一种动车运用所地面电源信息化系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种用于计算机数据通信的信息化系统，具体涉及一种动车运用所信息化系统。解决了现有检测方式的数据提交过程繁琐、效率低下、不能对检修过程实时跟踪的问题。本实用新型专利技术主要包括服务器、数据接口模块、办公自动化系统、无线接收模块和操作终端，还包括设置在股道上的插座箱、无线路由器、路由器，所述无线路由器安装在插座箱内；所述无线接口模块与无线路由器无线连接；所述操作终端通过无线网络与无线路由器相连；所述无线路由器的输入端口与路由器的输出端口通过数据连接线相连；所述路由器的输入端与交换机通过数据连接线相连；所述数据接口模块与交换机通过数据连接线连接；所述办公自动化系统与交换机通过数据连接线相连。

【技术实现步骤摘要】
一种动车运用所地面电源信息化系统
本技术涉及一种用于计算机数据通信领域的系统，尤其涉及一种动车运用所信息化系统。
技术介绍
在动车运用所中需对动车组进行检修和整备工作。动车组的检修工作涉及多个岗位及多种设备，在运用所内，检修设备沿股道安放。在检修时，检修人员每检修一项都需要对检修结果进行记录，现有的方法是通过填写检修表格或使用存储设备的方式对检修过程以及检修数据进行记录。以上方案，使得数据提交过程效率低下，不能对检修过程进行实时跟踪，不能及时发布工作任务。借助动车所地面电源系统内沿股道分布的地面电源插座箱及其数据线，可以构建一个综合地面电源监控和动车组检修活动的信息化网络。
技术实现思路
本技术的目的是克服目前动车组的检修工作中数据提交过程效率低下等缺陷，提供一种动车运用所地面电源信息化系统(硬件平台)，能够支持高效率数据/指令传输，对检修过程实时监控、快速发送任务。本技术的技术解决方案如下：该动车运用所地面电源信息化系统，包括服务器、数据接口模块、交换机、无线接口模块和操作终端；对应于每一股道均设置有主路由器和插座箱，所述插座箱内设置有无线路由器，使得插座箱成为无线网络节点；所述无线接口模块安装于动车运用所内可移动的检修设备上；数据接口模块提供各类通信数据接口，用于连接动车运用所内具有数据接口的不可移动的检修设备；所述服务器和数据接口模块分别通过交换机与主路由器有线连接，所述主路由器通过有线网络连接同一股道和/或相邻股道上的所述插座箱中的无线路由器，从而建立插座箱与交换机之间的数据通道；所述操作终端和无线接口模块通过无线网络与插座箱内的无线路由器通信，从而接入所述数据通道。进一步地，为了使用与携带方便，所述操作终端采用平板电脑或手机。进一步地，所述有线网络具体可采用光纤或数据电缆。进一步地，对应于每一股道设置有不同类型的多个插座箱。进一步地，该动车运用所地面电源信息化系统还包括办公自动化系统，办公自动化系统与所述交换机有线连接，从而接入所述数据通道。本技术的有益效果是：1、本技术构建了适用于动车运用所检修工作的信息化系统(硬件平台)，通过动车运用所地面有线网络与无线网络设备相配合，使得动车运用所内分布于不同地理位置的人员和设备可以通过有线或无线的方式接入网络，并且支持移动中联网使用，可以将人员和设备(包括可移动的设备和不可移动的设备)的工作信息数据随时随地进行分发、收集、汇总，有利于提升动车组检修效率，实现高效率数据/指令传输，对检修过程实时监控、快速发送任务。2、本技术同时采用有线数据接口与无线数据接口，可更大范围的适配检修设备，无线数据连接的运用也增大了监测人员的工作范围，提高了工作效率。3、系统加入了办公自动化系统，方便了运用所内设备监控和工作任务分发。附图说明图1为本技术实施例的系统示意图。具体实施方式以下结合附图及具体实施例对本技术做进一步的描述。以四线库为例，从图1可以看出，操作终端1，主路由器2，交换机3，插座箱4，无线接口模块5，办公自动化系统6，服务器7，数据接口模块8。服务器7与交换机3连接；交换机3与数据接口模块8，主路由器2连接。交换机3提供网络接口接入动车运用所办公自动化系统；主路由器2与同一股道上的插座箱4连接；操作终端1通过无线方式与插座箱4连接；无线接口模块5通过无线方式与插座箱4连接。服务器7运行数据库软件，所有接入网络的设备在所述服务器7中进行用户注册，注册成功后由服务器7对已经接入网络的设备分配唯一的设备ID，并在服务器7中建立设备ID所对应的数据表，对设备运行和操作数据进行记录。服务器7可以响应动车所办公自动化系统的数据请求命令，接收文本信息或数据信息并根据目标设备ID推送该上述文本信息或数据信息，也可向动车运用所办公自动化系统提供所存储的数据。交换机3用于连接服务器和下层网络，以及接入动车运用所办公自动化系统，实现动车运用所地面电源信息化系统内的数据交换和对外部的数据交换。