一种汽车软管加工用剪切装置制造方法及图纸

技术编号:20212974 阅读:22 留言:0更新日期:2019-01-28 15:25
本发明专利技术公开了一种汽车软管加工用剪切装置,包括主体块,所述主体块的内部开设有第一空腔,主体块左右两侧面的下部均开设有通孔,主体块的左侧放置有软管本体,软管本体的右端贯穿两个通孔和第一空腔并延伸至主体块的右侧,主体块的内部开设有第二空腔。该汽车软管加工用剪切装置,能够更好的将待加工剪切的软管本体进行放置,能够更好的通过固定盒对压刀的位置进行限制和稳固,能够更好的通过正反电机的转动带动螺纹管在螺纹杆上进行高度的调节,从而带动压刀进行高度的调节,对软管本体进行按压切割,避免造成切割处高温对软管本体的损坏,能够更好对对螺纹管的高度进行调节,切割效果好,提高了该装置的安全稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车软管加工用剪切装置
本专利技术涉及汽车配件加工
,具体为一种汽车软管加工用剪切装置。
技术介绍
汽车配件是构成汽车整体的各单元及服务于汽车的产品,是构成汽车的零件和配件,分类有:发动机配件、转动配件、制动系配件、转向系配件、行走系配件、电器仪表系配件、汽车灯具、汽车改装、安全防盗、汽车内饰、汽车外饰、综合配件、影音电器、化工护理、车身及附件、维修设备和电动工具等,汽车软管作为汽车内的配件之一,在对软管进行加工的时候,通常会用到一种剪切装置来对软管进行剪切处理。现有的汽车软管剪切装置在使用的过程中,大多用到切割机,在对其进行切割的时候,产生的高温会对切割处的管体造成损坏,切割效果不好,为此,我们提出了一种汽车软管加工用剪切装置,来解决这一问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足,本专利技术提供了一种汽车软管加工用剪切装置,解决了现有的汽车软管剪切装置切割效果不好的问题。(二)技术方案为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种汽车软管加工用剪切装置,包括主体块,所述主体块的内部开设有第一空腔,所述主体块左右两侧面的下部均开设有通孔,所述主体块的左侧放置有软管本体,所述软管本体的右端贯穿两个通孔和第一空腔并延伸至主体块的右侧,所述主体块的内部开设有第二空腔,且第二空腔位于第一空腔的上部,所述第二空腔内底壁的中部开设有连接孔,且连接孔与第一空腔相连通,所述第二空腔的内部放置有固定盒,所述固定盒的底端贯穿连接孔并延伸至第一空腔的内部,所述固定盒的上表面固定连接有固定架,所述固定架的上表面固定连接有正反电机,所述正反电机的上表面与第二空腔内顶壁的中部固定连接,所述正反电机的输出端固定连接有螺纹杆,所述固定架上表面的中部开设有限位孔,所述固定盒上表面的中部固定镶嵌有轴承,所述螺纹杆远离正反电机的一端依次贯穿限位孔和轴承并延伸至固定盒的内部,且螺纹杆的外表面与轴承的内圈固定连接,所述固定盒内侧壁的上部开设有两个相对称的滑槽,每个所述滑槽的内部均卡接有与滑槽相适配的滑块,两个所述滑块相互靠近一侧面的中部均固定连接有连接杆,所述固定盒的内部放置有与螺纹杆相适配的螺纹管,且螺纹管与螺纹杆螺纹连接,两个所述连接杆相互靠近的一侧面分别与螺纹管的左右两侧面固定连接,所述螺纹管的底面固定连接有两个相对称的固定杆,所述固定盒的内部放置有支撑板,且支撑板位于螺纹杆的下方,每个所述固定杆远离螺纹管的一侧面均与支撑板的上表面固定连接,所述固定盒的底面开设有限制孔。优选的,所述固定盒左右两侧面的下部均固定连接有第一固定块,两个所述第一固定块相互远离的一侧面均与第一空腔的内侧壁固定连接。优选的,所述固定盒左右两侧面的上部均固定连接有第二固定块,两个所述第二固定块相互远离的一侧面均与第二空腔的内侧壁固定连接。优选的,所述支撑板底面的中部固定连接有压刀,所述压刀远离支撑板的一端贯穿限制孔并延伸至固定盒的下方。优选的,所述第一空腔的内底壁固定连接有垫板,所述垫板的上表面与软管本体的底面固定连接。