一种散料运输漏斗车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种散料运输漏斗车，包括：两转向架、车体、底门开闭机构及顶盖开闭机构，转向架上设置有牵枕组成；车体设置在两牵枕组成之间；车体包括：两端墙组成、两侧墙组成、底架组成及顶盖组成；底架组成包括：多个横脊、多个纵脊、多块漏斗端板及多块底门板组成的底架组成，多个横脊平行间隔固定在牵枕组成两侧的下侧梁之间；横脊为顶角朝上的折板结构；多块漏斗端板的其中两块分别固定在车体的端墙组成的下方，其余漏斗端板固定在横脊的侧边下方；多个纵脊沿车辆的中轴线布置，分别固定在相邻漏斗端板之间；纵脊为顶角朝上的折板结构。该散料运输漏斗车实现车体左右两侧的底门板独立开闭控制，简化操作过程，提升卸货效率。

【技术实现步骤摘要】
一种散料运输漏斗车
本技术涉及铁路运输
，特别涉及一种散料运输漏斗车。
技术介绍
漏斗车作为铁路运输车辆中的一种常见车型，广泛应用于矿物、粮食、化工原料等散装货物的运输，漏斗车主要由车体、底门及开闭机构、顶盖及开闭机构、制动装置、转向架组成。车体两侧的两底门板之间采用搭接密封，两侧的底门开启或关闭时，底门及开闭机构打开和关闭有顺序要求，底门及开闭机构打开卸货时，只有左边的底门先打开，右边的底门才能打开，关闭底门时，只有右边的底门先关上后，左边的底门才能关上。现有技术中漏斗车因底门机构的结构限制造成散料卸货效率较低。
技术实现思路
本申请提供了一种散料运输漏斗车，解决了或部分解决了现有技术中漏斗车因底门机构的结构限制造成散料卸货效率较低的技术问题。本申请提供了一种散料运输漏斗车，包括：两转向架、车体、底门开闭机构及顶盖开闭机构，其中：所述转向架上设置有牵枕组成；所述车体设置在两所述牵枕组成之间；所述车体包括：两端墙组成、两侧墙组成、底架组成及顶盖组成；所述底架组成包括：多个横脊、多个纵脊、多块漏斗端板及多块底门板，其中：多个所述横脊间隔固定在所述侧墙组成的下侧梁之间；所述横脊为顶角朝上的折板结构；多块所述漏斗端板的其中两块分别固定在所述端墙组成的下方，其余所述漏斗端板固定在所述横脊的侧边的底端；多个所述纵脊分别固定在相邻所述漏斗端板之间；所述纵脊为顶角朝上的折板结构；所述纵脊与所述横脊将所述车体的底部空间分隔为呈矩阵排布的多个底门空间；所述底门板通过所述底门开闭机构可翻转设置在所述底门空间的底部，以打开或关闭所述底门空间；所述底门板关闭时，所述底门板的内侧顶面抵住所述纵脊的对应侧边，所述底门板的外侧顶面抵住所述下侧墙板的底边。作为优选，所述底门开闭机构带动所述底架组成一侧的底门板动作而打开或关闭对应一侧的所述底门空间；所述底门开闭机构包括：开闭杠杆、多个连接件、两块底门端板、两吊座、两作用杠杆、两杠杆圆销、两锁板、两锁板圆销、两底门锁销及两拉伸弹簧，其中：两所述吊座分别固定在多块所述漏斗端板中位于所述车体端部位置的两块所述漏斗端板上；所述底门端板通过销轴吊挂在所述吊座上，所述底门端板能绕所述销轴转动；多个所述连接件中的两个所述连接件分别固定在两个所述底门端板上，其余所述连接件通过固定板与所述底门板固定连接；所述连接件开设有腰圆形的操作孔；所述开闭杠杆穿设在多个所述连接件的操作孔中，并能沿所述操作孔抬起或落下；所述开闭杠杆位于所