一种可拆卸式集油槽及船舶制造技术

本发明专利技术公开一种可拆卸式集油槽，包括集油槽本体、第一安装座和第二安装座，所述第一安装座设置在甲板的上表面，所述第二安装座设置在所述集油槽本体的底部，所述集油槽本体设置在所述甲板的上方，所述第二安装座与所述第一安装座可拆卸连接，其有利于对集油槽下方的甲板结构进行维护。本发明专利技术还提供一种船舶，包括设置在甲板上的集油槽，所述集油槽采用上述的可拆卸式集油槽，其方便维护，有利于船舶的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种可拆卸式集油槽及船舶
本专利技术涉及船舶
，尤其涉及一种可拆卸式集油槽及包含该种可拆卸式集油槽的船舶。
技术介绍
对于油船和化学品船，加油站区域管道众多，为了防止在管接头处出现漏油的现象，通常需要在管接头处设置接油槽，以便收集从管接头处滴落下的油。由于一些油船和化学品船对洗舱的要求较高，甲板往往采用反结构设计，即甲板的T梁等结构不在船舱内，而是直接设置在甲板的上表面，对于此类的船舶，由于剖面模数等力学性能的影响，往往需要将T梁设计得较高，在船舶使用的过程中，需要对T梁进行不定期的检修和维护。现有技术中，一般是将集油槽固定设置在甲板面上，此种设计方式给设置在集油槽下方的T梁的维护保养带来极大的困难，并且在具体的维护保养是还需要利用特殊的工具，比如长手柄的刷子等，但是，对于一些细致的维护还是具有局限性。
技术实现思路
本专利技术的一个目的在于：提供一种可拆卸式集油槽，有利于对集油槽下方的甲板结构进行维护。本专利技术的另一个目的在于：提供一种船舶，其方便维护，有利于船舶的使用寿命。为达到此目的，本专利技术采用以下技术方案：一方面，提供一种可拆卸式集油槽，包括集油槽本体、第一安装座和第二安装座，所述第一安装座设置甲板的上表面，所述第二安装座设置在所述集油槽本体的底部，所述集油槽本体设置在所述甲板的上方，所述第二安装座与所述第一安装座可拆卸连接。作为所述的可拆卸式集油槽的一种优选的技术方案，所述第一安装座的一端与所述甲板连接，另一端通过连接螺栓与所述第二安装座连接。作为所述的可拆卸式集油槽的一种优选的技术方案，所述第二安装座与所述集油槽本体的底部焊接连接，和/或，所述第一安装座与所述甲板的上表面焊接连接。作为所述的可拆卸式集油槽的一种优选的技术方案，所述第一安装座具有与所述甲板连接的第一安装部以及与所述第二安装座连接的第一连接部，所述第一安装部的横截面积大于所述第一连接部的横截面积，所述第二安装座具有与所述集油槽本体连接的第二安装部以及与所述第一安装座连接的第二连接部，所述第二安装部的横截面积大于第二安装部的横截面积。作为所述的可拆卸式集油槽的一种优选的技术方案，所述第一连接部靠近所述第二连接部的一端凹设有定位槽，所述第二连接部对应所述定位槽设置有定位凸起，所述定位凸起与所述定位槽插接配合。作为所述的可拆卸式集油槽的一种优选的技术方案，所述集油槽本体包括至少两个相互独立的集油槽本体分段，所述集油槽本体分段的两端设置有端板。作为所述的可拆卸式集油槽的一种优选的技术方案，所述集油槽本体分段的底部至少设置有两个所述第二安装座，相邻的两个所述第二安装座连接有加强板。作为所述的可拆卸式集油槽的一种优选的技术方案，所述集油槽本体上设置有吊环。作为所述的可拆卸式集油槽的一种优选的技术方案，还包括升降装置，所述升降装置为至少一个升降气缸，所述升降气缸设置在所述集油槽本体的底部，所述升降气缸的活塞杆在集油槽本体与所述甲板之间沿着竖直方向伸缩，且所述活塞杆可选择性与所述甲板的上表面抵接，所述升降气缸通过控制器控制。另一方面，还提供一种船舶，包括设置在甲板上的集油槽，所述集油槽采用上述的可拆卸式集油槽。本专利技术的有益效果为：在本专利技术中，通过第二安装座和第一安装座可拆卸连接，可将集油槽本体和第二安装座通过外部设备吊起，从而方便对设置在甲板上表面的甲板结构(例如T梁)进行维护，避免由于甲板上方的集油槽的存在给维护的工作困难。并且，由于甲板结构(例如T梁)的上方无集油槽的阻碍，在具体的维护时，可直接对T量等结构进行细致的维护，不需要借助特助的工具，可加快维护的速率，以及保证维护的质量。附图说明下面根据附图和实施例对本专利技术作进一步详细说明。