新型滑动副总成制造技术

本发明专利技术属于汽车工程技术领域，公开一种新型滑动副总成，包括滑动副轴、滑动副外套、设于滑动副外套一端的第一接叉和设于滑动副轴伸出于滑动副外套的端部的第二接叉，滑动副轴外周沿轴长度方向设有多个分隔条，相邻分隔条之间具有凹槽，凹槽内沿长度方向布置有具有朝向滑动副外套的弯曲拱起部的弧形弹片，弧形弹片上方在宽度方向上对称安装有两根导轨，两根导轨之间排布滚珠，导轨与滚珠接触的表面与滚珠外周适配，滑动副外套内表面在滚珠布置位置处设有与滚珠外周适配且贯通滑动副外套长度方向的导滑槽。弧形弹片可产生弹力，消除滚珠磨损产生的间隙，避免卡滞现象，有效提高滑移力，传递较大扭矩，消除角间隙、保证转向及回正的精准度和稳定性。

【技术实现步骤摘要】
新型滑动副总成
本专利技术涉及汽车工程
，具体地，涉及一种新型滑动副总成。
技术介绍
现有技术的滑动副中，滑动副外套与滑动副轴的配合是采用在滑动副轴上设置滚珠保持架并在滚珠保持架上放置滚珠的方式，如说明书附图10所示，由于没有弹性较大的弹性结构，一旦滚珠轻微磨损就会使滑动副外套和滚珠保持架之间产生间隙，且该间隙无法自动消除，所以滚珠后期在相对滑动副外套上的滚珠导滑槽运动时就必将产生跳动和撞击等，进而引发工作异响。
技术实现思路
本专利技术解决的技术问题在于针对现有技术的缺陷，提供一种可提高滑移力、传递较大扭矩、消除角间隙并可减小异响的新型滑动副总成。本专利技术的目的通过以下技术方案实现：一种新型滑动副总成，包括滑动副轴、套设在滑动副轴上的滑动副外套、设于滑动副外套一端的第一接叉和设于滑动副轴伸出于滑动副外套的端部的第二接叉，滑动副轴外周沿轴长度方向设有多个分隔条，相邻分隔条之间具有凹槽，凹槽内沿长度方向布置有具有朝向滑动副外套的弯曲拱起部的弧形弹片，弧形弹片上方在宽度方向上对称安装有两根导轨，两根导轨之间排布滚珠，导轨与滚珠接触的表面与滚珠外周适配，滑动副外套内表面在滚珠布置位置处设有与滚珠外周适配且贯通滑动副外套长度方向的导滑槽。进一步地，凹槽一端贯通至滑动副轴位于滑动副外套内的端部一，滑动副轴端部一端面具有凹进孔，弧形弹片第一端部延伸至端部一且设有钩部钩在凹进孔内，弧形弹片第二端部延伸至凹槽的非贯通端，弧形弹片在靠近第二端部处设有一块与两根导轨端面贴合的挡片，分隔条端部与滑动副轴的端部一之间具有间距段，导轨靠近端部一处的端面与分隔条端部端面平齐，间距段上套设有挡圈用于阻止导轨滑动。更进一步地，弧形弹片的弯曲拱起部包括两段相接的拱起弧部。再进一步地，拱起弧部的拱起最高处设有朝向滑动副轴弯曲的弯曲部，弯曲部的弯曲末端可在拱起弧部被下压时接触滑动副轴。还进一步地，弧形弹片一体式冲压成型。进一步地，凹槽的非贯通端具有凹孔，弧形弹片的第二端部插入凹孔内。更进一步地，弧形弹片的第二端部与凹孔为间隙配合。进一步地，滑动副外套与第一接叉通过铆压膨胀固定。进一步地，滑动副外套各导滑槽在靠近第二接叉的端部具有用于铆压的铆点以防止滚珠滑出。进一步地，滑动副轴与第二接叉通过铆压膨胀固定。