车辆监控系统及方法技术方案

一种车辆监控系统，包括传感器装置、车载信息收发单元、车载数据分析控制单元及车载制动器单元，传感器装置用于获取车辆在行驶过程中的相关信息，车载信息收发单元用于接收相关信息，车载数据分析控制单元用于根据相关信息进行安全指数运算、根据计算出的安全指数判断是否行驶安全、及在判断行驶不安全时控制车载制动器单元对车辆进行制动，以防止车辆发生交通事故。本发明专利技术还提供一种车辆监控方法。

Vehicle Monitoring System and Method

A vehicle monitoring system includes a sensor device, an on-board information receiving and receiving unit, an on-board data analysis control unit and an on-board brake unit. The sensor device is used to obtain the relevant information of the vehicle in the course of driving, an on-board information receiving and receiving unit is used to receive the relevant information, and an on-board data analysis control unit is used to calculate and calculate the safety index according to the relevant information. The safety index is used to judge whether the vehicle is safe or not and to control the on-board brake unit to brake the vehicle in order to prevent traffic accidents. The invention also provides a vehicle monitoring method.

【技术实现步骤摘要】
车辆监控系统及方法
本专利技术涉及一种车辆监控系统及方法，尤其是一种可以实时监控车辆周边环境的车辆监控系统及方法。
技术介绍
为了辅助观察车辆的周边环境，一般车辆上设置有后视镜。但是，后视镜也会存在视觉盲点，使得驾驶员在驾驶车辆时容易出现事故。虽然传统的车载监控系统能够监控车辆的周边环境，但是不能及时将信息反馈给驾驶员，例如，不能提供相关的提示信息来提醒驾驶员；也不能给驾驶员提供辅助的帮忙，例如及时控制车辆的制动器以对车辆进行制动控制。
技术实现思路
鉴于以上内容，有必要提供一种提供相关信息给驾驶员及提供辅助帮助的车辆监控系统及方法。本专利技术实施方式提供一种车辆监控系统，所述种车辆监控系统包括传感器装置、车载信息收发单元、车载数据分析控制单元及车载制动器单元，所述传感器装置与所述车载信息收发单元通信连接，所述车载信息收发单元与所述车载数据分析控制单元通信连接，所述车载数据分析控制单元与所述车载制动器单元通信连接，所述传感器装置用于获取车辆在行驶过程中的相关信息，所述车载信息收发单元用于接收所述相关信息，所述车载数据分析控制单元用于根据所述相关信息进行安全指数运算、用于根据计算出的安全指数判断是否行驶安全、及用于在判断行驶不安全时控制所述车载制动器单元对所述车辆进行制动。一种车辆监控方法，适用于所述车辆监控系统中，该方法包括：获取车辆在行驶过程中的相关信息，接收所述相关信息，根据所述相关信息进行安全指数运算，根据计算出的安全指数判断是否行驶安全，及当判断行驶不安全时控制所述车载制动器单元对所述车辆进行制动。优选地，还包括当判断行驶不安全时判断制动开关是否开启。优选地，当所述制动开关开启时所述制动开关驱动车载制动器单元对所述车辆进行制动。优选地，还包括当判断行驶不安全时产生一提示信息。优选地，所述相关信息包括实时路况信息及实时天气状况信息。优选地，所述车辆监控系统还包括制动开关，所述车载数据分析控制单元与所述制动开关通信连接，所述车载数据分析控制单元还用于在判断行驶不安全时判断所述制动开关是否开启，所述制动开关用于在开启时驱动所述车载制动器单元对所述车辆进行制动。优选地，所述车载数据分析控制单元还用于在判断行驶不安全时产生一提示信息。优选地，所述传感器装置包括实时路况侦测单元与实时天气侦测单元，当所述车辆在行驶过程中，所述实时路况侦测单元用于获取实时路况信息，所述实时路况信息包括道路是否拥堵以及道路拥堵的程度，所述实时天气侦测单元用于获取实时天气信息，所述实时天气信息包括温度、湿度、风速级别。优选地，所述传感器装置还包括突发情况侦测单元与车速侦测单元，当所述车辆在行驶过程中，所述突发情况侦测单元用于获取突发情况信息，所述突发情况信息包括所述车辆的前方是否有发生交通事故及所述车辆的前方是否有障碍物，所述车速侦测单元用于获取所述车辆实时的速度值。与现有技术相比，在上述的车辆监控系统及方法中，所述车载数据分析控制单元根据所述传感器装置获取到的相关信息进行安全指数运算、并根据计算出的安全指数判断所述车辆行驶是否安全，当判断所述车辆当前行驶不安全时，控制所述车载制动器单元对所述车辆进行制动制，以防止所述车辆发生交通事故；并且，当判断行驶不安全时，所述车载数据分析控制单元还可以产生提示信息提醒驾驶员，从而方便驾驶员可以及时采取相应的措施。附图说明图1是本专利技术实施方式之车辆监控系统的一实施方式的功能模块图。图2是图1中的一传感器装置的功能模块图。图3是本专利技术实施方式之车辆监控方法的流程图。主要元件符号说明车辆监控系统100传感器装置20时路况侦测单元21实时天气侦测单元22突发情况侦测单元23车速侦测单元24云端服务器30车载信息收发单元40车载数据分析控制单元50车载制动器单元60制动开关70车辆80如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本专利技术。具体实施方式请参阅图1，本专利技术的一较佳实施方式，一车辆监控系统100包括传感器装置20、云端服务器30、车载信息收发单元40、车载数据分析控制单元50、车载制动器单元60及制动开关70。所述车辆监控系统100用于对车辆80进行监控。所述云端服务器30用于与所述传感器装置20通信连接。所述云端服务器30用于获取实时数据，并用于分析所述获取的实时数据。所述云端服务器30获取的实时数据可以是，但不限于某区域的限速值。所述传感器装置20与所述车载信息收发单元40通信连接。所述车载信息收发单元40与所述车载数据分析控制单元50通信连接。所述车载数据分析控制单元50与所述车载制动器单元60通信连接。所述车载数据分析控制单元50与所述制动开关70通信连接。请参阅图2，所述传感器装置20包括实时路况侦测单元21、实时天气侦测单元22、突发情况侦测单元23及车速侦测单元24。当所述车辆80在行驶过程中，所述实时路况侦测单元21用于获取实时路况信息，所述实时路况信息包括道路是否拥堵以及道路拥堵的程度。所述实时天气侦测单元22用于获取实时天气信息，所述实时天气信息包括温度、湿度、风速级别。所述突发情况侦测单元23用于获取突发情况信息，所述突发情况信息包括所述车辆80的前方是否有发生交通事故及所述车辆80的前方是否有障碍物。所述车速侦测单元24用于获取所述车辆80实时的速度值。所述车载信息收发单元40用于与所述传感器装置20通信而从所述传感器装置20获取所述车辆80在行驶过程中的相关信息，所述相关信息包括所述实时路况信息、所述实时天气信息、所述突发情况信息及所述车辆80实时的速度值。所述车载数据分析控制单元50用于根据所述所述车载信息收发单元40获取的相关信息进行安全指数运算，并根据计算出的安全指数判断所述车辆80行驶是否安全。具体地，在第一实施例中，如下表1所示，所述车载数据分析控制单元50根据所述相关信息进行安全指数运算的原理为：根据现有技术中最短安全车距是所述车辆80以当前车速行驶2秒的距离(例如，所述车辆80的当前车速为120千米/小时的最短安全车距是120000/3600*2＝67米，所述车辆80的当前车速为40千米/小时的最短安全车距是40000/3600*2＝22米)，安全指数＝实际距离/最短安全距离(例如，所述车辆80的当前车速为40千米/小时且所述车辆80与障碍物之间的实际距离为24米的安全指数＝24/22＝1.0909)；当天气为晴时，且所述车载数据分析控制单元50判断当前的安全指数大于或等于第一参考指数(在本实施例中，所述第一参考指数的值为1)时，所述车载数据分析控制单元50判断行驶安全，否则所述车载数据分析控制单元50判断行驶不安全；当天气为雨时，且所述车载数据分析控制单元50判断当前的安全指数大于或等于第二参考指数(在本实施例中，所述第二参考指数的值为1.2)时，所述车载数据分析控制单元50判断行驶安全，否则所述车载数据分析控制单元50判断行驶不安全。表1具体地，在一第二实施例中，所述车载数据分析控制单元50根据所述相关信息进行安全指数运算的原理为：所述车载数据分析控制单元50根据所述云端服务器30获取的实时数据，将所述实时数据中的限速值与所述车辆80的当前车速进行比对，当判断所述车辆80的当前车速大于所述限速值时，所述车载数据分析控制单元50判断行驶不安全。例如，当本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆监控方法，适用于车辆监控系统中，其特征在于，该方法包括：获取车辆在行驶过程中的相关信息；接收所述相关信息；根据所述相关信息进行安全指数运算；根据计算出的安全指数判断是否行驶安全；及当判断行驶不安全时控制所述车载制动器单元对所述车辆进行制动。

