一种非对称厚度的夹层玻璃及其制造方法技术

本发明专利技术涉及夹层玻璃技术领域，特别是一种非对称厚度的夹层玻璃，包括弯曲成型的具有不同厚度的厚玻璃板和薄玻璃板，以及设置在所述厚玻璃板和薄玻璃板之间的聚合物中间层，其特征在于：所述厚玻璃板的软化点温度Tf1和所述薄玻璃板的软化点温度Tf2满足如下关系式：10(15a‑b+1)≤Tf2‑Tf1≤15(20a‑b+1)；其中，

【技术实现步骤摘要】
一种非对称厚度的夹层玻璃及其制造方法
：本专利技术涉及夹层玻璃
，特别是一种非对称厚度的夹层玻璃及其制造方法，尤其适用于车窗夹层玻璃。
技术介绍
：在夹层玻璃的成型过程中，一般将两片玻璃层叠在一起，置于同一温度均匀的热环境中，进行热弯成型。对于厚度相同的玻璃，两片玻璃能够同时弯曲，二者之间紧密贴合。而对于不同厚度的两片玻璃，由于厚度和热传导能力不同，在达到完全热平衡之前，两片玻璃具有不同的温度分布，在两者软化点相同或简单相近的情况下，厚薄玻璃将具有不同的弯曲成型趋势，从而导致成型完成后玻璃边缘翘曲或玻璃之间产生间隙、亮斑等缺陷，影响产品最终的型面及光学性能。对于非对称厚度的夹层玻璃，目前的一种解决方案是通过控制加热区域内的温度场分布，使两片玻璃处于各自适合的成型温度环境下，但是在同一温度环境中，温度场的精确控制通常是难以实现的，需要较高的设备成本，而且工艺难度较大，难以适应实际生产。另外，中国专利CN103443045公开了一种夹层玻璃及其制造方法，采用控制两片玻璃的粘度的方式来达到同时成型的效果。但是随着汽车玻璃组合及功能的多样化，单一控制粘度已无法满足现有不对称组合下的成型需求。例如对于镀膜玻璃或着色玻璃，两片玻璃会由于传热速率或热反射率的不同而导致成型时不同的温度分布，该因素也会显著影响双片玻璃的弯曲性能。
技术实现思路
：本专利技术所要解决的技术问题是针对现有技术存在的上述技术问题，提供一种成型过程曲率一致、贴合紧密和光学性能良好的非对称厚度的夹层玻璃，同时还提供一种该夹层玻璃的制造方法。本专利技术解决其技术问题所采取的技术方案是：一种非对称厚度的夹层玻璃，包括弯曲成型的具有不同厚度的厚玻璃板和薄玻璃板，以及设置在所述厚玻璃板和薄玻璃板之间的聚合物中间层，其特征在于：所述厚玻璃板的软化点温度Tf1和所述薄玻璃板的软化点温度Tf2满足如下关系式：10(15a-b+1)≤Tf2-Tf1≤15(20a-b+1)；其中，t1为厚玻璃板的厚度，t2为薄玻璃板的厚度，R1为厚玻璃板的单位厚度的红外吸收率，R2为薄玻璃板的单位厚度的红外吸收率，K1为厚玻璃板的热导率，K2为薄玻璃板的热导率，C1为厚玻璃板在室温和软化点温度之间的平均比热容，C2为薄玻璃板在室温和软化点温度之间的平均比热容。进一步地，所述厚玻璃板的厚度范围为1.8～3.5mm，所述薄玻璃板的厚度范围为0.7～2.1mm。进一步地，所述a值的范围为0～0.7，所述b值的范围为0.1～10。优选地，所述a值的范围为0.2～0.6，所述b值的范围为0.5～5。进一步地，所述厚玻璃板为钠钙玻璃，所述薄玻璃板为铝硅玻璃或钠钙玻璃。进一步地，所述厚玻璃板和薄玻璃的平均比热容C的计算公式为：其中θ为吸收的热量，m为玻璃的质量，Tf为玻璃的软化点温度，T0为室温温度。进一步地，所述厚玻璃板和薄玻璃板的单位厚度的红外吸收率R的计算公式为：其中TIR为红外透过率，FIR为红外反射率，t为玻璃厚度。进一步地，所述夹层玻璃为凸面朝向车外的车辆夹层玻璃，所述厚玻璃板位于朝向车外的一侧，所述薄玻璃板位于朝向车内的一侧。