与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：1）在滑动副外套和滑动副轴之间设置弧形弹片及独立的导轨，滑动副轴和滑动副外套传动时滚珠下压导轨和弧形弹片，弧形弹片可产生弹力，随着滚珠发生磨损，弧形弹片将慢慢恢复初始状态而上拱，进而消除滚珠磨损产生的间隙，通过导轨和弧形弹片的弹压配合可完全避免卡滞现象，有效提高滑移力，并能传递较大扭矩，消除角间隙、保证转向及回正的精准度和稳定性，相比现有的滑动副来说，可大大减小噪音；2）弹片一体式冲压成型，其设置的挡片和间距段上套设的挡圈可为导轨两端提供约束，限制导轨在凹槽内滑移，此外，弧形弹片上设置有两段拱起弧部，可使弧形弹片在保证弹性充足的情况下增加结构稳定性；3）弧形弹片的拱起弧部处设置的弯曲部可防止弧形弹片压缩至极限失效；4）弧形弹片的第二端部与凹槽的凹孔不可固定，而是间隙配合，可让滚珠与滑动副外套导滑槽自动找正；5）滑动副外套与第一接叉、滑动副轴与第二接叉均通过铆压膨胀固定，可使固定双方牢牢咬合，起到优良的紧固和传递扭力的作用；6）本滑动副总成结构简单，独立的导轨加工制造方便，总体成本较低，综合性能较好。附图说明图1为实施例1所述的新型滑动副总成的整体结构示意图；图2为实施例1所述的新型滑动副总成去除第一接叉和滑动副外套的局部示意图；图3为实施例1所述的滑动副轴、弧形弹片、导轨、滚珠和滑动副外套的配合示意图；图4为实施例1所述的凹槽中两根导轨的结构示意图；图5为实施例1所述的弧形弹片的结构示意图；图6为图2中弧形弹片第二端部插入凹孔的局部示意图；图7为实施例1所述的滑动副外套的结构示意图；图8为实施例1所述的滑动副外套与第一接叉铆固的铆点布置图；图9为实施例1所述的滑动副外套靠近第二接叉的端部上的铆点及滑动副轴与第二接叉铆固的铆点布置图；图10为现有技术的滑动副内部传动结构；图11为现有技术的滑动副中滑动副外套、滑动副轴与接叉的固定图。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利技术作进一步的说明，其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本专利技术的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。实施例提供一种新型滑动副总成，如图1至图3所示，其包括滑动副轴1、套设在滑动副轴上的滑动副外套2、设于滑动副外套一端的第一接叉31和设于滑动副轴伸出于滑动副外套的端部的第二接叉32，第一接叉和第二接叉分别通过十字轴4连接有用于传递来自汽车方向盘的扭力的花键叉5。滑动副轴1外周沿轴长度方向设有多个分隔条11，相邻分隔条11之间具有凹槽，凹槽内沿长度方向布置有一个弧形弹片6，该弧形弹片具有朝向滑动副外套2的弯曲拱起部61，弧形弹片6上方在宽度方向上对称安装有两根沿轴长度方向延伸的导轨7，两根导轨7之间排布滚珠8，导轨7与滚珠8接触的表面与滚珠8外周适配，滑动副外套2内表面在滚珠布置位置处设有与滚珠外周适配且贯通滑动副外套长度方向的导滑槽21，图7示出了滑动副外套的结构。具体地，如图3和图4所示，导轨7与弧形弹片6的接触表面也为弧状表面71，以便更好地与弧形弹片配合，滑动副轴的相邻分隔条11侧表面分别与一根导轨7外周接触，滑动副总成工作时，滚珠8一开始下压导轨7和弧形弹片6，随着滚珠8发生磨损，弧形弹片6将逐渐上拱，两根独立设置的导轨7可随弧形弹片6的结构变化而调整方位，进而消除滚珠8磨损产生的间隙，使得滚珠始终能被紧密包裹在两根导轨和滑动副外套导滑槽形成的空间里。