连接器制造技术

提供一种小型且水不容易浸入到连接器内部的连接器。一种连接器，其由阳连接器和阴连接器构成，阳连接器具有罩部，阴连接器具备嵌合到所述罩部内的主体部，所述主体部沿着水平方向嵌合到所述罩部，在所述阴连接器设置有小罩部，该小罩部在所述阴连接器与所述阳连接器的嵌合状态下配置于所述罩部的外侧，而将所述罩部的前端的上方部分覆盖。

【技术实现步骤摘要】
连接器
本说明书公开的技术涉及连接器。
技术介绍
一般被设置于车室等车辆内的连接器例如使用如专利文献1公开的非防水型连接器。非防水型连接器因为不必将罩部形成为双层结构或者使用橡胶环等的密封部件，所以能形成为简单的结构，甚至能够将连接器小型化。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2000-58192号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题但是，即使是被设置于车辆内的连接器，例如在带入车内的伞的雨水或者洒了饮料的情况等水分溅到连接器，从而水分有可能从连接器之间的间隙浸入到内部。因此，即使是车内用连接器也优选具有防水性。但是，防水型连接器需要设置如上述的双重罩部或者密封部件，这会导致连接器大型化。本说明书公开的技术是基于如上述的实情而完成的，其目的在于提供一种小型且水不容易浸入到连接器内部的连接器。用于解决课题的方案本说明书公开的技术为一种连接器，其由阳连接器和阴连接器构成，所述阳连接器具有罩部，所述阴连接器具备嵌合到所述罩部内的主体部，所述主体部沿着水平方向嵌合到所述罩部，其中，在所述阴连接器设置有小罩部，该小罩部在所述阴连接器与所述阳连接器的嵌合状态下配置于所述罩部的外侧，并且将所述罩部的前端的上方部分覆盖。根据这样的构成，即使在伞的雨水从连接器的上方落下或者饮料等溢出的情况下，因为处于嵌合状态的连接器中的罩部的前端部、也就是说，阳连接器(罩部)与阴连接器(主体部)的边界部从上方被小罩部覆盖，所以水分沿着小罩部向下方流下，而抑制水分从罩部以及主体部之间的间隙浸入到连接器内。而且，因为小罩部只是将罩部的前端部从上方覆盖，而不是设置于连接器的下方部分，所以连接器的结构简单，并且与一般的防水型连接器相比能形成为小型。另外，上述的上方不仅包括与罩部的上表面相对的区域，有时还包括罩部的侧面中的上方区域。上述连接器也可以具备以下的构成。所述连接器也可以构成为在所述罩部以及所述主体部设置有引导部，该引导部通过在所述嵌合状态下相对配置并且沿所述阳连接器和所述阴连接器的嵌合方向延伸而凹凸卡合，从而对所述嵌合方向进行引导，一对所述引导部与所述小罩部的下端的下方侧相邻且在所述主体部上设置于相对的位置。另外，所述连接器构成为所述一对引导部中的一方为被设置于所述罩部并朝向内侧突出的阳侧引导肋以及被设置于所述主体部的阴侧引导槽，另一方为被设置于所述主体部并朝向外侧突出的阴侧引导肋以及被设置于所述罩部的阳侧引导槽。根据这样的构成，即使在阴连接器设置小罩部的情况下，也能够通过将对阳连接器以及阴连接器的嵌合方向进行引导的引导部尽可能地设置于连接器的靠近端部的位置且与主体部相对的位置，从而有效地得到在嵌合时的引导功能。另外，通过将从罩部向内侧突出的阳侧引导肋和相反地从主体部向外侧突出的阴侧引导肋设置于与主体部相对的位置，从而能更有效地得到引导功能。所述主体部通过将沿着所述阳连接器与所述阴连接器的嵌合方向被分割的多个分割体组装而形成，在所述多个分割体中的一个分割体以及与该一个分割体相邻的其他分割体的相互对置的侧缘部中的沿着所述阳连接器和所述阴连接器的嵌合方向配置的侧缘部的至少一个侧缘部上形成有缺口部，该缺口部通过沿所述嵌合方向被切削而形成，所述缺口部成为接受阳侧引导肋的阴侧引导槽，所述阳侧引导肋以在所述罩部中沿着所述嵌合方向朝向内侧突出的方式设置。根据这样的构成，能够将以前配置了组装机构的区域的一部分作为在连接器嵌合时设置引导部的区域而利用，组装机构用于组装一个分割体和其他分割体。专利技术效果本说明书公开的技术，能得到小型且水不容易浸入到内部的连接器。附图说明图1是一个实施方式的阴连接器的分解立体图。图2是阴连接器的主视图。图3是阴连接器的右侧视图。图4是图2的A-A线剖视图。图5是阴连接器的后视图。图6是阴连接器的左侧视图。图7是阴连接器的俯视图。图8是阴连接器的仰视图。图9是阳连接器的主视图。图10是阳连接器的左侧视图。图11是阳连接器的俯视图。图12是连接器嵌合过程的右侧视图。图13是连接器嵌合过程的右侧剖视图。图14是连接器嵌合过程的左侧视图。图15是连接器嵌合过程的左侧视图。