一种登高作业专用车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种登高作业专用车，包括大车盘、车轮、主框架、扶梯以及防护栏；主框架中的竖向框架内部设有空腔，空腔内插设有固定套管I；防护栏的下端设置有固定套管II；将所述固定套管II插入所述固定套管I上部，可将所述防护栏固定在所述主框架上。本实用新型专利技术采用钢架结构，保证了专用车的强度，有效防止操作平台歪倒、垮塌后造成施工人员坠落事故；在专用车上设置防护栏，保证人员施工安全，有效的控制了安全风险，应用前景更广。

【技术实现步骤摘要】
一种登高作业专用车
本技术属于登高作业
，具体地说涉及一种登高作业专用车。
技术介绍
传统的登高专用车，由于适用高度有限，在巷高超过3.8m时，就失去了登高作业能力，并且不具备叠加功能，无法随着巷道高度的变化而不断增加作业高度。另外，传统的登高专用车上层没有防护栏，无法保护施工人员安全。而且传统的登高专用车无法平稳存放材料工具，在斜巷施工时，材料可能从专用车上滑落伤人。
技术实现思路
针对现有技术的种种不足，专利技术人在长期实践中研究设计出一种登高作业专用车，解决了高处作业安全性保障的难题，同时为登高作业提供了一个安全可靠的作业平台，提高了登高作业的安全性，降低了登高作业的风险。并且，此登高作业专用车结构科学合理，安装简单方便。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种登高作业专用车，包括大车盘、车轮、主框架、扶梯以及防护栏。所述大车盘为底座，车轮不可拆卸的固定在大车盘下；所述主框架底部固定在大车盘，主框架由竖向框架和横向框架构成；所述扶梯设置在主框架的右下端；所述主框架中的竖向框架内部设有空腔，空腔内插设有固定套管I；所述主框架顶部连接有防护栏，防护栏的下端设置有固定套管II；将固定套管II插入固定套管I中，可将防护栏固定在主框架上。进一步地，在所述竖向框架下端固定有支撑件。进一步地，所述主框架由槽钢制成。进一步地，所述槽钢的口径为10cm。进一步地，所述扶梯由角铁制成。进一步地，所述主框架的下端设置有挡板。进一步地，在所述竖向框架上设有夹板。进一步地，所述固定套管I的口径比所述竖向框架的口径小。进一步地，所述固定套管I比所述竖向框架高出10～15cm。进一步地，所述固定套管II的口径比固定套管I的口径小。本技术的有益效果是：采用大型钢框架结构，保证了专用车的强度，有效防止操作平台歪倒、垮塌后造成施工人员坠落事故；同时，由于采用防护栏，有效的保证了职工施工安全，控制了安全风险；另外，在大车盘底座上增加的挡板，可避免斜巷施工时材料和工具滑落带来的安全隐患，大大提高了作业的安全性。附图说明图1是本技术的整体结构的主视图；图2是本技术的整体结构的俯视图；图3是本技术的整体结构的左视图；图4是本技术的防护栏的主视图；图5是本技术的防护栏的左视图。附图中：100-大车盘、200-主框架、300-扶梯、400-防护栏、500-挡板、110-车轮、210-竖向框架、220-横向框架、211-支撑件、212-夹板、213-螺丝、410-固定套管I、420-固定套管II。具体实施方式为了使本领域的人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合本技术的附图，对本技术的技术方案进行清楚、完整的描述。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的其它类同实施例，都应当属于本申请保护的范围。此外，以下实施方式中提到的方向用词，例如“上”“下”“左”“右”等仅是参考附图的方向，因此，使用的方向用词是用来说明而非限制本技术创造。参见图1至图5，本技术的登高作业专用车，包括大车盘100、车轮110、主框架200、扶梯300以及防护栏400。大车盘100为整个登高作业车的底座，车轮110不可拆卸的固定在大车盘下，可以加强该登高作业专用车的稳定性和移动性。在大车盘100上设有主框架200，主框架200底部固定在大车盘100上，主框架200整体由竖向框架210和横向框架220构成，横向框架220直接焊接在竖向框架210上。在竖向框架210下端设有支撑件211，支撑件211从四面支撑竖向框架210，可以加固竖向框架210的稳定性。整个主框架200由口径10cm的槽钢制成，为该登高作业专用车的强度提供了有效的保证。在主框架200的右下端设置了扶梯300，扶梯300整体由角铁制成，方便施工人员上下，避免人员在施工攀爬时坠落受伤。