The utility model relates to an overhead line lifting device for electric locomotives at railway and highway intersections. To fill the gaps in the existing technology, the utility model comprises overhead wires, two gantry frames, drums, driving motors and crossbars. The crossbars and their front and rear crossbars constitute lifting frames and control circuits. The control circuits include forward relay switch (KA1), reverse relay switch (KA2), down normal closed stroke switch (SL2) and normal closed stroke switch (SL1), down button manual switch (SB1), and up. Button manual switch (SB2), quadruple switch (QA) and power indicator lamp (HL1), forward and reverse relay switch (KA1, KA2) include one coil, four normally open trigger switches and one normally closed trigger switch, respectively. The utility model has reasonable structure and reliable operation, and is widely applicable to various railway and highway intersections.
【技术实现步骤摘要】
铁路与公路交叉路口电机车用架空线升降装置
本技术涉及一种铁路与公路交叉路口电机车用架空线升降装置。
技术介绍
随着人们环保意识的不断提高,国家环境保护政策越来越严,矿区的蒸汽机车、内燃机车都需要换成电力机车,原来的铁路沿线都需要铺设架空线,经过铁路与公路交叉路口时,这些架空线高度低了不利于公路过往车辆通过,高度高了,通过的电机车够不着,无法得到电力供应。现有技术缺乏一种电机车通过时架空线能降低,为电机车供电,电机车通过后,架空线能升高,不影响其他车辆通过公路的铁路与公路交叉路口电机车用架空线升降装置。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是如何填补现有技术的空白,提供一种铁路与公路交叉路口电机车用架空线升降装置。为解决上述技术问题,本铁路与公路交叉路口电机车用架空线升降装置包括架空线,还包括两个龙门架、滚筒、驱动电机和横担,两个龙门架分别设置在配用铁路与公路交叉路口处的公路两侧,并横跨配用铁路与公路交叉路口处的铁路和架空线,所述横担前后分别固定在一个横梁上,两个横梁分别对应设置在一个龙门架下,且每个横梁分别系在两根拉绳上,两个龙门架分别设有两个定滑轮,每根拉绳跨过龙门架上对应定滑轮后,缠绕在滚筒上,该滚筒由所述驱动电机M驱动,所述驱动电机M配有控制电路,上述定滑轮与滚筒之间设有转向定滑轮,所述控制电路包括正转继电器开关KA1、反转继电器开关KA2、下常闭行程开关SL2和上常闭行程开关SL1、下降按钮手动开关SB1、上升按钮手动开关SB2、四联闸刀开关QF和电源指示灯HL1,正转继电器开关KA1、KA2分别包括一个线圈和四个常开触发开关和一个常闭触发开关。横担及其前 ...
【技术保护点】
1.一种铁路与公路交叉路口电机车用架空线升降装置,包括架空线,其特征在于:其还包括两个龙门架、滚筒、驱动电机(M)和横担,两个龙门架分别设置在配用铁路与公路交叉路口处的公路两侧,并横跨配用铁路与公路交叉路口处的铁路和架空线,所述横担前后分别固定在一个横梁上,两个横梁分别对应设置在一个龙门架下,且每个横梁分别系在两根拉绳上,两个龙门架分别设有两个定滑轮,每根拉绳跨过龙门架上对应定滑轮后,缠绕在滚筒上,该滚筒由所述驱动电机(M)驱动,所述驱动电机(M)配有控制电路,上述定滑轮与滚筒之间设有转向定滑轮,所述控制电路包括正转继电器开关(KA1)、反转继电器开关(KA2)、下常闭行程开关(SL2)和上常闭行程开关(SL1)、下降按钮手动开关(SB1)、上升按钮手动开关(SB2)、四联闸刀开关(QF)和电源指示灯(HL1),正、反转继电器开关(KA1)、(KA2)分别包括一个线圈和四个常开触发开关和一个常闭触发开关,横担及其前后横梁组成升降架,其中驱动电机(M)含有三个接钱端(U、V、W),正转继电器开关(KA1)的三个常开触发开关和反转继电器开关(KA2)的三个常开触发开关、四联闸刀开关(QF) ...
【技术特征摘要】
1.一种铁路与公路交叉路口电机车用架空线升降装置,包括架空线,其特征在于:其还包括两个龙门架、滚筒、驱动电机(M)和横担,两个龙门架分别设置在配用铁路与公路交叉路口处的公路两侧,并横跨配用铁路与公路交叉路口处的铁路和架空线,所述横担前后分别固定在一个横梁上,两个横梁分别对应设置在一个龙门架下,且每个横梁分别系在两根拉绳上,两个龙门架分别设有两个定滑轮,每根拉绳跨过龙门架上对应定滑轮后,缠绕在滚筒上,该滚筒由所述驱动电机(M)驱动,所述驱动电机(M)配有控制电路,上述定滑轮与滚筒之间设有转向定滑轮,所述控制电路包括正转继电器开关(KA1)、反转继电器开关(KA2)、下常闭行程开关(SL2)和上常闭行程开关(SL1)、下降按钮手动开关(SB1)、上升按钮手动开关(SB2)、四联闸刀开关(QF)和电源指示灯(HL1),正、反转继电器开关(KA1)、(KA2)分别包括一个线圈和四个常开触发开关和一个常闭触发开关,横担及其前后横梁组成升降架,其中驱动电机(M)含有三个接钱端(U、V、W),正转继电器开关(KA1)的三个常开触发开关和反转继电器开关(KA2)的三个常开触发开关、四联闸刀开关(QF)中的三个闸刀开关连接在配用三相火线电源线(L1、L2、L3)与驱动电机(M)的三个接钱端(U、V、W)之间,形成正反转驱动电路,所述四联闸刀开关(QF)剩余的闸刀开关与电源指示灯(HL1)串联入配用零线电源线(N)与任一配用三相火线电源线(L1或L2或L3)之间,下常闭行程开关(SL2)和上常闭行程开关(SL1)分别设置在所述横担或横梁的下止点和上止点上,下降按钮手动开关(SB1)与正转继电器开关(KA1)的剩余常开触发开关并联后,与正转继电器开关(KA1)的线圈、反转继电器开关(KA2)的常闭触发开关和下常闭行程开关(SL2)串接成正转控制电路,该正转控制电路串接入电源指示灯(HL1)与任一配用三相火线电源线(L1或L2或L3)之间;上升按钮手动开关(SB2与反转继电器开关(KA2)的剩余常开触发开关并联后,与反转继电器开关(KA2)的线圈、正转继电器开关(KA1)的常闭触发开关和上常闭行程开关(SL1)串接成反转控制电路,该反转控制电路串接入电源指示灯(...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘焕石,幸奠军,吴传伟,王友峰,范宝贵,刘玉鼎,张强,吴兆坤,刘磊,孙宁杰,
申请(专利权)人:兖州煤业股份有限公司,
类型:新型
国别省市:山东,37
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