The automatic gear shifting device of vehicles and its working methods include air bag, gear shifting cylinder, gear operation valve, electromagnetic directional air valve, water pipe assembly, first water level switch, second water level switch and main controller; the wiring end of electromagnetic directional air valve is electrically connected with the main controller; the water pipe assembly includes horizontal pipe, first longitudinal pipe, second longitudinal pipe, first sealing plate and second sealing plate; and the first water level is opened. When the first water level switch and the second water level switch are disconnected, the main controller controls the connection terminal K1 of the electromagnetic commutation air valve to get power; when the first water level switch is connected and the second water level switch is disconnected, the connection terminal K1 and the connection terminal K2 of the electromagnetic commutation air valve controlled by the main controller are not electrified; when the first water level switch and the second water level switch are disconnected, the connection terminal K1 and the connection terminal K2 of the electromagnetic commutation air valve are not electrified When all the bit switches are connected, the main controller controls the terminal K2 of the electromagnetic directional valve to get electricity. The invention has the advantages of simple structure, low manufacturing cost, no driver manual control and convenient operation.
【技术实现步骤摘要】
车辆的自动换挡装置及其工作方法
本专利技术涉及一种车辆,具体涉及车辆的自动换挡装置及其工作方法。
技术介绍
现有技术的车辆换挡装置如图11所示,包括气包1、手动换向气阀2、换挡气缸3和挡位操作阀4,所述手动换向气阀2的进气口P口与气包1连通,手动换向气阀2的执行口A口和执行口B口分别与换挡气缸3的无杆腔和有杆腔连通,换挡气缸3的缸体3-2固定连接在机架上,换挡气缸3的活塞杆3-1与挡位操作阀4的阀杆4-1固定连接。当车辆在平道上或小于1°的坡道上上坡行驶时,驾驶员一般操作手动换向气阀2,使手动换向气阀2进气口P口与执行口A相通,气包1中的压力气体经手动换向气阀2后到达换挡气缸3的无杆腔,换挡气缸3的活塞杆3-1带动挡位操作阀4的阀杆4-1移动,使挡位操作阀4挂在高速挡3挡上;当车辆在大于1°并且小于4°的坡道上上坡行驶时,驾驶员一般操作手动换向气阀2,使手动换向气阀2进气口P口与执行口A和执行口B口均不相通,气包1中的压力气体既不能经手动换向气阀2后到达换挡气缸3的无杆腔,也不能经手动换向气阀2后到达换挡气缸3的有杆腔,使挡位操作阀4挂在中速挡2挡上;当车辆在大于4°的坡道上上坡行驶时,驾驶员一般操作手动换向气阀2,使手动换向气阀2进气口P口与执行口B相通,气包1中的压力气体经手动换向气阀2后到达换挡气缸3的有杆腔,换挡气缸3的活塞杆3-1带动挡位操作阀4的阀杆4-1移动,使挡位操作阀4挂在低速挡1挡上。上述换挡方法需要驾驶员手动控制,操作非常不方便。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种结构简单、制造成本低、不需要驾驶员手动控制、操作非常方便的车辆的自动 ...
【技术保护点】
1.一种车辆的自动换挡装置的工作方法,自动换挡装置包括气包(1)、换挡气缸(3)和挡位操作阀(4),其特征是:还包括电磁换向气阀(5)、水管组件(6)、第一水位开关(7)、第二水位开关(8)和主控制器(9);所述电磁换向气阀(5)的进气口P口与气包(1)连通,电磁换向气阀(5)的执行口A口和执行口B口分别与换挡气缸(3)的无杆腔和有杆腔连通,换挡气缸(3)的缸体(3‑2)固定连接在机架上,换挡气缸(3)的活塞杆(3‑1)与挡位操作阀(4)的阀杆(4‑1)固定连接;所述电磁换向气阀(5)的接线端K1和接线端K2均与主控制器(9)电连接;所述水管组件(6)包括横管(6‑1)、第一纵管(6‑2)、第二纵管(6‑3)、第一封板(6‑4)和第二封板(6‑5);所述第一封板(6‑4)和第二封板(6‑5)固定连接在横管(6‑1)的两侧;所述第一纵管(6‑2)和第二纵管(6‑3)依次固定连接在横管(6‑1)的顶壁处且第一纵管(6‑2)位于第一封板(6‑4)的一侧,第一纵管(6‑2)和第二纵管(6‑3)的内腔均与横管(6‑1)的内腔连通;所述第一水位开关(7)固定连接在第一纵管(6‑2)上且第一水位开关 ...
【技术特征摘要】
1.一种车辆的自动换挡装置的工作方法,自动换挡装置包括气包(1)、换挡气缸(3)和挡位操作阀(4),其特征是:还包括电磁换向气阀(5)、水管组件(6)、第一水位开关(7)、第二水位开关(8)和主控制器(9);所述电磁换向气阀(5)的进气口P口与气包(1)连通,电磁换向气阀(5)的执行口A口和执行口B口分别与换挡气缸(3)的无杆腔和有杆腔连通,换挡气缸(3)的缸体(3-2)固定连接在机架上,换挡气缸(3)的活塞杆(3-1)与挡位操作阀(4)的阀杆(4-1)固定连接;所述电磁换向气阀(5)的接线端K1和接线端K2均与主控制器(9)电连接;所述水管组件(6)包括横管(6-1)、第一纵管(6-2)、第二纵管(6-3)、第一封板(6-4)和第二封板(6-5);所述第一封板(6-4)和第二封板(6-5)固定连接在横管(6-1)的两侧;所述第一纵管(6-2)和第二纵管(6-3)依次固定连接在横管(6-1)的顶壁处且第一纵管(6-2)位于第一封板(6-4)的一侧,第一纵管(6-2)和第二纵管(6-3)的内腔均与横管(6-1)的内腔连通;所述第一水位开关(7)固定连接在第一纵管(6-2)上且第一水位开关(...
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