The present invention provides a test device for vibration damping test of rail vehicles, including: lifting rod, guide frame, telescopic mechanism, locking/releasing mechanism; guide frame forms a through hole for accommodating lifting rod; telescopic mechanism is set below the lifting rod, and can reach the lowest point of the lifting rod, and can further extend to push the lifting rod to move in the through hole. The car body above the guide frame is lifted to the preset height by the lifting rod; the locking/releasing mechanism is used to lock the lifting rod after the lifting rod lifts the car body to the preset height, and release the lifting rod after the expansion mechanism retracts. By lifting the car body to the preset height by using the lifting pole to lift the car body to the preset height, the locking/releasing mechanism releases the lifting pole after the car body is lifted to the preset height. During the whole process, the wheel of the bogie of the tested vehicle always contacts with the track, thus avoiding the impact between the wheel and the track and causing damage to the wheel.
【技术实现步骤摘要】
用于轨道车辆振动阻尼测试的试验装置
本专利技术涉及轨道车辆测试
,尤其涉及一种用于轨道车辆振动阻尼测试的试验装置。
技术介绍
轨道车辆是一个多刚体多自由度的系统,车辆的振动特性会影响列车的乘坐舒适性和行车安全性。轨道车辆振动阻尼测试是一种在实验室的静态环境下进行的轨道车辆振动特性试验,这种试验可规避轨道线路条件对车辆振动特性的影响,是对车辆自身特性的检验。试验方法是:利用试验装置为被试车辆提供一个激励,使车辆模拟沉浮、点头或侧滚等振动工况,整车进入自由振荡状态后,分别检测一系、二系垂向和横向的振动衰减曲线,根据曲线计算车辆系统的阻尼系数和阻尼比。现有技术中,车辆振动工况的模拟通常采用楔块法:在轨道上设置楔形垫块,楔形垫块具有与轨道呈一定角度的引导斜面、垂直于轨道的竖直面以及引导斜面与竖直面之间的平行于轨道的承载面;试验时推动被试车辆,使车轮由引导斜面运动到承载面上,然后由竖直面坠落到轨道上,进而整车发生自由振动。该方法虽然能很好的模拟车辆的振动状态,但是轨道车辆的质量很大,轮对从楔形块上突然落下,容易砸伤车轮踏面。
技术实现思路
有鉴于此,本专利技术提供一种用于轨道车辆振动阻尼测试的试验装置,以解决在测试时车轮由楔形块坠落后,容易砸伤轮对踏面的技术问题。本专利技术提供了一种用于轨道车辆振动阻尼测试的试验装置,包括:顶升杆、导向架、伸缩机构、锁定/释放机构;所述导向架形成有用于容纳所述顶升杆的通孔;所述伸缩机构设置在所述顶升杆的下方,且能够伸长到抵顶所述顶升杆的最低点,并能够进一步伸长以推动所述顶升杆在所述通孔内移动,使得位于所述导向架上方的被试车辆车体被 ...
【技术保护点】
1.一种用于轨道车辆振动阻尼测试的试验装置,包括:顶升杆、导向架、伸缩机构、锁定/释放机构;所述导向架形成有用于容纳所述顶升杆的通孔;所述伸缩机构设置在所述顶升杆的下方,且能够伸长到抵顶所述顶升杆的最低点,并能够进一步伸长以推动所述顶升杆在所述通孔内移动,使得位于所述导向架上方的被试车辆车体被顶升杆抬升到预设高度;所述锁定/释放机构用于在所述顶升杆将所述车体抬升到预设高度后锁定所述顶升杆,并在所述伸缩机构缩回以后,释放所述顶升杆。
【技术特征摘要】
1.一种用于轨道车辆振动阻尼测试的试验装置,包括:顶升杆、导向架、伸缩机构、锁定/释放机构;所述导向架形成有用于容纳所述顶升杆的通孔;所述伸缩机构设置在所述顶升杆的下方,且能够伸长到抵顶所述顶升杆的最低点,并能够进一步伸长以推动所述顶升杆在所述通孔内移动,使得位于所述导向架上方的被试车辆车体被顶升杆抬升到预设高度;所述锁定/释放机构用于在所述顶升杆将所述车体抬升到预设高度后锁定所述顶升杆,并在所述伸缩机构缩回以后,释放所述顶升杆。2.根据权利要求1所述的的试验装置,其特征在于,所述锁定/释放机构包括:连杆组件以及第一电磁铁;所述连杆组件包括:铰接在一起的第一连杆和第二连杆,所述第一连杆的连接端与所述顶升杆铰接,所述第二连杆的连接端与所述导向架的底部铰接;所述第一电磁铁用于控制连杆组件的状态,以锁定或释放所述顶升杆。3.根据权利要求2所述的试验装置,其特征在于,所述连杆组件为两对,分别设置在所述通孔相对的两侧。4.根据权利要求2所述的试验装置,其特征在于,所述通孔的孔壁上开设有凹槽,所述顶升杆的固定部穿...
【专利技术属性】
技术研发人员:李颖,杨国军,王铁成,白彦超,李玉龙,李志永,
申请(专利权)人:中车唐山机车车辆有限公司,
类型:发明
国别省市:河北,13
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