电池保护装置及电池管理系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种电池保护装置及电池管理系统，所述电池保护装置包括电池保护单元、承载板、封装盖板及散热风扇；所述电池保护单元安装设置在所述承载板上，并外接电池模组，用于对电池模组进行电池断电保护，使电池模组经所述电池保护单元充放电；所述封装盖板上开设有封装槽，所述封装盖板盖合在所述承载板上，并通过所述封装槽对所述电池保护单元进行容置封装；所述散热风扇设置在所述封装盖板上，用于对所述封装槽内容置封装的所述电池保护单元进行风冷式散热。所述电池保护装置可通过风冷式散热的方式对电池保护装置的内部器件进行降温处理，提高电池系统及电动汽车的安全性能。

【技术实现步骤摘要】
电池保护装置及电池管理系统
本技术涉及电池管理系统
，具体而言，涉及一种电池保护装置及电池管理系统。
技术介绍
BMS(BatteryManagementSystem，电池管理系统)系统是连接车载动力电池模组和电动汽车的重要纽带，用于对电池模组进行管理，例如对电池模组的物理参数进行实时监测、电池模组的电池状态估计、电池模组充放电控制等管理等。其中BMS系统中的BDU(BatteryDisconnectUnit，电池包断路单元)装置能够对电池模组进行电池断电保护，使电池模组经BDU装置进行充放电。但目前，业界主流使用的BDU装置在所述电池模组进行大倍率充放电时，会随着产生大量的热量，引起电动汽车的故障代码显示，当热量过高时甚至会起火而最终导致安全事故的发生。
技术实现思路
为了克服现有技术中的上述不足，本技术的目的在于提供一种电池保护装置及电池管理系统，所述电池保护装置能够通过风冷式散热的方式对所述电池保护装置的内部器件进行降温处理，提高电池模组及电动汽车的安全性能。就装置而言，本技术实施例提供一种电池保护装置，所述电池保护装置包括电池保护单元、承载板、封装盖板及散热风扇；所述电池保护单元安装设置在所述承载板上，并外接电池模组，用于对电池模组进行电池断电保护，使电池模组经所述电池保护单元充放电；所述封装盖板上开设有封装槽，所述封装盖板盖合在所述承载板上，并通过所述封装槽对所述电池保护单元进行容置封装；所述散热风扇设置在所述封装盖板上，用于对所述封装槽内容置封装的所述电池保护单元进行风冷式散热。可选地，在本技术实施例中，上述封装盖板上开设有多个通气孔，所述散热风扇与所述多个通气孔相互配合，以将携带有所述电池保护单元所散发热量的热风排出所述封装槽。可选地，在本技术实施例中，上述封装盖板上与所述封装槽底部对应的第一侧壁上开设有通风孔，所述散热风扇设置在所述封装盖板外侧且与所述通风孔对应的位置，用于通过所述通风孔从外界向所述封装槽输风或从所述封装槽导风出到外界。可选地，在本技术实施例中，上述多个通气孔开设在所述封装盖板上的与所述第一侧壁连接的四周侧壁上，且位于所述四周侧壁上远离所述封装槽底部的位置处，以配合所述散热风扇将输入到所述封装槽的风从所述多个通气孔导出所述封装槽，或从外界向所述封装槽输风。可选地，在本技术实施例中，上述电池保护单元包括继电器、保险丝、电流传感器，所述继电器、所述电流传感器及所述保险丝相互之间电性连接，用于对与所述电池保护单元连接的电池模组进行断电保护。可选地，在本技术实施例中，上述通风孔的数目为多个，每个所述通风孔对应一个散热风扇，多个所述散热风扇通过匹配的通风孔从外界向所述封装槽输风或从所述封装槽导风出到外界。可选地，在本技术实施例中，至少一个上述通风孔在所述封装盖板上对应的开设位置，与所述继电器在所述承载板上的安装位置相互匹配，以使所述通风孔所对应的散热风扇直接对所述继电器及所述继电器周边的器件进行风冷式散热。可选地，在本技术实施例中，上述封装槽内设置有多个隔板结构，所述多个隔板结构相互配合并在所述封装槽内形成导风通道，所述导风通道与所述通风孔连通，以通过所述导风通道将从所述通风孔输入的风传输给所述电池保护单元，或将从所述通气孔输入的风经所述通风孔导出到外界。可选地，在本技术实施例中，上述电池保护单元通过螺纹紧固的方式安装在所述承载板上，所述封装盖板通过卡扣连接的方式与所述承载板固定在一起，所述散热风扇通过螺纹紧固的方式固定在所述封装盖板上。就系统而言，本技术实施例提供一种电池管理系统，所述电池管理系统包括任意一种上述的电池保护装置，所述电池保护装置外接电池模组，并对所述电池模组进行电池断电保护，使所述电池模组经所述电池保护装置充放电。