【技术实现步骤摘要】
一种防应力集中的油缸拉杆头
本技术涉及装载机结构设计
，具体涉及一种防应力集中的油缸拉杆头。
技术介绍
拉杆头是装载机提升油缸的主要承力件，在装载机铲掘作业、举升作业、卸料作业以及运输作业中拉杆头均承受较大的压力，故拉杆头设计要求具有高强度和高耐疲劳性。而现用的一种拉杆头，如图4所示，底部的拉杆座上设有螺纹孔和倒角。螺纹孔采用螺纹通孔结构，这使得拉杆头在作业承受压力时拉杆座顶面边缘处容易发生较恶劣的应力集中现象。不仅如此，倒角的尺寸一般为25mm×60°，这使得拉杆座顶面开孔边缘过于薄弱，以致发生了过应力使螺纹孔两侧边缘处产生裂纹，甚至发生拉杆座断裂的事故，严重影响了装载机的作业安全。
技术实现思路
为避免上述现有技术所存在的不足，本技术提供一种防应力集中的油缸拉杆头。本技术是通过以下技术方案实现的：一种防应力集中的油缸拉杆头，为一体成型的U形板状结构，包括一块拉杆座和两块销轴座，两块销轴座分别位于拉杆座的两侧；每一块销轴座上分别设销轴孔，两个销轴孔同轴设置，销轴孔通过销轴与动臂连接；拉杆座的顶面、未设销轴座的两侧设有倒角；拉杆座底面的中心位置设有螺纹孔，螺纹孔与拉杆连接；螺纹孔为螺纹盲孔结构，螺纹孔的壁厚不小于30mm；螺纹孔的孔底与拉杆座的顶面之间的厚度不小于15mm。作为优化方案，倒角的尺寸范围为(10mm～15mm)×(30°～45°)。本技术的有益效果包括：1.本技术的盲孔结构消除了现有拉杆座顶面开孔边缘的应力集中，提高了拉杆头的结构强度和耐疲劳性，延长了拉杆头的使用寿命。2.本技术对拉杆座上的倒角作了改进，增强了拉杆座顶面大应力区域的结构，降低了...
【技术保护点】
1.一种防应力集中的油缸拉杆头，为一体成型的U形板状结构，包括一块拉杆座(1)和两块销轴座(2)，所述两块销轴座(2)分别位于所述拉杆座(1)的两侧；每一块所述销轴座(2)上分别设销轴孔(21)，两个所述销轴孔(21)同轴设置，所述销轴孔(21)通过销轴与动臂(6)连接；所述拉杆座(1)的顶面、未设销轴座(2)的两侧设有倒角(12)；所述拉杆座(1)底面的中心位置设有螺纹孔(11)，所述螺纹孔(11)与拉杆(3)连接；其特征在于：所述螺纹孔(11)为螺纹盲孔结构，所述螺纹孔(11)的壁厚不小于30mm；所述螺纹孔(11)的孔底与拉杆座(1)的顶面之间的厚度不小于15mm。
【技术特征摘要】
1.一种防应力集中的油缸拉杆头，为一体成型的U形板状结构，包括一块拉杆座(1)和两块销轴座(2)，所述两块销轴座(2)分别位于所述拉杆座(1)的两侧；每一块所述销轴座(2)上分别设销轴孔(21)，两个所述销轴孔(21)同轴设置，所述销轴孔(21)通过销轴与动臂(6)连接；所述拉杆座(1)的顶面、未设销轴座(2)的两侧设有倒角(12)；所述拉杆座(1)底...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴小峰，李戈操，梁长佳，张延军，薛湛，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34
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