一种基于路灯控制的车辆安全防护方法技术

本发明专利技术公开了一种基于路灯控制的车辆安全防护方法，包括：获取待进入隧道的车辆的车速；获取隧道外的光线强度；基于待进入隧道的车辆的车速和隧道外的光线强度调节隧道内路灯的亮度，如此，基于车辆的车速和隧道外的光线强度调节隧道内路灯的亮度，驾驶员驾驶车辆进入隧道时，使得驾驶者在不受到光线强度差的影响顺利进入隧道，在驾驶员出隧道时，让驾驶员提前适应隧道外的光线强度，防止因隧道内外光线强度差的影响造成驾驶员炫目，减少发生交通事故的概率。

【技术实现步骤摘要】
一种基于路灯控制的车辆安全防护方法
本专利技术涉及路灯控制
，尤其涉及一种基于路灯控制的车辆安全防护方法。
技术介绍
随着现代生活水平的提高，私家车越来越多，路灯已经在国道、乡村道路、城市隧道等地方普及了，方便驾驶员在夜间、雾天等能见度较低的时段能够观察到路况，安全行车。但是，现有的隧道照明系统中，隧道内的路灯灯光亮度全程是同一亮度，在晴天，隧道外光照强度较强时，驾驶员驾驶车辆进入隧道，驾驶员由外入内时容易造成炫目，进而增加发生交通事故的概率。
技术实现思路
基于
技术介绍
存在的技术问题，本专利技术提出了一种基于路灯控制的车辆安全防护方法；本专利技术提出的一种基于路灯控制的车辆安全防护方法，包括：S1、获取待进入隧道的车辆的车速；S2、获取隧道外的光线强度；S3、基于待进入隧道的车辆的车速和隧道外的光线强度调节隧道内路灯的亮度。优选地，步骤S1，具体包括：通过隧道入口前预设的测速拍照摄像头获取待进入隧道的车辆的车速。优选地，步骤S2，具体包括：通过隧道出入口前预设的光线强度检测传感器获取隧道外的光线强度。优选地，步骤S3，具体包括：在待进入隧道的车辆的车速小于预设速度阈值，且隧道外的光线强度大于光强阈值时，将隧道入口前N盏路灯和隧道出口前N盏路灯的亮度调节为第一亮度；在待进入隧道的车辆的车速大于或等于预设速度阈值，且隧道外的光线强度大于光强阈值时，将隧道入口前M盏路灯和隧道出口前M盏路灯的亮度调节为第一亮度，其中N＜M，第一亮度大于路灯工作时的亮度。优选地，还包括在待进入隧道的车辆的车速大于预设速度阈值时，向待进入隧道的车辆的驾驶员发出灯光提醒。本专利技术通过获取待进入隧道的车辆的车速，获取隧道外的光线强度，基于待进入隧道的车辆的车速和隧道外的光线强度调节隧道内路灯的亮度，如此，基于车辆的车速和隧道外的光线强度调节隧道内路灯的亮度，驾驶员驾驶车辆进入隧道时，使得驾驶者在不受到光线强度差的影响顺利进入隧道，在驾驶员出隧道时，让驾驶员提前适应隧道外的光线强度，防止因隧道内外光线强度差的影响造成驾驶员炫目，减少发生交通事故的概率。附图说明图1为本专利技术提出的一种基于路灯控制的车辆安全防护方法的流程示意图。具体实施方式参照图1，本专利技术提出的一种基于路灯控制的车辆安全防护方法，包括：步骤S1，获取待进入隧道的车辆的车速，具体包括：通过隧道入口前预设的测速拍照摄像头获取待进入隧道的车辆的车速。在具体方案中，在隧道入口处设置测速拍照摄像头，通过测速拍照摄像头可获取即将进入隧道的车辆的车速。步骤S2，获取隧道外的光线强度，具体包括：通过隧道出入口前预设的光线强度检测传感器获取隧道外的光线强度。在具体方案中，在出入口设置光线强度检测传感器，通过光线强度检测传感器可获取隧道外的光线强度。步骤S3，基于待进入隧道的车辆的车速和隧道外的光线强度调节隧道内路灯的亮度，具体包括：在待进入隧道的车辆的车速小于预设速度阈值，且隧道外的光线强度大于光强阈值时，将隧道入口前N盏路灯和隧道出口前N盏路灯的亮度调节为第一亮度；在待进入隧道的车辆的车速大于或等于预设速度阈值，且隧道外的光线强度大于光强阈值时，将隧道入口前M盏路灯和隧道出口前M盏路灯的亮度调节为第一亮度，其中N＜M，第一亮度大于路灯工作时的亮度。本步骤中，在待进入隧道的车辆的车速大于预设速度阈值时，向待进入隧道的车辆的驾驶员发出灯光提醒。在具体方案中，在待进入隧道的车辆的车速小于预设速度阈值，且隧道外的光线强度大于光强阈值时，说明进入隧道的车辆的车速较慢，但是隧道内外的光线强度差较大，此时，将隧道入口前N盏路灯和隧道出口前N盏路灯的亮度调节为第一亮度，提高隧道入口前N盏路灯的亮度，以减少隧道内外的光线强度差，提高出口前N盏路灯的亮度，让驾驶员提前适应隧道外的光线强度；在待进入隧道的车辆的车速大于或等于预设速度阈值，且隧道外的光线强度大于光强阈值时，说明进入隧道的车辆的车速较快，将隧道入口前M盏路灯和隧道出口前M盏路灯的亮度调节为第一亮度，将更多盏路灯的亮度调节为第一亮度，让驾驶员在车速较快的情况下，也能快速适应隧道内外的光线强度差。进一步的，在待进入隧道的车辆的车速大于预设速度阈值时，即进入隧道的车辆的车速较快，向待进入隧道的车辆的驾驶员发出灯光提醒，提醒驾驶员降低车速，提高隧道内驾驶的安全性。本实施方式通过获取待进入隧道的车辆的车速，获取隧道外的光线强度，基于待进入隧道的车辆的车速和隧道外的光线强度调节隧道内路灯的亮度，如此，基于车辆的车速和隧道外的光线强度调节隧道内路灯的亮度，驾驶员驾驶车辆进入隧道时，使得驾驶者在不受到光线强度差的影响顺利进入隧道，在驾驶员出隧道时，让驾驶员提前适应隧道外的光线强度，防止因隧道内外光线强度差的影响造成驾驶员炫目，减少发生交通事故的概率。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于路灯控制的车辆安全防护方法，其特征在于，包括：S1、获取待进入隧道的车辆的车速；S2、获取隧道外的光线强度；S3、基于待进入隧道的车辆的车速和隧道外的光线强度调节隧道内路灯的亮度。

【技术特征摘要】
1.一种基于路灯控制的车辆安全防护方法，其特征在于，包括：S1、获取待进入隧道的车辆的车速；S2、获取隧道外的光线强度；S3、基于待进入隧道的车辆的车速和隧道外的光线强度调节隧道内路灯的亮度。2.根据权利要求1所述的基于路灯控制的车辆安全防护方法，其特征在于，步骤S1，具体包括：通过隧道入口前预设的测速拍照摄像头获取待进入隧道的车辆的车速。3.根据权利要求1所述的基于路灯控制的车辆安全防护方法，其特征在于，步骤S2，具体包括：通过隧道出入口前预设的光线强度检测传感器获取隧道外的光线强度。4.根据权利要求1所述的基于路灯控制的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张万如，岑朝军，殷大伟，
申请(专利权)人：新克科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34