述车体的外侧；所述作用杠杆的中部通过所述杠杆圆销与所述底门端板转动连接，所述作用杠杆的一端与所述开闭杠杆的端部铰接；所述锁板的中部通过所述锁板圆销与所述底门端板转动连接，所述锁板的一端开设凹槽，所述锁板的另一端设置有锁钩部，所述作用杠杆的另一端伸入所述凹槽内；所述底门锁销固定在所述漏斗端板上，所述锁钩部用于钩设于所述底门锁销上；所述拉伸弹簧的一端固定在对应的所述底门端板上，另一端与对应的所述锁板的凹槽端固定连接；所述拉伸弹簧的拉力将所述锁板的锁钩部下压在所述底门锁销上。作为优选，所述底门开闭机构还包括：预紧弹簧、预紧顶杆及预紧弹簧座，其中：所述预紧弹簧座与所述漏斗端板固定连接；所述预紧弹簧的一端与所述预紧弹簧座固定连接，另一端与所述预紧顶杆的一端固定连接；当所述底门板关闭时，所述预紧顶杆的另一端抵靠所述底门端板，此时，所述预紧弹簧处于压缩状态。作为优选，所述端墙组成设置在所述牵枕组成的地板上；所述端墙组成包括：端墙板、多根横梁、多根立柱、上端梁、两块支撑板及两块斜撑板，其中：所述端墙板倾斜固定在所述牵枕组成的地板的顶部边沿；所述端墙板的侧边与所述侧墙组成的上侧墙板固定连接，所述端墙板的顶边与所述顶盖组成的固定顶板固定连接；多根所述横梁与多根所述立柱固定在所述端墙板上，所述立柱连接相邻两根所述横梁；所述斜撑板的底端固定在所述地板上，所述斜撑板的一侧端固定在所述端墙板上；所述支撑板的底端固定在所述地板上，所述支撑板的一侧端与所述斜撑板的另一侧端固定连接，所述支撑板的另一侧端与所述上侧墙板固定连接；所述上端梁固定在所述支撑板及所述斜撑板的顶端，所述上端梁与所述端墙板固定连接。作为优选，两所述侧墙组成设置在所述车体两侧；所述侧墙组成包括：上侧墙板、下侧墙板、上侧梁及下侧梁，其中：所述下侧梁的端部固定在所述牵枕组成的地板上；所述上侧梁的端部固定在所述端墙组成上，所述上侧梁固定在所述上侧墙板的顶部外侧；所述上侧墙板的底部固定在所述下侧墙板的顶部，所述下侧墙板的顶部外侧与所述下侧梁固定连接；其中，所述上侧墙板为弧形包板；所述下侧墙板为折板。作为优选，所述顶盖组成包括：两固定顶板、两装料口侧梁及顶盖，其中：所述装料口侧梁的两端分别固定在两个所述端墙组成的上部；所述固定顶板为弧形板，所述固定顶板的端部与所述端墙组成的端墙板固定连接，所述固定顶板的内侧与所述装料口侧梁固定连接，所述固定顶板的外侧与所述侧墙组成的上侧梁的顶面贴合并固定；所述顶盖关闭后遮盖两所述装料口侧梁之间的装料口。作为优选，所述顶盖组成还包括：第一支撑滚轮组及第二支撑滚轮组；所述第一支撑滚轮组包括多个第一支撑滚轮，多个所述第一支撑滚轮间隔设置在所述装料口侧梁的顶部；所述顶盖关闭时，所述顶盖的一侧端压靠在所述第一支撑滚轮的滚面上；所述第二支撑滚轮组包括多个第二支撑滚轮，多个所述第二支撑滚轮间隔设置在所述顶盖的另一侧端的底部，所述顶盖打开过程中，所述第二支撑滚轮在所述固定顶板上滚动。作为优选，所述顶盖开闭机构用于打开或关闭所述顶盖组成的顶盖，所述顶盖开闭机构包括：摇杆座、摇杆、推动缸座及推动缸，其中：所述摇杆座固定在所述牵枕组成的地板上；所述摇杆的底端铰接在所述摇杆座上，所述摇杆的顶端与所述顶盖固定连接；所述推动缸座固定在所述端墙组成上；所述推动缸的缸体的固定端铰接在所述推动缸座上。