一种轮胎修补压合架制造技术

一种轮胎修补压合架，属于汽车轮胎修补技术领域，包括底板和竖立在底板右侧的立架，立架顶端固定有水平的顶架，顶架上固定有电机，电机通过减速箱传动连接有朝下的L型转杆；转杆竖立段上固定有与水平段平行的套筒，套筒内插有L型外压杆，外压杆通过定位螺栓定位；转杆水平段端部固定有向外的万向球，外压杆竖立段端部安装有与万向球相匹配的凹轮；底板上固定有筒状底座，底座上套有可上下滑动的升降筒，底座底部固定有油缸，油缸轴与升降筒顶端连接；升降筒上端固定有水平的圆形作业台。通过凹轮和万向球压合轮胎，运行精确，稳定性好，安全性高，结构简单，成本低，占地空间小，且应用范围广，通用性好。

A Kind of Tire Repair Pressing Frame

The utility model relates to a tire repairing press-closure frame, which belongs to the technical field of automobile tire repairing, comprising a bottom plate and a stand erected on the right side of the bottom plate. A horizontal top frame is fixed at the top of the stand, and an electric motor is fixed on the top frame. The motor is connected with a downward L-type rotary bar through a reducer drive; a sleeve parallel to the horizontal section is fixed on the vertical section of the rotary bar, and an L-type external pressure bar is inserted in the sleeve, and the external pressure bar is fixed through the reduction box. Position bolt positioning; the horizontal end of the rotating rod is fixed with an outward universal ball; the vertical end of the external pressure rod is fixed with a concave wheel matching the universal ball; the bottom plate is fixed with a cylindrical base, the base is covered with a sliding lifting cylinder, the bottom of the base is fixed with an oil cylinder, and the cylinder shaft is connected with the top of the lifting cylinder; the upper end of the lifting cylinder is fixed with a horizontal circular platform. Through the concave wheel and universal ball pressing tire, it runs accurately, has good stability, high safety, simple structure, low cost, small space occupation, wide application range and good versatility.

