一种新能源汽车用电池安装箱制造技术

本发明专利技术属于电力工具技术领域，尤其是一种新能源汽车用电池安装箱，针对现有的电池安装箱减震效果和散热效果较差易发生安全事故的问题，现提出以下方案，包括外壳体，所述外壳体的两侧内壁均开有滑板滑槽，且两个滑板滑槽的内壁均滑动连接有滑板，两个所述滑板的相对一侧外壁均通过螺钉固定有固定垫，且两个固定垫的相对一侧外壁均通过螺钉固定有内壳体，所述内壳体的两侧外壁和底部外壁均开有散热孔。本发明专利技术可以保持蓄电池的工作环境温度恒定，有助于延长蓄电池的使用寿命，提高了对蓄电池的保护，有助于节约能源和延长蓄电池使用时间，有助于保护人身财产安全，提高了使用安全性，有助于保持整个装置的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用电池安装箱
本专利技术涉及电池安装箱
，尤其涉及一种新能源汽车用电池安装箱。
技术介绍
动力电池作为新能源汽车的心脏，是新能源汽车发展的关键之处，目前市场上使用较多的主要是锂电池，但是，锂离子电池都怕撞击和震动，电芯受到撞击、震动时就会有性能下降、短路、进而爆炸起火的危险，因此，防震、防撞击是对动力电池组安全性的基本要求，而且锂电池组在使用的过程中会产生较高的热量，通过研究发现，现有的锂电池组安装箱，由于结构设计不合理，使得锂电池组工作产生的热量不能及时散发，最终使得锂电池组的温度不能及时有效地调节和控制，极大程度的降低了锂电池组的使用寿命。经检索，中国专利授权号为201720786963.8的专利，公开了一种新能源锂电池安装箱，所述安装箱设置有呈U型结构的座板，所述座板的左右两侧设置有侧挡板，所述座板上设置有横向支撑架，所述座板上还设置有多个纵向支撑架。但是上述专利中的新能源锂电池安装箱还存在不足之处，安装箱的减震效果和散热效果较差，若电池发生爆炸起火，会带来巨大的人身和财产安全损害，该安装箱的安全性能较差。
技术实现思路
基于现有的电池安装箱减震效果和散热效果较差易发生安全事故的技术问题，本专利技术提出了一种新能源汽车用电池安装箱。本专利技术提出的一种新能源汽车用电池安装箱，包括外壳体，所述外壳体的两侧内壁均开有滑板滑槽，且两个滑板滑槽的内壁均滑动连接有滑板，两个所述滑板的相对一侧外壁均通过螺钉固定有固定垫，且两个固定垫的相对一侧外壁均通过螺钉固定有内壳体，所述内壳体的两侧外壁和底部外壁均开有散热孔，且内壳体的底部外壁和外壳体的底部内壁均通过螺钉固定有同一个减震弹簧，所述外壳体的顶部外壁通过螺钉固定有外顶盖，且外顶盖的底部外壁通过螺钉固定有减震垫，所述减震垫的一侧外壁和外顶盖的底部外壁均通过螺钉固定有同一个密封垫，且减震垫的底部外壁通过螺钉固定有内顶盖，所述外壳体的两侧外壁均开有支撑板滑槽，且两个支撑板滑槽的内壁均滑动连接有支撑板，两个所述支撑板的底部外壁均通过螺钉固定有横板，且两个支撑板的一侧外壁顶部均通过螺钉固定有推块，两个所述推块的一侧外壁均通过铰链连接有握柄，所述外壳体的外壁两侧均开有滑块滑槽，且两个滑块滑槽的内壁均滑动连接有滑块，两个所述滑块的一侧外壁和两个滑块滑槽的内壁均通过螺钉固定有复位弹簧，且两个滑块的一侧外壁均通过螺钉固定有连接板，两个所述连接板的一侧外壁均通过螺钉固定有立板，且两个立板的一侧外壁和两个横板的顶部外壁均开有定位孔，两个所述滑板的相对一侧外壁均通过螺钉固定有驱动电机，且两个驱动电机输出轴均通过键连接有扇叶。优选地，所述外壳体的底部内壁通过螺钉固定有套筒，且套筒的两侧内壁均通过螺钉固定有磁铁，两个磁铁的相对一侧磁极相反。优选地，所述套筒的顶部外壁开有滑竿滑槽，且滑竿滑槽的内壁滑动连接有滑竿，滑竿的一侧外壁通过螺钉固定有线圈。优选地，所述内壳体的底部内壁通过螺钉固定有隔热板，且隔热板的两侧外壁、内顶盖的底部外壁、内壳体的两侧内壁和底部外壁均通过螺钉固定有缓冲垫，内壳体的底部内壁两侧均放置有蓄电池。优选地，所述内壳体的一侧外壁顶部和一侧内壁顶部均通过螺钉固定有定位凸块，且内顶盖的底部内壁开有定位凹槽，定位凹槽的规格与定位凸块的凹槽相适配。