一种新能源汽车轮毂加工固定架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车轮毂加工固定架，包括底板，所述底板顶部的两侧均固定连接有电动推杆，所述电动推杆的顶部固定连接有工作台，所述工作台的顶部固定连接有下卡板，所述工作台的两侧分别固定连接有支撑柱和滑杆，所述滑杆的表面套设有滑动座，所述滑动座的左侧固定连接有连接板，支撑柱的左侧开设有滑槽，滑槽的内腔滑动连接有滑块，滑块的远离滑槽内腔的一端与连接板固定连接。本实用新型专利技术通过底板、电动推杆、工作台、下卡板、支撑柱、滑杆、滑动座、连接板、滑槽、滑块、固定块、上卡板、支撑板、机箱、电机、螺纹杆、螺纹块和PLC控制器的配合，解决了传统汽车轮毂加工固定架不能自由调节加工尺寸的问题。

A New Energy Vehicle Hub Machining Fixer

The utility model discloses a new energy automobile hub processing fixing frame, which comprises a bottom plate. Both sides of the top of the bottom plate are fixedly connected with an electric push rod. The top of the electric push rod is fixedly connected with a workbench, and the top of the workbench is fixedly connected with a lower chuck plate. The two sides of the workbench are fixedly connected with a support column and a slide rod respectively. The surface sleeve of the slide rod is provided with a slide rod. A sliding seat is fixed on the left side of the sliding seat and connected with a connecting plate. A sliding groove is arranged on the left side of the supporting column. The inner cavity of the sliding groove is sliding connected with a sliding block, and one end of the sliding block away from the inner cavity of the sliding groove is fixed with the connecting plate. The utility model solves the problem that the traditional automobile hub processing fixing frame can not adjust the processing dimension freely through the cooperation of the bottom plate, the electric push rod, the worktable, the lower chuck plate, the support column, the slide rod, the sliding seat, the connecting plate, the chute, the slide block, the fixing block, the upper chuck, the support plate, the chassis, the motor, the screw rod, the screw block and the PLC controller.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车轮毂加工固定架
本技术涉及轮毂加工
，具体为一种新能源汽车轮毂加工固定架。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。目前，伴随着汽车行业的发展，新能源汽车已走近部分家庭，在汽车零件生产行业中，汽车轮毂的尺寸大小不一，传统的新能源汽车轮毂加工固定架，无法调节加工时固定的尺寸，给工作人员加工轮毂带来了不便，降低了加工人员的工作效率，从而降低了新能源汽车轮毂加工固定架的实用性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源汽车轮毂加工固定架，具备自由调节轮毂加工时固定大小的优点，解决了传统汽车轮毂加工固定架不能自由调节加工尺寸的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车轮毂加工固定架，包括底板，所述底板顶部的两侧均固定连接有电动推杆，所述电动推杆的顶部固定连接有工作台，所述工作台的顶部固定连接有下卡板，所述工作台的两侧分别固定连接有支撑柱和滑杆，所述滑杆的表面套设有滑动座，所述滑动座的左侧固定连接有连接板，所述支撑柱的左侧开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块的远离滑槽内腔的一端与连接板固定连接，所述连接板的底部固定连接有固定块，所述固定块的底部固定连接有上卡板，所述工作台的右侧固定连接有支撑板，所述支撑板顶部固定连接有机箱，所述机箱内腔的底部固定连接有电机，所述电机的输出轴贯穿机箱并延伸至机箱的外部且固定连接有螺纹杆，所述滑动座的右侧固定连接有螺纹块，所述螺纹块的内腔与螺纹杆螺纹连接，所述支撑柱的左侧固定连接有PLC控制器。优选的，所述支撑柱和滑杆的顶部均固定连接有限位块。优选的，所述滑动座内腔两侧的顶部和底部均通过转轴活动连接有滑轮，所述滑杆的两侧均开设有与滑轮配合使用的轮槽，所述轮槽与滑轮活动连接。优选的，所述上卡板的两侧均固定连接有加强筋，所述加强筋的顶部与连接板固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过底板、电动推杆、工作台、下卡板、支撑柱、滑杆、滑动座、连接板、滑槽、滑块、固定块、上卡板、支撑板、机箱、电机、螺纹杆、螺纹块和PLC控制器的设置，共同构建了一个新能源汽车轮毂加工固定架，其中通过PLC控制器控制电机进行启动，带动螺纹块在螺纹杆的螺纹连接下进行升降，使得连接板带动上卡板能够对轮毂进行卡紧固定，以上结构的配合，解决了传统汽车轮毂加工固定架不能自由调节加工尺寸的问题。