作为优选，所述顶盖开闭机构还包括锁闭装置，所述锁闭装置包括：连接座板、锁座、锁体、锁板件、锁体销轴、扭簧、前叉及锁闭圆销，其中：所述连接座板固定在所述推动缸的缸体的输出端，所述推动缸的推杆从所述缸体的输出端伸出或缩回；所述锁座固定在所述连接座板上；所述锁体通过所述锁体销轴转动连接在所述锁座上，所述锁体远离所述锁座的前端底部设置有凸起部，所述凸起部的前部设置有过渡弧面，所述凸起部的后部设置有倾斜面；所述锁板件固定在所述锁体的侧端，且所述凸起部位于所述锁板件与所述锁座之间，所述锁板件设置有与所述锁闭圆销配合的锁钩部；所述扭簧套设在所述锁体销轴上，所述扭簧的第一扭臂与所述锁座固定连接，所述扭簧的第二扭臂与所述锁体固定连接；所述前叉固定在所述推动缸的推杆端部，所述前叉开设腰圆孔，所述前叉上设置有与所述凸起部对应的凸台，所述凸台上远离所述推杆的的端部设置成与所述凸起部的倾斜面配合的斜面，所述凸台上靠近所述推杆的端部设置成弧面；所述锁闭圆销穿设在所述腰圆孔内，所述锁闭圆销与所述摇杆固定连接。作为优选，还包括双向操作阀，用于所述散料运输漏斗车的停车制动；所述双向操作阀包括：两位三通阀、作用锥体、第一操作杆及第二操作杆，其中：所述两位三通阀包括阀体及与所述阀体滑动连接的顶杆，所述阀体设置有第一阀口、第二阀口及第三阀口，所述第一阀口连接所述漏斗车的制动气本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种散料运输漏斗车，其特征在于，包括：两转向架、车体、底门开闭机构及顶盖开闭机构，其中：所述转向架上设置有牵枕组成；所述车体设置在两所述牵枕组成之间；所述车体包括：两端墙组成、两侧墙组成、底架组成及顶盖组成；所述底架组成包括：多个横脊、多个纵脊、多块漏斗端板及多块底门板，其中：多个所述横脊间隔固定在所述侧墙组成的下侧梁之间；所述横脊为顶角朝上的折板结构；多块所述漏斗端板的其中两块分别固定在所述端墙组成的下方，其余所述漏斗端板固定在所述横脊的侧边的底端；多个所述纵脊分别固定在相邻所述漏斗端板之间；所述纵脊为顶角朝上的折板结构；所述纵脊与所述横脊将所述车体的底部空间分隔为呈矩阵排布的多个底门空间；所述底门板通过所述底门开闭机构可翻转设置在所述底门空间的底部，以打开或关闭所述底门空间；所述底门板关闭时，所述底门板的内侧顶面抵住所述纵脊的对应侧边，所述底门板的外侧顶面抵住所述下侧墙板的底边。

【技术特征摘要】
1.一种散料运输漏斗车，其特征在于，包括：两转向架、车体、底门开闭机构及顶盖开闭机构，其中：所述转向架上设置有牵枕组成；所述车体设置在两所述牵枕组成之间；所述车体包括：两端墙组成、两侧墙组成、底架组成及顶盖组成；所述底架组成包括：多个横脊、多个纵脊、多块漏斗端板及多块底门板，其中：多个所述横脊间隔固定在所述侧墙组成的下侧梁之间；所述横脊为顶角朝上的折板结构；多块所述漏斗端板的其中两块分别固定在所述端墙组成的下方，其余所述漏斗端板固定在所述横脊的侧边的底端；多个所述纵脊分别固定在相邻所述漏斗端板之间；所述纵脊为顶角朝上的折板结构；所述纵脊与所述横脊将所述车体的底部空间分隔为呈矩阵排布的多个底门空间；所述底门板通过所述底门开闭机构可翻转设置在所述底门空间的底部，以打开或关闭所述底门空间；所述底门板关闭时，所述底门板的内侧顶面抵住所述纵脊的对应侧边，所述底门板的外侧顶面抵住所述下侧墙板的底边。