一种轴承废油脂自动收集系统及轴承自动换脂系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种轴承废油脂自动收集系统及轴承自动换脂系统，其轴承自动换脂系统的轴承废油脂自动收集系统，包括轴承结构，轴承结构的外圈和内圈之间具有用于设置润滑脂的润滑空间，轴承结构上开设与润滑空间导通的出油口，出油口上连通设置有吸排装置，所述的吸排装置具有独立的动力系统。本实用新型专利技术的吸排装置具有独立的动力系统，与注入装置的装置之间没有关系，可以方便的启动，根据实际需要调整吸排装置的启动频率，根据实际需要进行吸排工作，以保证轴承结构内部的压力状态合理。

An Automatic Collection System for Waste Oil of Bearing and an Automatic Fat Change System for Bearing

The utility model discloses an automatic collecting system of bearing waste grease and an automatic grease changing system for bearings. The automatic grease collecting system for bearings of the automatic grease changing system includes a bearing structure, a lubricating space for setting grease between the outer ring and the inner ring of the bearing structure, an oil outlet for conducting the lubricating space on the bearing structure, and an oil suction device connected with the oil outlet. The suction and discharge device has an independent power system. The suction and drainage device of the utility model has an independent power system, which has no relationship with the device of the injection device, and can be started conveniently. The starting frequency of the suction and drainage device can be adjusted according to the actual needs, and the suction and drainage work can be carried out according to the actual needs, so as to ensure that the pressure state inside the bearing structure is reasonable.

【技术实现步骤摘要】
一种轴承废油脂自动收集系统及轴承自动换脂系统
本技术涉及一种为轴承注入润滑脂脂并抽出轴承内的老化油脂的轴承自动换脂系统，本技术还涉及该轴承自动换脂系统的轴承废油脂自动收集系统。
技术介绍
轴承的润滑主要有两种方式，一种液态油润滑，这类轴承必须是设置在箱体内的，箱体内盛放有油液，这类润滑的效果好，清洁度高，但是并不适用于所有轴承，因为有些轴承无法设置在壳体内部，开用于风力发电设备、建筑机械等中的轴承就属于这类轴承，这类轴承就需要采用油脂进行润滑，油脂的粘稠度较大，不易流出，在轴承内外圈之间的润滑空间是完全封闭的情况下，润滑脂也不会流出，但是，随着时间的流逝，润滑脂会老化，变硬，这就需要向润滑空间内注入新的油脂并替换旧的油脂，现有技术中会通过供油装置对轴承提供油脂，供油装置具有供油泵，供油泵一般为柱塞泵或者齿轮泵，供油泵连接块式分配器，分配器分别与各个轴承上的各个进油口连通。随着新鲜润滑脂的注入，老化后的旧油脂会被挤出，在轴承结构上还开设有出油口，旧油脂就会出油口中出来，为了防止出来的旧油脂污染环境，会在出油口上设置油脂收集瓶，首先，定时排空这些有时很难接近的瓶子是很麻烦的。此外存在这样的危险，即如果瓶子没有及时排空，润滑剂便不受控制地从轴承布置结构中流出。另外，由于旧油脂的粘稠度大、硬度高，需要很大的力量才能将其挤出来，在就造成了在很多时候，挤出旧油脂的压力高于轴承油封的耐压力，造成油脂由油封结构处流出，流出来的甚至是粘稠度小的新油脂，造成油脂收集瓶中没有收集到油脂，油脂都由轴承结构中流出来了，污染环境不说，还会造成轴承润滑不良，为了解决这一问题，出来了抽吸装置，采用抽吸装置将旧油脂抽吸出来，在现有技术中，为了平衡抽吸量与注入量之间的平衡，采用注入与抽吸之间的互锁，也就是，注入装置与抽吸装置的动力是一个，同时启动并同时停止，以此保证抽吸与注入之间的平衡，但是，这种简单的关系很难平衡抽吸与注入之间的关系，为了确保轴承结构内部存有一定的润滑脂，因为，如果轴承内部没有了润滑脂会造成巨大的损失，抽吸装置的抽吸量一般都设置的稍微小，再加上旧油脂的粘稠度较大，会存在一定的抽空量，这就造成了，抽吸不够，旧油脂积压的问题，这样一来，轴承结构内部的压力会过大，日久天长就会破坏轴承结构。同时，就算是知道轴承结构内部的压力过大，也无法抽吸旧油脂。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种轴承结构，以解决现有技术中注入装置与抽吸装置互锁，注入装置与抽吸装置的动力是一个，同时启动并同时停止，为了确保轴承结构内部存有一定的润滑脂，抽吸装置的抽吸量稍小日久天长会破坏轴承结构问题，同时，本技术的目的还在于提供该轴承结构的轴承自动换脂系统。为了实现以上目的，本技术的轴承结构采用如下技术方案：一种轴承废油脂自动收集系统，包括轴承结构，轴承结构的外圈和内圈之间具有用于设置润滑脂的润滑空间，轴承结构上开设与润滑空间导通的出油口，出油口上连通设置有吸排装置，所述的吸排装置具有独立的动力系统。所述的轴承结构上还设置有呼吸口。所述的轴承废油脂自动收集系统还设置有电控系统，电控系统能检测润滑空间中的压力并在该压力大于设定压力时启动吸排装置的动力系统、在该压力小于设定压力时停止吸排装置的动力系统。所述的电控系统包括设置在润滑空间内的压力传感器以及中央控制器，压力传感器将检测到的压力信号传递给中央控制器，中央控制器能将接收到的压力信号与预先存入其内的设定压力进行比较，中央控制器控制吸排装置的动力系统开启或停止。所述的电控系统包括用于检测润滑空间内的压力的压力开关以及中央控制器，所述设定压力设置在压力开关内，当压力开关检测到的润滑空间内的压力达到其内的设定压力时，压力开关输出触发信号给中央控制器，使其开启动力系统，在压力开关检测到的润滑空间内的压力小于其内的设定压力时，压力开关停止输出触发信号，中央控制器控制吸排装置的动力系统停止。所述的吸排装置包括吸脂器，所述吸脂器包括壳体，壳体的内腔一端密封滑动设置有柱塞，壳体另一端端部开设有排油口，该排油口与壳体的内腔连通，排油口上连通设置有废油储存装置，排油口与废油储存装之间设置有由排油口流向废油储存装置的单向阀，所述壳体的侧壁上开设有吸油口，吸油口与所述的出油口连通，所述活塞由动力装置驱动往复运动。所述的呼吸口上设置有空气过滤装置。所述的吸脂器的排油口和废油储存装置间串设有过滤装置。一种轴承自动换脂系统采用如下技术方案：一种轴承自动换脂系统，包括轴承结构，轴承结构的外圈和内圈之间具有用于设置润滑脂的润滑空间，轴承结构上开设与润滑空间导通的进油口、出油口，进油口上连通设置有供油装置，出油口上连通设置有吸排装置，所述的吸排装置具有独立的动力系统。所述的轴承结构上还设置有呼吸口。所述的轴承废油脂自动收集系统还设置有电控系统，电控系统能检测润滑空间中的压力并在该压力大于设定压力时启动吸排装置的动力系统、在该压力小于设定压力时停止吸排装置的动力系统。所述的电控系统包括设置在润滑空间内的压力传感器以及中央控制器，压力传感器将检测到的压力信号传递给中央控制器，中央控制器能将接收到的压力信号与预先存入其内的设定压力进行比较，中央控制器控制吸排装置的动力系统开启或停止。所述的电控系统包括用于检测润滑空间内的压力的压力开关以及中央控制器，所述设定压力设置在压力开关内，当压力开关检测到的润滑空间内的压力达到其内的设定压力时，压力开关输出触发信号给中央控制器，使其开启动力系统，在压力开关检测到的润滑空间内的压力小于其内的设定压力时，压力开关停止输出触发信号，中央控制器控制吸排装置的动力系统停止。所述的吸排装置包括吸脂器，所述吸脂器包括壳体，壳体的内腔一端密封滑动设置有柱塞，壳体另一端端部开设有排油口，该排油口与壳体的内腔连通，排油口上连通设置有废油储存装置，排油口与废油储存装之间设置有由排油口流向废油储存装置的单向阀，所述壳体的侧壁上开设有吸油口，吸油口与所述的出油口连通，所述活塞由动力装置驱动往复运动。所述的动力装置包括液压油缸，液压油缸通过三位四通电磁换向阀连接有动力泵，三位四通换向阀的中位为O形。所述的动力装置包括液压油缸，液压油缸通过两位四通电磁换向阀连接有动力泵。