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎修补压合架
本技术属于汽车轮胎修补
，具体地说是一种轮胎修补压合架。
技术介绍
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，以致轮胎破损频繁，进而对轮胎修补、再使用，可以节省费用，减少能源消耗。在轮胎修补行业，对于修补轮胎都有一项压合工序，把补片和原轮胎压合在一起，使密封更好。现今的轮胎压合机器均结构复杂，体型大而笨重，造价成本高；且作业精度不高，易发生打滑，轮胎掉落的现象，对作业人员产生潜在砸伤、压伤危险。
技术实现思路
为解决现今的轮胎压合机器结构复杂、体型大、造价成本高和作业精度不高和轮胎易发生打滑、掉落，易发生砸伤事故的问题，本技术提供一种轮胎修补压合架。本技术是通过下述技术方案来实现的。一种轮胎修补压合架，其特征是，包括底板和竖立在底板右侧的立架，所述的立架顶端固定有水平的顶架，顶架上固定有电机，电机通过减速箱传动连接有朝下的L型转杆；L型转杆的竖立段上固定有与水平段平行的套筒，套筒内插有L型外压杆，外压杆通过定位螺栓定位；转杆水平段端部固定有向外的万向球，外压杆竖立段端部安装有与万向球相匹配的凹轮；底板上固定有筒状底座，底座上套有可上下滑动的升降筒，底座底部固定有油缸，油缸轴与升降筒顶端连接；升降筒上端固定有水平的圆形作业台。所述的轮胎修补压合架，其中，所述的作业台上表面覆有防滑层。所述的轮胎修补压合架，其中，所述的作业台上均布有四条向外的长孔状轨道，所述的轨道内固定有可调节的固定销。所述的轮胎修补压合架，其中，所述的转杆水平段可定位伸缩。本技术的有益效果是：1、操作运行精确，稳定性好，安全性高，不会发生轮胎掉落的危险；2、结构简单，造价成本低，占地空间小；3、修补压合性能好，应用范围广，通用性好。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的俯视示意图。附图中：1、底板，2、立架，3、顶架，4、电机，5、减速箱，6、底座，7、油缸，8、升降筒，9、作业台，10、转杆，11、万向球，12、套筒，13、外压杆，14、凹轮，15、防滑层，16、固定销，17、轴承，18、定位螺栓，19、轨道。具体实施方式下面结合附图对本技术的实施方式做进一步说明。如附图所示，一种轮胎修补压合架，包括底部水平的底板1和竖立固定在底板1右侧的立架2，立架2的顶端固定有水平的顶架3，顶架3上固定有卧式的电机4，电机4通过减速箱5传动连接有方向朝下的L型的转杆10；L型转杆10的竖立段上固定有与水平段平行的套筒12，套筒12内插有L型外压杆13，外压杆13通过定位螺栓18与套筒12定位；转杆10的水平段可定位伸缩，且端部固定有方向向外的万向球11，外压杆13竖立段端部安装有与万向球11相匹配的可转动的凹轮14；底板1上固定有与转杆10竖立段同心的筒状底座6，底座6上套有可上下滑动的升降筒8，底座6内部底侧固定有竖立油缸7，油缸7的轴与升降筒8顶端连接固定；升降筒8上端面固定有水平的圆形作业台9。作业台9上表面覆有防滑层15。作业台9上均布有四条向外的长孔状轨道19，轨道19内固定有可调节的轮胎固定销16。本轮胎修补压合架使用时，油缸7处于收缩状态，外压杆13向外伸出，通过轮胎搬运提升小车，把轮胎水平放在作业台9的防滑层15上，通过四个长孔状轨道上的轮胎固定销16向外移动，固定在轮胎内圈下侧，油缸7伸出，作业台9提升，使轮胎与万向球11在同一水平面上；然后通过伸出转杆10的水平段后定位，使万向球11与轮胎内侧接触，外压杆13向套筒12内收缩，并通过定位螺栓18固定，使凹轮14压在轮胎外表面，然后电机4通过减速箱5带动转杆10转动，外部凹轮14和内部的万向球11同时压合轮胎外侧和内侧，并同时旋转轮动，完成整个轮胎的修补压合，使修补后的轮胎压合更加紧密，提升修补效果。且本压合架轮胎水平放置定位在作业台9上，不会发生打滑掉落现象，保证作业人员的安全性，且结构简单，造价成本低，占地空间小，能用于不同大小轮胎的压合，应用范围广，通用性好。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎修补压合架，其特征是，包括底板（1）和竖立在底板（1）右侧的立架（2），所述的立架（2）顶端固定有水平的顶架（3），顶架（3）上固定有电机（4），电机（4）通过减速箱（5）传动连接有朝下的L型转杆（10）；L型转杆（10）的竖立段上固定有与水平段平行的套筒（12），套筒（12）内插有L型外压杆（13），外压杆（13）通过定位螺栓（18）定位；转杆（10）水平段端部固定有向外的万向球（11），外压杆（13）竖立段端部安装有与万向球（11）相匹配的凹轮（14）；底板（1）上固定有筒状底座（6），底座（6）上套有可上下滑动的升降筒（8），底座（6）底部固定有油缸（7），油缸（7）轴与升降筒（8）顶端连接；升降筒（8）上端固定有水平的圆形作业台（9）。

【技术特征摘要】
1.一种轮胎修补压合架，其特征是，包括底板（1）和竖立在底板（1）右侧的立架（2），所述的立架（2）顶端固定有水平的顶架（3），顶架（3）上固定有电机（4），电机（4）通过减速箱（5）传动连接有朝下的L型转杆（10）；L型转杆（10）的竖立段上固定有与水平段平行的套筒（12），套筒（12）内插有L型外压杆（13），外压杆（13）通过定位螺栓（18）定位；转杆（10）水平段端部固定有向外的万向球（11），外压杆（13）竖立段端部安装有与万向球（11）相匹配的凹轮（14）；底板（1）上固定有筒状底座...

【专利技术属性】
技术研发人员：张先贞，
申请(专利权)人：山东理工职业学院，
类型：新型
国别省市：山东,37