一种轨道交通用户识别方法和装置制造方法及图纸

技术编号:20165013 阅读:22 留言:0更新日期:2019-01-19 00:18
本发明专利技术实施例涉及通信技术领域,尤其涉及一种轨道交通用户识别方法和装置,用于实现准确的识别出轨道交通用户。获取轨道交通线沿线专网的M对小区对;针对M对小区对中的每对小区对,统计在T个时间段的每个时间段在该小区对包括的两个小区之间发生切换的总次数;针对M对小区对中的每对小区对,统计在T个时间段的每个时间段内在该小区对包括的两个小区之间待识别终端发生切换的次数;根据总次数和待识别终端发生切换的次数,确定待识别终端对应的用户是否为轨道交通用户;进而可准确的识别出待识别终端对应的用户是否为轨道交通用户。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通用户识别方法和装置
本专利技术实施例涉及通信领域,尤其涉及一种轨道交通用户识别方法和装置。
技术介绍
用于在乘坐轨道交通工具时,为了保证乘客有较好的通信体验,一般在轨道交通沿线建设沿线通信网络,称为轨道交通线沿线专网。在轨道交通专网的沿线有轨道交通专网小区和公网小区,乘坐轨道交通工具的用户称为轨道交通线的用户,非乘坐轨道交通工具的其它用户也可能占用专网,我们把占用专网的所有用户称为轨道交通线沿线专网用户。为了识别出轨道交通用户,现有技术中采用分析每个轨道交通线沿线专网用户的速度识别是否为轨道交通用户,具体为:当每个轨道交通线沿线专网用户在专网小区及附近公网小区发生切换时,根据两次切换的源小区和目标小区,以及两次切换之间的时间差,近似计算该用户在两次切换之间的平均速度,当速度大于某一个门限值时,认为此用户是轨道交通线的用户。但是,高铁线路有时会与高速路平行,当高速用户占用专网小区且计算得到的近似速度达到门限,会被误判为高铁用户;当高铁行驶速度没有达到门限,此时的高铁用户无法被识别;所以这种方法对高铁用户识别率较低、误差较大。因此,亟需一种轨道交通用户识别方法,实现准确的识别出轨道交通用户。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种轨道交通用户识别方法,实现准确的识别出轨道交通用户。本专利技术实施例提供一种轨道交通用户识别方法,包括:获取轨道交通线沿线专网的M对小区对;其中,所述M为正整数;针对所述M对小区对中的每对小区对,统计在T个时间段的每个时间段在该小区对包括的两个小区之间发生切换的总次数;其中,所述T为大于1的整数;针对所述M对小区对中的每对小区对,统计在T个时间段的每个时间段内在该小区对包括的两个小区之间待识别终端发生切换的次数;根据所述总次数和所述待识别终端发生切换的次数,确定所述待识别终端对应的用户是否为所述轨道交通用户。本专利技术实施例提供一种轨道交通用户识别装置,包括:获取单元,用于获取轨道交通线沿线专网的M对小区对;其中,所述M为正整数;统计单元,用于针对所述M对小区对中的每对小区对,统计在T个时间段的每个时间段在该小区对包括的两个小区之间发生切换的总次数;针对所述M对小区对中的每对小区对,统计在T个时间段的每个时间段内在该小区对包括的两个小区之间待识别终端发生切换的次数;其中,所述T为大于1的整数;处理单元,用于根据所述总次数和所述待识别终端发生切换的次数,确定所述待识别终端对应的用户是否为所述轨道交通用户。本专利技术实施例提供一种计算机存储介质,计算机存储介质中存储有指令,当其在计算机上运行时,使得计算机执行上述任意可能的实现方式中的方法。本专利技术实施例提供一种包含指令的计算机程序产品,当其在计算机上运行时,使得计算机执行上述任意可能的实现方式中的方法。本专利技术实施例中,由于获取轨道交通线沿线专网的M对小区对;一方面,针对M对小区对中的每对小区对,统计在T个时间段的每个时间段在该小区对包括的两个小区之间发生切换的总次数;另一方面,针对M对小区对中的每对小区对,统计在T个时间段的每个时间段内在该小区对包括的两个小区之间待识别终端发生切换的次数;因此,根据总次数和待识别终端发生切换的次数,可以有效降低现有技术中根据速度识别轨道交通用户带来的误差,进而可准确的识别出待识别终端对应的用户是否为轨道交通用户。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简要介绍。