杆的短杆与第二摇杆的上端铰链连接，长杆与第一摇杆铰链的上端连接；所述上停车板的两端分别设置两根长杆上。优选的，所述棘轮自锁装置包括分别设置在两个第二摇杆外侧的棘轮、分别设置在两个支撑杆上且与棘轮啮合防止上停车板下降的电磁棘爪。优选的，所述升降驱动装置包括竖直设置在底座上的龙门架、两端分别设置在龙门架上且水平放置的支撑轴、驱动支撑轴转动的蜗轮蜗杆驱动机构、两个分别设置在支撑轴上的线轮、两个分别设置在龙门架顶部且与线轮对应的定滑轮、两个设置在连接杆上且与定滑轮对应的动滑轮、两根一端缠绕在线轮上且另一端依次绕过定滑轮和动滑轮与龙门架固定连接的绳索；所述蜗轮蜗杆驱动机构包括设置在支撑轴上且置于两个线轮之间的涡轮、与涡轮啮合放置的蜗杆、输出端与蜗杆连接的电机。优选的，所述移动装置包括水平设置在底座上且沿下层停车位进出口方向放置的丝杠螺母传动装置、两根设置在底座上且分别设置在丝杠螺母传动装置两侧的导轨；所述下停车板滑动设置在两根导轨上，且与丝杠螺母传动装置的移动螺母固定连接。优选的，所述控制器包括手动控制器、摇控控制器、急停控制器。由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：1、本技术通过在上层停车位的上方设置有遮阳棚，能有效避免汽车被风吹雨淋日晒；2、本技术通过在遮阳棚上设置光伏发电系统能给本装置供电，能大大节省能源；3、本技术下层停车位设置有可沿出口方向移动的移动装置，可自动将汽车移动至下层停车位内，不需要用户侧方位停车，使用更方便；4、本技术采用平行四边形机构，不仅上下两层停车位完全独立、互不干涉，均可自由停车和取车，且受力均匀，具有棘轮自锁装置和蜗轮蜗杆双层自锁，避免了悬臂梁结构，安全性高。附图说明下面结合附图对本技术技术方案作进一步说明：附图1为本技术所述的侧方位双层停车装置的结构示意图；附图2为本专利技术所述的侧方位双层停车装置的主视图；附图3为本专利技术所述的侧方位双层停车装置的左视图；附图4为本专利技术所述的侧方位双层停车装置中上层停车位处于下降状态的左视图；附图5为本专利技术所述的侧方位双层停车装置中下层停车位处于伸出状态的左视图；附图6为图5的A处局部放大图。其中：1、底座；2、棘轮；3、线轮；4、上停车板；5、遮阳棚；6、光伏发电系统；7、定滑轮；8、龙门架；9、连接杆；10、第一摇杆；11、下停车板；12、导轨；13、丝杠螺母传动装置；14、支撑轴；15、涡轮；16、第二摇杆；17、短杆；18、长杆；19、电磁棘爪；20、动滑轮；21、绳索；22、支撑杆。具体实施方式下面结合附图及具体实施例对本技术作进一步的详细说明。附图1-6为本技术所述的侧方位双层停车装置，包含底座1、设置在底座1上的下层停车位、设置在下层停车位上方的上层停车位、设置在上层停车位上方的遮阳棚5、控制上层停车位和下层停车位的控制器、设置在遮阳棚5上给控制系统供电的光伏发电系统6；所述下层停车位包括水平放置的下停车板11、驱动下停车板11沿下层停车位进出口方向移动的移动装置；所述上层停车位包括两个位于下停车板11两端的平行四边形机构、两根分别用于连接平行四边形机构的连接杆9、两端分别设置有平行四边形机构且水平放置的上停车板4、设置在底座1上用于驱动上停车板4升降的升降驱动装置、分别设置在两个平行四边形机构外侧的棘轮自锁装置；所述平行四边形机构包括下端设置在底座1一侧内端上且竖直放置的支撑杆22、下端铰链设置在底座1一侧外端的第一摇杆10、下端与支撑杆22上端铰链连接的第二摇杆16、呈水平放置的L形连接杆；所述L形连接杆的短杆17与第二摇杆16的上端铰链连接，起到限位效果，长杆18与第一摇杆10铰链的上端连接；所述上停车板4的两端分别设置两根长杆18上；所述棘轮自锁装置包括分别设置在两个第二摇杆16外侧的棘轮2、分别设置在两个支撑杆22上且与棘轮2啮合防止上停车板4下降的电磁棘爪19，起到自锁效果，安全性高；所述升降驱动装置包括竖直设置在底座1上的龙门架8、两端分别设置在龙门架8上且水平放置的支撑轴14、驱动支撑轴14转动的蜗轮蜗杆驱动机构、两个分别设置在支撑轴14上的线轮3、两个分别设置在龙门架8顶部且与线轮3对应的定滑轮7、两个设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种侧方位双层停车装置，其特征在于：包含底座、设置在底座上的下层停车位、设置在下层停车位上方的上层停车位、设置在上层停车位上方的遮阳棚、控制上层停车位和下层停车位的控制器、设置在遮阳棚上给控制系统供电的光伏发电系统；所述下层停车位包括水平放置的下停车板、驱动下停车板沿下层停车位进出口方向移动的移动装置；所述上层停车位包括两个位于下停车板两端的平行四边形机构、两根分别用于连接平行四边形机构的连接杆、两端分别设置有平行四边形机构且水平放置的上停车板、设置在底座上用于驱动上停车板升降的升降驱动装置、分别设置在两个平行四边形机构外侧的棘轮自锁装置。

【技术特征摘要】
1.一种侧方位双层停车装置，其特征在于：包含底座、设置在底座上的下层停车位、设置在下层停车位上方的上层停车位、设置在上层停车位上方的遮阳棚、控制上层停车位和下层停车位的控制器、设置在遮阳棚上给控制系统供电的光伏发电系统；所述下层停车位包括水平放置的下停车板、驱动下停车板沿下层停车位进出口方向移动的移动装置；所述上层停车位包括两个位于下停车板两端的平行四边形机构、两根分别用于连接平行四边形机构的连接杆、两端分别设置有平行四边形机构且水平放置的上停车板、设置在底座上用于驱动上停车板升降的升降驱动装置、分别设置在两个平行四边形机构外侧的棘轮自锁装置。2.根据权利要求1所述的侧方位双层停车装置，其特征在于：所述平行四边形机构包括下端设置在底座一侧内端上且竖直放置的支撑杆、下端铰链设置在底座一侧外端的第一摇杆、下端与支撑杆上端铰链连接的第二摇杆、呈水平放置的L形连接杆；所述L形连接杆的短杆与第二摇杆的上端铰链连接，长杆与第一摇杆铰链的上端连接；所述上停车板的两端分别设置两根长杆上。3.根据权利要求1或2所述的侧方位双层停车装置，其特征在于：所述棘轮自锁...

【专利技术属性】
技术研发人员：张永康，张志祥，张万里，刘亚，张跃，李大臣，李津任，
申请(专利权)人：苏州市职业大学，
类型：新型
国别省市：江苏,32