The invention discloses a connecting device for engine camshaft, which comprises a transverse setting, one end of the rotating shaft is sleeved with a gear, both ends of the rotating shaft are equipped with a bearing, and the bottom of the bearing is connected with an installation platform, the top of the installation platform is equipped with a cover plate, and the other end of the rotating shaft is equipped with a convex block near the side of the bearing. A perforation is arranged in the middle of the cam and the fixing head. The user directly installs the cam in the middle of the rotating shaft, and the rotating shaft is installed in the installation platform. The bearings at both ends of the rotating shaft are stably connected with the chuck grooves in the installation platform. The bearing is pressed inside the cover plate, and the bottom is connected with the installation platform through screw. According to the actual engine power and model, the orientation of the cam on the rotating shaft is adjusted through the positioning hole, so that the cam can contact with the tappet of the engine in turn during the rotating process, so that the engine can run smoothly.
【技术实现步骤摘要】
一种发动机凸轮轴的连接装置
本专利技术涉及一种连接装置,更确切地说,是一种发动机凸轮轴的连接装置。
技术介绍
发动机凸轮轴是发动机工作中必不可少的一种零件,现有的凸轮轴在使用中,凸轮的方向比较固定,随着汽车生产时,倾斜的角度已经设计好。发动机实际工作中,工作环境和设计时有很大的改变,原有的凸轮倾斜角度不能满足实际的需要,影响发动机的动力。不能通过后续的维修调整凸轮的方向,限制了发动机的调整范围。
技术实现思路
本专利技术主要是解决现有技术所存在的技术问题,从而提供一种发动机凸轮轴的连接装置。本专利技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种发动机凸轮轴的连接装置,所述的发动机凸轮轴的连接装置包含一横向设置的,所述的旋转轴一端套设有一齿轮,所述的旋转轴两端均安装有一轴承,且所述的轴承底部连接有一安装台,所述的安装台顶部安装有一盖板,所述的安装台内部设置有一卡槽,所述的旋转轴中部连接有若干个凸轮,且所述的凸轮一侧焊接有一固定头,所述的固定头内部一侧设置有一定位孔,所述的旋转轴另一端靠近所述的轴承一侧设置有一凸块,所述的旋转轴靠近所述的凸块一侧设置有若干个螺纹,所述的凸轮和所述的固定头中部均设置有一穿孔。作为本专利技术较佳的实施例,所述的旋转轴通过螺纹连接有一稳定轮。作为本专利技术较佳的实施例,所述的卡槽与轴承的宽度相匹配。作为本专利技术较佳的实施例,所述的凸轮与旋转轴呈活动连接。作为本专利技术较佳的实施例,所述的凸轮的外形结构呈圆弧形设置。本专利技术的发动机凸轮轴的连接装置具有以下优点:使用时,使用者直接将凸轮安装在旋转轴中部,旋转轴安装在安装台内部, ...
【技术保护点】
1.一种发动机凸轮轴的连接装置(1),其特征在于,所述的发动机凸轮轴的连接装置(1)包含一横向设置的(2),所述的旋转轴(2)一端套设有一齿轮(3),所述的旋转轴(2)两端均安装有一轴承(9),且所述的轴承(9)底部连接有一安装台(6),所述的安装台(6)顶部安装有一盖板(5),所述的安装台(6)内部设置有一卡槽(11),所述的旋转轴(2)中部连接有若干个凸轮(7),且所述的凸轮(7)一侧焊接有一固定头(13),所述的固定头(13)内部一侧设置有一定位孔(12),所述的旋转轴(2)另一端靠近所述的轴承(9)一侧设置有一凸块(8),所述的旋转轴(2)靠近所述的凸块(8)一侧设置有若干个螺纹(10),所述的凸轮(7)和所述的固定头(13)中部均设置有一穿孔(14)。
【技术特征摘要】
1.一种发动机凸轮轴的连接装置(1),其特征在于,所述的发动机凸轮轴的连接装置(1)包含一横向设置的(2),所述的旋转轴(2)一端套设有一齿轮(3),所述的旋转轴(2)两端均安装有一轴承(9),且所述的轴承(9)底部连接有一安装台(6),所述的安装台(6)顶部安装有一盖板(5),所述的安装台(6)内部设置有一卡槽(11),所述的旋转轴(2)中部连接有若干个凸轮(7),且所述的凸轮(7)一侧焊接有一固定头(13),所述的固定头(13)内部一侧设置有一定位孔(12),所述的旋转轴(2)另一端靠近所述的轴承(9)一侧设置有一凸块(8),所述的旋转轴(2...
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