2.如权利要求1所述的散料运输漏斗车，其特征在于，所述底门开闭机构带动所述底架组成一侧的底门板动作而打开或关闭对应一侧的所述底门空间；所述底门开闭机构包括：开闭杠杆、多个连接件、两块底门端板、两吊座、两作用杠杆、两杠杆圆销、两锁板、两锁板圆销、两底门锁销及两拉伸弹簧，其中：两所述吊座分别固定在多块所述漏斗端板中位于所述车体端部位置的两块所述漏斗端板上；所述底门端板通过销轴吊挂在所述吊座上，所述底门端板能绕所述销轴转动；多个所述连接件中的两个所述连接件分别固定在两个所述底门端板上，其余所述连接件通过固定板与所述底门板固定连接；所述连接件开设有腰圆形的操作孔；所述开闭杠杆穿设在多个所述连接件的操作孔中，并能沿所述操作孔抬起或落下；所述开闭杠杆位于所述车体的外侧；所述作用杠杆的中部通过所述杠杆圆销与所述底门端板转动连接，所述作用杠杆的一端与所述开闭杠杆的端部铰接；所述锁板的中部通过所述锁板圆销与所述底门端板转动连接，所述锁板的一端开设凹槽，所述锁板的另一端设置有锁钩部，所述作用杠杆的另一端伸入所述凹槽内；所述底门锁销固定在所述漏斗端板上，所述锁钩部用于钩设于所述底门锁销上；所述拉伸弹簧的一端固定在对应的所述底门端板上，另一端与对应的所述锁板的凹槽端固定连接；所述拉伸弹簧的拉力将所述锁板的锁钩部下压在所述底门锁销上。3.如权利要求2所述的散料运输漏斗车，其特征在于，所述底门开闭机构还包括：预紧弹簧、预紧顶杆及预紧弹簧座，其中：所述预紧弹簧座与所述漏斗端板固定连接；所述预紧弹簧的一端与所述预紧弹簧座固定连接，另一端与所述预紧顶杆的一端固定连接；当所述底门板关闭时，所述预紧顶杆的另一端抵靠所述底门端板，此时，所述预紧弹簧处于压缩状态。4.如权利要求1所述的散料运输漏斗车，其特征在于，所述端墙组成设置在所述牵枕组成的地板上；所述端墙组成包括：端墙板、多根横梁、多根立柱、上端梁、两块支撑板及两块斜撑板，其中：所述端墙板倾斜固定在所述牵枕组成的地板的顶部边沿；所述端墙板的侧边与所述侧墙组成的上侧墙板固定连接，所述端墙板的顶边与所述顶盖组成的固定顶板固定连接；多根所述横梁与多根所述立柱固定在所述端墙板上，所述立柱连接相邻两根所述横梁；所述斜撑板的底端固定在所述地板上，所述斜撑板的一侧端固定在所述端墙板上；所述支撑板的底端固定在所述地板上，所述支撑板的一侧端与所述斜撑板的另一侧端固定连接，所述支撑板的另一侧端与所述上侧墙板固定连接；所述上端梁固定在所述支撑板及所述斜撑板的顶端，所述上端梁与所述端墙板固定连接。5.如权利要求1所述的散料运输漏斗车，其特征在于，两所述侧墙组成设置在所述车体两侧；所述侧墙组成包括：上侧墙板、下侧墙板、上侧梁及下侧梁，其中：所述下侧梁的端部固定在所述牵枕组成的地板上；所述上侧梁的端部固定在所述端墙组成上，所述上侧梁固定在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢志勇，汤楚强，闫瑞，向志英，朱学斌，周阳，王丽娜，周乐，陈伟，陈学良，张群，黄春雨，
申请(专利权)人：中车长江车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42