图1为本专利技术实施例适用的第一时间段的应用场景示意图;图1a为本专利技术实施例适用的第二时间段的应用场景示意图;图2为本专利技术实施例提供的一种轨道交通用户识别方法流程示意图;图2a为本专利技术实施例提供的一种确定待识别终端对应的用户是否为轨道交通用户的实现方法;图3为本专利技术实施例提供的对矩阵进行滤波、汇聚的方法示意图;图4为本专利技术实施例提供的另一种轨道交通用户识别方法示意图;图5为本专利技术实施例提供的一种轨道交通用户识别装置结构示意图。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及有益效果更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本专利技术进行进一步详细说明。为了说明轨道交通用户识别应用场景,本专利技术实施例提供了如下示例。图1示例性示出了本专利技术实施例适用的第一时间段的应用场景示意图。如图1所示,该第一时间段的应用场景1100包括基站110、基站120、基站130、轨道交通沿线专网的第一小区111、轨道交通沿线专网的第二小区121、轨道交通沿线专网的第三小区131、终端112、终端122和终端132;其中,基站110连接终端112,终端112在第一小区111中;基站120连接终端122,终端122在第二小区121中;基站130连接终端132,终端132在第三小区131中。本专利技术实施例中,该应用场景中包括两对小区对,分别为:第一小区111和第二小区121为第一对小区对,第二小区121和第三小区131为第二对小区对。图1a示例性示出了本专利技术实施例适用的第二时间段的应用场景示意图;如图1a所示,该第二时间段的应用场景1200包括基站110、基站120、基站130、轨道交通沿线专网的第一小区111、轨道交通沿线专网的第二小区121、轨道交通沿线专网的第三小区131、终端112、终端122和终端132;其中,基站120连接终端112,终端112在第二小区121中;基站130连接终端122和终端132,终端122和终端132在第三小区131中。本专利技术实施例中,该应用场景中包括两对小区对,分别为:第一小区111和第二小区121为第一对小区对,第二小区121和第三小区131为第二对小区对。根据上述实施例,可以看出:在第一时间段内,如图1所示,终端112在第一小区111中,终端122在第二小区121中;在第二时间段内,如图1a所示,终端112在第二小区121中,终端122在第三小区131中;说明终端112和终端122在第二时间段内均发生了小区切换,终端112是在第一对小区对包括的第一小区111和第二小区121之间发生了切换;终端122在第二对小区对包括的第二小区121和第三小区131之间发生了切换。图2示例性示出了本专利技术实施例提供的一种轨道交通用户识别方法流程示意图。基于图1所示的系统架构,如图2所示,本专利技术实施例提供的一种轨道交通用户识别方法,该方法包括以下步骤:步骤S201:获取轨道交通线沿线专网的M对小区对;其中,M为正整数;步骤S202:针对M对小区对中的每对小区对,统计在T个时间段的每个时间段在该小区对包括的两个小区之间发生切换的总次数;其中,T为大于1的整数;步骤S203:针对M对小区对中的每对小区对,统计在T个时间段的每个时间段内在该小区对包括的两个小区之间待识别终端发生切换的次数;步骤S204:根据总次数和待识别终端发生切换的次数,确定待识别终端对应的用户是否为轨道交通用户。上述实施例的步骤S201中,轨道交通线沿线专网为覆盖在轨道交通线沿线上的网络,专网的覆盖区域可以划分为多个小区,其中的任两个相邻的小区组成一对小区对。上述实施例的步骤S202和S203中,T个时间段是T个连续的时间段。T个时间段中的每个时间段的时长可根据实际需要设定;比如将一个小时分为3600个时间段,统计每秒钟在某对小区对包括的两个小区之间发生切换的次数本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通用户识别方法,其特征在于,包括:获取轨道交通线沿线专网的M对小区对;其中,所述M为正整数;针对所述M对小区对中的每对小区对,统计在T个时间段的每个时间段在该小区对包括的两个小区之间发生切换的总次数;其中,所述T为大于1的整数;针对所述M对小区对中的每对小区对,统计在T个时间段的每个时间段内在该小区对包括的两个小区之间待识别终端发生切换的次数;根据所述总次数和所述待识别终端发生切换的次数,确定所述待识别终端对应的用户是否为所述轨道交通用户。

