乘用车制造技术

本实用新型专利技术提出一种乘用车，包括车体，所述车体一侧设置开口，所述开口内设置有扩展箱，所述扩展箱一端通过转轴与开口下部连接，另一端设置有支脚，所述扩展箱连接动力机构以驱动所述扩展箱能够沿转轴转动以实现扩展箱的放平/竖立，当所述扩展箱竖立时所述扩展箱容置在所述开口内，所述扩展箱包括底板、顶板及两侧的可伸缩侧板，所述底板与顶板两侧之间分别设置有顶升机构，当所述扩展箱放平时所述支脚伸出以与地面接触，同时所述顶升机构驱动所述顶板相对于底板升高，并带动所述可伸缩侧板伸展完成扩展箱的扩展，所述扩展箱内侧端部开口与乘用车内腔导通完成乘用车使用空间的扩展。本实用新型专利技术提出的一种乘用车，结构合理，能够有效扩展车辆内部空间。

【技术实现步骤摘要】
乘用车
本技术涉及一种乘用车，特别涉及一种具有空间扩展功能的乘用车。
技术介绍
房车把房与车两大功能结合起来，可以把人们在休闲、旅行时的行、住两需求同时解决。随着生活水平的提高，越来越多的人愿意在野营等活动中使用房车，但房车自身体积固定，有时不能充分满足人们对住宿，娱乐，餐饮等空间的需求。因此，除了需要更合理的利用车内的空间结构之外，又要求对车内空间进行更多的扩展。尽可能扩大房车的内部空间，方便人们使用。以目前情况来说，如果房车过小就会造成空间狭小，如果房车过大行动起来又会很不方便。
技术实现思路
为了解决现有技术的不足，本技术提供一种乘用车，能根据需要来扩展车内空间。所述技术方案如下：本技术提出一种乘用车，包括车体，所述车体一侧设置有开口，所述开口内设置有扩展箱，所述扩展箱一端通过转轴与开口下部连接，另一端设置有支脚，所述扩展箱连接动力机构以驱动所述扩展箱能够沿转轴转动以实现扩展箱的放平/竖立，当所述扩展箱竖立时所述扩展箱容置在所述开口内，所述扩展箱包括底板、顶板及两侧的可伸缩侧板，所述底板与顶板两侧之间分别设置有顶升机构，所述支脚与底板活动连接，当所述扩展箱放平时所述支脚伸出以与地面接触支撑箱体，同时所述顶升机构驱动所述顶板相对于底板升高，并带动所述可伸缩侧板伸展完成扩展箱的扩展，当所述扩展箱完成扩展后，所述扩展箱内侧端部开口与乘用车内腔导通完成乘用车使用空间的扩展。作为上述技术方案的优先，所述可伸缩侧板包括上侧折叠板与下侧折叠板，所述上侧折叠板与下侧折叠板之间活动连接，所述上侧折叠板与顶板之间活动连接，所述下侧折叠板与底板之间活动连接。作为上述技术方案的优先，所述动力机构包括设置于车体两侧的第一驱动电机，所述第一驱动电机连接第一转轴，通过所述第一转轴控制所述底板旋转以将所述底板竖直或放平。作为上述技术方案的优先，所述动力机构包括设置于车体两侧的第一驱动电机，所述第一驱动电机的动力输出端连接箱体转动拉杆，所述箱体转动拉杆连接底板，所述第一驱动电机驱动箱体转动拉杆转动以使拉杆带动底板旋转，从而使扩展箱放平/竖立；所述顶升机构包括底板与顶板两侧之间的十字交叉臂，所述顶板连接箱体展开拉杆，所述箱体展开拉杆连接车体，所述箱体展开拉杆具有伸缩功能；所述十字交叉臂下部通过联动杆连接支脚。作为上述技术方案的优先，所述顶升机构为分别设置于底板与顶板两侧之间的交叉式升降装置，所述交叉式升降装置采用丝杆电机为动力。作为上述技术方案的优先，所述扩展箱外侧端部设置有端部遮挡板，当所述扩展箱展开时，所述端部遮挡板呈展开状态，此时所述端部遮挡板与底板、顶板、可伸缩侧板形成相对密闭的空间。