优选地，所述外顶盖的底部外壁、减震垫的底部外壁和内顶盖的底部外壁均开有送气管插孔，且三个进气管插孔的内壁均插接有同一个进气管，进气管的一端内壁通过螺纹连接有喷头。优选地，所述外顶盖的一侧外壁开有气体腔，且气体腔的顶部内壁通过螺钉固定有气泵，气泵的出气端插接于进气管的一端内壁。优选地，所述外顶盖的顶部外壁两侧分别开有警报器安装槽和进气孔，且警报器安装槽的内壁和进气孔的内壁分别通过螺纹连接有警报器和密封塞。优选地，两个所述滑板的相对一侧外壁均通过螺钉固定有半导体制冷片，且两个半导体制冷片、驱动电机、气泵和警报器均连接有开关，开关连接有处理器。优选地，所述隔热板的一侧外壁和内顶盖的底部外壁分别通过螺钉固定有温度传感器和烟雾传感器，且温度传感器的信号输出端和烟雾传感器的信号输出端均通过信号线与处理器的信号输入端连接。本专利技术中的有益效果为：1、通过设置温度传感器、半导体制冷片、驱动电机和扇叶，当温度传感器检测到内壳体内部温度过高或者过低时，启动驱动电机和半导体制冷片及时调节温度，可以保持蓄电池的工作环境温度恒定，有助于延长蓄电池的使用寿命；2、通过设置减震弹簧、减震垫和缓冲垫，达到了二次缓冲减震保护的效果，可以多方位多角度降低汽车运行过程中产生的振动对蓄电池的影响，提高了对蓄电池的保护；3、通过设置线圈和磁铁，当外壳体受到震动时，滑竿沿着套筒上下移动，带动线圈作切割磁感线运动进行发电，充分利用汽车运行产生的动能，有助于节约能源和延长蓄电池使用时间；4、通过设置烟雾传感器、警报器、气泵和喷头，当蓄电池出现起火的现象时，烟雾传感器发出信号，警报器发出警报，气泵运行吹送惰性气体进行灭火和降低火势蔓延速度，有助于保护人身财产安全，提高了使用安全性；5、通过设置立板、横板和推块，推动推块使立板和横板贴附于汽车内壁，可以多方向进行固定安装，可以提高安装稳定性，通过设置定位凸块和定位凹槽，可以增强内壳体和内顶盖的连接强度，有助于保持整个装置的稳定性。附图说明图1为本专利技术提出的一种新能源汽车用电池安装箱的主视结构剖视图；图2为本专利技术提出的一种新能源汽车用电池安装箱的侧视结构示意图；图3为本专利技术提出的一种新能源汽车用电池安装箱的俯视结构局部示意图；图4为本专利技术提出的一种新能源汽车用电池安装箱的滑块结构示意图；图5为本专利技术提出的一种新能源汽车用电池安装箱的套筒结构示意图。图中：1减震垫、2外顶盖、3气体腔、4气泵、5警报器、6烟雾传感器、7送气管、8密封塞、9喷头、10密封垫、11立板、12推块、13扇叶、14套筒、15减震弹簧、16隔热板、17温度传感器、18蓄电池、19缓冲垫、20内壳体、21固定垫、22横板、23半导体制冷片、24驱动电机、25滑板、26外壳体、27内顶盖、28握柄、29连接板、30支撑板、31复位弹簧、32滑块、33滑竿、34磁铁、35线圈。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-5，一种新能源汽车用电池安装箱，包括外壳体26，外壳体26的两侧内壁均开有滑板滑槽，且两个滑板滑槽的内壁均滑动连接有滑板25，两个滑板25的相对一侧外壁均通过螺钉固定有固定垫21，且两个固定垫21的相对一侧外壁均通过螺钉固定有内壳体20，内壳体20的两侧外壁和底部外壁均开有散热孔，且内壳体20的底部外壁和外壳体26的底部内壁均通过螺钉固定有同一个减震弹簧15，外壳体26的顶部外壁通过螺钉固定有外顶盖2，且外顶盖2的底部外壁通过螺钉固定有减震垫1，减震垫1的一侧外壁和外顶盖2的底部外壁均通过螺钉固定有同一个密封垫10，且减震垫1的底部外壁通过螺钉固定有内顶盖27，外壳体26的两侧外壁均开有支撑板滑槽，且两个支撑板滑槽的内壁均滑动连接有支撑板30，两个支撑板30的底部外壁均通过螺钉固定有横板22，且两个支撑板30的一侧外壁顶部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车用电池安装箱，包括外壳体(26)，其特征在于，所述外壳体(26)的两侧内壁均开有滑板滑槽，且两个滑板滑槽的内壁均滑动连接有滑板(25)，两个所述滑板(25)