一种汽车配件加工检测用的翻转夹持装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种汽车配件加工检测用的翻转夹持装置，包括底座，底座轴承，转座，滑动边槽，活动夹块架和活动边块；所述转座顶部一体式设置有轴架，且轴架顶部一侧一体式设置有轴承套；所述轴承套中间贯穿轴架开设有通孔；所述轴承套和轴架顶部通孔内通过过盈配合固定设置有转轴；所述转轴一端通过键连接固定设置有圆轴盘，且圆轴盘外侧通过焊接设置有多组连接杆；所述连接杆外部通过焊接固定设置有夹持盘，通过设置锁紧螺栓组可以迫紧上部夹板与下部夹板紧固零件，通过设置锯齿形结构可以增强上部夹板与下部夹板的夹持能力。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件加工检测用的翻转夹持装置
本技术属于夹持工具
，更具体地说，特别涉及一种汽车配件加工检测用的翻转夹持装置。
技术介绍
汽车是目前生活中人类使用的主要交通工具，由数千种零件组装构成，为了保证汽车行驶的安全性，制动零件在制作完成后均需要进行检测，检测过后可使用；在检测时，检测人员需要检查汽车配件的各个零部件，并翻转零部件的各个面进行敲击或抗压实验，根据检测需求逐渐的设计制作出了固定底座的夹持装置，通过螺栓运动使用两块夹板将零件固定，进行检测。基于上述，本专利技术人发现，为了保证安全性，需要检测零件的每一部分，常用的夹持装置为固定式设置，当检测完毕一处后需要松解螺栓重新调整角度固定另一处进行检测，这种方式检测速度较慢，无法直接翻转夹持的零件，调整零件表面至任意位置。于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种汽车配件加工检测用的翻转夹持装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种汽车配件加工检测用的翻转夹持装置，以解决上述
技术介绍
中提出的无法直接翻转夹持的零件问题。本技术汽车配件加工检测用的翻转夹持装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种汽车配件加工检测用的翻转夹持装置，包括底座，底座轴承，转座，轴架，轴承套，转轴顶丝，转轴，手动转盘，圆轴盘，连接杆，夹持盘，夹块固定架，夹块顶丝，辅助滑块，移动槽，辅助凸块，上部夹板，下部夹板，固定长孔，锁紧螺栓组，滑动边槽，活动夹块架和活动边块；所述底座顶部中间开设有圆槽，且圆槽内通过过盈配合固定设置有底座轴承；所述转座底部中间一体式设置有圆柱结构，且转座底部圆柱结构通过过盈配合固定安装于底座轴承顶部；所述转座顶部一体式设置有轴架，且轴架顶部一侧一体式设置有轴承套；所述轴承套中间贯穿轴架开设有通孔，且通孔两端均通过过盈配合固定设置有轴承；所述轴承套和轴架顶部通孔内通过过盈配合固定设置有转轴；所述转轴一端通过键连接固定设置有圆轴盘，且圆轴盘外侧通过焊接设置有多组连接杆；所述连接杆外部通过焊接固定设置有夹持盘。进一步的，所述轴承套顶部中间开设有螺孔，且螺孔内活动设置有转轴顶丝。进一步的，所述转轴一侧通过键连接固定设置有手动转盘。进一步的，所述夹持盘一侧一体式设置有夹块固定架，且夹块固定架外端两侧开设有四组通孔；所述夹块顶丝中间开设有两组螺孔，且辅助滑块与夹块固定架通过夹块顶丝穿过夹块固定架两侧通孔与夹块顶丝中部螺孔固定连接；所述夹持盘中间开设有方形孔，且方形孔两侧均开设有移动槽；所述夹持盘中间方形孔一侧顶部一体式设置有辅助凸块，且辅助凸块与辅助滑块的宽度和水平高度一致。进一步的，所述上部夹板与下部夹板中间均开设有固定长孔，且上部夹板与下部夹板相临面前端均设置为锯齿形结构；所述上部夹板与下部夹板两侧空间均开设有滑动边槽，且滑动边槽宽度大于辅助凸块与辅助滑块的宽度；所述活动夹块架两侧一体式设置有两组活动边块，且活动夹块架通过活动边块活动设置于移动槽底部；所述活动夹块架一端设置有夹块顶丝和辅助滑块，且上部夹板与下部夹板通过辅助凸块与辅助滑块活动设置于夹持盘中间开设的方形孔中；所述锁紧螺栓组穿过上部夹板与下部夹板中间的固定长孔限制上部夹板与下部夹板的活动距离。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：通过设置底座轴承，可以转动夹持装置的周向位置，使夹持的零件移动运转至所需检测的方位。转轴一侧通过键连接固定设置有手动转盘，旋转手动转盘，可以翻转夹持装置的夹持位置，使汽车配件翻转，轴承套顶部中间开设有螺孔，螺孔内活动设置有转轴顶丝，拧紧转轴顶丝可以迫紧转轴的位置，固定夹持的零件，操作人员可以在另一侧转动转轴，避免高温检测时的余温烫伤。夹持盘中间开设有方形孔，方形孔两侧均开设有移动槽；夹持盘中间方形孔一侧顶部一体式设置有辅助凸块，辅助凸块与辅助滑块的宽度和水平高度一致，通过设置辅助凸块与辅助滑块可以对上部夹板和下部夹板的运动进行导向，使夹持装置的夹持部分可以进行伸缩，适用于不同大小的零件。锁紧螺栓组穿过上部夹板与下部夹板中间的固定长孔限制上部夹板与下部夹板的活动距离，通过设置锁紧螺栓组可以迫紧上部夹板与下部夹板紧固零件，通过设置锯齿形结构可以增强上部夹板与下部夹板的夹持能力。附图说明图1是本技术的整体结构示意图。图2是本技术的夹持盘立体结构示意图。图3是本技术的上部夹板立体结构示意图。图4是本技术的活动夹块架立体结构示意图。图中，部件名称与附图编号的对应关系为：1-底座，2-底座轴承，3-转座，4-轴架，5-轴承套，501-转轴顶丝，6-转轴，601-手动转盘，7-圆轴盘，701-连接杆，8-夹持盘，801夹块固定架，802-夹块顶丝，803-辅助滑块，804-移动槽，805-辅助凸块，806-上部夹板，9-下部夹板，901-固定长孔，902-锁紧螺栓组，903-滑动边槽，10-活动夹块架，1001-活动边块。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例：如附图1至附图4所示：本技术提供一种汽车配件加工检测用的翻转夹持装置，包括底座1，底座轴承2，转座3，轴架4，轴承套5，转轴顶丝501，转轴6，手动转盘601，圆轴盘7，连接杆701，夹持盘8，夹块固定架801，夹块顶丝802，辅助滑块803，移动槽804，辅助凸块805，上部夹板806，下部夹板9，固定长孔901，锁紧螺栓组902，滑动边槽903，活动夹块架10和活动边块1001；所述底座1顶部中间开设有圆槽，且圆槽内通过过盈配合固定设置有底座轴承2；所述转座3底部中间一体式设置有圆柱结构，且转座3底部圆柱结构通过过盈配合固定安装于底座轴承2顶部；所述转座3顶部一体式设置有轴架4，且轴架4顶部一侧一体式设置有轴承套5；所述轴承套5中间贯穿轴架4开设有通孔，且通孔两端均通过过盈配合固定设置有轴承；所述轴承套5和轴架4顶部通孔内通过过盈配合固定设置有转轴6；所述转轴6一端通过键连接固定设置有圆轴盘7，且圆轴盘7外侧通过焊接设置有多组连接杆701；所述连接杆701外部通过焊接固定设置有夹持盘8。其中，所述轴承套5顶部中间开设有螺孔，且螺孔内活动设置有转轴顶丝501，拧紧转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车配件加工检测用的翻转夹持装置，其特征在于：该汽车配件加工检测用的翻转夹持装置包括底座(1)，底座轴承(2)，转座(3)，轴架(4)，轴承套(5)，转轴顶丝(501)，转轴(6)，手动转盘(601)，圆轴盘(7)，连接杆(701)，夹持盘(8)，夹块固定架(801)，夹块顶丝(802)，辅助滑块(803)，移动槽(804)，辅助凸块(805)，上部夹板(806)，下部夹板(9)，固定长孔(901)，锁紧螺栓组(902)，滑动边槽(903)，活动夹块架(10)和活动边块(1001)；所述底座(1)顶部中间开设有圆槽，且圆槽内通过过盈配合固定设置有底座轴承(2)；所述转座(3)底部中间一体式设置有圆柱结构，且转座(3)底部圆柱结构通过过盈配合固定安装于底座轴承(2)顶部；所述转座(3)顶部一体式设置有轴架(4)，且轴架(4)顶部一侧一体式设置有轴承套(5)；所述轴承套(5)中间贯穿轴架(4)开设有通孔，且通孔两端均通过过盈配合固定设置有轴承；所述轴承套(5)和轴架(4)顶部通孔内通过过盈配合固定设置有转轴(6)；所述转轴(6)一端通过键连接固定设置有圆轴盘(7)，且圆轴盘(7)外侧通过焊接设置有多组连接杆(701)；所述连接杆(701)外部通过焊接固定设置有夹持盘(8)。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件加工检测用的翻转夹持装置，其特征在于：该汽车配件加工检测用的翻转夹持装置包括底座(1)，底座轴承(2)，转座(3)，轴架(4)，轴承套(5)，转轴顶丝(501)，转轴(6)，手动转盘(601)，圆轴盘(7)，连接杆(701)，夹持盘(8)，夹块固定架(801)，夹块顶丝(802)，辅助滑块(803)，移动槽(804)，辅助凸块(805)，上部夹板(806)，下部夹板(9)，固定长孔(901)，锁紧螺栓组(902)，滑动边槽(903)，活动夹块架(10)和活动边块(1001)；所述底座(1)顶部中间开设有圆槽，且圆槽内通过过盈配合固定设置有底座轴承(2)；所述转座(3)底部中间一体式设置有圆柱结构，且转座(3)底部圆柱结构通过过盈配合固定安装于底座轴承(2)顶部；所述转座(3)顶部一体式设置有轴架(4)，且轴架(4)顶部一侧一体式设置有轴承套(5)；所述轴承套(5)中间贯穿轴架(4)开设有通孔，且通孔两端均通过过盈配合固定设置有轴承；所述轴承套(5)和轴架(4)顶部通孔内通过过盈配合固定设置有转轴(6)；所述转轴(6)一端通过键连接固定设置有圆轴盘(7)，且圆轴盘(7)外侧通过焊接设置有多组连接杆(701)；所述连接杆(701)外部通过焊接固定设置有夹持盘(8)。2.如权利要求1所述汽车配件加工检测用的翻转夹持装置，其特征在于：所述轴承套(5)顶部中间开设有螺孔，且螺孔内活动设置有转轴顶丝(501)。3.如权利要求1所述汽车配件加工检测用的翻转夹持装置，其特征在于：所述转轴(6)一侧通过键连接固定设置有手动转盘(601)。...

【专利技术属性】
技术研发人员：王斌，
申请(专利权)人：无锡商业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏,32