一种便于缓冲件安装的缓冲支架结构制造技术

本发明专利技术涉及一种便于缓冲件安装的缓冲支架结构，包括弯管、缓冲支架和缓冲件，所述缓冲支架焊接在弯管上，所述缓冲支架设有开口圆形孔，所述缓冲件从所述开口圆形孔的开口处塞入，并固定于开口圆形孔内。与现有技术相比，新的缓冲支架结构由原来从缓冲支架正面用压机压入缓冲件改为从缓冲支架侧面手工塞入，保证装配牢固的同时，节省工时，减少投入一台压机，降低了成本，提高了效率。

A Buffer Bracket Structure for Easy Buffer Installation

The present invention relates to a buffer bracket structure which is convenient for installation of buffer parts, including elbow, buffer bracket and buffer parts. The buffer bracket is welded on the elbow pipe. The buffer bracket is provided with an open circular hole, which is inserted from the opening of the open circular hole and fixed in the open circular hole. Compared with the existing technology, the new buffer bracket structure has changed from pressing buffer parts into manual inserting buffer parts from the front of buffer bracket to side of buffer bracket, which ensures firm assembly, saves man-hour, reduces input of a press, reduces cost and improves efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种便于缓冲件安装的缓冲支架结构
本专利技术涉及一种汽车零部件，具体涉及一种便于缓冲件安装的缓冲支架结构。
技术介绍
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。汽车车盖铰链是一种重要的汽车零配件，用于将车身件和车盖件连接起来，车身件和车盖件均分别设有主轴孔，在装配汽车车盖铰链时，将车身件和车盖件主轴孔对齐，并在主轴孔中装配衬套，然后将销轴压入衬套中，压入后要求销轴头部与车盖件表面齐平。在弯管式后盖铰链开发时，为防止后盖铰链开启的角度过大，往往在铰链上装有缓冲垫用于缓冲，缓冲垫是通过压入缓冲支架的孔内进行固定的。缓冲支架通过焊接与弯管进行固定，在实际装配过程中，存在缓冲垫压入困难的问题，为保证加工效率和量产，需要一套专用的压机工装，例如中国专利CN105215655A公开的一种压装销轴的弹性装置及其应用，这样既需要投入设备，又耗费工时，影响产品加工节奏。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了解决缓冲垫难以装入缓冲支架孔的问题，而提供一种便于缓冲件安装的缓冲支架结构。本专利技术的目的通过以下技术方案实现：一种便于缓冲件安装的缓冲支架结构，包括弯管、缓冲支架和缓冲件，所述缓冲支架焊接在弯管上，所述缓冲支架设有开口圆形孔，所述缓冲件从所述开口圆形孔的开口处塞入，并固定于开口圆形孔内。进一步地，所述开口圆形孔包括圆形孔和矩形开口，所述矩形开口的开口宽度小于圆形孔的直径，这样在装入缓冲件后，缓冲件不会“外逃”。进一步地，所述矩形开口的宽度与圆形孔的半径比值在1-1.5：1，所述矩形开口的长度与圆形孔的半径比值在1.5-2：1。进一步地，所述矩形开口的入口设置圆角，便于缓冲件塞入。进一步地，所述缓冲支架呈“簸箕”状，包括底面和一体设于底面上的三个侧围，三个侧围均与所述弯管焊接，所述开口圆形孔设于底面上。进一步地，所述缓冲件为弹性材质制得的圆柱塞，包括缓冲柱和与缓冲柱连接的安装头，所述缓冲柱与安装头之间设有与所述开口圆形孔配合的凹环，凹环两端被缓冲柱以及安装头限位。进一步地，所述缓冲柱为圆柱形，所述安装头为圆台形状，所述凹环直径与所述开口圆形孔的直径相同。