一种用于甲醇燃料箱的液位传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于甲醇燃料箱的液位传感器，所述液位传感器包括干簧管和浮子组件，所述浮子组件套设于所述干簧管外部，所述干簧管或所述浮子组件上设置有汽油识别装置，所述汽油识别装置为汽油识别层或汽油识别膜。本实用新型专利技术通过观察所述汽油识别装置来判断所述甲醇燃料箱是否加过汽油；当车辆发生甲醇燃料系统故障时，可实现故障责任方、故障模式的快速判定。

【技术实现步骤摘要】
一种用于甲醇燃料箱的液位传感器
本技术涉及一种液位传感器，尤其涉及一种用于甲醇燃料箱的液位传感器。
技术介绍
世界能源储量日趋短缺，环境问题日益严重，能源和环境问题已引起世界各国的高度重视，因此，寻求新的清洁替代能源已成为全球性课题。我国经济正高速发展，目前汽车每年需要消耗大量石油，能源和环境问题制约着我国经济的快速发展。我国属于贫油少气但相对富煤的国家，以煤制甲醇替代部分石油是完全可行的。甲醇作为良好的替代燃料，具有如下特点：1.资源丰富，价格适宜，满足大规模推广需要；2.燃料热值，尤其是混合气热值能满足内燃机动力性能要求；3.有利于降低有害物质排放；4.能满足车辆启动性能、行驶性能及加速性能等方面要求；5.能量密度较高、存储运输方便；6.不需要大幅改动发动机，技术上可行；7.现有燃料、储运分配系统可用。因此，甲醇汽车应运而生。对于行驶的汽车而言，燃油箱内的燃油存量对于驾驶员来说是一个重要的参数。驾驶员往往通过液位仪表来了解燃油箱内的燃油存量。车用燃油箱油位传感器就是位于油箱内，为驾驶员提供燃油信息，以便驾驶员适时添加燃油，防止因燃油耗尽造成车辆中途停驶。目前甲醇汽车主要燃用甲醇作为燃料，同时采用汽油燃料作为辅助启动燃料。如用户疏忽将汽油加注进入甲醇油箱，会造成甲醇燃料系统的故障。在此技术实施之前没有相应的措施判断甲醇油箱是否曾加注过汽油。当车辆发生甲醇燃料系统故障时，故障责任方判定、故障模式判定都非常困难。因此，有必要提供一种能够判断甲醇燃料箱是否曾加注过汽油的装置。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种用于甲醇燃料箱的液位传感器。本技术是通过以下技术方案实现的：一种用于甲醇燃料箱的液位传感器，所述液位传感器包括干簧管和浮子组件，所述浮子组件套设于所述干簧管外部，所述干簧管或所述浮子组件上设置有汽油识别装置，所述汽油识别装置为汽油识别层或汽油识别膜。优选地，所述汽油识别装置与所述液位传感器可拆卸连接。优选地，所述汽油识别装置与所述液位传感器固定连接。进一步地，所述汽油识别装置设置于所述干簧管外表面。进一步地，所述汽油识别装置包覆于所述干簧管外表面。进一步地，所述汽油识别装置包覆设置于所述浮子组件靠近所述甲醇燃料箱底部一侧表面。进一步地，所述甲醇燃料箱上设置有液位传感器安装孔及固定螺纹孔，所述液位传感器通过安装板与所述甲醇燃料箱可拆卸连接。进一步地，所述液位传感器远离所述安装板一端设置有限位环，所述限位环焊接于所述干簧管端部。进一步地，所述安装板上设置有导线插头组件，所述导线插头组件与所述干簧管电连接。优选地，所述汽油识别装置采用遇甲醇不变、遇汽油变色或变形的材料制成。优选地，所述汽油识别装置采用耐甲醇而遇汽油会变形的热缩材料制成。本技术的有益效果是：本技术的用于甲醇燃料箱的液位传感器，包括干簧管和浮子组件，在所述干簧管或所述浮子组件上设置有汽油识别装置，所述汽油识别装置为汽油识别层或汽油识别膜。通过观察所述汽油识别装置来判断所述甲醇燃料箱是否加过汽油；当车辆发生甲醇燃料系统故障时，可实现故障责任方、故障模式的快速判定。附图说明为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。图1是本技术的一种液位传感器的侧视图；图2是本技术的一种液位传感器的结构示意图；其中，图中附图标记对应为：1-导线插头组件，2-安装板，3-密封垫，4-干簧管，5-汽油识别装置，6-浮子组件，7-液位传感器，8-限位环，9-螺栓孔。具体实施方式下面将结合本技术中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1-2。如图所示，本技术公开了一种用于甲醇燃料箱的液位传感器，所述液位传感器7包括干簧管4和浮子组件6，所述浮子组件6套设于所述干簧管4外部，所述干簧管4外表面包覆设置有汽油识别装置5，所述汽油识别装置5为汽油识别膜。