每两根导轨7之间排布的滚珠8数量为六颗即可，滚珠无需填满整个导轨长度方向，以此保证弧形弹片足够的伸缩量。如图2、图3和图5所示，凹槽一端贯通至滑动副轴1位于滑动副外套2内的端部一，滑动副轴端部一端面具有凹进孔12，弧形弹片6第一端部延伸至端部一且设有钩部62钩在凹进孔12内，弧形弹片第二端部63延伸至凹槽的非贯通端，弧形弹片在靠近第二端部处设有一块与两根导轨7端面贴合的挡片64。为在滑动副轴1向对导轨7形成轴向滑移约束，在分隔条11端部与滑动副轴1的端部一之间设有间距段，其中，导轨靠近滑动副轴端部一处的端面与分隔条端部端面平齐，间距段上套设有挡圈9用于阻止导轨7滑动，挡圈端面与分隔条端部端面、导轨端面贴合。滑动副轴在挡圈另一端面位置处设有多个凸点作为铆压点，以便在挡圈装配好后铆压，防止挡圈滑出掉落，同时也确保滑动副在承受合格拉力时不会被拉出破坏。此外，挡圈9还起到抱紧弧形弹片6的作用，弧形弹片的钩部62可牢牢钩在凹进孔12处。为确保弧形弹片弹性可靠且结构稳定，本实施例将弧形弹片的弯曲拱起部61设置为包括两段相接的拱起弧部，拱起弧部中心设镂空部，可进一步提升弧形弹片的弹性，两段拱起弧部交接处设有筋板611将镂空部截断，使弧形弹片整体结构扎实稳定。拱起弧部的拱起最高处还设有朝向滑动副轴1弯曲的弯曲部612，弯曲部612的弯曲末本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型滑动副总成，其特征在于，包括滑动副轴、套设在滑动副轴上的滑动副外套、设于滑动副外套一端的第一接叉和设于滑动副轴伸出于滑动副外套的端部的第二接叉，滑动副轴外周沿轴长度方向设有多个分隔条，相邻分隔条之间具有凹槽，凹槽内沿长度方向布置有具有朝向滑动副外套的弯曲拱起部的弧形弹片，弧形弹片上方在宽度方向上对称安装有两根导轨，两根导轨之间排布滚珠，导轨与滚珠接触的表面与滚珠外周适配，滑动副外套内表面在滚珠布置位置处设有与滚珠外周适配且贯通滑动副外套长度方向的导滑槽。

【技术特征摘要】
1.一种新型滑动副总成，其特征在于，包括滑动副轴、套设在滑动副轴上的滑动副外套、设于滑动副外套一端的第一接叉和设于滑动副轴伸出于滑动副外套的端部的第二接叉，滑动副轴外周沿轴长度方向设有多个分隔条，相邻分隔条之间具有凹槽，凹槽内沿长度方向布置有具有朝向滑动副外套的弯曲拱起部的弧形弹片，弧形弹片上方在宽度方向上对称安装有两根导轨，两根导轨之间排布滚珠，导轨与滚珠接触的表面与滚珠外周适配，滑动副外套内表面在滚珠布置位置处设有与滚珠外周适配且贯通滑动副外套长度方向的导滑槽。2.根据权利要求1所述的新型滑动副总成，其特征在于，凹槽一端贯通至滑动副轴位于滑动副外套内的端部一，滑动副轴端部一端面具有凹进孔，弧形弹片第一端部延伸至端部一且设有钩部钩在凹进孔内，弧形弹片第二端部延伸至凹槽的非贯通端，弧形弹片在靠近第二端部处设有一块与两根导轨端面贴合的挡片，分隔条端部与滑动副轴的端部一之间具有间距段，导轨靠近端部一处的端面与分隔条端部端面平齐，间距段上套...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤静，崔立平，
申请(专利权)人：株洲易力达机电有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43