优选的,所述支撑板的水平长度值小于限制孔的直径值,且压刀位于软管本体的上方。(三)有益效果本专利技术提供了一种汽车软管加工用剪切装置,具备以下有益效果:(1)该汽车软管加工用剪切装置,通过设置有主体块,配合使用第一空腔、软管本体、通孔和垫板,能够更好的将待加工剪切的软管本体进行放置,通过设置有固定盒,配合使用第一空腔、第二空腔和连接孔,能够更好的通过固定盒对压刀的位置进行限制和稳固,避免在使用的过程中造成摆动或不稳的问题。(2)该汽车软管加工用剪切装置,通过设置有正反电机,配合使用固定盒、固定架、限位孔、轴承、螺纹杆、螺纹管、固定杆、支撑板、限制孔和压刀,能够更好的通过正反电机的转动带动螺纹管在螺纹杆上进行高度的调节,从而带动压刀进行高度的调节,对软管本体进行按压切割,避免造成切割处高温对软管本体的损坏,通过设置有固定盒,配合使用滑槽、滑块和连接杆,能够更好对对螺纹管的高度进行调节,避免螺纹管随着螺纹杆转动而实现不了调节螺纹管高度的问题,切割效果好,提高了该装置的安全稳定性。附图说明图1为本专利技术主体块正视图的剖视图;图2为本专利技术图1中A处结构放大示意图;图3为本专利技术主体块正视图。图中:1主体块、2软管本体、3第一空腔、4压刀、5第一固定块、6连接孔、7轴承、8限位孔、9第二空腔、10正反电机、11固定架、12固定盒、13第二固定块、14固定杆、15支撑板、16限制孔、17通孔、18垫板、19滑块、20连接杆、21螺纹杆、22滑槽、23螺纹管。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图,对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-3,本专利技术提供一种技术方案:一种汽车软管加工用剪切装置,包括主体块1,主体块1的内部开设有第一空腔3,主体块1左右两侧面的下部均开设有通孔17,主体块1的左侧放置有软管本体2,软管本体2的右端贯穿两个通孔17和第一空腔3并延伸至主体块1的右侧,第一空腔3的内底壁固定连接有垫板18,垫板18的上表面与软管本体2的底面固定连接,能够更好的通过垫板18对软管本体2进行放置和切割,主体块1的内部开设有第二空腔9,且第二空腔9位于第一空腔3的上部,第二空腔9内底壁的中部开设有连接孔6,且连接孔6与第一空腔3相连通,第二空腔9的内部放置有固定盒12,固定盒12的底端贯穿连接孔6并延伸至第一空腔3的内部,固定盒12左右两侧面的下部均固定连接有第一固定块5,两个第一固定块5相互远离的一侧面均与第一空腔3的内侧壁固定连接,能够更好的对固定盒12位于第一空腔3内的部分进行固定处理,固定盒12左右两侧面的上部均固定连接有第二固定块13,两个第二固定块13相互远离的一侧面均与第二空腔9的内侧壁固定连接,能够更好的对固定盒12位于第二空腔9内的部分进行固定处理,避免在使用的过程中造成固定盒12的不稳或脱落,固定盒12的上表面固定连接有固定架11,固定架11的上表面固定连接有正反电机10,正反电机10又称电机正反转,正反转控制电路图及其原理分析要实现电动机的正反转只要将接至电动机三相电源进线中的任意两相对调接线即可达到反转的目的,正反电机10为现有技术所公知的设备,正反电机10的上表面与第二空腔9内顶壁的中部固定连接,正反电机10的输出端固定连接有螺纹杆21,固定架11上表面的中部开设有限位孔8,固定盒12上表面的中部固定镶嵌有轴承7,螺纹杆21远离正反电机10的一端依次贯穿限位孔8和轴承7并延伸至固定盒12的内部,且螺纹杆21的外表面与轴承7的内圈固定连接,固定盒12内侧壁的上部开设有两个相对称的滑槽22,每个滑槽22的内部均卡接有与滑槽22相适配的滑块19,两个滑块19相互靠近一侧面的中部均固定连接有连接杆20,固定盒12的内部放置有与螺纹杆21相适配的螺纹管23,且螺纹管23与螺纹杆21螺纹连接,两个连接杆20相互靠近的一侧面分别与螺纹管23的左右两侧面固定连接,螺纹管23的底面固定连接有两个相对称的固定杆14,固定盒12的内部放本