所述的液压油缸与所述吸脂器一体设置，液压油缸的壳体与吸脂器的壳体一体设置，液压油缸的活塞与吸脂器的活塞相连。所述的动力装置为电动推杆。所述的电动推杆与所述吸脂器一体设置，电动推杆的壳体与吸脂器的壳体一体设置，电动推杆的推杆与吸脂器的活塞相连。所述的液压油缸的油压系统中设置有油压传感器。所述的液压油缸的活塞上设置有位置传感器。所述的电动推杆的电路中设置有电流检测装置。所述的电动推杆的运动件上设置有位置传感器。所述的呼吸口上设置有空气过滤装置。所述的废油收集装置上设置有在线油脂检测系统。本技术的吸排装置具有独立的动力系统，与注入装置的装置之间没有关系，可以方便的启动，根据实际需要调整吸排装置的启动频率，根据实际需要进行吸排工作，以保证轴承结构内部的压力状态合理。本技术的轴承结构上开设与润滑空间导通的进油口、出油口以及呼吸口，在抽吸装置将油脂抽空以后，空气将由呼吸口进入，抽吸装置将抽不到油脂，轴承结构内部的油脂将不再减少，并且，由于空气本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轴承废油脂自动收集系统，包括轴承结构，轴承结构的外圈和内圈之间具有用于设置润滑脂的润滑空间，轴承结构上开设与润滑空间导通的出油口，出油口上连通设置有吸排装置，其特征在于：所述的吸排装置具有独立的动力系统，所述的吸排装置包括吸脂器，所述吸脂器包括壳体，壳体的内腔一端密封滑动设置有柱塞，壳体另一端端部开设有排油口，该排油口与壳体的内腔连通，排油口上连通设置有废油储存装置，排油口与废油储存装置之间设置有由排油口流向废油储存装置的单向阀，所述壳体的侧壁上开设有吸油口，吸油口与所述的出油口连通，所述柱塞由动力装置驱动往复运动。

【技术特征摘要】
1.一种轴承废油脂自动收集系统，包括轴承结构，轴承结构的外圈和内圈之间具有用于设置润滑脂的润滑空间，轴承结构上开设与润滑空间导通的出油口，出油口上连通设置有吸排装置，其特征在于：所述的吸排装置具有独立的动力系统，所述的吸排装置包括吸脂器，所述吸脂器包括壳体，壳体的内腔一端密封滑动设置有柱塞，壳体另一端端部开设有排油口，该排油口与壳体的内腔连通，排油口上连通设置有废油储存装置，排油口与废油储存装置之间设置有由排油口流向废油储存装置的单向阀，所述壳体的侧壁上开设有吸油口，吸油口与所述的出油口连通，所述柱塞由动力装置驱动往复运动。2.根据权利要求1所述的轴承废油脂自动收集系统，其特征在于：所述的轴承结构上还设置有呼吸口。3.根据权利要求1或2所述的轴承废油脂自动收集系统，其特征在于：所述的轴承废油脂自动收集系统还设置有电控系统，电控系统能检测润滑空间中的压力并在该压力大于设定压力时启动吸排装置的动力系统、在该压力小于设定压力时停止吸排装置的动力系统。4.根据权利要求3所述的轴承废油脂自动收集系统，其特征在于：所述的电控系统包括设置在润滑空间内的压力传感器以及中央控制器，压力传感器将检测到的压力信号传递给中央控制器，中央控制器能将接收到的压力信号与预先存入其内的设定压力进行比较，中央控制器控制吸排装置的动力系统开启或停止。5.根据权利要求3所述的轴承废油脂自动收集系统，其特征在于：所述的电控系统包括用于检测润滑空间内的压力的压力开关以及中央控制器，所述设定压力设置在压力开关内，当压力开关检测到的润滑空间内的压力达到其内的设定压力时，压力开关输出触发信号给中央控制器，使其开启动力系统，在压力开关检测到的润滑空间内的压力小于其内的设定压力时，压力开关停止输出触发信号，中央控制器控制吸排装置的动力系统停止。6.根据权利要求2所述的轴承废油脂自动收集系统，其特征在于：所述的呼吸口上设置有空气过滤装置。7.根据权利要求1所述的轴承废油脂自动收集系统，其特征在于：所述的吸脂器的排油口和废油储存装置间串设有过滤装置。8.一种轴承自动换脂系统，包括轴承结构，轴承结构的外圈和内圈之间具有用于设置润滑脂的润滑空间，轴承结构上开设与润滑空间导通的进油口、出油口，进油口上连通设置有供油装置，出油口上连通设置有吸排装置，其特征在于：所述的吸排装置具有独立的动力系统，所述的吸排装置包括吸脂器，所述吸脂器包括壳体，壳体的内腔一端密封滑动设置有柱塞，壳体另一端端部开设有排油口，该排油口与壳体的内腔连通，排油口上连通设置有废油储存装置，排油口与废油储存装之间设置有由排油口流向废油储存装置的单向阀，所述壳体的侧壁上开设有吸油口，...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵大平，朱向华，温志建，刘倩，
申请(专利权)人：郑州奥特科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41