一种轮胎修补提升装置制造方法及图纸

一种轮胎修补提升装置，属于汽车轮胎修补技术领域，包括机架和竖立固定在机架内部的电机，电机轴传动连接有减速箱，减速箱水平贯穿有转轴，转轴分别贯穿固定在机架左右两侧的轴承，转轴左右两端分别固定有与转轴垂直的起吊杆和配重杆；所述的配重杆和起吊杆方向相反；配重杆端部连接有配重球，起吊杆端部连接有水平的转轮杆，转轮杆上贯穿有可转动的转轮；所述的机架底端固定有四个支腿。提升轮胎时便捷省力，便于轮胎修补时旋转换向，提升修补轮胎的效率；轮胎在转轮上旋转时，既可以换方位，又可以利用转轮通过轮胎自重压合修补位置，使修补效果更好，并且功能多样，结构简单，稳定性强，安全性高。

A Tyre Repair and Lifting Device

The utility model relates to a tire repairing and lifting device, belonging to the technical field of automobile tire repairing, which comprises a frame and a motor fixed vertically in the frame. The motor shaft transmission is connected with a reducer, the reducer runs horizontally through a rotating shaft, the rotating shaft runs through bearings fixed on the left and right sides of the frame, and the lifting rod and the counterweight rod vertical to the rotating shaft are fixed at the left and right ends of the rotating shaft respectively. The lifting rod is in the opposite direction; the end of the counterweight rod is connected with a counterweight ball, the end of the lifting rod is connected with a horizontal runner rod, and the runner rod is penetrated with a rotating wheel; the bottom end of the frame is fixed with four legs. When the tire is lifted, it is convenient and labor-saving to rotate and change direction when repairing the tire, so as to improve the efficiency of repairing the tire. When the tire rotates on the runner, it can not only change the orientation, but also use the runner to press the repair position through the tire self-weight, so that the repairing effect is better, and the function is diverse, the structure is simple, the stability is strong and the safety is high.

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎修补提升装置
本技术属于汽车轮胎修补
，具体地说是一种轮胎修补提升装置。
技术介绍
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，并且经常遭遇扎胎、割裂等现象，以致轮胎无法继续使用，需要对其进行修补再使用，可以节省更换轮胎费用，减少能源消耗。在轮胎修补行业中，对于修补轮胎都有一项压合工序，把修补片贴在原轮胎内部，粘贴、压合在一起，使其密封性更好。但是现今小型工厂没有合适的设备来提升轮胎，并且无压合功能，使得修补轮胎时效率低下，工作量大。
技术实现思路
为解决现今的小型汽修工厂修补轮胎时，没有简单的设备来提升轮胎，并且无压合功能，修补效率低下，工作量大的问题，本技术提供一种轮胎修补提升装置。本技术是通过下述技术方案来实现的。一种轮胎修补提升装置，其特征是，包括机架和竖立固定在机架内部的电机，电机轴传动连接有减速箱，减速箱水平贯穿有转轴，转轴分别贯穿固定在机架左右两侧的轴承，转轴左右两端分别固定有与转轴垂直的起吊杆和配重杆；所述的配重杆和起吊杆方向相反；配重杆端部连接有配重球，起吊杆端部连接有水平的转轮杆，转轮杆上贯穿有可转动的转轮；所述的机架底端固定有四个支腿。所述的轮胎修补提升装置，其中，所述的转轮表面覆有橡胶层。所述的轮胎修补提升装置，其中，所述的支腿底端覆有减震垫。所述的轮胎修补提升装置，其中，所述的配重球为铅球。本技术的有益效果是：1、提升轮胎便捷省力，便于轮胎修补时旋转换向，提升修补轮胎的效率；2、轮胎在转轮上旋转时，既可以换方位，又可以利用转轮通过轮胎自重压合修补位置，使修补效果更好，功能多样；3、结构简单，稳定性强，安全性高。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的初始状态示意图。附图中：1、机架，2、电机，3、减速箱，4、转轴，5、轴承，6、支腿，7、配重杆，8、起吊杆，9、转轮杆，10、转轮，11、橡胶层，12、配重球，13、减震垫。具体实施方式下面结合附图对本技术的实施方式做进一步说明。如附图所示，一种轮胎修补提升装置，包括长方体型的机架1和竖立固定在机架1内部的电机2，电机2轴上端传动连接有减速箱3，所述的减速箱3内水平贯穿有转轴4，转轴4左右两端分别贯穿固定在机架1左右两侧的轴承5，转轴4的左右两端分别固定有与转轴4垂直的起吊杆8和配重杆7；所述的配重杆7和起吊杆8朝向相反；在配重杆7端部连接有铅球配重球12，起吊杆8的端部连接有水平的转轮杆9，转轮杆9上贯穿有可转动的转轮10，转轮10表面覆有弹性橡胶层11；在机架1底端固定有四个支腿6，支腿6底端覆有减震垫13。本轮胎修补提升装置使用时，通过搬运机构把需要修补的轮胎立在本装置左侧，电机2带动通过减速箱3带动转轴4转动，使转轮10转动到底端，从而配重球12转动到上端，这时转轮10处于轮胎的中心空间处，通过电机2继续提供动力，转轮10慢慢向上转动，与轮胎内部轮胎面接触，通过转轮10的轮面支撑，把轮胎慢慢提升起，直到达到顶点，这时作业人员可以找到破损位置进行轮胎的修补，通常是把修补片贴在原轮胎内部，通过胶粘合，这时可以通过人为把轮胎沿转轮10滚动，使转轮10外表面的弹性橡胶层11在修补位置压合修补片，使修补效果更好，粘贴更紧密，然后转轮10转下完成轮胎的修补作业。弹性橡胶层11的设置可以使压合更加贴切、紧密。配重球12可以平衡左右的重量，使本装置在作业时稳定、牢靠。本轮胎修补提升装置，在提升轮胎时便捷省力，便于轮胎修补时旋转换向，能大大提升修补轮胎的效率；且轮胎可以在转轮上滚动，既可以变换修补方位，又可以利用转轮通过轮胎自重压合修补位置，使修补效果更好。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎修补提升装置，其特征是，包括机架（1）和竖立固定在机架（1）内部的电机（2），电机（2）轴传动连接有减速箱（3），减速箱（3）水平贯穿有转轴（4），转轴（4）分别贯穿固定在机架（1）左右两侧的轴承（5），转轴（4）左右两端分别固定有与转轴（4）垂直的起吊杆（8）和配重杆（7）；所述的配重杆（7）和起吊杆（8）方向相反；配重杆（7）端部连接有配重球（12），起吊杆（8）端部连接有水平的转轮杆（9），转轮杆（9）上贯穿有可转动的转轮（10）；所述的机架（1）底端固定有四个支腿（6）。

【技术特征摘要】
1.一种轮胎修补提升装置，其特征是，包括机架（1）和竖立固定在机架（1）内部的电机（2），电机（2）轴传动连接有减速箱（3），减速箱（3）水平贯穿有转轴（4），转轴（4）分别贯穿固定在机架（1）左右两侧的轴承（5），转轴（4）左右两端分别固定有与转轴（4）垂直的起吊杆（8）和配重杆（7）；所述的配重杆（7）和起吊杆（8）方向相反；配重杆（7）端部连接有配重球（12），起吊杆（8...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋玲安，
申请(专利权)人：山东理工职业学院，
类型：新型
国别省市：山东,37