所述汽油识别装置5采用遇甲醇不变、遇汽油变形的热塑材料制成，所述汽油识别装置5用于判断所述甲醇燃料箱是否加过汽油。当所述汽油识别装置5发生变形时，则判断所述甲醇燃料箱加过汽油；当所述汽油识别装置5未发生变化时，则判断所述甲醇燃料箱未加过汽油。当车辆发生甲醇燃料系统故障时，可实现故障责任方、故障模式的快速判定。所述汽油识别装置5与所述干簧管4可拆卸连接，当所述汽油识别装置5发生变形时，可以对所述汽油识别装置5进行更换，从而便于下一次使用。所述浮子组件6为环形结构，所述浮子组件6的内径大于所述干簧管4的管径，所述浮子组件6为电磁感应浮子组件。所述甲醇燃料箱上设置有液位传感器安装孔及固定螺纹孔，所述安装孔可用于补充甲醇燃料；所述液位传感器7通过安装板2与所述甲醇燃料箱可拆卸连接，所述安装板2上设置有螺栓孔9。所述液位传感器7远离所述安装板2一端设置有限位环8，所述限位环8焊接于所述干簧管4端部，当所述甲醇燃料箱中的液位较低时，所述限位环8用于防止所述浮子组件6沉入所述甲醇燃料箱底部。所述安装板2上设置有导线插头组件1，所述导线插头组件1与所述干簧管4电连接。所述导线插头组件1与控制器连接。实施例2本技术公开了一种用于甲醇燃料箱的液位传感器，所述液位传感器7包括干簧管4和浮子组件6，所述浮子组件6套设于所述干簧管4外部，所述汽油识别装置5为汽油识别层，所述汽油识别层喷涂于所述干簧管4外表面。所述汽油识别装置5采用遇甲醇不变、遇汽油变色的材料制成，所述汽油识别装置5用于判断所述甲醇燃料箱是否加过汽油。当所述汽油识别装置5发生变色时，则判断所述甲醇燃料箱加过汽油；当所述汽油识别装置5未发生变化时，则判断所述甲醇燃料箱未加过汽油。当车辆发生甲醇燃料系统故障时，可实现故障责任方、故障模式的快速判定。所述汽油识别装置5与所述干簧管4可拆卸连接，当所述汽油识别装置5发生变色时，可以对所述汽油识别装置5进行更换，从而便于下一次使用。实施例3本技术公开了一种用于甲醇燃料箱的液位传感器，所述液位传感器7包括干簧管4和浮子组件6，所述浮子组件6套设于所述干簧管4外部，所述汽油识别装置5为汽油识别层，所述浮子组件6外表面涂覆有所述汽油识别装置5。所述汽油识别装置5采用遇甲醇不变、遇汽油变形的热缩材料制成，所述汽油识别装置5用于判断所述甲醇燃料箱是否加过汽油。当所述汽油识别装置5发生变形时，则判断所述甲醇燃料箱加过汽油；当所述汽油识别装置5未发生变化时，则判断所述甲醇燃料箱未加过汽油。当车辆发生甲醇燃料系统故障时，可实现故障责任方、故障模式的快速判定。所述汽油识别装置5与所述浮子组件6固定连接，当所述汽油识别装置5发生变形时，可以对所述浮子组件6进行更换，从而便于下一次使用。所述浮子组件6为环形结构，所述浮子组件6的内径大于所述干簧管4的管径，所述浮子组件6本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于甲醇燃料箱的液位传感器，所述液位传感器(7)包括干簧管(4)和浮子组件(6)，所述浮子组件(6)套设于所述干簧管(4)外部，其特征在于，所述干簧管(4)或所述浮子组件(6)上设置有汽油识别装置(5)，所述汽油识别装置(5)为汽油识别层或汽油识别膜。

【技术特征摘要】
1.一种用于甲醇燃料箱的液位传感器，所述液位传感器(7)包括干簧管(4)和浮子组件(6)，所述浮子组件(6)套设于所述干簧管(4)外部，其特征在于，所述干簧管(4)或所述浮子组件(6)上设置有汽油识别装置(5)，所述汽油识别装置(5)为汽油识别层或汽油识别膜。2.根据权利要求1所述的一种用于甲醇燃料箱的液位传感器，其特征在于，所述干簧管(4)或所述浮子组件(6)与所述汽油识别装置(5)可拆卸连接。3.根据权利要求1所述的一种用于甲醇燃料箱的液位传感器，其特征在于，所述干簧管(4)或所述浮子组件(6)与所述汽油识别装置(5)固定连接。4.根据权利要求2或3所述的一种用于甲醇燃料箱的液位传感器，其特征在于，所述汽油识别装置(5)设置于所述干簧管(4)外表面。5.根据权利要求4所述的一种用于甲醇燃料箱的液位传感器，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：李书福，陈玉娟，张利焘，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，湖南吉利汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33