相对于现有技术而言，本技术实施例提供的电池保护装置及电池管理系统具有以下有益效果：所述电池保护装置能够通过风冷式散热的方式对所述电池保护装置的内部器件进行降温处理，提高电池系统及电动汽车的安全性能。所述电池保护装置包括电池保护单元、承载板、封装盖板及散热风扇。所述电池保护单元安装设置在所述承载板上，并外接电池模组，用于对电池模组进行电池断电保护，使电池模组经所述电池保护单元充放电。所述封装盖板上开设有封装槽，所述封装盖板盖合在所述承载板上，并通过所述封装槽对所述电池保护单元进行容置封装。所述散热风扇设置在所述封装盖板上，用于对所述封装槽内容置封装的所述电池保护单元进行风冷式散热，从而通过风冷式散热的方式对运行中的所述电池保护单元进行散热降温处理，确保电池模组及电动汽车具有较强的安全性能，增强电池模组及电动汽车的使用寿命。为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举本技术较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对本技术权利要求保护范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例提供的电池保护装置的结构示意图。图2为本技术实施例提供的电池保护装置的分解示意图。图3为本技术实施例提供的封装盖板的一种结构示意图。图4为本技术实施例提供的封装盖板的一种剖面示意图。图标：100-电池保护装置；110-电池保护单元；120-承载板；130-封装盖板；140-散热风扇；111-继电器；112-保险丝；113-电流传感器；131-封装槽；132-通气孔；133-通风孔；134-隔板结构。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。下面结合附图，对本技术的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池保护装置，其特征在于，所述电池保护装置包括电池保护单元、承载板、封装盖板及散热风扇；所述电池保护单元安装设置在所述承载板上，并外接电池模组，用于对电池模组进行电池断电保护，使电池模组经所述电池保护单元充放电；所述封装盖板上开设有封装槽，所述封装盖板盖合在所述承载板上，并通过所述封装槽对所述电池保护单元进行容置封装；所述散热风扇设置在所述封装盖板上，用于对所述封装槽内容置封装的所述电池保护单元进行风冷式散热。

【技术特征摘要】
1.一种电池保护装置，其特征在于，所述电池保护装置包括电池保护单元、承载板、封装盖板及散热风扇；所述电池保护单元安装设置在所述承载板上，并外接电池模组，用于对电池模组进行电池断电保护，使电池模组经所述电池保护单元充放电；所述封装盖板上开设有封装槽，所述封装盖板盖合在所述承载板上，并通过所述封装槽对所述电池保护单元进行容置封装；所述散热风扇设置在所述封装盖板上，用于对所述封装槽内容置封装的所述电池保护单元进行风冷式散热。2.根据权利要求1所述的电池保护装置，其特征在于，所述封装盖板上开设有多个通气孔，所述散热风扇与所述多个通气孔相互配合，以将携带有所述电池保护单元所散发热量的热风排出所述封装槽。3.根据权利要求2所述的电池保护装置，其特征在于，所述封装盖板上与所述封装槽底部对应的第一侧壁上开设有通风孔，所述散热风扇设置在所述封装盖板外侧且与所述通风孔对应的位置，用于通过所述通风孔从外界向所述封装槽输风或从所述封装槽导风出到外界。4.根据权利要求3所述的电池保护装置，其特征在于，所述多个通气孔开设在所述封装盖板上的与所述第一侧壁连接的四周侧壁上，且位于所述四周侧壁上远离所述封装槽底部的位置处，以配合所述散热风扇将输入到所述封装槽的风从所述多个通气孔导出所述封装槽，或从外界向所述封装槽输风。5.根据权利要求3或4所述的电池保护装置，其特征在于，所述电池保护单元包括继电器、保险丝、电流传感器，所述继...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩雷，苏俊松，李树民，袁承超，劳力，马俊峰，王扬，周鹏，
申请(专利权)人：华霆合肥动力技术有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34