进一步地，所述缓冲件由EPDM材质制得。与现有技术相比，本专利技术结构缓冲支架与弯管进行焊接，缓冲支架设置带有开口的圆孔，利用缓冲件的弹性，将缓冲件从缓冲支架开口处塞入，塞入后由于弹力作用，缓冲件回弹填满缓冲支架的圆形孔区域，且其两端被限位而不“外逃”。新的缓冲支架结构由原来从缓冲支架正面用压机压入缓冲件改为从缓冲支架侧面手工塞入，保证装配牢固的同时，节省工时，减少投入一台压机，降低了成本，提高了效率。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术缓冲支架的结构示意图；图3为本专利技术缓冲件的结构示意图；图4为本专利技术缓冲支架的立体结构示意图；图5为本专利技术缓冲件与缓冲支架装配示意图；图6为现有缓冲支架的立体结构示意图；图7为现有缓冲件与缓冲支架装配示意图；图中：缓冲件1、缓冲支架2、弯管3、开口圆形孔4、缓冲柱11、安装头12、凹环13、圆形孔21、矩形开口22、底面23、侧围24。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术进行详细说明。实施例一种便于缓冲件安装的缓冲支架结构，如图1，包括弯管3、缓冲支架2和缓冲件1，缓冲支架2焊接在弯管3上，参照图2-4，缓冲支架2呈“簸箕”状，包括底面23和一体设于底面23上的三个侧围24，三个侧围24均与弯管3焊接，缓冲支架2设有开口圆形孔4，开口圆形孔4设于底面23上，开口圆形孔4包括圆形孔21和矩形开口22，矩形开口22的开口宽度小于圆形孔21的直径。本实施例中，矩形开口22的宽度为4.4mm，圆形孔21的直径为9mm，矩形开口22的长度为7.75mm，为方便装入，矩形开口22的入口设置圆角。缓冲件1由EPDM材质制得的圆柱塞，包括缓冲柱11和与缓冲柱11连接的安装头12，缓冲柱11与安装头12之间设有与开口圆形孔配合的凹环13，缓冲柱11为圆柱形，安装头12为圆台形状，凹环13直径与开口圆形孔4的直径相同，便于安装配合，装配时，缓冲件1从开口圆形孔4的开口处塞入，并固定于开口圆形孔4内。本专利技术利用缓冲件1的弹性，将缓冲件1从缓冲支架2开口处塞入，塞入后由于弹力作用，缓冲件1回弹填满缓冲支架的圆形孔21区域，且其两端被限位而不外逃。新的缓冲支架结构由原来从缓冲支架正面用压机压入缓冲件(参考图6、7)，改为从缓冲支架侧面手工塞入，保证装配牢固的同时，节省工时，减少投入一台压机，降低了成本，提高了效率。上述的对实施例的描述是为便于该
的普通技术人员能理解和使用专利技术。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本专利技术不限于上述实施例，本领域技术人员根据本专利技术的揭示，不脱离本专利技术范畴所做出的改进和修改都应该在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于缓冲件安装的缓冲支架结构，包括弯管(3)、缓冲支架(2)和缓冲件(1)，所述缓冲支架(2)焊接在弯管(3)上，其特征在于，所述缓冲支架(2)设有开口圆形孔(4)，所述缓冲件(1)从所述开口圆形孔(4)的开口处塞入，并固定于开口圆形孔(4)内。

【技术特征摘要】
1.一种便于缓冲件安装的缓冲支架结构，包括弯管(3)、缓冲支架(2)和缓冲件(1)，所述缓冲支架(2)焊接在弯管(3)上，其特征在于，所述缓冲支架(2)设有开口圆形孔(4)，所述缓冲件(1)从所述开口圆形孔(4)的开口处塞入，并固定于开口圆形孔(4)内。2.根据权利要求1所述的一种便于缓冲件安装的缓冲支架结构，其特征在于，所述开口圆形孔(4)包括圆形孔(21)和矩形开口(22)，所述矩形开口(22)的开口宽度小于圆形孔(21)的直径。3.根据权利要求2所述的一种便于缓冲件安装的缓冲支架结构，其特征在于，所述矩形开口(22)的宽度与圆形孔(21)的半径比值在1-1.5：1，所述矩形开口(22)的长度与圆形孔(21)的半径比值在1.5-2：1。4.根据权利要求2所述的一种便于缓冲件安装的缓冲支架结构，其特征在于，所述矩形开口(22)的入口设置圆角。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：仲彩虹，郝俏，
申请(专利权)人：上海奥林汽车安全系统有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31