一种汽车底盘保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种汽车底盘保护装置，包括碟簧；所述围板由前板，中间板和后板组成，为弧形板状结构，边端向外折弯九十度，中间凹陷形成空间，通过螺栓连接固定于底盘本体底侧面；所述下缓冲块为圆盘结构，顶侧面向下开设有沉孔，底面小孔端用于固定弧形盘的螺栓进入并旋拧有薄螺母；所述碟簧套于上缓冲块的小径端，且位于下缓冲块顶侧面上；本实用新型专利技术结构简单，成本低廉，在斜坡时能够有效防止底盘蹭底的现象，在路面不平时也能够保护底盘的中间段，并且本实用新型专利技术并非为一体，针对底盘被前中后段所可能受到的损伤损坏做不同设计，针对性强，在磨损损坏时单独换其中受损坏的部位即可，不需要整体替换，减少维护成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车底盘保护装置
本技术属于汽车配件
，更具体地说，特别涉及一种汽车底盘保护装置。
技术介绍
路面情况向来复杂多变，很多时候车主在驾驶过程中很难做得“面面俱到”，一不留神就发生底盘蹭底托底之类的情况，较为多见。基于上述，本专利技术人发现，在路况颠簸并存有异物的时候，行车极其容易托底，而在上坡时，蹭底现象也多有发生，对底盘造成磨损和损坏。于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种汽车底盘保护装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种汽车底盘保护装置，以解决现有在路况颠簸并存有异物的时候，行车极其容易托底，而在上坡时，蹭底现象也多有发生，对底盘造成磨损和损坏的问题。本技术汽车底盘保护装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种汽车底盘保护装置，包括底盘本体，围板，前板，中间板，后板，锰钢垫片，连接板，排孔，减震块，弧形盘，下缓冲块，碟簧和上缓冲块；所述围板由前板，中间板和后板组成，为弧形板状结构，边端向外折弯九十度，中间凹陷形成空间，通过螺栓连接固定于底盘本体底侧面；所述前板上设有四处阶梯孔，用于固定螺栓；所述中间板为矩形，开设有四处阶梯孔，用于固定螺栓；所述后板与前板结构相同；所述减震块共有五处，固定于中间板上，由弧形盘、下缓冲块、碟簧和上缓冲块组成；所述下缓冲块为圆盘结构，顶侧面向下开设有沉孔，底面小孔端用于固定弧形盘的螺栓进入并旋拧有薄螺母；所述碟簧套于上缓冲块的小径端，且位于下缓冲块顶侧面上；所述上缓冲块为阶梯轴结构，顶部大轴端通过螺栓连接固定于底盘本体底侧面上，底部小轴端穿过碟簧后深入到下缓冲盘顶侧的大孔中，底面位于固定弧形盘的螺栓的最顶面以上。进一步的，所述锰钢垫片为弧形片，弧形弧度和前板底侧面左端弧度相同，底侧面上开设有四处沉孔，共有两处，通过螺栓连接固定于前板和后板的底侧弧形面上。进一步的，所述连接板为条形板，共有两处，一处通过九对螺栓连接于前板和中间板之间，另一处通过九对螺栓连接于中间板和后板之间。进一步的，所述排孔开设于后板的右侧，为斜孔，成2*5排列，后板上的锰钢垫片上同位置开设排孔，使后板和锰钢垫片上的排孔同心同轴。进一步的，所述弧形盘为圆盘结构，底侧面向下凸起成球面，底侧面向上开设有沉孔，通过螺栓连接于下缓冲块上。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：下缓冲块的设置，有利于将碟簧向上顶住到上缓冲块上，且下缓冲块向下的运动被约束，不能再向下运动，底部受冲击或者受到碰撞时，受力随汽车的前行力的作用，异物在弧形盘上产生向心力，将向上的力分散，并且向上的力受到碟簧的缓冲，将底盘接受到的直接冲击力转换成缓冲后的力，减少冲击，减少底盘使用寿命。本技术结构简单，成本低廉，在斜坡时能够有效防止底盘蹭底的现象，在路面不平时也能够保护底盘的中间段，并且本技术并非为一体，针对底盘被前中后段所可能受到的损伤损坏做不同设计，针对性强，在磨损损坏时单独换其中受损坏的部位即可，不需要整体替换，减少维护成本。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术仰视图。图3是本技术减震块结构示意图。图中，部件名称与附图编号的对应关系为：1-底盘本体，2-围板，201-前板，202-中间板，203-后板，3-锰钢垫片，4-连接板，5-排孔，6-减震块，601-弧形盘，602-下缓冲块，603-碟簧，604-上缓冲块。