数据接口模块8提供各类不同的数据接口类型，并进行协议转换。数据接口模块8上的数据接口与动车运用所内各类支持数据通信的设备匹配，这些设备通过数据接口模块8接入动车运用所地面电源信息化系统。在每个股道安装一台所述主路由器2，主路由器2一方面与所述交换机3连接，另一方面分别与该股道上的所述插座箱4连接，建立所述插座箱4与所述交换机3之间的数据通信通道。插座箱4上的运行参数及运行状态通过主路由器2和交换机3传送到服务器7进行存储；通过同一数据通道，安装在插座箱4内的无线路由器接收服务器7的动作指令、文本信息或数据信息并发送给操作终端1。插座箱4内部安装有无线路由器，从而成为无线网络节点，可以通过无线网络接入其他设备。操作终端1具有无线通信功能，具有唯一的用户名和设备ID，其上运行有终端软件，终端软件在所述操作终端1移动过程中自动检测无线信号强度，自动切换与信号强度最好的所述插座箱4连接。操作终端1可以通过插座箱4、主路由器2、交换机3与所述服务器7建立数据通道。操作终端1通过数据通道可以接收服务器7的数据信息和文本信息，可以向服务器7发送数据信息和文本信息。无线接口模块5安装于动车运用所内移动设备上，用于动车运用所内移动设备接入动车运用所地面电源信息化系统。无线接口模块5通过所述插座箱4、主路由器2、交换机3与所述服务器7建立数据通道。通过数据通道，动车运用所内移动设备可以与所述服务器8进行数据通信。服务器7：对网络状态进行监视，向各终端发送文本或数据指令信息，存储系统内收集的数据、对网络内设备ID进行管理、响应各终端设备的数据请求。数据接口模块8：提供各类通信数据接口，包括硬件接口和软件接口，用于连接动车运用所内需要接入网络的各类具有数据接口的设备。交换机3：用于通过光纤或数据电缆连接不同股道子网络，实现网络数据的交换；通过光纤或数据电缆连接数据接口模块8，将动车运用所内设备接入网络。可将所述动车运用所地面电源信息化系统接入动车所办公自动化系统6或其他数据系统。主路由器2：通过光纤或数据电缆连接同一股道或相邻股道上的所述插座箱4，建立所述插座箱4与所述交换机3之间的数据通道。插座箱4：在所述插座箱4内安装无线路由器，使所述插座箱4成为无线网络节点，动车运用所内每个所述插座箱4预置不同的设备名，以便手持终端识别。操作终端1：使用智能手机或平板电脑作为所述终端设备，运行应用软件，完成数据或文本信号的接收或提交。无线接口模块5：加装于动车运用所内移动设备上，使得这些设备可以与所述插座箱4建立数据通道，从而接入数据网络。光纤或数据电缆：用于连接各网络设备(办公自动化系统6、数据接口模块8、交换机3、主路由器、插座箱4)的物理媒介。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动车运用所地面电源信息化系统，其特征在于：包括服务器(7)、数据接口模块(8)、交换机(3)、无线接口模块(5)和操作终端(1)；对应于每一股道均设置有主路由器(2)和插座箱(4)，所述插座箱(4)内设置有无线路由器，使得插座箱(4)成为无线网络节点；所述无线接口模块(5)安装于动车运用所内可移动的检修设备上；数据接口模块(8)提供各类数据通信接口，用于连接动车运用所内具有数据接口的不可移动的设备；所述服务器(7)和数据接口模块(8)均通过交换机(3)与主路由器(2)有线连接，所述主路由器(2)通过有线网络连接同一股道和/或相邻股道上的所述插座箱(4)中的无线路由器，从而建立插座箱(4)与交换机(3)之间的数据通道；所述操作终端(1)和无线接口模块(5)通过无线网络与插座箱(4)内的无线路由器通信，从而接入所述数据通道。

【技术特征摘要】
1.一种动车运用所地面电源信息化系统，其特征在于：包括服务器(7)、数据接口模块(8)、交换机(3)、无线接口模块(5)和操作终端(1)；对应于每一股道均设置有主路由器(2)和插座箱(4)，所述插座箱(4)内设置有无线路由器，使得插座箱(4)成为无线网络节点；所述无线接口模块(5)安装于动车运用所内可移动的检修设备上；数据接口模块(8)提供各类数据通信接口，用于连接动车运用所内具有数据接口的不可移动的设备；所述服务器(7)和数据接口模块(8)均通过交换机(3)与主路由器(2)有线连接，所述主路由器(2)通过有线网络连接同一股道和/或相邻股道上的所述插座箱(4)中的无线路由器，从而建立插座箱(4)与交换...

【专利技术属性】
技术研发人员：王开怀，李宏刚，宋新启，王亚彬，王宁，孙汝杨，漆生彪，赵丽娜，周介生，户其晓，段静栝，孙鹏，石继阳，张少晨，李育春，詹鹏伟，
申请(专利权)人：中国铁路设计集团有限公司，西安爱科赛博电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12