作为上述技术方案的优先，所述端部遮挡板包括设置于顶板外侧端部与其活动连接的的上侧板及与上侧板活动连接的下侧板。作为上述技术方案的优先，所述开口内设置有整体密封板及上部密封板；所述整体密封板用于封闭车厢开口与扩展箱之间的空隙；所述上部密封板具有预设的大小，所述上部密封板下端与顶板内侧端部活动连接，所述上部密封板设有平衡拉簧与所述顶板连接以使上部密封板保持竖直状态，当所述扩展箱放平呈展开状态时，所述上部密封板随顶板向上移动而向上移动以将扩展箱上侧的开口部分封闭。作为上述技术方案的优先，所述开口上部设有防雨帘卷轴，所述防雨帘卷轴的防雨帘输出端连接底板端部，当所述扩展箱放平呈展开状态时，防雨帘呈展开状态。作为上述技术方案的优先，所述支脚通过联动杆与丝杠电机连接，所述丝杠电机用于驱动交叉式升降装置及支脚收起\放下。本技术提出的一种乘用车，扩展箱不使用时处于竖直的折叠状态，通过整体密封板与车体前部分隔开，占用空间少，同时保证了车厢内的密封性，不影响车辆的正常使用；当使用时，开启整体密封板，将所述扩展箱放平，再通过顶升机构升高顶板展开两侧可伸缩侧板，完成扩展箱的扩展，以扩大车体的使用空间，提高乘用车整体舒适性。本技术提出的一种乘用车，结构简单、操作简便，扩展箱竖直收起后体积小，便于安置在车体内部国同时，展开后空间大，结构简单、支撑稳定、可靠性高。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是实施例1中提供的扩展箱展开状态前斜视图1；图2是实施例1中提供的扩展箱展开状态后斜视图2；图3是实施例1中扩展箱展开状态与车辆连接示意图；图4是实施例1中扩展箱半展开状态示意图；图5是实施例1中扩展箱折叠状态示意图；图6是实施例1中扩展箱顶升机构连接示意图；图7是实施例2中扩展箱打开状态示意图；图中：1、开口；2、扩展箱；3、第一转轴；4、支脚；5、第一驱动电机；6、底板；7、顶板；8、可伸缩侧板；9、上侧折叠板；10、下侧折叠板；11、交叉式升降装置；12、丝杠电机；13、滑轨；14、十字交叉臂；15、端部遮挡板；15-1、上侧板；15-2、下侧板；16、上部密封板；17、整体密封板；18、防雨帘卷轴；19、拉簧；20、联动杆；21、箱体展开拉杆；22、箱体转动拉杆。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术实施方式作进一步地详细描述。实施例1：本实施例提出一种乘用车，如图1-图6所示，包括车体，所述车体在尾部设置有开口，所述开口内设置有扩展箱，所述扩展箱底板一端通过第一转轴与开口下部连接，另一端设置有支脚，所述支脚通过联动杆与丝杠电机连接，所述扩展箱连接动力机构以驱动所述扩展箱能够沿第一转轴转动以实现扩展箱的放平/竖立，所述动力机构包括设置于车体上的第一驱动电机，所述第一驱动电机连接第一转轴，所述第一转轴控制所述底板放平或竖立，当所述扩展箱竖立时所述扩展箱容置在所述开口内。所述扩展箱包括底板、顶板及两侧的可伸缩侧板，所述可伸缩侧板包括上侧折叠板与下侧折叠板，所述上侧折叠板与下侧折叠板之间通过第二转轴连接，所述上侧折叠板通过第三转轴与顶板连接，所述下侧折叠板通过第四转轴与底板连接。所述底板与顶板两侧之间分别设置有顶升机构，所述顶升机构为分别设置于底板、顶板两侧之间的交叉式升降装置。