一种具有座椅切换功能的智能公交站制造技术

本发明专利技术涉及一种具有座椅切换功能的智能公交站，包括顶棚和两个支柱，还包括切换机构和除尘机构，切换机构包括固定杆和若干个切换组件，切换组件包括升降组件和限位组件，该具有座椅切换功能的智能公交站中，通过切换机构，可以控制转动板的转动位置，竖直状态下，转动板的正面可以用作广告宣传，水平状态下，转动板的反面可以形成一个供乘客休息的平台，广告屏幕和休息平台的切换，减少了座椅等其他设施对公交站的空间占用，扩大了人们的活动以及候车范围，通过除尘机构，可以控制喷头移动对各个转动板依次喷淋除尘，保障了转动板的广告宣传效果和休息平台的干净整洁，提高了公交站的实用性和功能性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有座椅切换功能的智能公交站
本专利技术涉及智慧交通领域，特别涉及一种具有座椅切换功能的智能公交站。
技术介绍
智慧交通在交通领域中充分运用物联网、云计算、互联网、人工智能、自动控制、移动互联网等技术，通过高新技术汇集交通信息，对交通管理、交通运输、公众出行等等交通领域全方面以及交通建设管理全过程进行管控支撑，使交通系统在区域、城市甚至更大的时空范围具备感知、互联、分析、预测、控制等能力，以充分保障交通安全、发挥交通基础设施效能、提升交通系统运行效率和管理水平。公交站是智慧交通的重要组成部分，现有的公交站的广告屏幕和座椅都是独立分开的，广告屏幕和座椅占据了公交站的大量空间，缩减了人们的活动以及候车范围，此外，广告屏幕和座椅容易积攒灰尘，灰尘不仅影响广告屏幕的宣传效果，而且会导致乘客无法直接就座，现有的公交站不具备除尘的功能，这些问题都大大降低了公交站的实用性和功能性。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种具有座椅切换功能的智能公交站。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有座椅切换功能的智能公交站，包括顶棚和两个支柱，两个支柱分别竖向设置在顶棚的下方的两侧，还包括切换机构和除尘机构，所述切换机构设置在两个支柱之间，所述除尘机构设置在顶棚的内部；所述切换机构包括固定杆和若干个切换组件，所述固定杆水平设置在两个支柱之间，所述固定杆的两端分别与两个支柱固定连接，各切换组件沿着固定杆依次均匀分布；所述切换组件包括升降组件和限位组件；所述升降组件包括转动板、第一电机、转轴和两个卷线单元，所述转动板竖向设置，所述转动板上设有通孔，所述通孔与固定轴匹配，所述转动板套设在固定杆上，所述第一电机固定在顶棚的内部，所述转轴水平设置在顶棚内，所述第一电机与转轴传动连接，两个卷线单元分别设置在转轴的两端，所述卷线单元包括线盘和连接带，所述线盘套设在转轴上，所述连接带的一端卷绕在线盘上，所述连接带的另一端与转动板固定连接，两个连接带分别设置在转动板的上方的两侧；所述限位组件设置在转动板的内部，所述限位组件包括两个固定单元，两个固定单元分别设置在通孔的上方和下方；所述固定单元包括第二电机、驱动轮、第一连杆、第二连杆和卡板，所述第二电机固定在转动板的内部，所述驱动轮竖向设置在第二电机的一侧，所述第二电机与驱动轮传动连接，所述第一连杆倾斜设置，所述第二连杆竖向设置，所述第一连杆的一端与驱动轮的远离圆心处铰接，所述第一连杆的另一端与第二连杆的一端铰接，所述第二连杆的另一端与卡板固定连接，所述卡板水平设置，所述通孔位于两个卡板之间，两个卡板正对设置。作为优选，为了对转动板的表面进行除尘，所述除尘机构包括第三电机、丝杆、轴承座、移动块、喷头、蓄水装置和连接管，所述第三电机和轴承座分别固定在在顶棚内的两端，所述丝杆水平设置，所述丝杆的一端与第三电机的输出轴固定连接，所述丝杆的另一端与轴承座连接，所述移动块套设在丝杆上，所述移动块与丝杆螺纹连接，所述喷头固定在移动块的下方，所述蓄水装置固定在顶棚的内部，所述蓄水装置通过连接管与喷头连通。作为优选，为了使移动块水平稳定的移动，所述移动块的上方设有导向单元，所述导向单元包括导向杆和套环，所述导向杆水平设置在顶棚内，所述导向杆与丝杆平行，所述套环套设在导向杆上，所述套环与导向杆滑动连接，所述套环与移动块固定连接。