The invention relates to the technical field of automobile materials, in particular to a composite material, an automobile spare tire cover and a preparation method thereof. The composite material is a multi-layer composite layer structure. The composite layer structure is composed of an alternately arranged epoxy resin layer and a glass fiber felt layer. The composite layer structure is an odd number layer, and the top layer, bottom layer and composite layer of the composite layer structure are also described. The middle layer of the structure is epoxy resin layer. Compared with the existing technology, the advantages of the invention are that the technical scheme of the invention can effectively utilize the current mature epoxy resin preprepreg process, change the material structure of the spare tire cover plate in the current market, make the weight of the spare tire cover product of the trunk lighter by 20%, the thickness reduced by 35%, the bearing capacity reached 200 kg, and the odor emission type improved. It satisfies the customers'more selectivity in designing data, reduces the cost and improves the competitive advantage of products.
【技术实现步骤摘要】
复合材料、汽车备胎盖及其制备方法
本专利技术涉及汽车材料
,具体来说是一种复合材料、汽车备胎盖及其制备方法。
技术介绍
汽车行李厢备胎盖主要是用来承载物品,同时吸收从车外传来的噪音的作用,所以具有更好的承载性能,轻量化、环保的备胎盖产品将会是顾客选购汽车的一个选择因素。目前备胎盖广泛使用的材料主要为PU玻纤纸蜂窝,PP木粉板等。现在市场上的备胎盖主要面临着以下问题:1、产品克重及厚度高:为了满足一定的承载性能要求,部分备胎盖使用高克重材料,如3000g/㎡木粉板;而对于目前使用较多的PU玻纤纸蜂窝板材,由于纸芯的存在,要满足规定的承载力设计要求,导致整个零件的厚度变厚,因此现有板材往往克重高或者厚度厚。由此造成一部分用户,特别是女性客户在拿取备胎盖时相当的费力。2、承载力不达标:当下各大汽车厂家都在推介轻量化,但是单纯的为了零件的轻量化,使得备胎盖产品的承载力不能满足180kg的承载要求,造成顾客在使用时,当放置较重的物品时,备胎盖出现变形,甚至断裂等故障。3、大量有害气体散发:现在汽车厂广泛使用的PU玻纤纸蜂窝板,由于蜂窝层采用的是纸芯,目前国内的纸芯来源多是加入一些粒子辅料的包装纸回料制成的瓦楞纸,而这样的芯层在高温如夏天的环境下,容易释放出甲醛,乙醛,丙酮等致癌物质,顾客尤其是妇孺长期暴露其中,会严重影响其身体健康。
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决现有技术的不足,提供一种复合材料、汽车备胎盖及其制备方法,使得制备的备胎盖产品承载力更好,更轻量化、更低气味、克重及厚度设计范围广,成本也相对降低。为了实现上述目的,设计一种复合材料,所述的复合材 ...
【技术保护点】
1.一种复合材料,其特征在于所述的复合材料为多层的复合层结构,所述的复合层结构由交替设有的环氧树脂层和玻纤毡层构成,所述的复合层结构为奇数层,且所述的复合层结构的顶层、底层、及复合层结构的中间一层为环氧树脂层。
【技术特征摘要】
1.一种复合材料,其特征在于所述的复合材料为多层的复合层结构,所述的复合层结构由交替设有的环氧树脂层和玻纤毡层构成,所述的复合层结构为奇数层,且所述的复合层结构的顶层、底层、及复合层结构的中间一层为环氧树脂层。2.如权利要求1所述的一种复合材料,其特征在于所述的复合材料为五层的复合层结构,所述的五层的复合层结构依次为第一层环氧树脂层、第二层玻纤毡层、第三层环氧树脂层、第四层玻纤毡层以及第五层环氧树脂层。3.一种如权利要求1所述的复合材料的制备方法:其特征在于所述的方法具体如下:采用预浸料工艺,将连续玻纤毡预先浸渍树脂,然后将预浸过树脂的连续玻纤毡叠放在模具中,而后对模具加热,使树脂在熔融状态下具有流动性,并经过流动充满整个模具,冷却固结后即得到所述的复合材料。4.一种采用如权利要求1所述的复合材料制备汽车备胎盖的方法,其特征在于所述的方...
【专利技术属性】
技术研发人员:郑伟,夏新坤,刘启超,
申请(专利权)人:上海华迎汽车零部件有限公司,
类型:发明
国别省市:上海,31
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