The embodiment of the present invention provides a ventilation and smoke exhaust system for island platform fire of metro underground station. By installing ventilation and exhaust system in platform, hall, station tunnel and section tunnel respectively, the ventilation and smoke exhaust fan at one end of platform fire and corresponding smoke exhaust valve at the other end of platform fire are opened to exhaust smoke when the island platform fire occurs in metro underground station. Ventilation and smoke exhaust fans and corresponding smoke exhaust valves; at the same time, closing the ventilation and smoke exhaust fans and corresponding smoke exhaust valves at the other end of the station hall, and then opening the ventilation and smoke exhaust fans and corresponding smoke exhaust valves at one end of the station hall for air supply, can increase the amount of supplementary air at the station platform, can timely eliminate the smoke generated during the platform fire, effectively improve the smoke exhaust efficiency and provide personnel safety. Evacuation provides better protection.
【技术实现步骤摘要】
一种地铁地下车站岛式站台火灾通风排烟系统和方法
本专利技术实施例涉及轨道交通安全管理
,更具体地,涉及一种地铁地下车站岛式站台火灾通风排烟系统和方法。
技术介绍
地铁地下车站岛式站台属于人员密集场所,一旦发生火灾,若不能及时有效的排出火灾烟气、控制火势,极容易造成群死群伤。因此,现在的地铁地下车站工程均设计有通风排烟系统,以用于及时有效排出车站火灾烟气,尽可能减少火灾烟气造成的人员伤亡和财产损失。目前,现行的地铁地下车站岛式站台火灾通风排烟模式中,多是开启站台层的通风排烟风机、区间隧道通风排烟风机或车站隧道轨顶排热风机进行排烟,关闭站厅层通风排烟风机,通过站厅层出入口自然补风,进而实现火灾时的气流组织;这种方式并没有综合利用车站的通风排烟风机风量,没有把排烟效果最大化,车站通风排烟系统使用效率较低。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种地铁地下车站岛式站台火灾通风排烟系统和方法。第一方面,本专利技术实施例提供了一种地铁地下车站岛式站台火灾通风排烟系统,所述车站及车站隧道区域包括第一端区域和第二端区域,所述第一端区域和所述第二端区域都设有地铁公共区通风排烟系统、地铁车站隧道通风排烟系统、地铁区间隧道通风排烟系统;所述地铁公共区通风排烟系统包括站台通风排烟单元和站厅通风排烟单元;所述地铁车站隧道通风排烟系统、所述地铁区间隧道通风排烟系统、站台通风排烟单元和站厅通风排烟单元都包括排烟口、风道、排烟风阀和通风排烟风机。第二方面,本专利技术实施例提供一种地铁地下车站岛式站台火灾通风排烟方法,其特征在于,所述地铁地下车站 ...
【技术保护点】
1.一种地铁地下车站岛式站台火灾通风排烟系统,其特征在于,所述车站及车站隧道区域包括第一端区域和第二端区域,所述第一端区域和所述第二端区域都设有地铁公共区通风排烟系统、地铁车站隧道通风排烟系统、地铁区间隧道通风排烟系统;所述地铁公共区通风排烟系统包括站台通风排烟单元和站厅通风排烟单元;所述地铁车站隧道通风排烟系统、所述地铁区间隧道通风排烟系统、站台通风排烟单元和站厅通风排烟单元都包括排烟口、风道、排烟风阀和通风排烟风机。
【技术特征摘要】
1.一种地铁地下车站岛式站台火灾通风排烟系统,其特征在于,所述车站及车站隧道区域包括第一端区域和第二端区域,所述第一端区域和所述第二端区域都设有地铁公共区通风排烟系统、地铁车站隧道通风排烟系统、地铁区间隧道通风排烟系统;所述地铁公共区通风排烟系统包括站台通风排烟单元和站厅通风排烟单元;所述地铁车站隧道通风排烟系统、所述地铁区间隧道通风排烟系统、站台通风排烟单元和站厅通风排烟单元都包括排烟口、风道、排烟风阀和通风排烟风机。2.根据权利要求1所述的地铁地下车站岛式站台火灾通风排烟系统,其特征在于,所述地铁区间隧道通风排烟系统包括第一排烟口、第一风道和第一通风排烟风机,所述第一排烟口连通所述第一风道,所述第一风道上设有若干排烟风阀,所述第一通风排烟风机设于所述第一风道内。3.根据权利要求1所述的地铁地下车站岛式站台火灾通风排烟系统,其特征在于,所述地铁车站隧道通风排烟系统包括第三排烟口、第三风道、第三排烟风阀,所述第三排烟口连通所述第三风道,所述第三风道通过所述第三排烟风阀连通有主风道,所述主风道上设有第二通风排烟风机、主排烟风阀和消音器。4.根据权利要求3所述的地铁地下车站岛式站台火灾通风排烟系统,其特征在于,所述站台通风排烟单元包括第二排烟口、第二风道、第二排烟风阀,所述第二排烟口连通所述第二风道,所述第二风道通过所述第二排烟风阀连通所述主风道;所述站厅通风排烟单元包括第四排烟口、第四风道和第四排烟风阀,所述第四排烟口连通所述第四风道,所述第四风道通过所述第四排烟风阀连通所述主风道。5.根据权利要求1所述的地铁地下车站岛式站台火灾通风排烟系统,其特征在于,所述第一端区域和所述第二端区域以车站及车站隧道区域的中心线为临界线。6.一种地铁地下车站岛式站台火灾通...
【专利技术属性】
技术研发人员:史聪灵,丁伟,吕敬民,胥旋,李建,车洪磊,石杰红,赵晨,何理,侯正波,伍彬彬,
申请(专利权)人:中国安全生产科学研究院,
类型:发明
国别省市:北京,11
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。