蒸发燃料处理装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种蒸发燃料处理装置。该蒸发燃料处理装置能够利用略微的设计变更使大气口侧壳体构件共用化。吸附罐(10)在壳体(12)的吸附室(18、20)内收纳有对蒸发燃料进行吸附、脱离的吸附材料(22)。壳体(12)包括壳体主体(13)，该壳体主体(13)具有与大气连通的大气口(28)。在大气口(28)设有遮蔽构件(36)，该遮蔽构件(36)具有流路截面积小于大气口(28)的流路截面积的节流孔(37)。

Evaporative Fuel Processing Unit

The invention provides an evaporative fuel treatment device. The evaporative fuel treatment device can make use of slight design changes to make the shell components at the side of the atmospheric outlet common. The adsorbent tank (10) receives an adsorbent material (22) for adsorbing and detaching evaporative fuel in the adsorption chamber (18, 20) of the shell (12). The shell (12) comprises a shell body (13), which has an air outlet (28) connected with the atmosphere. A shielding member (36) is provided at the atmospheric opening (28), which has a throttle hole (37) with a flow path cross section area smaller than that of the atmospheric opening (28).

【技术实现步骤摘要】
蒸发燃料处理装置
本专利技术涉及一种蒸发燃料处理装置。
技术介绍
在防止汽车等车辆的燃料箱内的蒸发燃料向大气放出的蒸发燃料处理装置中，例如，存在专利文献1所记载的蒸发燃料处理装置。该蒸发燃料处理装置在壳体的吸附室内收纳有对蒸发燃料进行吸附、脱离的吸附材料。壳体包括大气口侧壳体构件，该大气口侧壳体构件具有与大气连通的大气口。专利文献1：日本特开2010－101196号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题在蒸发燃料处理装置中，为了使与大气口连接的软管、将该软管紧固于大气口的软管夹具等配管部件共用化，期望使大气口侧壳体构件共用化。但是，在使大气口侧壳体构件的形状共用化时，由于燃料箱的容量等，而存在供油时气体容易自吸附室向大气流出、即变得易于吹出、蒸发燃料的吸附量降低的情况。在该情况下，将大气口变更为与通气阻力相对应的口径的形状即可，但难以使大气口侧壳体构件以及软管、软管夹具等配管部件共用化。而且，大气口侧壳体构件需要大幅度的设计变更，因此，难以使壳体构件共用化。而且，大气口侧壳体构件所涉及的模具的件数也增加，导致成本增大。本专利技术要解决的课题在于提供一种能够利用略微的设计变更使大气口侧壳体构件共用化的蒸发燃料处理装置。用于解决问题的方案所述的课题能够通过本专利技术的蒸发燃料处理装置来解决。第1技术方案为一种蒸发燃料处理装置，该蒸发燃料处理装置在壳体的吸附室内收纳有对蒸发燃料进行吸附、脱离的吸附材料，所述壳体包括大气口侧壳体构件，该大气口侧壳体构件具有与大气连通的大气口，其中，在所述大气口设有遮蔽部，该遮蔽部具有流路截面积小于该大气口的流路截面积的节流孔。根据第1技术方案，在大气口设有遮蔽部，该遮蔽部具有流路截面积小于大气口的流路截面积的节流孔。由此，增大大气口的通气阻力，能够抑制供油时气体自吸附室向大气吹出且能够增加蒸发燃料的吸附量。而且，由于在大气口设有遮蔽部，因此，不需要变更大气口侧壳体构件的基本形状。因而，能够利用略微的设计变更使大气口侧壳体构件共用化。进而，能够使软管、软管夹具等配管部件共用化。第2技术方案是根据第1技术方案的蒸发燃料处理装置，所述节流孔具有自所述大气朝向所述吸附室的通气阻力小于自所述吸附室朝向所述大气的通气阻力的形状。根据第2技术方案，由于能够抑制气体自吸附室向大气流出，因此，能够抑制气体的吹出。而且，气体容易自大气向吸附室流入，因此，能够增大吹扫流量。第3技术方案是根据第1技术方案的蒸发燃料处理装置，所述遮蔽部具有固定于所述壳体侧的固定部、具有所述节流孔的可动部以及将所述可动部以能够转动的方式连接于所述固定部的关节部，所述可动部在气体自所述吸附室向所述大气流出时关闭所述大气口，在气体自所述大气向所述吸附室流入时打开所述大气口。根据第3技术方案，在气体自吸附室向大气流出时，可动部关闭大气口。因此，能够抑制气体自吸附室向大气吹出。而且，在气体自大气向吸附室流入时，可动部打开大气口。因此，气体容易自大气向吸附室流入，能够增大吹扫流量。