所述交叉式升降装置的动力来源为分别设置于底板两侧的丝杠电机，所述交叉式升降装置一侧的两端点分别设置在顶板和底板的滑轨中，可沿滑轨运动，所述丝杠电机连接底板滑轨中的交叉式升降装置端点，同时也通过联动杆连接支脚，所述丝杠电机用于驱动交叉式升降装置及支脚的收起\放下。当所述扩展箱放平时所述顶升机构驱动所述顶板相对于底板升高，通过丝杠控制交叉式升降装置在滑轨滑动带动两侧的可伸缩侧板从折叠状态打开，使所述可伸缩侧板伸展从而完成扩展箱的扩展。所述丝杠同时带动联动杆运动将支脚放下对扩展箱进行支撑，所述扩展箱外侧端部设置有端部遮挡板，所述端部遮挡板包括设置于顶板外侧端部与其活动连接的的上侧板及与上侧板活动连接的下侧板，所述顶板与上侧板通过第五转轴连接，所述上侧板与下侧板通过第六转轴连接。当所述扩展箱竖立处于折叠状态时，所述上侧板横置于所述顶板、底板和可伸缩侧板的顶端，所述下侧板在重力作用下垂直于所述底板外侧，当所述扩展箱展开本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种乘用车，包括车体，其特征在于，所述车体一侧设置有开口，所述开口内设置有扩展箱，所述扩展箱一端通过转轴与开口下部连接，另一端设置有支脚，所述扩展箱连接动力机构以驱动所述扩展箱能够沿转轴转动以实现扩展箱的放平/竖立，当所述扩展箱竖立时所述扩展箱容置在所述开口内，所述扩展箱包括底板、顶板及两侧的可伸缩侧板，所述底板与顶板两侧之间分别设置有顶升机构，所述支脚与底板活动连接，当所述扩展箱放平时所述支脚伸出以与地面接触支撑箱体，同时所述顶升机构驱动所述顶板相对于底板升高，并带动所述可伸缩侧板伸展完成扩展箱的扩展，当所述扩展箱完成扩展后，所述扩展箱内侧端部开口与乘用车内腔导通完成乘用车使用空间的扩展。

【技术特征摘要】
1.一种乘用车，包括车体，其特征在于，所述车体一侧设置有开口，所述开口内设置有扩展箱，所述扩展箱一端通过转轴与开口下部连接，另一端设置有支脚，所述扩展箱连接动力机构以驱动所述扩展箱能够沿转轴转动以实现扩展箱的放平/竖立，当所述扩展箱竖立时所述扩展箱容置在所述开口内，所述扩展箱包括底板、顶板及两侧的可伸缩侧板，所述底板与顶板两侧之间分别设置有顶升机构，所述支脚与底板活动连接，当所述扩展箱放平时所述支脚伸出以与地面接触支撑箱体，同时所述顶升机构驱动所述顶板相对于底板升高，并带动所述可伸缩侧板伸展完成扩展箱的扩展，当所述扩展箱完成扩展后，所述扩展箱内侧端部开口与乘用车内腔导通完成乘用车使用空间的扩展。2.根据权利要求1所述的乘用车，其特征在于，所述可伸缩侧板包括上侧折叠板与下侧折叠板，所述上侧折叠板与下侧折叠板之间活动连接，所述上侧折叠板与顶板之间活动连接，所述下侧折叠板与底板之间活动连接。3.根据权利要求1所述的乘用车，其特征在于，所述动力机构包括设置于车体两侧的第一驱动电机，所述第一驱动电机连接第一转轴，通过所述第一转轴控制所述底板旋转以将所述底板竖直或放平。4.根据权利要求1所述的乘用车，其特征在于，所述动力机构包括设置于车体两侧的第一驱动电机，所述第一驱动电机的动力输出端连接箱体转动拉杆，所述箱体转动拉杆连接底板，所述第一驱动电机驱动箱体转动拉杆转动以使拉杆带动底板旋转，从而使扩展箱放平/竖立；所述顶升机构包括底板与顶板两侧之间的十...

【专利技术属性】
技术研发人员：田嘉一，
申请(专利权)人：田嘉一，
类型：新型
国别省市：河北,13