在大车盘100底座上、主框架200的下端设置有挡板500，挡板500由铁板制成，挡板500包裹在主框架200的外围，形成一个围栏，可以防止在斜巷里施工作业时，放在作业车里的工具和材料滑出车外造成事故。参见图1，在竖向框架210上设有夹板212，用来固定加高部分的框架，当该登高作业专用车的主框架200由于巷道过高需要加高时，可以用夹板212先夹住加高部分框架的竖向框架和原来主框架200的竖向框架210，然后用螺丝213将加高部分框架的竖向框架与原来的竖向框架210进行固定，即可使用。该种加高方式可加高主框架200高度2次，不需要时即可拆卸下来，拆装方法简单方便，通过主框架200的加高，可以使施工人员在不同高度进行施工作业，因此，可以在多种巷道高度中进行施工。另外，该登高作业专用车的加高方式还有一种，即将第二辆专用车叠加在第一辆专用车上，由于该专用车的主框架是中空设计，因此车轮可直接放进主框架200中，使上面的专用车的大车盘100盖在下面的专用车的主框架200上，起到增高的作用，人员可通过专用车上的扶梯300爬到需要的高度进行作业，简单易行，安全且方便。参见图1、图4和图5，主框架200中的竖向框架210内部设有空腔，空腔内插设有固定套管I410，固定套管I410为钢管，其口径比竖向框架210的口径小，本实施例中优选为1寸钢管，固定套管I410比竖向框架210高出10～15cm，该固定套管I410的作用是固定防护栏400。防护栏400为网状结构，由钢筋制成，本实施例中优选为12号钢筋，防护栏400的下端焊接有固定套管II420，该固定套管II420为钢管，其口径比固定套管I410的口径小，本实施例中优选为6分钢管。当需要加设防护栏400时，将防护栏400下端的固定套管II420插入固定套管I410的上部，就可将防护栏400固定在主框架200上，可以有效的防止施工人员不小心踩出专用车，起到防护的作用。由于防护栏400是可拆卸的，因此当施工过程中不需要防护栏400时，即可拆卸下来，简单方便，能灵活运用，增加了登高作业车的可适应性。本技术，采用大槽钢的钢架结构，保证了该登高作业专用车的强度，能有效防止操作平台歪倒、垮塌而造成施工人员坠落事故；另外，在专用车上设置有防护栏，能保证人员施工安全，有效的控制安全风险；同时，在大车盘底座上增加了挡板，避免了斜巷施工时材料和工具滑落带来的安全隐患，大大提高了作业的安全性，应用前景更广。以上已将本技术做一详细说明，以上所述，仅为本技术之较佳实施例而已，当不能限定本技术实施范围，即凡依本申请范围所作均等变化与修饰，皆应仍属本技术涵盖范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种登高作业专用车，包括大车盘(100)、车轮(110)、主框架(200)、扶梯(300)，其特征在于，所述大车盘(100)为底座，车轮(110)不可拆卸的固定在大车盘(100)下；所述主框架(200)底部固定在大车盘(100)上，主框架(200)由竖向框架(210)和横向框架(220)构成；所述扶梯(300)设置在主框架(200)的右下端；所述主框架(200)中的竖向框架(210)内部设有空腔，空腔内插设有固定套管I(410)；所述主框架(200)顶部连接有防护栏(400)，防护栏(400)的下端设置有固定套管II(420)；将固定套管II(420)插入固定套管I(410)的上部，用以将防护栏(400)固定在主框架(200)上。

【技术特征摘要】
1.一种登高作业专用车，包括大车盘(100)、车轮(110)、主框架(200)、扶梯(300)，其特征在于，所述大车盘(100)为底座，车轮(110)不可拆卸的固定在大车盘(100)下；所述主框架(200)底部固定在大车盘(100)上，主框架(200)由竖向框架(210)和横向框架(220)构成；所述扶梯(300)设置在主框架(200)的右下端；所述主框架(200)中的竖向框架(210)内部设有空腔，空腔内插设有固定套管I(410)；所述主框架(200)顶部连接有防护栏(400)，防护栏(400)的下端设置有固定套管II(420)；将固定套管II(420)插入固定套管I(410)的上部，用以将防护栏(400)固定在主框架(200)上。2.根据权利要求1所述的一种登高作业专用车，其特征在于，在所述竖向框架(210)下端固定有支撑件(211)。3.根据权利要求1所述的一种登高作业专...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏军伟，许文成，司继庄，曲彬，刘大伟，霍雨涛，王得胜，
申请(专利权)人：兖州煤业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37