而且，在大气口，能够使自吸附室朝向大气的通气阻力与自大气朝向吸附室的通气阻力之间的差增大，因此，能够提高气体自吸附室向大气吹出的抑制效果和吹扫流量的增大效果。第4技术方案是根据第1～第3技术方案的任一技术方案的蒸发燃料处理装置，所述遮蔽部包括遮蔽构件，该遮蔽构件与所述大气口侧壳体构件独立形成且安装于该大气口侧壳体构件。根据第4技术方案，通过将遮蔽构件安装于大气口侧壳体构件，能够在大气口侧壳体构件设置遮蔽部。因此，可以不对成形大气口侧壳体构件的模具施加设计变更。第5技术方案是根据第1～第3技术方案的任一技术方案的蒸发燃料处理装置，所述遮蔽部通过一体成形形成于所述大气口侧壳体构件。根据第5技术方案，由于在大气口侧壳体构件一体成形有遮蔽部，因此，能够削减遮蔽部所涉及的部件个数、组装工时。另外，需要对成形大气口侧壳体构件的模具施加遮蔽部所涉及的设计变更，但该设计变更仅设定用于成形遮蔽部的节流孔的成形销即可。因此，能够使成形大气口侧壳体构件的模具共用化。专利技术的效果采用本专利技术的蒸发燃料处理装置，能够利用略微的设计变更使大气口侧壳体构件共用化。附图说明图1是示意性地表示实施方式1所涉及的吸附罐的剖视图。图2是图1的II－II线向视剖视图。图3是表示大气口的周围部分的剖视图。图4是表示遮蔽构件的立体图。图5是表示实施方式2所涉及的大气口的周围部分的剖视图。图6是表示实施方式3所涉及的大气口的周围部分的剖视图。图7是表示可动部的打开状态的剖视图。附图标记说明10、吸附罐(蒸发燃料处理装置)；12、壳体；13、壳体主体(大气口侧壳体构件)；14、盖构件；18、第1吸附室；20、第2吸附室；22、吸附材料；36、遮蔽构件(遮蔽部)；37、节流孔；40、遮蔽部；41、节流孔；43、遮蔽构件(遮蔽部)；43a、固定部；43b、可动部；43c、关节部；44、节流孔。具体实施方式以下，使用附图说明用于实施本专利技术的实施方式。[实施方式1]在本实施方式中，对作为在搭载有作为内燃机的发动机的汽车等车辆设置的蒸发燃料处理装置的吸附罐进行例示。在说明了吸附罐的概要之后，对主要部位进行说明。图1是示意性地表示吸附罐的剖视图，图2是图1的II－II线向视剖视图。〈吸附罐的概要〉如图1所示，吸附罐10包括长四边形箱状的壳体12。壳体12为树脂制，由有底方筒状的壳体主体13和封闭壳体主体13的开口端部的盖构件14构成。即，壳体12设为壳体主体13和盖构件14的双体构造(日语：2体構造)。壳体主体13具有方筒状的筒部13a和封闭筒部13a的一端面(图1中的左端面)的端壁部13b。壳体主体13的筒部13a的另一端面(开口端面)和盖构件14的外周部通过热熔接、粘接等接合方法接合。壳体主体13内由沿轴向(图1中的左右方向)延伸的分隔壁16分隔成两室。将一侧(图1中的上侧)的室称作第1吸附室18，将另一侧的室称作第2吸附室20。在各吸附室18、20填充有对蒸发燃料进行吸附、脱离的粒状的吸附材料22。粒状的吸附材料22包括破碎的活性炭(破碎炭)、将粒状或粉末状的活性炭与粘合剂一起造粒而成的造粒炭等。两个吸附室18、20利用在壳体主体13与盖构件14之间形成的连接路径24彼此连通。由此，形成有将第1吸附室18和第2吸附室20借助连接路径24连通的U字形流动构造的通路。在壳体主体13的端壁部13b形成有与第1吸附室18连通的箱口26和吹扫口27以及与第2吸附室20连通的大气口28。箱口26为自燃料箱(详细而言，箱内的气层部)向第1吸附室18导入蒸发燃料的口。而且，吹扫口27为将第1吸附室18的蒸发燃料向发动机(详细而言，进气通路)吹扫的口。而且，大气口28向大气开放、即与大气连通。箱口26、吹扫口27以及大气口28排列设置。各口26、27、28形成为圆筒状(参照图2)。另外，壳体主体13相当于本说明书中所指的“大气口侧壳体构件”。在壳体主体13设有将第1吸附室18的口侧(端壁部13b侧)的端部上下分隔的平壁状的蒸气引导件30(参照图2)。蒸气引导件30将第1吸附室18的口侧(端壁部13b侧)的端部分隔成箱口26侧的区域26T和吹扫口27侧的区域27T。在箱口26与箱口26侧的区域26T之间、吹扫口27与吹扫口27侧的区本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种蒸发燃料处理装置，该蒸发燃料处理装置在壳体的吸附室内收纳有对蒸发燃料进行吸附、脱离的吸附材料，所述壳体包括大气口侧壳体构件，该大气口侧壳体构件具有与大气连通的大气口，其中，在所述大气口设有遮蔽部，该遮蔽部具有流路截面积小于该大气口的流路截面积的节流孔。

【技术特征摘要】
2017.07.14 JP 2017-1379521.一种蒸发燃料处理装置，该蒸发燃料处理装置在壳体的吸附室内收纳有对蒸发燃料进行吸附、脱离的吸附材料，所述壳体包括大气口侧壳体构件，该大气口侧壳体构件具有与大气连通的大气口，其中，在所述大气口设有遮蔽部，该遮蔽部具有流路截面积小于该大气口的流路截面积的节流孔。2.根据权利要求1所述的蒸发燃料处理装置，其中，所述节流孔具有自所述大气朝向所述吸附室的通气阻力小于自所述吸附室朝向所述大气的通气阻力的形状。3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：萬井孝，
申请(专利权)人：爱三工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP