【技术实现步骤摘要】
夹轮器
本技术涉及车轮固定结构
,特别是一种夹轮器。
技术介绍
现有两轮交通工具(如自行车、两轮电动车、两轮摩托车等)在停放时都需要向一侧倾斜停放,以避免平衡不稳定,也有通过支架支撑使车身后轮完全悬空,以使车身整体竖直的放置,通过所述支架提高停放稳定性,但这类支架需要人工将车身提升起来,十分费力。且上述停放结构都没能解决车辆前轮无法限定,会向两侧偏转的问题,影响整体停放稳定性,也需要占用更多的停车空间。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺点,提供一种提高两轮交通工具停放稳定性的夹轮器。本技术的目的通过以下技术方案来实现:夹轮器,包括底板,底板的上表面设置有位于前侧的前挡板和位于后侧的导入锁止板,所述的导入锁止板包括沿从前向后方向顺次连接的第一导板和第二导板,第一导板与第二导板之间具有钝角夹角,第一导板与第二导板构成两端向上翘起V型构件,第一导板与第二导板的连接部设置有转轴,底板的上表面设置有用于安装转轴的支耳,导入锁止板通过转轴旋转安装于支耳上,以使得当导入锁止板绕转轴轴心向后旋转至第二导板的末端紧贴底板或地面时,车轮能够顺利沿第二导板向前运动,随之车轮先前推压第一导板,并使得导入锁止板绕转轴轴心向前翻转,最终车轮前侧抵压至前挡板,后侧由导入锁止板限位,从而使得车轮被限定在导入锁止板与前挡板之间,实现车轮的固定限位。优选的,所述的第一导板上表面的两侧均设置有第一侧板,第二导板的上表面两侧均设置有第二侧板,位于同侧的第一侧板与第二侧板平滑连接。从而导入锁止板上形成容置车轮的凹槽,限位效果更佳。优选的,所述的前挡板的后表面的两侧均设置有第三侧板,从而 ...
【技术保护点】
1.夹轮器,其特征在于:包括底板,底板的上表面设置有位于前侧的前挡板和位于后侧的导入锁止板,所述的导入锁止板包括沿从前向后方向顺次连接的第一导板和第二导板,第一导板与第二导板之间具有钝角夹角,第一导板与第二导板构成两端向上翘起V型构件,第一导板与第二导板的连接部设置有转轴,底板的上表面设置有用于安装转轴的支耳,导入锁止板通过转轴旋转安装于支耳上。
【技术特征摘要】
1.夹轮器,其特征在于:包括底板,底板的上表面设置有位于前侧的前挡板和位于后侧的导入锁止板,所述的导入锁止板包括沿从前向后方向顺次连接的第一导板和第二导板,第一导板与第二导板之间具有钝角夹角,第一导板与第二导板构成两端向上翘起V型构件,第一导板与第二导板的连接部设置有转轴,底板的上表面设置有用于安装转轴的支耳,导入锁止板通过转轴旋转安装于支耳上。2.根据权利要求1所述的夹轮器,其特征在于:所述的第一导板上表面的两侧均设置有第一侧板,第二导板的上表面两侧均设置有第二侧板,位于同侧的第...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘大伟,孙合岗,
申请(专利权)人:烟台合威机电产品制造有限公司,
类型:新型
国别省市:山东,37
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。