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用户识别方法,其特征在于,包括:获取轨道交通线沿线专网的M对小区对;其中,所述M为正整数;针对所述M对小区对中的每对小区对,统计在T个时间段的每个时间段在该小区对包括的两个小区之间发生切换的总次数;其中,所述T为大于1的整数;针对所述M对小区对中的每对小区对,统计在T个时间段的每个时间段内在该小区对包括的两个小区之间待识别终端发生切换的次数;根据所述总次数和所述待识别终端发生切换的次数,确定所述待识别终端对应的用户是否为所述轨道交通用户。2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述总次数和所述待识别终端发生切换的次数,确定所述待识别终端对应的用户是否为所述轨道交通用户,包括:针对所述M对小区对中的每对小区对,根据在T个时间段的每个时间段在该小区对包括的两个小区之间发生切换的所述总次数,确定出所述轨道交通线沿线专网用户在该对小区对发生切换次数激增的次数;针对所述M对小区对中的每对小区对,根据在T个时间段的每个时间段内在该小区对包括的两个小区之间待识别终端发生切换的次数,确定出所述待识别终端在该对小区对发生切换次数激增的次数;根据所述轨道交通线沿线专网用户在M对小区对中的每对小区对发生切换次数激增的次数,以及所述待识别终端在M对小区对中的每对小区对发生切换次数激增的次数,确定所述待识别终端对应的用户是否为所述轨道交通用户。3.如权利要求2所述的方法,其特征在于,所述根据在T个时间段的每个时间段在该小区对包括的两个小区之间发生切换的所述总次数,确定出所述轨道交通线沿线专网用户在该对小区对发生切换次数激增的次数,包括:针对所述T个时间段中的每个第i个时间段,确定第i个时间段的总次数与第i-r个时间段的总次数的第一差值;若所述第一差值大于等于预设差值,则确定所述轨道交通线沿线专网用户在所述第i个时间段内发生切换次数激增;确定出所述轨道交通线沿线专网用户在该对小区对发生切换次数激增的次数;所述根据在T个时间段的每个时间段内在该小区对包括的两个小区之间待识别终端发生切换的次数,确定出所述待识别终端在该对小区对发生切换次数激增的次数,包括:针对所述T个时间段中的每个第i个时间段,确定第i个时间段的待识别终端切换次数与第i-r个时间段的待识别终端切换次数的第二差值;若所述第二差值大于等于预设差值,则确定所述待识别终端在所述第i个时间段内发生切换次数激增;确定出所述待识别终端在该对小区对发生切换次数激增的次数;其中,所述第i个时间段是所述T个时间段中第二个时间段至第T个时间段中的任一个时间段;所述r为小于i且大于等于1的整数。4.如权利要求2或3所述的方法,其特征在于,所述根据所述轨道交通线沿线专网用户在M对小区对中的每对小区对发生切换次数激增的次数,以及所述待识别终端在M对小区对中的每对小区对发生切换次数激增的次数,确定所述待识别终端对应的用户是否为所述轨道交通用户,包括:确定出所述M对小区对中满足第一预设条件的小区对数量,以及满足第二预设条件的小区对的数量;根据满足第一预设条件的小区对数量和满足第二预设条件的小区对的数量,确定所述待识别终端对应的用户是否为所述轨道交通用户;其中,满足所述第一预设条件的小区对包括:在该小区对对应的T个时间段中存在至少一个时间段,所述待识别终端在该时间段内发生切换次数激增,且所述轨道交通线沿线专网用户在该时间段内发生切换次数激增;满足所述第二预设条件的小区对包括:在该小区对对应的T个时间段中存在至少一个时间段,所述待识别终端在该时间段内发生切换次数激增。5.如权利要求4所述的方法,其特征在于,所述根据满足第一预设条件的小区对数量和满足第二预设条件的小区对的数量,确定所述待识别终端对应的用户是否为所述轨道交通用户,包括:确定满足第一预设条件的小区对数量和满足第二预设条件的小区对的数量的比值;若所述比值大于预设比值阈值,则确定所述待识别终端对应的用户为所述轨道交...

【专利技术属性】
技术研发人员:王昆吴瑞丰莫莉
申请(专利权)人:上海大唐移动通信设备有限公司
类型:发明
国别省市:上海,31

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1