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车软管加工用剪切装置,包括主体块(1),其特征在于:所述主体块(1)的内部开设有第一空腔(3),所述主体块(1)左右两侧面的下部均开设有通孔(17),所述主体块(1)的左侧放置有软管本体(2),所述软管本体(2)的右端贯穿两个通孔(17)和第一空腔(3)并延伸至主体块(1)的右侧,所述主体块(1)的内部开设有第二空腔(9),且第二空腔(9)位于第一空腔(3)的上部,所述第二空腔(9)内底壁的中部开设有连接孔(6),且连接孔(6)与第一空腔(3)相连通,所述第二空腔(9)的内部放置有固定盒(12),所述固定盒(12)的底端贯穿连接孔(6)并延伸至第一空腔(3)的内部,所述固定盒(12)的上表面固定连接有固定架(11),所述固定架(11)的上表面固定连接有正反电机(10),所述正反电机(10)的上表面与第二空腔(9)内顶壁的中部固定连接,所述正反电机(10)的输出端固定连接有螺纹杆(21),所述固定架(11)上表面的中部开设有限位孔(8),所述固定盒(12)上表面的中部固定镶嵌有轴承(7),所述螺纹杆(21)远离正反电机(10)的一端依次贯穿限位孔(8)和轴承(7)并延伸至固定盒(12)的内部,且螺纹杆(21)的外表面与轴承(7)的内圈固定连接,所述固定盒(12)内侧壁的上部开设有两个相对称的滑槽(22),每个所述滑槽(22)的内部均卡接有与滑槽(22)相适配的滑块(19),两个所述滑块(19)相互靠近一侧面的中部均固定连接有连接杆(20),所述固定盒(12)的内部放置有与螺纹杆(21)相适配的螺纹管(23),且螺纹管(23)与螺纹杆(21)螺纹连接,两个所述连接杆(20)相互靠近的一侧面分别与螺纹管(23)的左右两侧面固定连接,所述螺纹管(23)的底面固定连接有两个相对称的固定杆(14),所述固定盒(12)的内部放置有支撑板(15),且支撑板(15)位于螺纹杆(21)的下方,每个所述固定杆(14)远离螺纹管(23)的一侧面均与支撑板(15)的上表面固定连接,所述固定盒(12)的底面开设有限制孔(16)。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车软管加工用剪切装置,包括主体块(1),其特征在于:所述主体块(1)的内部开设有第一空腔(3),所述主体块(1)左右两侧面的下部均开设有通孔(17),所述主体块(1)的左侧放置有软管本体(2),所述软管本体(2)的右端贯穿两个通孔(17)和第一空腔(3)并延伸至主体块(1)的右侧,所述主体块(1)的内部开设有第二空腔(9),且第二空腔(9)位于第一空腔(3)的上部,所述第二空腔(9)内底壁的中部开设有连接孔(6),且连接孔(6)与第一空腔(3)相连通,所述第二空腔(9)的内部放置有固定盒(12),所述固定盒(12)的底端贯穿连接孔(6)并延伸至第一空腔(3)的内部,所述固定盒(12)的上表面固定连接有固定架(11),所述固定架(11)的上表面固定连接有正反电机(10),所述正反电机(10)的上表面与第二空腔(9)内顶壁的中部固定连接,所述正反电机(10)的输出端固定连接有螺纹杆(21),所述固定架(11)上表面的中部开设有限位孔(8),所述固定盒(12)上表面的中部固定镶嵌有轴承(7),所述螺纹杆(21)远离正反电机(10)的一端依次贯穿限位孔(8)和轴承(7)并延伸至固定盒(12)的内部,且螺纹杆(21)的外表面与轴承(7)的内圈固定连接,所述固定盒(12)内侧壁的上部开设有两个相对称的滑槽(22),每个所述滑槽(22)的内部均卡接有与滑槽(22)相适配的滑块(19),两个所述滑块(19)相互靠近一侧面的中部均固定连接有连接杆(20),所述固定盒(12)的内部放置有与螺纹杆(21)相适配的螺纹管(23),且...

【专利技术属性】
技术研发人员:张勇
申请(专利权)人:江阴市永昌交通机械部件有限公司
类型:发明
国别省市:江苏,32

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1