作为优选，为了使第二连杆竖向稳定的移动，所述第二连杆上套设有限位环，所述限位环与第二连杆间隙配合，所述限位环固定在转动板的内部。作为优选，为了便于手动操控，所述支柱上设有控制按键。作为优选，为了通过PLC控制公交站的功能，所述顶棚内设有PLC，所述切换机构和除尘机构均与PLC电连接。作为优选，为了检测转动板的旋转角度，所述转动板内设有角度传感器，所述角度传感器与PLC电连接。作为优选，为了检测喷头的位置，所述顶棚内设有距离传感器，所述距离传感器与PLC电连接。作为优选，为了进行光电转换，节约电能，所述顶棚的上方设有光伏板。作为优选，为了进行信号传输，实行远程操控，所述顶棚内设有天线。本专利技术的有益效果是，该具有座椅切换功能的智能公交站中，通过切换机构，可以控制转动板的转动位置，竖直状态下，转动板的正面可以用作广告宣传，水平状态下，转动板的反面可以形成一个供乘客休息的平台，与现有的公交站相比，广告屏幕和休息平台的切换，减少了座椅等其他设施对公交站的空间占用，扩大了人们的活动以及候车范围，通过除尘机构，可以控制喷头移动对各个转动板依次喷淋除尘，避免灰尘影响转动板的使用，保障了转动板的广告宣传效果和休息平台的干净整洁，大大提高了公交站的实用性和功能性。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的具有座椅切换功能的智能公交站的结构示意图；图2是本专利技术的具有座椅切换功能的智能公交站的升降组件的结构示意图；图3是本专利技术的具有座椅切换功能的智能公交站的限位组件的结构示意图；图4是本专利技术的具有座椅切换功能的智能公交站的除尘机构的结构示意图；图中：1.顶棚，2.支柱，3.固定杆，4.转动板，5.第一电机，6.转轴，7.线盘，8.连接带，9.第二电机，10.驱动轮，11.第一连杆，12.第二连杆，13.卡板，14.限位环，15.第三电机，16.丝杆，17.移动块，18.喷头，19.蓄水装置，20.连接管,21.导向杆，22.套环，23.控制按键。具体实施方式现在结合附图对本专利技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。如图1所示，一种具有座椅切换功能的智能公交站，包括顶棚1和两个支柱2，两个支柱2分别竖向设置在顶棚1的下方的两侧，还包括切换机构和除尘机构，所述切换机构设置在两个支柱2之间，所述除尘机构设置在顶棚1的内部；如图2-3所示，所述切换机构包括固定杆3和若干个切换组件，所述固定杆3水平设置在两个支柱2之间，所述固定杆3的两端分别与两个支柱2固定连接，各切换组件沿着固定杆3依次均匀分布；所述切换组件包括升降组件和限位组件；所述升降组件包括转动板4、第一电机5、转轴6和两个卷线单元，所述转动板4竖向设置，所述转动板4上设有通孔，所述通孔与固定轴匹配，所述转动板4套设在固定杆3上，所述第一电机5固定在顶棚1的内部，所述转轴6水平设置在顶棚1内，所述第一电机5与转轴6传动连接，两个卷线单元分别设置在转轴6的两端，所述卷线单元包括线盘7和连接带8，所述线盘7套设在转轴6上，所述连接带8的一端卷绕在线盘7上，所述连接带8的另一端与转动板4固定连接，两个连接带8分别设置在转动板4的上方的两侧；所述限位组件设置在转动板4的内部，所述限位组件包括两个固定单元，两个固定单元分别设置在通孔的上方和下方；所述固定单元包括第二电机9、驱动轮10、第一连杆11、第二连杆12和卡板13，所述第二电机9固定在转动板4的内部，所述驱动轮10竖向设置在第二电机9的一侧，所述第二电机9与驱动轮10传动连接，所述第一连杆11倾斜设置，所述第二连杆12竖向设置，所述第一连杆11的一端与驱动轮10的远离圆心处铰接，所述第一连杆11的另一端与第二连杆12的一端铰接，所述第二连杆12的另一端与卡板13固定连接，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有座椅切换功能的智能公交站，包括顶棚(1)和两个支柱(2)，两个支柱(2)分别竖向设置在顶棚(1)的下方的两侧，其特征在于，还包括切换机构和除尘机构，所