图1为实施例所述可拆卸式集油槽的部分安装示意图。图2为实施例所述可拆卸式集油槽另一角度的部分安装示意图。图中：1、甲板；2、第一安装座；21、第一安装部；22、第一连接部；3、第二安装座；31、第二安装部；32、第二连接部；4、集油槽本体；41、集油槽本体分段；42、端板；5、T梁；6、加强板；7、吊环；8、加强筋。具体实施方式为使本专利技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。如图1和图2所示，本专利技术提供一种可拆卸式集油槽，包括集油槽本体4、第一安装座2和第二安装座3，所述第一安装座2设置甲板1的上表面，所述第二安装座3设置在所述集油槽本体4的底部，所述集油槽本体4设置在所述甲板1的上方，所述第二安装座3与所述第一安装座2可拆卸连接。在本专利技术中，通过第二安装座3和第一安装座2可拆卸连接，可将集油槽本体4和第二安装座3通过外部设备吊起，从而方便对设置在甲板1上表面的甲板结构(例如T梁5)进行维护，避免由于甲板1上方的集油槽本体4的存在给维护的工作困难。并且，由于甲板结构(例如T梁5)的上方无集油槽本体的阻碍，在具体的维护时，可直接对甲板结构(例如T梁5)进行细致的维护，不需要借助特定的工具，可加快维护的速率以及保证维护的质量。一实施例中，所述第一安装座2的一端所述甲板1连接，另一端通过连接螺栓与所述第二安装座3连接。通过此种连接方式，将第二安装座3从第一安装座2上拆卸，从而方便将集油槽本体4吊起，为甲板结构(例如T梁5)的维护提供空间。在实际的安装中，先将第二安装座3与第一安装座2的上端对接后，再对第二安装座3和第一安装座2钻孔，最后使用连接螺栓将第二安装座3和第一安装座2连接，通过此种方式，在安装的过程中不需要调整第一安装座2的第一连接孔和第二安装座3上的第二连接孔分别对正，可在钻孔完成后直接使用连接螺栓连接，提高安装的效率。具体地，所述第二安装座3与所述集油槽本体4的底部焊接连接。所述第一安装座2与所述甲板1的上表面焊接连接。通过焊接的方式将第二安装座3设置在集油槽本体4的底部，保证第二安装座3与集油槽本体4之间的连接结构，以及通过焊接的方式将第一安装座2焊接在甲板1上，避免了在甲板1上开设安装孔，方便安装。在其他的实施例中，还可以将第二安装座3与集油槽本体4的底部通过连接螺栓连接，将第一安装座2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可拆卸式集油槽，其特征在于,包括集油槽本体、第一安装座和第二安装座，所述第一安装座设置在甲板的上表面，所述第二安装座设置在所述集油槽本体的底部，所述集油槽本体设置在所述甲板的上方，所述第二安装座与所述第一安装座可拆卸连接。

【技术特征摘要】
1.一种可拆卸式集油槽，其特征在于,包括集油槽本体、第一安装座和第二安装座，所述第一安装座设置在甲板的上表面，所述第二安装座设置在所述集油槽本体的底部，所述集油槽本体设置在所述甲板的上方，所述第二安装座与所述第一安装座可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的可拆卸式集油槽，其特征在于，所述第一安装座的一端与所述甲板连接，另一端通过连接螺栓与所述第二安装座连接。3.根据权利要求2所述的可拆卸式集油槽，其特征在于，所述第二安装座与所述集油槽本体的底部焊接连接，和/或，所述第一安装座与所述甲板的上表面焊接连接。4.根据权利要求3所述的可拆卸式集油槽，其特征在于，所述第一安装座具有与所述甲板连接的第一安装部以及与所述第二安装座连接的第一连接部，所述第一安装部的横截面积大于所述第一连接部的横截面积；所述第二安装座具有与所述集油槽本体连接的第二安装部以及与所述第一安装座连接的第二连接部，所述第二安装部的横截面积大于第二安装部的横截面积。5.根据权利要求4所述的可拆卸式集油槽，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁娟，郭领军，伊超，
申请(专利权)人：广船国际有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44