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例：如附图1至附图3所示：一种汽车底盘保护装置，包括底盘本体1，围板2，前板201，中间板202，后板203，锰钢垫片3，连接板4，排孔5，减震块6，弧形盘601，下缓冲块602，碟簧603和上缓冲块604；围板2由前板201，中间板202和后板203组成，为弧形板状结构，边端向外折弯九十度，中间凹陷形成空间，通过螺栓连接固定于底盘本体1底侧面；前板201上设有四处阶梯孔，用于固定螺栓；中间板202为矩形，开设有四处阶梯孔，用于固定螺栓；后板203与前板201结构相同；减震块6共有五处，固定于中间板202上，由弧形盘601、下缓冲块602、碟簧603和上缓冲块604组成；下缓冲块602为圆盘结构，顶侧面向下开设有沉孔，底面小孔端用于固定弧形盘601的螺栓进入并旋拧有薄螺母；碟簧603套于上缓冲块604的小径端，且位于下缓冲块602顶侧面上；上缓冲块604为阶梯轴结构，顶部大轴端通过螺栓连接固定于底盘本体1底侧面上，底部小轴端穿过碟簧603后深入到下缓冲盘602顶侧的大孔中，底面位于固定弧形盘601的螺栓的最顶面以上。其中，锰钢垫片3为弧形片，弧形弧度和前板底侧面左端弧度相同，底侧面上开设有四处沉孔，共有两处，通过螺栓连接固定于前板201和后板203的底侧弧形面上，锰钢垫片3带有较强的耐磨性和抗冲击性，固定于前板201和后板203上可在汽车在斜坡上前进或者后退时对底盘本体1的前端和后端进行有效防护。其中，连接板4为条形板，共有两处，一处通过九对螺栓连接于前板201和中间板202之间，另一处通过九对螺栓连接于中间板202和后板203之间，用于将前板201、中间板202和后板203进行连接，在损坏磨损时刻进行单独更换，减少维护维修成本。其中，排孔5开设于后板203的右侧，为斜孔，成2*5排列，后板203上的锰钢垫片3上同位置开设排孔，使后板203和锰钢垫片3上的排孔5同心同轴，斜度为向右下方倾斜，便于在行驶时，随着汽车的震动，将装置内进入的灰尘等物向外排放。其中，弧形盘601为圆盘结构，底侧面向下凸起成球面，底侧面向上开设有沉孔，通过螺栓连接于下缓冲块602上，球面可将冲击力进行大幅坟分散，减少底盘本体1的受力集中，且在受力时，可在碟簧603的作用下向上运动一定位移，将力进行缓冲。本实施例的具体使用方式与作用：本技术中，在汽车前进行驶过程中，遇陡坡或者路面异物时，前板201将路面或者异物与底盘本体1隔离，底面或异物接触并摩擦固定于前板201上的锰钢垫片3，锰钢垫片3耐磨，抗冲击性好，延长前板201的的使用寿命，在路面颠簸出现托底现象时，接触减震块6部位，将弧形盘601向上顶起，弧形盘601带动下缓冲块6本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车底盘保护装置，其特征在于：该汽车底盘保护装置包括底盘本体，围板，前板，中间板，后板，锰钢垫片，连接板，排孔，减震块，弧形盘，下缓冲块，碟簧和上缓冲块；所述围板由前板，中间板和后板组成，为弧形板状结构，边端向外折弯九十度，中间凹陷形成空间，通过螺栓连接固定于底盘本体底侧面；所述前板上设有四处阶梯孔，用于固定螺栓；所述中间板为矩形，开设有四处阶梯孔，用于固定螺栓；所述后板与前板结构相同；所述减震块共有五处，固定于中间板上，由弧形盘、下缓冲块、碟簧和上缓冲块组成；所述下缓冲块为圆盘结构，顶侧面向下开设有沉孔，底面小孔端用于固定弧形盘的螺栓进入并旋拧有薄螺母；所述碟簧套于上缓冲块的小径端，且位于下缓冲块顶侧面上；所述上缓冲块为阶梯轴结构，顶部大轴端通过螺栓连接固定于底盘本体底侧面上，底部小轴端穿过碟簧后深入到下缓冲盘顶侧的大孔中，底面位于固定弧形盘的螺栓的最顶面以上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车底盘保护装置，其特征在于：该汽车底盘保护装置包括底盘本体，围板，前板，中间板，后板，锰钢垫片，连接板，排孔，减震块，弧形盘，下缓冲块，碟簧和上缓冲块；所述围板由前板，中间板和后板组成，为弧形板状结构，边端向外折弯九十度，中间凹陷形成空间，通过螺栓连接固定于底盘本体底侧面；所述前板上设有四处阶梯孔，用于固定螺栓；所述中间板为矩形，开设有四处阶梯孔，用于固定螺栓；所述后板与前板结构相同；所述减震块共有五处，固定于中间板上，由弧形盘、下缓冲块、碟簧和上缓冲块组成；所述下缓冲块为圆盘结构，顶侧面向下开设有沉孔，底面小孔端用于固定弧形盘的螺栓进入并旋拧有薄螺母；所述碟簧套于上缓冲块的小径端，且位于下缓冲块顶侧面上；所述上缓冲块为阶梯轴结构，顶部大轴端通过螺栓连接固定于底盘本体底侧面上，底部小轴端穿过碟簧后深...

【专利技术属性】
技术研发人员：王斌，
申请(专利权)人：无锡商业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏,32