述切换机构设置在两个支柱(2)之间，所述除尘机构设置在顶棚(1)的内部；所述切换机构包括固定杆(3)和若干个切换组件，所述固定杆(3)水平设置在两个支柱(2)之间，所述固定杆(3)的两端分别与两个支柱(2)固定连接，各切换组件沿着固定杆(3)依次均匀分布；所述切换组件包括升降组件和限位组件；所述升降组件包括转动板(4)、第一电机(5)、转轴(6)和两个卷线单元，所述转动板(4)竖向设置，所述转动板(4)上设有通孔，所述通孔与固定轴匹配，所述转动板(4)套设在固定杆(3)上，所述第一电机(5)固定在顶棚(1)的内部，所述转轴(6)水平设置在顶棚(1)内，所述第一电机(5)与转轴(6)传动连接，两个卷线单元分别设置在转轴(6)的两端，所述卷线单元包括线盘(7)和连接带(8)，所述线盘(7)套设在转轴(6)上，所述连接带(8)的一端卷绕在线盘(7)上，所述连接带(8)的另一端与转动板(4)固定连接，两个连接带(8)分别设置在转动板(4)的上方的两侧；所述限位组件设置在转动板(4)的内部，所述限位组件包括两个固定单元，两个固定单元分别设置在通孔的上方和下方；所述固定单元包括第二电机(9)、驱动轮(10)、第一连杆(11)、第二连杆(12)和卡板(13)，所述第二电机(9)固定在转动板(4)的内部，所述驱动轮(10)竖向设置在第二电机(9)的一侧，所述第二电机(9)与驱动轮(10)传动连接，所述第一连杆(11)倾斜设置，所述第二连杆(12)竖向设置，所述第一连杆(11)的一端与驱动轮(10)的远离圆心处铰接，所述第一连杆(11)的另一端与第二连杆(12)的一端铰接，所述第二连杆(12)的另一端与卡板(13)固定连接，所述卡板(13)水平设置，所述通孔位于两个卡板(13)之间，两个卡板(13)正对设置。...

【技术特征摘要】
1.一种具有座椅切换功能的智能公交站，包括顶棚(1)和两个支柱(2)，两个支柱(2)分别竖向设置在顶棚(1)的下方的两侧，其特征在于，还包括切换机构和除尘机构，所述切换机构设置在两个支柱(2)之间，所述除尘机构设置在顶棚(1)的内部；所述切换机构包括固定杆(3)和若干个切换组件，所述固定杆(3)水平设置在两个支柱(2)之间，所述固定杆(3)的两端分别与两个支柱(2)固定连接，各切换组件沿着固定杆(3)依次均匀分布；所述切换组件包括升降组件和限位组件；所述升降组件包括转动板(4)、第一电机(5)、转轴(6)和两个卷线单元，所述转动板(4)竖向设置，所述转动板(4)上设有通孔，所述通孔与固定轴匹配，所述转动板(4)套设在固定杆(3)上，所述第一电机(5)固定在顶棚(1)的内部，所述转轴(6)水平设置在顶棚(1)内，所述第一电机(5)与转轴(6)传动连接，两个卷线单元分别设置在转轴(6)的两端，所述卷线单元包括线盘(7)和连接带(8)，所述线盘(7)套设在转轴(6)上，所述连接带(8)的一端卷绕在线盘(7)上，所述连接带(8)的另一端与转动板(4)固定连接，两个连接带(8)分别设置在转动板(4)的上方的两侧；所述限位组件设置在转动板(4)的内部，所述限位组件包括两个固定单元，两个固定单元分别设置在通孔的上方和下方；所述固定单元包括第二电机(9)、驱动轮(10)、第一连杆(11)、第二连杆(12)和卡板(13)，所述第二电机(9)固定在转动板(4)的内部，所述驱动轮(10)竖向设置在第二电机(9)的一侧，所述第二电机(9)与驱动轮(10)传动连接，所述第一连杆(11)倾斜设置，所述第二连杆(12)竖向设置，所述第一连杆(11)的一端与驱动轮(10)的远离圆心处铰接，所述第一连杆(11)的另一端与第二连杆(12)的一端铰接，所述第二连杆(12)的另一端与卡板(13)固定连接，所述卡板(13)水平设置，所述通孔位于两个卡板(13)之间，两个卡板(13)正对设置。2.如权利要求1所述的具有座椅切换功能的智能公交站，其特征在于，所述除...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐宽宽，
申请(专利权)人：深圳市玖品空气净化科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44