一种翼开启厢式车的翼展拐角型材制造技术

本实用新型专利技术公开了一种翼开启厢式车的翼展拐角型材，包括有型腔和L型内板，所述的型腔是由弧形外侧板和台阶式内侧板两端连接构成的，在型腔的上端设有向右延伸的延长板一，在型腔的下端设有向下延伸的延长板二，在延长板一和延长板二的内侧分别设有凹槽，在延长板一的下面连接有厢板一，厢板一的左端顶住台阶式内侧板的右侧，在延长板二的右侧连接有厢板二，厢板二的顶端顶住台阶式侧板的下侧，所述的L型内板固定连接在厢板一和厢板二之间。在厢板与延长板之间还设有聚氨酯密封胶。本实用新型专利技术在延长板一与延长板二的内侧分别设有凹槽，可以保证聚氨酯密封胶在此处贮存，增加厢板与铝型材的连接强度，且保证了翼展的密封性。

A Kind of Wingspan Corner Profile for Wing-Open Car

The utility model discloses a wingspan corner profile of a wingspan open van, which comprises a cavity and an L-shaped inner plate. The cavity is composed of an arc-shaped outer plate connected with two ends of a step-type inner plate, an extension plate extending to the right at the upper end of the cavity, a downward extension plate 2 at the lower end of the cavity, and grooves at the inner side of the extension plate 1 and the extension plate 2, respectively. The bottom of the extension plate 1 is connected with the carriage plate 1, the left end of the carriage plate 1 is connected with the right side of the stepped inner plate, the right side of the extension plate 2 is connected with the carriage plate 2, and the top end of the carriage plate 2 is connected with the lower side of the stepped side plate. The L-shaped inner plate is fixed between the carriage plate 1 and the carriage plate 2. A polyurethane sealant is also arranged between the carriage plate and the extension plate. The utility model has grooves on the inner side of the extension plate 1 and the extension plate 2 respectively, which can ensure the storage of polyurethane sealant here, increase the connection strength between the box plate and the aluminum profile, and ensure the airproof of the wing spread.

【技术实现步骤摘要】
一种翼开启厢式车的翼展拐角型材
本技术涉及铝型材
，尤其涉及一种翼开启厢式车的翼展拐角型材。
技术介绍
现有的翼展拐角型材与厢板之间的连接结构不牢固，使用过程中容易脱落，影响型材的使用寿命，另外当顶部遇到雨雪的时候，雨雪水会积存在箱体的顶部，积存的水会进入厢体内，需要改进。
技术实现思路
本技术目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种翼开启厢式车的翼展拐角型材。本技术是通过以下技术方案实现的：一种翼开启厢式车的翼展拐角型材，包括有型腔和L型内板，所述的型腔是由弧形外侧板和台阶式内侧板两端连接构成的，在型腔的上端设有向右延伸的延长板一，在型腔的下端设有向下延伸的延长板二，在延长板一和延长板二的内侧分别设有凹槽，在延长板一的下面连接有厢板一，厢板一的左端顶住台阶式内侧板的右侧，在延长板二的右侧连接有厢板二，厢板二的顶端顶住台阶式侧板的下侧，所述的L型内板固定连接在厢板一和厢板二之间。所述的型腔的顶部端面整体为向左下方倾斜式结构。所述的延长板一与厢板一、延长板二与厢板二、L型内板与厢板一、厢板二均是通过铆钉固定连接的。在延长板一与厢板一之间和延长板二与厢板二之间分别设有聚氨酯密封胶。本技术的优点是：本技术在延长板一与延长板二的内侧分别设有凹槽，可以保证聚氨酯密封胶在此处贮存，增加厢板与铝型材的连接强度，且保证了翼展的密封性；型材的上端面倾斜式结构，保证了厢板一接后，整个箱体的上部有20mm的落差，即中间比外侧高出20mm，而且是倾斜顺畅的，保证了遇到雨雪时，水不会积存在箱体顶部，会顺着顶部滑落，避免了箱体积水、漏水；型腔采用了内侧台阶式结构，增加了型材水平方向和竖直方向上的强度，增加了厢板与型材的接触面积；厢板与型材采用铆钉式连接，保证了侧翼连接强度的同时，从传统的螺栓贯穿式连接，改为铆钉单方面连接，避免了外面的水从连接处流入到箱体内部。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术型腔结构图。具体实施方式如图1、2所示，一种翼开启厢式车的翼展拐角型材，包括有型腔1和L型内板2，所述的型腔1是由弧形外侧板3和台阶式内侧板4两端连接构成的，在型腔1的上端设有向右延伸的延长板一5，在型腔1的下端设有向下延伸的延长板二6，在延长板一5和延长板二6的内侧分别设有凹槽7，在延长板一5的下面连接有厢板一8，厢板一8的左端顶住台阶式内侧板4的右侧，在延长板二6的右侧连接有厢板二9，厢板二9的顶端顶住台阶式侧板4的下侧，所述的L型内板2固定连接在厢板一8和厢板二9之间。在厢板与延长板之间还设有聚氨酯密封胶。所述的型腔1的顶部端面整体为向左下方倾斜式结构。所述的延长板一5与厢板一8、延长板二6与厢板二9、L型内板2与厢板一8、厢板二9均是通过铆钉10固定连接的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种翼开启厢式车的翼展拐角型材，其特征在于：包括有型腔和L型内板，所述的型腔是由弧形外侧板和台阶式内侧板两端连接构成的，在型腔的上端设有向右延伸的延长板一，在型腔的下端设有向下延伸的延长板二，在延长板一和延长板二的内侧分别设有凹槽，在延长板一的下面连接有厢板一，厢板一的左端顶住台阶式内侧板的右侧，在延长板二的右侧连接有厢板二，厢板二的顶端顶住台阶式侧板的下侧，所述的L型内板固定连接在厢板一和厢板二之间，在延长板一与厢板一之间和延长板二与厢板二之间分别设有聚氨酯密封胶。

【技术特征摘要】
1.一种翼开启厢式车的翼展拐角型材，其特征在于：包括有型腔和L型内板，所述的型腔是由弧形外侧板和台阶式内侧板两端连接构成的，在型腔的上端设有向右延伸的延长板一，在型腔的下端设有向下延伸的延长板二，在延长板一和延长板二的内侧分别设有凹槽，在延长板一的下面连接有厢板一，厢板一的左端顶住台阶式内侧板的右侧，在延长板二的右侧连接有厢板二，厢板二的顶端顶住台阶式侧板的下侧，所述的L...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯兵，王晓曼，张伟，孙海龙，李龙，胡亚贞，王辉，席妍，刘雪萍，
申请(专利权)人：安徽开乐专用车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34