一种用于固定汽车电线束护套对接的塑料护壳制造技术

技术编号:20235405 阅读:25 留言:0更新日期:2019-01-29 20:57
本实用新型专利技术提出了一种用于固定汽车电线束护套对接的塑料护壳,解决了护套数量较多,不便于装配,外观不美观的问题;包括第一安装部、第二安装部、第三安装部、第五安装部、第六安装部和第七安装部,第一安装部、第二安装部、第三安装部、第五安装部、第六安装部和第七安装部的上部设置有总走线槽,第一安装部上设置有第一卡槽,第一安装部的侧壁设置有第一走线槽,本实用新型专利技术能固定多达七个护套,装车时节省装车时间,线束外观整齐美观;本实用新型专利技术对护套的固定可靠牢固,行车过程中不会发生晃动摩擦,降低行车过程中的异响,提高驾驶员和乘客的舒适性。

A Plastic Shell Used for Fixing Bus Wire Harness Sheath Docking

The utility model proposes a plastic sheath for fixing the butt of the sheath of automobile wire harness, which solves the problems of large number of sheaths, inconvenience in assembly and poor appearance, including the first installation part, the second installation part, the third installation part, the fifth installation part, the sixth installation part and the seventh installation part, the first installation part, the second installation part, the third installation part, the fifth installation part, and the fifth installation part. The upper part of the sixth installation part and the seventh installation part is provided with a general wiring groove, the first installation part is provided with a first chuck groove, and the side wall of the first installation part is provided with a first wiring groove. The utility model can fix up to seven sheaths, save the loading time, and the appearance of the wiring harness is neat and beautiful; the utility model has reliable and firm fixing of the sheath, and no shaking friction occurs during driving. It can reduce the abnormal noise during driving and improve the comfort of drivers and passengers.