【技术特征摘要】
1.一种车辆监控方法，适用于车辆监控系统中，其特征在于，该方法包括：获取车辆在行驶过程中的相关信息；接收所述相关信息；根据所述相关信息进行安全指数运算；根据计算出的安全指数判断是否行驶安全；及当判断行驶不安全时控制所述车载制动器单元对所述车辆进行制动。2.如权利要求1所述的车辆监控方法，其特征在于：还包括当判断行驶不安全时判断制动开关是否开启。3.如权利要求2所述的车辆监控方法，其特征在于：当所述制动开关开启时所述制动开关驱动车载制动器单元对所述车辆进行制动。4.如权利要求1所述的车辆监控方法，其特征在于：还包括当判断行驶不安全时产生一提示信息。5.如权利要求1所述的车辆监控方法，其特征在于：所述相关信息包括实时路况信息及实时天气状况信息。6.一种车辆监控系统，其特征在于，包括：传感器装置，用于获取车辆在行驶过程中的相关信息；车载信息收发单元，用于接收所述相关信息；车载数据分析控制单元：用于根据所述相关信息进行安全指数运算；及用于根据计算出的安全指数判断是否行驶安全；及车载制动器单元；所述车载数据分析控制单元还用于在判断行驶不安全时控制所述车载制动器单元对所述车辆进行制动；所述传感器装置与所述车载信息收发单元通信连接，所述车载信息收发单元与所述车...

【专利技术属性】
技术研发人员：范朝宗，
申请(专利权)人：鸿富锦精密电子天津有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12