图16是从阴连接器的正面侧看处于嵌合状态的连接器的主视图。图17是处于嵌合状态的连接器的右侧视图。图18是图16的B-B线剖视图。图19是从阴连接器的背面侧看处于嵌合状态的连接器的后视图。图20是从阴连接器的斜背面侧看处于嵌合状态的连接器的立体图。图21是从阴连接器的斜背面侧看处于将杆省略的嵌合状态的连接器的立体图。图22是从阴连接器的斜背面侧看处于将杆省略的嵌合状态的连接器的局部截面立体图。图23是从阴连接器的背面侧看嵌合状态的连接器的剖视图。图24是处于嵌合状态的连接器的左侧视图。图25是处于嵌合状态的连接器的俯视图。图26是处于嵌合状态的连接器的仰视图具体实施方式根据图1-图26对一个实施方式进行说明。本实施方式的连接器1具备能相互嵌合的阴连接器10和阳连接器50，通过对被装配于阴连接器10的杆40进行转动操作从而能使阴阳两连接器10、50嵌合。另外，在以下说明中，以阴阳两连接器10、50的嵌合方向为基准，分别将嵌合面侧设为前方，将相反方向设为后方。另外，以阴阳两连接器10、50的设置方向为基准，将图2的上侧设为上方，将下侧设为下方。此外，在从正面看阴连接器10时的右侧(图2的右侧)设为右，将左侧设为左。图1-图8所示的阴连接器10具备合成树脂制的阴连接器壳体11、多个阴端子(未图示)以及杆40。例如如图1所示，阴连接器壳体11具有呈块状的主体部12，多个阴端子从后方侧被收纳于多个腔13内，腔13通过在前后方向贯通主体部12而设置。另外，在图1的阴连接器壳体11中，为了便于说明而设为横卧的状态，但是在阴连接器10被设置于车辆时，图1的左侧配置于上方。如图2的主视图所示，主体部12形成纵长的长方体状，在本实施方式中，主体部12的高度(上下)方向尺寸设定为宽度(左右)方向尺寸的约3倍。主体部12通过将在嵌合方向X被分割的两个部件进行组装而形成。一方为被配置于上方侧的第1分割体14，另一方为被配置于下方侧的第2分割体15。第1分割体14和第2分割体15的高度方向尺寸比设为约2：1，宽度(左右)方向和深度(前后)方向尺寸设为相等。在第1分割体14中的与第2分割体15相对的对置面14A的靠左方的区域，在从左侧端缘部离开预定距离L1的位置突出设置有抵触肋16，抵触肋16从第1分割体14的前端沿嵌合方向X(前后方向)延伸。另外，在该对置面14A的靠前方的区域突出设置有一对突条部、即第1突条部17以及第2突条部18，第1突条部17以及第2突条部18朝与嵌合方向X正交的方向Y(左右方向)延伸。在被配置于前方侧的第1突条部17中，有3条片从基端侧朝向侧方大致放射状地突出；在被配置于后方侧的第2突条部18中，有2条片从基端侧朝向侧方放射状地突出。这些一对突条部17、18从抵触肋16连续而朝向右侧方(图1的上方)延伸，并且形成到从对置面14A的右侧端缘部离开预定距离L1的位置为止。另外，这些一对突条部17、18的从对置面14A突出的尺寸设为与抵触肋16从对置面14A突出的尺寸相等，并且形成为一对突条部17、18在突出方向的前端面对齐。另一方面，在第2分割体15中，与第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种连接器，其由阳连接器和阴连接器构成，所述阳连接器具有罩部，所述阴连接器具备主体部，所述主体部嵌合到所述罩部内，并且沿着水平方向嵌合到所述罩部，其中，在所述阴连接器设置有小罩部，该小罩部在所述阴连接器与所述阳连接器的嵌合状态下配置于所述罩部的外侧，而将所述罩部的前端的上方部分覆盖。

【技术特征摘要】
2017.07.18 JP 2017-1387491.一种连接器，其由阳连接器和阴连接器构成，所述阳连接器具有罩部，所述阴连接器具备主体部，所述主体部嵌合到所述罩部内，并且沿着水平方向嵌合到所述罩部，其中，在所述阴连接器设置有小罩部，该小罩部在所述阴连接器与所述阳连接器的嵌合状态下配置于所述罩部的外侧，而将所述罩部的前端的上方部分覆盖。2.根据权利要求1所述的连接器，其中，在所述罩部以及所述主体部设置有引导部，该引导部通过在所述嵌合状态下相对配置并且沿所述阳连接器和所述阴连接器的嵌合方向延伸而凹凸卡合，从而对所述嵌合方向进行引导，一对所述引导部与所述小罩部的下端的下方侧相邻且在所述主体部上设置于相对的位置。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：后藤优一，水谷嘉宏，西井宽子，浜田祐辅，
申请(专利权)人：住友电装株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP