一种轮胎模具侧板及轮胎模具制造技术

本发明专利技术涉及轮胎制造领域，旨在改善现有技术中硫化后的轮胎侧面出现胶毛的问题，提供一种轮胎模具侧板及轮胎模具。本发明专利技术提供的轮胎模具侧板包括侧板体以及图文组件，侧板体具有胎侧定型硫化面以及开设在胎侧定型硫化面上的安装槽，图文组件安装在安装槽内，图文组件具备第一排气通道。在轮胎硫化过程中，来自模具型腔的气体通过图文组件上的第一排气通道排出，避免了因开设排气孔排气导致的硫化后的轮胎模具侧面出现胶毛的问题，因而也就减少了轮胎硫化后需要修剪胶毛这一工序，降低了加工成本，提升了加工速率。

A Tyre Die Side Plate and Tyre Die

The invention relates to the field of tire manufacturing, aiming at improving the problem of rubber wool on the side of vulcanized tire in the prior art, and provides a tire die side plate and a tire die. The side plate of the tire mould provided by the invention comprises a side plate body and a graphic component. The side plate body has a curing surface for curing the side of the tire and an installation groove for the curing surface for curing the side of the tire. The graphic component is installed in the installation groove, and the graphic component has a first exhaust passage. In the tire vulcanization process, the gas from the mold cavity is discharged through the first exhaust passage on the graphics and text assembly, which avoids the problem of rubber wool on the side of the vulcanized tire mold caused by opening exhaust holes, thus reducing the need to trim the rubber wool after vulcanization of tires, reducing the processing cost and increasing the processing rate.

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎模具侧板及轮胎模具
本专利技术涉及轮胎制造领域，具体而言，涉及一种轮胎模具侧板及轮胎模具。
技术介绍
为适应市场需求，让硫化后的轮胎更漂亮，更有立体感。轮胎胎侧会设计出许多大字体、深字体甚至是些抽象的图案。为避免这些字体或者图案在轮胎硫化时，由于排气不畅造成轮胎缺胶，就需要在字体内添加部分气孔。如果轮胎厂的胶料流动性不好，就需要添加更多的气孔用于排气。排气孔在排出气体的同时也会将胶料从气孔排出，在轮胎侧面形成很多胶毛。设置这些排气孔的侧板还存在以下问题：1.硫化出的轮胎不美观，轮胎出厂前需要修剪这些胶毛，增加轮胎厂的人工成本；2.修剪下来的胶毛只能做为废料处理，浪费原材料，胶毛自然降解困难，污染环境；3.排气孔容易堵塞，为保证硫化正常进行，需要定期停产对排气孔进行疏通，降低了轮胎厂的硫化效率；4.气孔堵塞或者气孔排布不合理，还会造成轮胎缺胶等缺陷，导致硫化后的轮胎成为次品，降低轮胎的成品率。
技术实现思路
本专利技术的第一个目的在于提供一种轮胎模具侧板，以改善现有技术的硫化后的轮胎侧面出现胶毛的问题。本专利技术的第二个目的在于提供一种轮胎模具，其具备上述的轮胎模具侧板。本专利技术的实施例是这样实现的：一种轮胎模具侧板，其包括环状的侧板体，侧板体具备胎侧定型硫化面和开设在胎侧定型硫化面上的安装槽；以及安装在安装槽内的图文组件；其中，图文组件具备第一排气通道。在本专利技术的一个实施例中：上述图文组件包括图文框和至少一个图文块，图文框开设有图文块槽，图文块安装在图文块槽内；图文框与图文块之间形成第一排气通道。在本专利技术的一个实施例中：上述图文块包括多个子图文块，子图文块与图文框之间形成第一排气通道，相邻子图文块之间形成第二排气通道。在本专利技术的一个实施例中：上述轮胎模具侧板还包括连接件，连接件贯穿多个子图文块并与子图文块固定连接，用于使多个子图文块连接成一体。在本专利技术的一个实施例中：上述图文组件还包括第二连接螺钉；图文块槽为非贯穿结构，第二连接螺钉穿过图文框与图文块螺接。在本专利技术的一个实施例中：上述图文组件与侧板体可拆卸地连接。在本专利技术的一个实施例中：上述轮胎模具侧板还包括第一连接螺钉，第一连接螺钉穿过侧板体与图文组件螺接。在本专利技术的一个实施例中：上述第一排气通道的宽度为0.005mm-0.05mm，深度为0.5mm-5mm。在本专利技术的一个实施例中：上述图文组件包括多个图文块,多个图文块依次排列设置在安装槽内,相邻图文块之间形成第一排气通道。一种轮胎模具，包括上述任意一种轮胎模具侧板。本专利技术实施例的有益效果包括：本专利技术的实施例提供的轮胎模具侧板，其包括侧板体以及图文组件，侧板体具有胎侧定型硫化面以及开设在胎侧定型硫化面上的安装槽，图文组件安装在安装槽内，图文组件具备第一排气通道。在轮胎硫化过程中，来自模具型腔的气体通过图文组件上的第一排气通道排出，避免了因开设排气孔排气导致的硫化后的轮胎模具侧面出现胶毛的问题，因而也就减少了轮胎硫化后修剪胶毛这一工序，降低了加工成本，提升了加工速率。而且第一排气通道设置在轮胎模具侧板具有大字体、深字体或者图案的位置，因此文字或图案附近的气体能通过第一排气通道充分排出，避免因排气不充分导致的缺胶等缺陷，提高轮胎的成品率。本专利技术的实施例提供的轮胎模具，包括上述的轮胎模具侧板，因此也具有硫化后的轮胎侧面不会出现胶毛的有益效果。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本专利技术实施例1提供的轮胎模具侧板的局部结构示意图；图2为图1中Ⅱ-Ⅱ处的剖面结构示意图；图3为图2中Ⅲ处的局部放大图；图4为本专利技术实施例1提供的轮胎模具侧板的排气路径的结构示意图；图5为本专利技术实施例1提供的轮胎模具侧板中其中一种图文组件的结构示意图；图6为本专利技术实施例1提供的轮胎模具侧板中其中一种图文组件的剖面结构示意图；图7为本专利技术实施例2提供的轮胎模具侧板的局部结构示意图；图8为图7中Ⅷ-Ⅷ处的剖面结构示意图；图9为图8中Ⅸ处的局部结构放大图；图10为本专利技术实施例3提供的轮胎模具的剖面结构示意图。图标：010-轮胎模具；011-底座；012-上盖；013-花纹块；014-导环机构；015-模具型腔；100-轮胎模具侧板；110-侧板体；111-胎侧定型硫化面；112-安装槽；113-底面；114-第一连接孔；120-图文组件；121-图文框；121a-图文块槽；121b-第一螺纹孔；121c-第二连接孔；121d-容纳孔；122-图文块；122a-第二螺纹孔；122b-子图文块；122c-第二排气通道；123-第一排气通道；131-第一连接螺钉；132-销钉；133-第二连接螺钉；134-长螺栓；141-排气孔；142-排气道。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本专利技术实施例的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术实施例的描述中的图文块，其上的图案即可以是文字，也可以是图案，同时也可以是图案和文字的结合体，能够满足用户的需求即可。实施例1图1为本实施例提供的轮胎模具侧板100的局部结构示意图，图2为图1中Ⅱ-Ⅱ处的剖面结构示意图，图3为图2中Ⅲ处的局部放大图。请结合参照图1、图2和图3，本实施例提供一种轮胎模具侧板100，其包括环状的侧板体110和图文组件120。侧板体110具备胎侧定型硫化面111以及开设在胎侧定型硫化面111上的安装槽112，图文组件120安装在安装槽112内。图文组件120具备第一排气通道123。下面对本实施例提供的轮胎模具侧板100进行进一步说明：请继续结合参照图1、图2和图3，在本实施例中，侧板体110具备与胎侧定型硫化面111相对设置的底面113。侧板体110上开设有从底面113贯穿至安装槽112的第一连接孔114。图4为本实施例提供的轮胎模具侧板100的排气路径的结构示意图。请参照图4，在本实施例中，图文组件120包括图文框121和至少一个图文块122，图文框121在字体或花纹较深、排气困难处开设有图文块槽121a，图文块122一一对应安装在图文块槽121a内，图文块122与图文框121之间形成第一排气通道123。侧板体110上开设有与第一排气通道123连通的排气道142，排气道142为开设在侧板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎模具侧板，其特征在于，包括：环状的侧板体，所述侧板体具备胎侧定型硫化面和开设在所述胎侧定型硫化面上的安装槽；以及安装在所述安装槽内的图文组件；其中，所述图文组件具备第一排气通道。

【技术特征摘要】
1.一种轮胎模具侧板，其特征在于，包括：环状的侧板体，所述侧板体具备胎侧定型硫化面和开设在所述胎侧定型硫化面上的安装槽；以及安装在所述安装槽内的图文组件；其中，所述图文组件具备第一排气通道。2.根据权利要求1所述的轮胎模具侧板，其特征在于：所述图文组件包括图文框和至少一个图文块，所述图文框开设有图文块槽，所述图文块安装在所述图文块槽内；所述图文框与所述图文块之间形成所述第一排气通道。3.根据权利要求2所述的轮胎模具侧板，其特征在于：所述图文块包括多个子图文块，所述子图文块与所述图文框之间形成所述第一排气通道，相邻所述子图文块之间形成第二排气通道。4.根据权利要求3所述的轮胎模具侧板，其特征在于：所述轮胎模具侧板还包括连接件，所述连接件贯穿多个所述子图文块并与所述子图文块固定连接，用于使多个所述子图文块连接成一体。5.根据权利要求2或...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁西猛，孟杰，孙晓东，马海波，赵京涛，孙树伟，王万里，孙日文，杜平，张伟，刘海元，
申请(专利权)人：山东豪迈机械科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37