的相对一侧外壁均通过螺钉固定有固定垫(21)，且两个固定垫(21)的相对一侧外壁均通过螺钉固定有内壳体(20)，所述内壳体(20)的两侧外壁和底部外壁均开有散热孔，且内壳体(20)的底部外壁和外壳体(26)的底部内壁均通过螺钉固定有同一个减震弹簧(15)，所述外壳体(26)的顶部外壁通过螺钉固定有外顶盖(2)，且外顶盖(2)的底部外壁通过螺钉固定有减震垫(1)，所述减震垫(1)的一侧外壁和外顶盖(2)的底部外壁均通过螺钉固定有同一个密封垫(10)，且减震垫(1)的底部外壁通过螺钉固定有内顶盖(27)，所述外壳体(26)的两侧外壁均开有支撑板滑槽，且两个支撑板滑槽的内壁均滑动连接有支撑板(30)，两个所述支撑板(30)的底部外壁均通过螺钉固定有横板(22)，且两个支撑板(30)的一侧外壁顶部均通过螺钉固定有推块(12)，两个所述推块(12)的一侧外壁均通过铰链连接有握柄(28)，所述外壳体(26)的外壁两侧均开有滑块滑槽，且两个滑块滑槽的内壁均滑动连接有滑块(32)，两个所述滑块(32)的一侧外壁和两个滑块滑槽的内壁均通过螺钉固定有复位弹簧(31)，且两个滑块(32)的一侧外壁均通过螺钉固定有连接板(29)，两个所述连接板(29)的一侧外壁均通过螺钉固定有立板(11)，且两个立板(11)的一侧外壁和两个横板(22)的顶部外壁均开有定位孔，两个所述滑板(25)的相对一侧外壁均通过螺钉固定有驱动电机(24)，且两个驱动电机(24)输出轴均通过键连接有扇叶(13)。...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用电池安装箱，包括外壳体(26)，其特征在于，所述外壳体(26)的两侧内壁均开有滑板滑槽，且两个滑板滑槽的内壁均滑动连接有滑板(25)，两个所述滑板(25)的相对一侧外壁均通过螺钉固定有固定垫(21)，且两个固定垫(21)的相对一侧外壁均通过螺钉固定有内壳体(20)，所述内壳体(20)的两侧外壁和底部外壁均开有散热孔，且内壳体(20)的底部外壁和外壳体(26)的底部内壁均通过螺钉固定有同一个减震弹簧(15)，所述外壳体(26)的顶部外壁通过螺钉固定有外顶盖(2)，且外顶盖(2)的底部外壁通过螺钉固定有减震垫(1)，所述减震垫(1)的一侧外壁和外顶盖(2)的底部外壁均通过螺钉固定有同一个密封垫(10)，且减震垫(1)的底部外壁通过螺钉固定有内顶盖(27)，所述外壳体(26)的两侧外壁均开有支撑板滑槽，且两个支撑板滑槽的内壁均滑动连接有支撑板(30)，两个所述支撑板(30)的底部外壁均通过螺钉固定有横板(22)，且两个支撑板(30)的一侧外壁顶部均通过螺钉固定有推块(12)，两个所述推块(12)的一侧外壁均通过铰链连接有握柄(28)，所述外壳体(26)的外壁两侧均开有滑块滑槽，且两个滑块滑槽的内壁均滑动连接有滑块(32)，两个所述滑块(32)的一侧外壁和两个滑块滑槽的内壁均通过螺钉固定有复位弹簧(31)，且两个滑块(32)的一侧外壁均通过螺钉固定有连接板(29)，两个所述连接板(29)的一侧外壁均通过螺钉固定有立板(11)，且两个立板(11)的一侧外壁和两个横板(22)的顶部外壁均开有定位孔，两个所述滑板(25)的相对一侧外壁均通过螺钉固定有驱动电机(24)，且两个驱动电机(24)输出轴均通过键连接有扇叶(13)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池安装箱，其特征在于，所述外壳体(26)的底部内壁通过螺钉固定有套筒(14)，且套筒(14)的两侧内壁均通过螺钉固定有磁铁(34)，两个磁铁的相对一侧磁极相反。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用电池安装箱，其特征在于，所述套筒(14)的顶部外壁开有滑竿滑槽，且滑竿滑槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵蕊，管荣强，方健，
申请(专利权)人：吉林工程技术师范学院，
类型：发明
国别省市：吉林,22