进一步地，所述厚玻璃板和薄玻璃板中的至少一个为着色玻璃或镀膜玻璃。进一步地，所述厚玻璃板为钠钙着色玻璃或镀膜面与所述聚合物中间层相邻的钠钙镀膜玻璃，所述薄玻璃板为钠钙玻璃或铝硅玻璃。进一步地，所述厚玻璃板由以下摩尔百分比的组分组成：60～74％的SiO2，0～10％的Al2O3，10～18％的Na2O，0～3％的K2O，0～5％的MgO，0～5％的CaO，0～1％的TiO2，0～1％的ZrO2，0～0.5％的FeO，0～0.5％的CoO，0～0.5％的SeO2；所述薄玻璃板由以下摩尔百分比的组分组成：60～74％的SiO2，5～16％的Al2O3，8～15％的Na2O，0～3％的K2O，0～5％的MgO，0～5％的CaO，0～1％的TiO2，0～1％的ZrO2，0～0.1％的FeO。进一步地，所述夹层玻璃为沿着两个方向弯曲的双曲玻璃，至少一个区域的高斯曲率大小为5×10-9～1×10-3mm-2。进一步地，所述夹层玻璃为沿着一个方向弯曲的单曲玻璃，至少一个区域的曲率半径为300～5000mm。本专利技术同时还提供一种非对称厚度的夹层玻璃的制造方法，包括如下步骤：将厚玻璃板和薄玻璃板依次层叠在模具上，然后将厚玻璃板和薄玻璃板在成型炉内加热升温至成型温度后进行弯曲并冷却成型，再经过夹胶工序得到夹层玻璃成品，其特征在于：在加热弯曲成型前，通过选择不同成分的厚玻璃板和薄玻璃板，使得所述厚玻璃板的软化点温度Tf1和所述薄玻璃板的软化点温度Tf2满足如下关系式：10(15a-b+1)≤Tf2-Tf1≤15(20a-b+1)；其中，t1为厚玻璃板的厚度，t2为薄玻璃板的厚度，R1为厚玻璃板的单位厚度的红外吸收率，R2为薄玻璃板的单位厚度的红外吸收率，K1为厚玻璃板的热导率，K2为薄玻璃板的热导率，C1为厚玻璃板在室温和软化点温度之间的平均比热容，C2为薄玻璃板在室温和软化点温度之间的平均比热容。进一步地，通过调节薄玻璃板中的SiO2和/或Al2O3的含量百分比，使得所述厚玻璃板的软化点温度Tf1和所述薄玻璃板的软化点温度Tf2满足如下关系式：10(15a-b+1)≤Tf2-Tf1≤15(20a-b+1)。进一步地，所述夹层玻璃为凸面朝向车外的车辆夹层玻璃，所述厚玻璃板位于朝向车外的一侧，所述薄玻璃板位于朝向车内的一侧。进一步地，所述厚玻璃板为钠钙着色玻璃或镀膜面与所述聚合物中间层相邻的钠钙镀膜玻璃，所述薄玻璃板为钠钙玻璃或铝硅玻璃。本专利技术由于采取了上述技术方案，其具有如下有益效果：对于特定厚度的、不同种类的不对称夹层玻璃，只要通过改变其中一片玻璃的成分，特别是薄玻璃板的成分，就能够实现在成型过程中，厚玻璃板和薄玻璃板同时弯曲，曲率一致，制得的夹层产品无亮斑和光畸变，成品率高。附图说明：图1为本专利技术所述的一种非对称厚度的夹层玻璃的结构示意图；附图中标号说明：1为厚玻璃板，2为薄玻璃板，3为聚合物中间层。具体实施方式：以下结合附图对本专利技术的内容作进一步说明。如图1所示，本专利技术所述的一种非对称厚度的夹层玻璃，包括弯曲成型的具有不同厚度的厚玻璃板1和薄玻璃板2，以及设置在所述厚玻璃板1和薄玻璃板2之间的聚合物中间层3，所述厚玻璃板1优选为钠钙玻璃，所述薄玻璃板2优选为铝硅玻璃或钠钙玻璃，其特征在于：所述厚玻璃板1的软化点温度Tf1和所述薄玻璃板2的软化点温度Tf2满足如下关系式：10(15a-b+1)≤Tf2-Tf1≤15(20a-b+1)；其中，t1为厚玻璃板1的厚度，t2为薄玻璃板2的厚度，R1为厚玻璃板1的单位厚度的红外吸收率，R2为薄玻璃板2的单位厚度的红外吸收率，K1为厚玻璃板1的热导率，K2为薄玻璃板2的热导率，C1为厚玻璃板1在室温和软化点温度之间的平均比热容，C2为薄玻璃板2在室温和软化点温度之间的平均比热容。