2、本技术通过限位块的设置，避免电机带动螺纹杆进行转动时，使得螺纹块从螺纹杆上脱离，通过滑轮和轮槽的设置，可以减少滑杆在滑动座内腔进行运动时的阻力，通过加强筋的设置，可以对上卡板进行加固，增加稳定性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术滑轮和轮槽结构示意图。图中：1底板、2电动推杆、3工作台、4下卡板、5支撑柱、6滑杆、7滑动座、8连接板、9滑槽、10滑块、11固定块、12上卡板、13支撑板、14机箱、15电机、16螺纹杆、17螺纹块、18PLC控制器、19限位块、20滑轮、21轮槽、22加强筋。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，一种新能源汽车轮毂加工固定架，包括底板1，底板1顶部的两侧均固定连接有电动推杆2，电动推杆2的顶部固定连接有工作台3，工作台3的顶部固定连接有下卡板4，工作台3的两侧分别固定连接有支撑柱5和滑杆6，支撑柱5和滑杆6的顶部均固定连接有限位块19，通过限位块19的设置，避免电机15带动螺纹杆16进行转动时，使得螺纹块17从螺纹杆16上脱离，滑杆6的表面套设有滑动座7，滑动座7内腔两侧的顶部和底部均通过转轴活动连接有滑轮20，滑杆6的两侧均开设有与滑轮20配合使用的轮槽21，轮槽21与滑轮20活动连接，通过滑轮20和轮槽21的设置，可以减少滑杆6在滑动座7内腔进行运动时的阻力，滑动座7的左侧固定连接有连接板8，支撑柱5的左侧开设有滑槽9，滑槽9的内腔滑动连接有滑块10，滑块10的远离滑槽9内腔的一端与连接板8固定连接，连接板8的底部固定连接有固定块11，固定块11的底部固定连接有上卡板12，上卡板12的两侧均固定连接有加强筋22，加强筋22的顶部与连接板8固定连接，通过加强筋22的设置，可以对上卡板12进行加固，增加稳定性，工作台3的右侧固定连接有支撑板13，支撑板13顶部固定连接有机箱14，机箱14内腔的底部固定连接有电机15，电机15的输出轴贯穿机箱14并延伸至机箱14的外部且固定连接有螺纹杆16，滑动座7的右侧固定连接有螺纹块17，螺纹块17的内腔与螺纹杆16螺纹连接，支撑柱5的左侧固定连接有PLC控制器18，通过底板1、电动推杆2、工作台3、下卡板4、支撑柱5、滑杆6、滑动座7、连接板8、滑槽9、滑块10、固定块11、上卡板12、支撑板13、机箱14、电机15、螺纹杆16、螺纹块17和PLC控制器18的设置，共同构建了一个新能源汽车轮毂加工固定架，其中通过PLC控制器18控制电机15进行启动，带动螺纹块17在螺纹杆16的螺纹连接下进行升降，使得连接板8带动上卡板12能够对轮毂进行卡紧固定，以上结构的配合，解决了传统汽车轮毂加工固定架不能自由调节加工尺寸的问题。使用时，通过把汽车轮毂放置在下卡板4上，再通过PLC控制器18对电机15进行控制，其中电机15为正反转电机，能够使其带动螺纹杆16进行转动，从而带动螺纹块17在滑动座7的限位下进行上下升降，进而带动上卡板12对放置在下卡板4上的汽车轮毂进行卡紧固定，方便后期的打磨加工，从而达到调节固定尺寸的效果，而滑槽9和滑块10的设置，可以在上下升降时，对连接板8的稳定提供支撑，避免出现晃动，最后通过电动推杆2的设置，能够调节轮毂加工时的高度，方便工作人员对汽车轮毂安装固定。综上所述：该新能源汽车轮毂加工固定架，通过底板1、电动推杆2、工作台3、下卡板4、支撑柱5、滑杆6、滑动座7、连接板8、滑槽9、滑块10、固定块11、上卡板12、支撑板13、机箱14、电机15、螺纹杆16、螺纹块17和PLC控制器18的配合，解决了传统汽车轮毂加工固定架不能自由调节加工尺寸的问题。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车轮毂加工固定架，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）顶部的两侧均固定连接有电动推杆（2），所述电动推杆（2）的顶部固定连接有工作台（3），所述工作台（3）的顶部固定连接有下卡板（4），所述工作台（3）的两侧分别固定连接有支撑柱（5）和滑杆（6），所述滑杆（6）的表面套设有滑动座（7），所述滑动座（7）的左侧固定连接有连接板（8），所述支撑柱（5）的左侧开设有滑槽（9），所述滑槽（9）的内腔滑动连接有滑块（10），所述滑块（10）的远离滑槽（9）内腔的一端与连接板（8）固定连接，所述连接板（8）的底部固定连接有固定块（11），所述固定块（11）的底部固定连接有上卡板（12），所述工作台（3）的右侧固定连接有支撑板（13），所述支撑板（13）顶部固定连接有机箱（14），所述机箱（14）内腔的底部固定连接有电机（15），所述电机（15）的输出轴贯穿机箱（14）并延伸至机箱（14）的外部且固定连接有螺纹杆（16），所述滑动座（7）的右侧固定连接有螺纹块（17），所述螺纹块（17）的内腔与螺纹杆（16）螺纹连接，所述支撑柱（5）的左侧固定连接有PLC控制器（18）。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车轮毂加工固定架，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）顶部的两侧均固定连接有电动推杆（2），所述电动推杆（2）的顶部固定连接有工作台（3），所述工作台（3）的顶部固定连接有下卡板（4），所述工作台（3）的两侧分别固定连接有支撑柱（5）和滑杆（6），所述滑杆（6）的表面套设有滑动座（7），所述滑动座（7）的左侧固定连接有连接板（8），所述支撑柱（5）的左侧开设有滑槽（9），所述滑槽（9）的内腔滑动连接有滑块（10），所述滑块（10）的远离滑槽（9）内腔的一端与连接板（8）固定连接，所述连接板（8）的底部固定连接有固定块（11），所述固定块（11）的底部固定连接有上卡板（12），所述工作台（3）的右侧固定连接有支撑板（13），所述支撑板（13）顶部固定连接有机箱（14），所述机箱（14）内腔的底部固定连接有电机（15），所述电机（15）...

【专利技术属性】
技术研发人员：王涛，
申请(专利权)人：郑州康晓科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41