【技术实现步骤摘要】
一种用于固定汽车电线束护套对接的塑料护壳
本技术涉及汽车线束技术设备领域,特别是指一种用于固定汽车电线束护套对接的塑料护壳。
技术介绍
仪表线束通常要和左右前门、左右地板、机舱等线束对接。有的车型车身空间小,不易于固定这些线束与线束对接的护套;并且对接护套数量较多,不便于装配,除了外观不美观外,在行车的过程中还会因为固定不牢产生晃动摩擦、异响,降低了乘车的舒适性,为克服上述难题,有必要研发一种用于固定汽车电线束护套对接的塑料护壳。
技术实现思路
本技术提出一种用于固定汽车电线束护套对接的塑料护壳,不仅节省装车时间,使得线束外观整齐美观;还能降低行车过程中的异响,提高驾驶员和乘客的舒适性。本技术的技术方案是这样实现的:一种用于固定汽车电线束护套对接的塑料护壳,包括第一安装部、第二安装部、第三安装部、第五安装部、第六安装部和第七安装部,第一安装部、第二安装部、第三安装部、第五安装部、第六安装部和第七安装部的上部设置有总走线槽,第一安装部上设置有第一卡槽,第一安装部的侧壁设置有第一走线槽,第二安装部上设置有第二卡槽,第二安装部的上部设置有第二走线槽,第三安装部的两侧分别设置有第三卡槽和第四卡槽,第三安装部的上部设置有第三走线槽,第五安装部上设置有第五卡槽,第五安装部的侧壁设置有第五走线槽,第六安装部上设置有第六卡槽,第六安装部的侧壁设置有第六走线槽,第七安装部上设置有第七卡槽,第七安装部的上部设置有第七走线槽。所述第一走线槽、第二走线槽、第三走线槽、第五走线槽、第六走线槽、第七走线槽均连接总走线槽。所述总走线槽的一端设置有限位杆,总走线槽的另一端设置有固定杆,限位杆的末端插入固定杆,固定杆上设置有螺帽。所述第一卡槽上设置有第一护套,第二卡槽上设置有第二护套,第三卡槽上设置有第三护套,第四卡槽上设置有第四护套,第五卡槽上设置有第五护套,第六卡槽上设置有第六护套,第七卡槽上设置有第七护套。所述第一护套的第一线缆经过第一走线槽接入总走线槽,第二护套的第二线缆经过第二走线槽接入总走线槽,第三护套的第三线缆和第四护套的第四线缆均经过第三走线槽接入总走线槽,第五护套的第五线缆经过第五走线槽接入总走线槽,第六护套的第六线缆经过第六走线槽接入总走线槽,第七护套的第七线缆经过第七走线槽接入总走线槽。本技术能固定多达七个护套,装车时节省装车时间,线束外观整齐美观;本技术对护套的固定可靠牢固,行车过程中不会发生晃动摩擦,降低行车过程中的异响,提高驾驶员和乘客的舒适性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的主视图。图2为本技术装上护套的示意图。图3为图2的A—A剖视图。图中:1、第一卡槽2、第二卡槽3、第三卡槽4、第四卡槽5、第五卡槽6、第六卡槽7、第七卡槽8、固定卡11、第一走线槽12、第二走线槽13、第三走线槽15、第五走线槽16、第六走线槽17、第七走线槽18、总走线槽21、限位杆22、固定杆23、螺帽31、第一线缆32、第二线缆33、第三线缆34、第四线缆35、第五线缆36、第六线缆37、第七线缆41、第一安装部42、第二安装部43、第三安装部45、第五安装部46、第六安装部47、第七安装部。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。如图1—3所示,本技术实施例提供了一种用于固定汽车电线束护套对接的塑料护壳,包括第一安装部41、第二安装部42、第三安装部43、第五安装部45、第六安装部46和第七安装部47,第一安装部41、第二安装部42、第三安装部43、第五安装部45、第六安装部46和第七安装部47的上部设置有总走线槽18,第一安装部41上设置有第一卡槽1,第一安装部41的侧壁设置有第一走线槽11,第二安装部42上设置有第二卡槽2,第二安装部42的上部设置有第二走线槽12,第三安装部43的两侧分别设置有第三卡槽3和第四卡槽4,第三安装部43的上部设置有第三走线槽13,第五安装部45上设置有第五卡槽5,第五安装部45的侧壁设置有第五走线槽15,第六安装部46上设置有第六卡槽6,第六安装部46的侧壁设置有第六走线槽16,第七安装部47上设置有第七卡槽7,第七安装部47的上部设置有第七走线槽17。所述第一走线槽11、第二走线槽12、第三走线槽13、第五走线槽15、第六走线槽16、第七走线槽17均连接总走线槽18。所述总走线槽18的一端设置有限位杆21,总走线槽18的另一端设置有固定杆22,限位杆21的末端插入固定杆22,固定杆22上设置有螺帽23。所述第一卡槽1上设置有第一护套,第二卡槽2上设置有第二护套,第三卡槽3上设置有第三护套,第四卡槽4上设置有第四护套,第五卡槽5上设置有第五护套,第六卡槽6上设置有第六护套,第七卡槽7上设置有第七护套。所述第一护套的第一线缆31经过第一走线槽11接入总走线槽18,第二护套的第二线缆32经过第二走线槽12接入总走线槽18,第三护套的第三线缆33和第四护套的第四线缆34均经过第三走线槽13接入总走线槽18,第五护套的第五线缆35经过第五走线槽15接入总走线槽18,第六护套的第六线缆36经过第六走线槽16接入总走线槽18,第七护套的第七线缆37经过第七走线槽17接入总走线槽18。本技术在使用时,将护套上的线缆沿走线槽统一布置,使得护壳的整体外观统一整齐;将线缆放入走线槽内,通过限位杆对其进行统一限位固定,防止其发生晃动摩擦,在行车时产生异响。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已,并不用以限制本技术,凡在本技术的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于固定汽车电线束护套对接的塑料护壳,包括第一安装部(41)、第二安装部(42)、第三安装部(43)、第五安装部(45)、第六安装部(46)和第七安装部(47),其特征在于:第一安装部(41)、第二安装部(42)、第三安装部(43)、第五安装部(45)、第六安装部(46)和第七安装部(47)的上部设置有总走线槽(18),第一安装部(41)上设置有第一卡槽(1),第一安装部(41)的侧壁设置有第一走线槽(11),第二安装部(42)上设置有第二卡槽(2),第二安装部(42)的上部设置有第二走线槽(12),第三安装部(43)的两侧分别设置有第三卡槽(3)和第四卡槽(4),第三安装部(43)的上部设置有第三走线槽(13),第五安装部(45)上设置有第五卡槽(5),第五安装部(45)的侧壁设置有第五走线槽(15),第六安装部(46)上设置有第六卡槽(6),第六安装部(46)的侧壁设置有第六走线槽(16),第七安装部(47)上设置有第七卡槽(7),第七安装部(47)的上部设置有第七走线槽(17)。

【技术特征摘要】
1.一种用于固定汽车电线束护套对接的塑料护壳,包括第一安装部(41)、第二安装部(42)、第三安装部(43)、第五安装部(45)、第六安装部(46)和第七安装部(47),其特征在于:第一安装部(41)、第二安装部(42)、第三安装部(43)、第五安装部(45)、第六安装部(46)和第七安装部(47)的上部设置有总走线槽(18),第一安装部(41)上设置有第一卡槽(1),第一安装部(41)的侧壁设置有第一走线槽(11),第二安装部(42)上设置有第二卡槽(2),第二安装部(42)的上部设置有第二走线槽(12),第三安装部(43)的两侧分别设置有第三卡槽(3)和第四卡槽(4),第三安装部(43)的上部设置有第三走线槽(13),第五安装部(45)上设置有第五卡槽(5),第五安装部(45)的侧壁设置有第五走线槽(15),第六安装部(46)上设置有第六卡槽(6),第六安装部(46)的侧壁设置有第六走线槽(16),第七安装部(47)上设置有第七卡槽(7),第七安装部(47)的上部设置有第七走线槽(17)。2.根据权利要求1所述的一种用于固定汽车电线束护套对接的塑料护壳,其特征在于:所述第一走线槽(11)、第二走线槽(12)、第三走线槽(13)、第五走线槽(15)、第六走线槽(16)、第七走线槽(17)均...

【专利技术属性】
技术研发人员:李君峰郭峰郭文亮李帅强闫改霞张嘹原
申请(专利权)人:河南天海电器有限公司
类型:新型
国别省市:河南,41

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