在本专利技术中，所述室温指的是25±5℃，厚玻璃板1和薄玻璃板2的厚度指的是在室温下的厚度，所述聚合物中间层3为制作安全玻璃常用的夹层材料，优选为PVB、EVA。其中，聚乙烯醇缩丁醛(PVB)为聚乙烯醇和丁醛的聚合物，乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)是由线性低密本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种非对称厚度的夹层玻璃，包括弯曲成型的具有不同厚度的厚玻璃板和薄玻璃板，以及设置在所述厚玻璃板和薄玻璃板之间的聚合物中间层，其特征在于：所述厚玻璃板的软化点温度Tf1和所述薄玻璃板的软化点温度Tf2满足如下关系式：10(15a‑b+1)≤Tf2‑Tf1≤15(20a‑b+1)；其中，

【技术特征摘要】
1.一种非对称厚度的夹层玻璃，包括弯曲成型的具有不同厚度的厚玻璃板和薄玻璃板，以及设置在所述厚玻璃板和薄玻璃板之间的聚合物中间层，其特征在于：所述厚玻璃板的软化点温度Tf1和所述薄玻璃板的软化点温度Tf2满足如下关系式：10(15a-b+1)≤Tf2-Tf1≤15(20a-b+1)；其中，t1为厚玻璃板的厚度，t2为薄玻璃板的厚度，R1为厚玻璃板的单位厚度的红外吸收率，R2为薄玻璃板的单位厚度的红外吸收率，K1为厚玻璃板的热导率，K2为薄玻璃板的热导率，C1为厚玻璃板在室温和软化点温度之间的平均比热容，C2为薄玻璃板在室温和软化点温度之间的平均比热容。2.根据权利要求1所述的夹层玻璃，其特征在于：所述厚玻璃板的厚度范围为1.8～3.5mm，所述薄玻璃板的厚度范围为0.7～2.1mm。3.根据权利要求2所述的夹层玻璃，其特征在于：所述a值的范围为0～0.7，所述b值的范围为0.1～10。4.根据权利要求3所述的夹层玻璃，其特征在于：所述a值的范围为0.2～0.6，所述b值的范围为0.5～5。5.根据权利要求1所述的夹层玻璃，其特征在于：所述厚玻璃板为钠钙玻璃，所述薄玻璃板为铝硅玻璃或钠钙玻璃。6.根据权利要求1所述的夹层玻璃，其特征在于：所述厚玻璃板和薄玻璃的平均比热容C的计算公式为：其中θ为吸收的热量，m为玻璃的质量，Tf为玻璃的软化点温度，T0为室温温度。7.根据权利要求1所述的夹层玻璃，其特征在于：所述厚玻璃板和薄玻璃板的单位厚度的红外吸收率R的计算公式为：其中TIR为红外透过率，FIR为红外反射率，t为玻璃厚度。8.根据权利要求1所述的夹层玻璃，其特征在于：所述夹层玻璃为凸面朝向车外的车辆夹层玻璃，所述厚玻璃板位于朝向车外的一侧，所述薄玻璃板位于朝向车内的一侧。9.根据权利要求1所述的夹层玻璃，其特征在于：所述厚玻璃板和薄玻璃板中的至少一个为着色玻璃或镀膜玻璃。10.根据权利要求9所述的夹层玻璃，其特征在于：所述厚玻璃板为钠钙着色玻璃或镀膜面与所述聚合物中间层相邻的钠钙镀膜玻璃，所述薄玻璃板为钠钙玻璃或铝硅玻璃。11.根据权利要求1所述的夹层玻璃，其特征在于：所述厚玻璃板由以下摩尔百分比的组分组成：60～74％的SiO2，0～10％的Al2O3，10～18％的Na2O，0～3％的K...

【专利技术属性】
技术研发人员：林军，王哲，王武斌，陈凯，
申请(专利权)人：福耀玻璃工业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35